電梯應急預案（精選12篇）
在學(xué)習、工作或生活中，有時(shí)會(huì )突發(fā)一些難以預料的事件，為了降低事故造成的危害，常常要提前編制一份優(yōu)秀的應急預案。我們該怎么去寫(xiě)應急預案呢？下面是小編為大家收集的電梯應急預案，希望對大家有所幫助。
電梯應急預案 篇1
�。ㄒ唬┓灿鲭娞莨收�，由護管員首先即刻通知工程部負責人及維修人員，工程部維修人員或救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。
�。ǘ╇娞堇说木仍绦�
1、救援人員可通過(guò)對講機，或手機喊話(huà)與被困乘客取得聯(lián)系，務(wù)必請乘客保持鎮靜，靜心等待救援，被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門(mén)處在半開(kāi)閉狀態(tài)，救援人員應設法將轎廂門(mén)完全關(guān)閉，以防不測。
2、準確判斷轎廂位置，做好援救準備。應根據樓層指示燈、PC顯示、選層器橫桿或打開(kāi)門(mén)判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。
�。ㄈ┚仍襟E
1、轎廂停于接近電梯口的位置時(shí)的'援救步驟：
�、訇P(guān)閉機房電源開(kāi)關(guān)；
�、谟脤�(zhuān)門(mén)鎖鑰匙開(kāi)啟外門(mén)；
�、墼谵I廂頂用人力慢慢開(kāi)啟轎門(mén)；
�、軈f(xié)助乘客離開(kāi)轎廂；
�、葜匦玛P(guān)好廳門(mén)。
2、轎廂遠離電梯口時(shí)的援救步驟：
�、龠M(jìn)入機房，關(guān)閉該故障電位的電源開(kāi)關(guān)；
�、诓鸪姍C尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄；
�、劬仍藛T用力把住旋柄，另一救援人員手持制動(dòng)釋放桿，輕輕一撬開(kāi)制動(dòng)，注意觀(guān)察平面標志，使轎廂逐步移動(dòng)最接近廳門(mén)（0.5M）為止；
�。ㄋ模┊惓Ｇ闆r的應急處置
電梯發(fā)生異常情況，乘客須冷靜，保持清醒頭腦，以便尋求較為安全的解決方案。
�。ㄎ澹┌l(fā)生火災時(shí)的處置辦法
�、佼敇菍影l(fā)生火災時(shí)，電梯機房值班人員應立即設法按動(dòng)“消防開(kāi)關(guān)”，使電梯進(jìn)入防運行狀態(tài)；電梯運行到基站后，疏導乘客迅速離開(kāi)轎廂，并用電話(huà)通知工程部，同時(shí)撥打電話(huà)119。
�、诰阑蜣I廂內關(guān)火時(shí)，應立即停梯并疏導乘客離開(kāi)，切斷電源后用干粉滅火器或1211滅火器滅火；并用電話(huà)通知工程部；若火勢猛應即刻撥打119電話(huà)報警，以便保證大廈內的人員及財產(chǎn)安全。
�。╇娞菰獾剿䲡r(shí)的處置辦法
�、倏拥涝馑䲡r(shí)，應將電梯停于二層以上；
�、跇菍影l(fā)生水淹時(shí)，應將電梯停于水淹的上一層，然后斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)并立即組織人員堵水源，水源堵住后進(jìn)行除濕處理，如熱風(fēng)吹干等。
�、圩詈�，用搖表測試絕緣電阻，當達到標準后，即可試梯。試梯正常后，方可投入正常使用。
電梯應急預案 篇2
為保證單位電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預案。本預案共分為三個(gè)階段。
一、事故接報處置程序
1、工程部調度或值班工程師接到事故報告時(shí)應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個(gè)樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部調度或值班工程師通過(guò)電話(huà)向保安部監控中心核實(shí)接報情況是否無(wú)誤。
3、確認情況無(wú)誤后，工程部調度或值班工程師根據設備區域的劃分，將相關(guān)信息傳達給相關(guān)班組（A座電工班或B座運行班）。并通知維保單位立即趕到現場(chǎng)。
4、接到電梯故障通知后，相關(guān)班組應立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門(mén)鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場(chǎng)進(jìn)行處理。如有需要可要求值班工程師增派人員協(xié)助。
二、故障處置程序
1、升降梯困人故障處理程序
�。�1）A、B兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
�。�2）A處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過(guò)電梯機房的直線(xiàn)電話(huà)與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開(kāi)。
�。�3）B處理人員用電梯層門(mén)鑰匙將電梯層門(mén)打開(kāi)約30—40CM，觀(guān)察電梯轎廂所在位置。
�。�4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時(shí)，被困者可順利離開(kāi)，可直接打開(kāi)層門(mén)協(xié)助乘客離開(kāi)。
�。�5）若轎廂位于非上述位置時(shí)，被困者無(wú)法順利離開(kāi)，則需要按以下步驟手動(dòng)盤(pán)車(chē)平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進(jìn)行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專(zhuān)用盤(pán)車(chē)手輪套在電機軸上。
c、拆除制動(dòng)電磁鐵的`外罩，將松閘手柄扣住制動(dòng)機構。
d、一人抓住盤(pán)車(chē)手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動(dòng)機構松開(kāi)。在制動(dòng)機構松開(kāi)的同時(shí)緩慢轉動(dòng)盤(pán)車(chē)手輪使用轎廂上行或下行（順時(shí)針盤(pán)車(chē)，轎廂上行。逆時(shí)針盤(pán)車(chē)轎廂下行）。停止轉動(dòng)盤(pán)車(chē)手輪時(shí)應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤(pán)車(chē)時(shí)手動(dòng)松開(kāi)制動(dòng)裝置時(shí)要十分小心和緩慢，防止產(chǎn)生過(guò)大的加速度而造成失控。
e、轉動(dòng)升降機構，當鋼纜上的平層標志線(xiàn)與升降機的平層標志對齊時(shí)表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時(shí)應將制動(dòng)機構恢復。
f、用電梯層門(mén)鑰匙打開(kāi)電梯層門(mén)，放出乘客后將層門(mén)恢復關(guān)閉。
�。�6）由維保單位對電梯進(jìn)行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。
電梯應急預案 篇3
為預防各區域的辦公大樓、住宅小區等遭遇突發(fā)電梯困人事件，以便公司工程維修部門(mén)臨時(shí)采取緊急救援措施，特制定本應急救援預案要求。
一、工程部執行本緊急救援的操作人員，必需具備下列條件：
1.接受過(guò)國家特種行業(yè)電梯主管部門(mén)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，并取得相應執業(yè)資格證書(shū)的人員。
2.接受過(guò)生產(chǎn)廠(chǎng)家、及維保單位等相關(guān)部門(mén)或工程維修部，現場(chǎng)專(zhuān)業(yè)培訓和實(shí)際操作，且能完全理解并遵守《電梯操作規程》所述內容的工作人員上崗。
3.參與救困的工作人員在執行緊急救援操作時(shí)，應具備完全的.行為能力。嚴禁酒后者或身體健康狀況欠佳，而無(wú)法從事特種作業(yè)的人員執行緊急救援任務(wù)。
4.參與電梯困人救援的工作人員，嚴格按照操作規程要求，必須在2-3人以上協(xié)同操作完成。
二、在維保單位未到之前，組織實(shí)施緊急救援程序：
1.當發(fā)生電梯困人事件時(shí)，迅速查明情況，立即通知電梯維保單位上門(mén)求助。
2.在電梯專(zhuān)業(yè)維保單位未到之前，公司工程維修部立即啟動(dòng)應急預案，采取營(yíng)救措施。
2、現場(chǎng)指揮與被困業(yè)主、乘客取得聯(lián)系，積極安慰乘客不要焦急煩躁，耐心等待救援。如果轎門(mén)已被扒開(kāi)，請被困乘客關(guān)上轎門(mén)，以防意外。
3.切斷電梯主電源開(kāi)關(guān)。如果電梯含有其它相連的電源設備，如應急電源，也應同時(shí)切斷。
4.工程部立即指派一名電梯工操作松閘手柄，另一名電梯工手動(dòng)黃色盤(pán)車(chē)手輪，使電梯朝較輕的一方緩慢移動(dòng)。 其注意事項：
�。�1）電梯必須慢慢滑行，以防驚嚇或傷害乘客。
�。�2）轎廂運行不許超過(guò)下一停層，應平層�？�。
�。�3）持續保持電梯的制動(dòng)狀態(tài)。
�。�4）必要時(shí)通過(guò)盤(pán)車(chē)手輪附以外力。 5.待轎廂到達平層位置后，復位抱閘手柄。
6.打開(kāi)廳門(mén)，轎廂門(mén)，解救出被困的乘客，并以安慰致歉。
三、積極配合協(xié)助維保單位開(kāi)展救助工作
1.維保單位到場(chǎng)后，立即向其介紹出現故障的情況，和被困樓層及乘客人數。
2.積極協(xié)助展開(kāi)營(yíng)救工作，并為維保單位提供必要的工具用品和相應的人員。
3.我方配合人員應虛心學(xué)習維保單位工作人員的操作技術(shù)，以及施救方法，不斷提高自身的業(yè)務(wù)技術(shù)能力。
4、救援工作結束后，工程維修部要寫(xiě)出工作總結存檔備案，不斷提高電梯困人的應急救援能力。
四、對其他電梯機型救援時(shí)的技術(shù)操作說(shuō)明：
1、對于無(wú)齒輪必要時(shí)應裝上盤(pán)車(chē)圓盤(pán)，可在必要時(shí)防止和控制電梯在重力作用下自動(dòng)滑行。
2、對于液壓梯，松動(dòng)機房液壓閥背后紅色放油手柄使轎廂下移。
電梯應急預案 篇4
1、接到消息之行動(dòng)
1.1客戶(hù)中心或消防中心接到電梯故障的消息后，在第一時(shí)間內確認電梯是否困人，并通知電梯公司在最短時(shí)間內趕到現場(chǎng)處理事故。
1.2在第一時(shí)間接到有人被困時(shí)，通知巡邏保安及當值護衛班長(cháng)馬上趕赴現場(chǎng)，在被困電梯轎廂門(mén)外穩定被困人員的情緒，等候救援。
2、故障電梯之轎箱位置確認
在進(jìn)行救援被困之乘客時(shí)，先要確保自己安全，由機房的控制柜或廳門(mén)的轎箱位置燈確認轎箱位置。（但在停電時(shí)，轎箱位置指示燈無(wú)效，轎箱位置確認，可用專(zhuān)用廳門(mén)匙小心開(kāi)啟廳門(mén)，再用電筒于井道內確認電梯位置）。
2.1電源切斷確認
為防止在進(jìn)行救援時(shí)，轎箱突然移動(dòng)，發(fā)生危險事故，應先將該電梯之機房總電源切斷。
2.2當轎箱地坎與樓面高度相差小于500mm時(shí)，救援步驟如下：
1、用專(zhuān)用廳門(mén)匙小心開(kāi)啟廳門(mén)；
2、用力開(kāi)啟轎箱門(mén)；
3、協(xié)助乘客離開(kāi)轎箱；
4、重新將廳門(mén)關(guān)好；
5、救援行動(dòng)完成，等候修理；
2.3當轎箱地坎與樓面高度相差超過(guò)500mm時(shí)，應依照下述3項步驟移動(dòng)轎箱至符合第3項條件時(shí)，才可依照第三項步驟進(jìn)行救援，移動(dòng)轎箱步驟如下：
1、利用對講機或其他方法，通知轎箱內乘客，保持鎮定，并說(shuō)明轎箱隨時(shí)可能移動(dòng)，不可將身體任何部分探出轎箱外，以免發(fā)生危險。同時(shí)，將所有打開(kāi)的轎箱門(mén)和廳門(mén)完全關(guān)閉。
2、進(jìn)入機房，確認該故障電梯之電源開(kāi)關(guān)已切斷。
3、兩名受訓人員握緊盤(pán)車(chē)手輪，一名受訓人員手持制動(dòng)器松閘扳手（或撬桿），放入制動(dòng)器上適當位置，輕輕撬開(kāi)制動(dòng)閘瓦，然后根據轎箱要運行的方向盤(pán)車(chē)。操作時(shí)三人應配合協(xié)調，使轎箱逐步移動(dòng)，直至轎箱移動(dòng)至轎箱地坎與樓層廳門(mén)地坎小500mm為止，再依據第三項進(jìn)行放人操作。
3、其他注意事項
3.1遇有其他復雜情況，如安全鉗已動(dòng)作或鋼絲繩移位等，應由電梯公司專(zhuān)門(mén)人員處理。
3.2被困者被解救后，管理人員要和藹親切地加以慰問(wèn)，了解其健康狀況，如有身體不適或受傷者，要陪同到附近醫院檢查治療。
3.3要求電梯保養公司認真檢查故障原因，做好維修保養，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量。
4、被困者的'應變措施
4.1保持鎮靜，切勿驚惶失措�；加行呐K病、高血壓者，更應保持平靜心態(tài)。須知現代化的電梯梯廂內安裝有各種安全保護裝置如緊急照明系統、通風(fēng)系統、閉路電視等，因此被困電梯內并無(wú)多大危險。
4.2按動(dòng)梯廂內的求救警鐘，使管理人員獲知電梯發(fā)生故障有人被困。
4.3使用電梯廂內的對講機或電話(huà)與管理人員聯(lián)系。
4.4如電梯停頓處有大廈內人員前來(lái)詢(xún)問(wèn)，可請其轉告管理人員或代為報警求救
電梯應急預案 篇5
為了提升小區應對電梯運行使用中各類(lèi)意外傷人和困人事件的能力，規范小區應急救援預案的具體實(shí)施，建立健全乘客事故應急體系，規范小區對傷人和困人事故應急處置工作，有效預防、及時(shí)控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本預案。
1、任一員工接到業(yè)主報警或發(fā)現有乘客被困在電梯內，應立即通知安保消防監控室，同時(shí)記錄接報和發(fā)現時(shí)間。
2、安保消防監控室接報后應一方面通過(guò)監控系統或對講機了解電梯困人發(fā)生地點(diǎn)、被困人數、人員情況、以及電梯所在樓層，另一方面通過(guò)對講機向秩序維護部經(jīng)理或當班領(lǐng)班匯報，請求派人或聯(lián)系工程部前往解救。
3、秩序維護部或當班領(lǐng)班接報后，立即親自到場(chǎng)或派員到場(chǎng)與被困乘客取得聯(lián)系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待救援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門(mén)等非常措施逃生時(shí)，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無(wú)謂的行動(dòng)，以免使故障擴大，發(fā)生危險。注意在這一過(guò)程中，現場(chǎng)始終不能離人，要不斷與被困人員對話(huà)，及時(shí)了解被困人員的情緒和健康狀況，同時(shí)及時(shí)將情況向公司總經(jīng)理或值班領(lǐng)導匯報。
4、工程部或值班人員接報后，應立即派人前往現場(chǎng)解救，必要時(shí)電話(huà)通知電梯維修公司前來(lái)?yè)屝�。若自己無(wú)法解救，應設法采取措施，確保被困乘客的安全，等待電梯維修公司技工前來(lái)解救。
5、若工程部和電梯維修公司都無(wú)能力解救或短期時(shí)間內解救不了，應視情況向公安部門(mén)或消防部門(mén)求助（應說(shuō)明求助原因和情況）。向公安、消防部門(mén)求助前應征得公司總經(jīng)理或值班領(lǐng)導的同意。
6、在解救過(guò)程中，若發(fā)現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫護人員到場(chǎng)，以便被困人員救出后即可進(jìn)行搶救。
7、被困者救出后，秩序維護部長(cháng)或當班領(lǐng)班應當立即向他們表示慰問(wèn)，并了解他們的身體狀況和需要，同時(shí)請他們提供姓名、地址、聯(lián)系電話(huà)及到本小區事由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來(lái)存檔備案。
8、被困者救出后，工程部應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。
9、秩序維護部或當班領(lǐng)班應詳細記錄事件經(jīng)過(guò)情況，包括接報時(shí)間、秩序維護員和維修人員到達現場(chǎng)時(shí)間、電梯維修公司通知和到達時(shí)間、被困人員的`解救時(shí)間、被困人員的基本情況、電梯恢復正常運行時(shí)間。若有公安、消防、醫護人員到場(chǎng)，還應分別記錄到場(chǎng)和離開(kāi)時(shí)間、車(chē)輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫院。
10、工程部或值班人員應詳細記錄故障發(fā)生時(shí)間、原因、解救辦法和修復時(shí)間。
電梯應急預案 篇6
為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)省安監局管理要求，提高我公司及全民使用電梯的安全意識，并能在事故發(fā)生后以科學(xué)有效的方式對事故進(jìn)行控制及處理，并堅持以“預防為主、自救為主”的原則，按照國家安全法律法規和國家安全生產(chǎn)監督管理總局頒布的各項電梯規章制度，認真貫徹落實(shí)《特種設備安全監察條例》，做好防范工作，減少電梯使用故障率，確保電梯運行安全，結合我公司特點(diǎn)，特編制本預案。
一、目的
1.1.通過(guò)實(shí)戰演練，加深我司全體員工對消防安全知識的理解和消防器材正確使用的實(shí)戰技能；
1.2.進(jìn)一步提高全體員工的安全防范意識，檢驗技術(shù)人員對應急事故的處理能力、熟悉整個(gè)的救援操作流程及組織配合，達到演練的實(shí)戰效果.
1.3.強化培訓突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，事故現場(chǎng)人員撤離速度、自我保護能力；
1.4.進(jìn)一步了解重點(diǎn)崗位員工和新入廠(chǎng)員工對預案的學(xué)習、應用與掌握能力；
1.5.檢查應急救援的啟動(dòng)能力，以及各專(zhuān)職人員在突發(fā)事件來(lái)臨時(shí)的整體協(xié)同能力和應急水平；
1.6.檢查各應急資源庫應急物資的儲備情況是否能滿(mǎn)足應急救援的'要求.
1.7.迅速有效地開(kāi)展各使用單體單位的安全事故應急救援，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，保障企業(yè)職工的生命、財產(chǎn)安全，維護社會(huì )穩定。
二、依據
依據《中華人民共和國安全法》、《特種設備安全監察條例》等有關(guān)法律法規和《經(jīng)營(yíng)單位安全事故應急預案編制導則》制定本預案。
三、適用范圍
本預案適用于各電梯使用單位以及重特大安全事故。
四、應急預案體系
應急救援預案包含專(zhuān)項應急救援預案、現場(chǎng)處置方案兩個(gè)體系。
五、應急工作原則
一專(zhuān)多能，平戰結合，快速反應。盡可能以現有的專(zhuān)業(yè)救援隊伍為基礎補充裝備、擴展技能，建設一專(zhuān)多能的應急救援隊伍；加強對企業(yè)的兼職救援力量的培訓，使其在緊急狀態(tài)下能夠快速、及時(shí)有效地施救，做到平戰結合。
六、存在的危險源及風(fēng)險分析
客戶(hù)被困在電梯里，長(cháng)時(shí)間得不到救助會(huì )使被困人窒息死亡。主要原因是電梯門(mén)鎖開(kāi)關(guān)損壞。
七、演練時(shí)間、地點(diǎn)
演練時(shí)間：xx
演練現場(chǎng)：xx
應急演練路線(xiàn)：xx
八、演練內容：
以員工自救互救及電梯應急救援演練為主。具體內容為：
�。�1）報警演練；
�。�2）人員疏散、逃生演練；
�。�3）常見(jiàn)的應急救援演練現場(chǎng)過(guò)程。
九、應急救援組織機構、組成人員和職責劃分
9.1安全應急救援小組全體成員、大廈的部分員工。
9.2領(lǐng)導組織機構：公司成立由韓立功總經(jīng)理任總指揮的電梯應急安全委員會(huì )，安全委員會(huì )由總經(jīng)理韓立功、維保部張代發(fā)、蔡宏杰等及工程部李守建、韓立晨等相關(guān)部門(mén)人員組成。
9.3演練現場(chǎng)小組職責：總指揮：總經(jīng)理職責：負責應急救援的總指揮工作副總指揮：維保部職責：協(xié)助總經(jīng)理，負責應急救援的指揮工作組長(cháng)：職責：負責應急救援的疏散，指揮救援工作疏散組：指揮并帶領(lǐng)人員向安全出口疏散警戒組：負責穩定現場(chǎng)的狀況，嚴禁其他無(wú)關(guān)車(chē)輛和人員進(jìn)入現場(chǎng)。救援組：根據不同性質(zhì)的活動(dòng)采用不同方法進(jìn)行救援演示。
電梯應急預案 篇7
電梯出現故障或停電,需要把困在轎廂內的人員救出,保安部監控室立即電話(huà)通知工程部值班經(jīng)理，并且呼叫當班維修電工同時(shí)保安人員趕到現場(chǎng)協(xié)同疏導被困人員，在必須由本單位經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練練的,持有電梯維修證的維修人員按下述方法實(shí)施救援。
把電梯主電源切斷，防止電梯意外的啟動(dòng)，但必須保留轎廂內和井道內的照明。
弄清電梯轎廂在井道中的位置。
當電梯停在距某層門(mén)平層位置約±60cm范圍內時(shí)，維修人員可以在該層層門(mén)外用專(zhuān)門(mén)的鑰匙打開(kāi)層門(mén)，并用手拉開(kāi)轎廂門(mén)，協(xié)助乘客撤離轎廂。
當電梯停在非上述的'位置時(shí)，則必須用移動(dòng)轎廂方法救人。步驟如下：
�。�1）、首先，通知被困乘客轎廂將會(huì )移動(dòng)以救出他們，要求他們靜待轎內，不要亂動(dòng)（此步工作如電梯有對講電話(huà)時(shí)可充分利用之）。此時(shí)轎門(mén)應該保持關(guān)閉，如嬌門(mén)已被拉開(kāi)，則要求乘客把轎門(mén)手動(dòng)關(guān)上。
�。�2）、在曳引電動(dòng)機軸尾裝上盤(pán)車(chē)裝置。
�。�3）、兩人把持盤(pán)車(chē)裝置，防止轎廂在機械松開(kāi)抑閘時(shí)意外過(guò)快地移動(dòng)，然后另一個(gè)人采用機械方法松開(kāi)抱閘。注意：僅當使轎廂移動(dòng)時(shí)，才可松開(kāi)抑閘，否則馬上撤消松開(kāi)抱閘的動(dòng)作。
�。�4）、按正確方向使轎廂連續、緩慢地移動(dòng)到就近的層門(mén)口平層位置的±150mm范圍內。
當電梯未超出頂層或底層的平層位置時(shí)，可向較省力的方向移動(dòng)電梯。而當電梯超出頂層（或底層）平層時(shí)，則應向頂層（或底層）方向移動(dòng)電梯。
�。�5）、使抱閘恢復正常，然后在平層的那層層門(mén)外用鑰匙打開(kāi)層門(mén)，拉開(kāi)轎門(mén)，協(xié)助乘客撤出轎廂。
�。�6）、當按上述方法和步驟操作時(shí)發(fā)現異常情況，應即停止救援，并及時(shí)通知本電梯維修保養單位或本公司派人作出處理。
電梯應急預案 篇8
為了做好停電狀態(tài)下應急處理工作，保證學(xué)校教育教學(xué)工作正常運行，確保師生員工在校學(xué)習、工作和生活有序進(jìn)行，結合本校實(shí)際，特制定本應急處理預案。
一、供電系統安排停電
1、學(xué)校提前將停電時(shí)段通知全校師生。
2、教導處安排停電時(shí)段的作息信號。
3、總務(wù)處提前安排以下工作：
�。�1）食堂提前準備好停電時(shí)段飯菜，確保在停電狀態(tài)下有飯菜供應給師生；
�。�2）水電工做好配電房的準備工作，待開(kāi)始供電時(shí)及時(shí)送電；
4、各位教師調整教學(xué)方式，關(guān)好用電設備。
5、電工準備好發(fā)電器材，準備臨時(shí)發(fā)電。晚間停電時(shí)段，領(lǐng)導組成員務(wù)必全部在校指揮并巡視校園。
二、供電系統安排之外的緊急停電狀態(tài)
�。ㄒ唬┌滋焱ｋ�
1、教導處安排停電時(shí)段作息信號。
2、總務(wù)處關(guān)掉
3、教職工關(guān)掉用電的設備。
4、電工檢查停電原因，到崗做好發(fā)電準備。
�。ǘ┩砩贤挥鐾ｋ姂鳖A案
�。�1）過(guò)道、樓梯口的應急燈自動(dòng)開(kāi)啟，電工和值班人員開(kāi)啟學(xué)校備用照明用具。
�。�2）上晚自習學(xué)生務(wù)必坐在教室的原先座位，不得喧嘩、起哄或走動(dòng)。上課教師負責組織、管理好本班學(xué)生。
�。�3）如正值下課、就寢前，學(xué)生在走廊、樓梯、廁所等，則要學(xué)生在原地站立，等自我的眼睛已適應黑暗時(shí)，再慢慢回教室或寢室，堅決阻止學(xué)生在此時(shí)搶跑，追逐，推搡。
�。�4）組織相關(guān)人員查明停電原因，并采取相應應對措施。電工做好供電設備的.檢修，及時(shí)發(fā)電。
�。�5）若停電20分鐘后仍未能恢復正常供電，則晚自習暫停，值周組利用校園臨時(shí)廣播系統發(fā)出疏散信號，教職工分別控制樓道、樓梯口、主要通道，組織學(xué)生有序疏散。值周老師負責指揮學(xué)生按一樓、二樓、三樓、四樓的順序進(jìn)行疏散、離校。值班老師關(guān)好教室電源。
�。�6）晚自習學(xué)生沒(méi)有離校之前，學(xué)校行政運轉照常進(jìn)行。
電梯應急預案 篇9
為規范電梯困人援救工作，以確保乘客的安全，特制定本救援預案。
凡遇故障，造成電梯困人情況，如電梯維修人員15分鐘仍未到達，工程部經(jīng)過(guò)培訓的救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。
1.電梯困人援救的程序
(1)告知被困人員，等待救援
當發(fā)生電梯困人事故時(shí)，援救人員通過(guò)電梯內電話(huà)或喊話(huà)與被困人員取得聯(lián)系，務(wù)必使其保持鎮靜，靜心等待救援人員的.援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門(mén)屬于半開(kāi)閉狀態(tài)，救援人員應設法將轎廂門(mén)完全關(guān)閉。
(2)準確判斷轎廂位置，做好援救準備
根據樓層指示燈、ＰＣ顯示或打開(kāi)廳門(mén)判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。
2.救援步驟
(1)轎廂停于接近電梯口的位置時(shí)的援救步驟
�、訇P(guān)閉機房電源開(kāi)關(guān)。
�、谟脤�(zhuān)門(mén)外門(mén)鎖鑰匙開(kāi)啟外門(mén)。
�、墼谵I廂頂用人力慢慢開(kāi)啟轎門(mén)。
�、軈f(xié)助乘客離開(kāi)轎廂。
�、葜匦玛P(guān)好廳門(mén)。
(2)轎廂遠離電梯口時(shí)的援救步驟
�、龠M(jìn)入機房，關(guān)閉該故障電梯的電源開(kāi)關(guān)。確認廳門(mén)、轎門(mén)是否關(guān)妥，通知轎廂內人員、不要靠近轎門(mén)，注意避免被貨物碰傷、砸傷。
�、跈C房人員與其它救援人員保持良好聯(lián)系，操作前先通知有關(guān)人員，得到應答后方可操作。
�、蹤C房必須四人操作，至少兩人盤(pán)車(chē)，一人松開(kāi)抱閘，一人監護，并注意平層標記。
�、茈娞蒉I廂移至平層，剎車(chē)可靠恢復制動(dòng)狀態(tài)。
�、荽_認制動(dòng)無(wú)誤，放開(kāi)盤(pán)車(chē)手輪。
�、尥ㄖ嘘P(guān)人員操作完畢，打開(kāi)轎門(mén)、廳門(mén)、放人、卸貨。
�、咴冉Y束時(shí)，電梯管理員填寫(xiě)援救記錄并存檔。此項工作的目的是積累救援經(jīng)驗。
3.注意事項
(1)該應急預案在情況緊急和條件滿(mǎn)足的條件下才可執行，否則切勿試圖只憑其他人員去營(yíng)救被困人員，應該做好等待電梯維修公司救援人員到來(lái)的前期工作，等待電梯維修公司救援人員到來(lái)后，協(xié)助電梯維修公司的人員進(jìn)行。
(2)專(zhuān)業(yè)救援人員到來(lái)后要做好情況說(shuō)明和配合工作。
(3)發(fā)生困人后要做好向上逐級報告工作，救援完成后要配合電梯維修公司做好電梯的檢查和恢復運行工作，并做好救援記錄。
電梯應急預案 篇10
1.0目的
為應對突發(fā)電梯故障事件，正確、快速、有序地組織營(yíng)救被困人員和恢復設備正常使用，減輕電梯困人造成的影響和損失，促進(jìn)事故應急工作的制度化和規范化，提高事故應急的快速反應及營(yíng)救的有效性。提升服務(wù)能力特制訂本預案。
2.0適用范圍
管轄范圍內的電梯事故處理。
3．0組織機構
3.1電梯困人應急處理小組為常設機構
組長(cháng)：工程主管（安全管理員）、電梯分包方現場(chǎng)維護責任人組員：保安主管、客服主管
4.0職責
4.1秩序維護組職責
巡邏崗發(fā)現故障停梯、中控室通過(guò)電梯報警確認電梯故障單元位置后立即向客服中心報告，中控室值班人員將事故單元電梯的監控切換為主屏幕，時(shí)刻關(guān)注被困人員的情況，通過(guò)電梯對講電話(huà)安慰被困人員不要驚慌，靜心等待救援，詳細詢(xún)問(wèn)被困人身體狀況，穩定被困人員的情緒。
4.2客服組職責
客戶(hù)服務(wù)中心接到電梯故障報告后，立即通知電梯維保單位，同時(shí)立即通知工程主管和保安主管趕赴現場(chǎng)，如遇被困人員身體有明顯不舒服，立即聯(lián)系醫療救護車(chē)輛、通知家屬、配合醫護人員。
準確記錄突發(fā)事件的全過(guò)程，組織對事件處理的總結，完善應急預案。
4.3電梯維保方職責電梯維保公司必須立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門(mén)鑰匙、通訊工具、維修必備工具等15分鐘內趕到往現場(chǎng)進(jìn)行處理。具體步驟如下：
1、兩名電梯故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
2、盤(pán)車(chē)組人員先切斷曳引機主電源，但必須保留電梯照明及排風(fēng)電源。
3、救援組處理人員用電梯廳門(mén)鑰匙將電梯廳門(mén)打開(kāi)約30-40cm觀(guān)察電梯轎廂所在樓層位置。
4、電梯轎廂位置若轎廂停留在平層位置上下500cm時(shí)，被困人員可以被直接開(kāi)電梯廳門(mén)順利救出。
5、如果轎廂停留位置無(wú)法直接救援，救援組處理人員進(jìn)入機房按照操作步驟進(jìn)行手動(dòng)盤(pán)車(chē)，將轎廂停到平層位置再將乘客放出。具體操作步驟如下：
1）拆除電梯曳引機尾端的保護罩，將專(zhuān)用盤(pán)車(chē)手輪套在機軸上；
2）拆除制動(dòng)電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動(dòng)機構；
3）一人抓住盤(pán)車(chē)手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動(dòng)機構松開(kāi)，在制動(dòng)機構松開(kāi)的同時(shí)緩慢轉動(dòng)盤(pán)車(chē)手輪使轎廂上行或下行（順時(shí)針盤(pán)車(chē)轎廂上行，逆時(shí)針盤(pán)車(chē)轎廂下行）。停止轉動(dòng)盤(pán)車(chē)手輪時(shí)應使制動(dòng)裝置復位；
4）必須注意：因轎廂重量不平衡，盤(pán)車(chē)時(shí)手動(dòng)松開(kāi)制動(dòng)裝置時(shí)要十分小心必須緩慢，防止速度過(guò)大造成失控。
5）轉動(dòng)升降機構，當鋼纜上的平層標志向與升降機的平層標識對齊時(shí)表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時(shí)應將制動(dòng)機構恢復。
4.4工程組職責
1、配合電梯維保公司的'人員對電梯故障進(jìn)行處理、協(xié)助對設備供電的控制。
2、應詳細記錄電梯故障發(fā)生的時(shí)間、原因、救援經(jīng)過(guò)和故障排除時(shí)間，被困人員救出后詢(xún)問(wèn)被困人員的基本情況，填寫(xiě)《突發(fā)事件記錄》存檔備案。
3、工程組必須要求電梯維保公司查明故障原因，設備必須修復觀(guān)察正常后方可恢復電梯運行。
4.5事后工作總結
物業(yè)服務(wù)中心負責組織總結突發(fā)事件處理的經(jīng)驗及教訓，不斷完善應急預案。
5.0演習要求
5.1物業(yè)服務(wù)中心須每半年組織一次應急演習和培訓，全面掌握處理事故的相關(guān)知識和技能，積累應對突發(fā)電梯困人事件的經(jīng)驗。
電梯應急預案 篇11
�。ㄒ唬┌l(fā)生火災、地震的處理
1、發(fā)生火災應立即中止電梯運行，及時(shí)與消防部門(mén)取得聯(lián)系；對于有消防功能的電梯，應立即按動(dòng)消防按鈕,使電梯進(jìn)入消防運行狀態(tài)，供消防人員使用；對于無(wú)此功能的電梯，應立即將電梯直駛到基站并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層；提示乘客保持鎮靜并疏導乘客離開(kāi)轎廂，關(guān)閉廳門(mén)切斷總電源。
2、發(fā)生地震時(shí)應就近停梯，提示乘客離開(kāi)轎廂。如人員被困在轎廂內，告知其保持鎮靜，等待救援。地震過(guò)后應對電梯進(jìn)行檢查和試運行，正常后方可恢復使用。
�。ǘ╇娞堇藨贝胧�
1.電梯困人事故發(fā)生時(shí),由主管領(lǐng)導調集人員實(shí)施救援。
2.如有乘客被困在電梯內，通過(guò)對講機和監視器與被困人員保持聯(lián)系，詢(xún)問(wèn)對方姓名并安慰乘客不要焦急，立即組織求援。
3.立即通知電梯維保公司緊急維修站派人解救被困者，對電梯進(jìn)行搶修。
4.如被困者是小孩、老人、孕婦，或人多供氧不足時(shí)，必要時(shí)請求消防人員協(xié)助。
5.排除故障后恢復運行，做好記錄。
�。ㄈ┢渌麘贝胧�
如果需要采取醫療措施，可撥打電話(huà)“120”，聯(lián)系醫療救助。發(fā)生火災、建筑物受損，可以撥打電話(huà)“119”，聯(lián)系消防部門(mén)救助。發(fā)生特別重大事故、特大事故、重大事故和嚴重事故后，事故發(fā)生單位或者業(yè)主必須立即報告主管部門(mén)和當地質(zhì)量技術(shù)監督行政部門(mén)。當地質(zhì)
量技術(shù)監督行政部門(mén)在接到事故報告后應當立即逐級上報，直至國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局。發(fā)生特別重大事故或者特大事故后，事故發(fā)生單位或者業(yè)主還應當直接報告國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局。
�。ㄋ模┚o急預案小組組織機構
小組組長(cháng)：朱玉峰，聯(lián)系電話(huà)
質(zhì)量檢查組組長(cháng)：賴(lài)良毅，聯(lián)系電話(huà)：
小組人員：張小軍，聯(lián)系電話(huà)：
屈偉，聯(lián)系電話(huà)：
�。ㄎ澹┦酆蠓⻊�(wù)部
售后服務(wù)熱線(xiàn)；
救援說(shuō)明
電梯出現故障或停電引起困人現象，應按如下方法對困在轎廂內的人員實(shí)施救援。
一、實(shí)施救援的人員要求
1、本公司正式授權的定點(diǎn)安裝維保單位及其單位持證上崗的維保人員。
2、用戶(hù)正式委托有相應維保資質(zhì)維保單位及其單位持證上崗的維保人員。
二、救援辦法
1、實(shí)施救援人員或用戶(hù)相關(guān)人員，首先應盡快同轎廂內被困人員取得聯(lián)系，并告之，很快就可救援解困，不要緊張；不要試圖自行出來(lái)等。
2、切斷電梯主電源（若停電，也要將主電源開(kāi)關(guān)置“off ”位置）。
3、通過(guò)層站數碼顯示或者打開(kāi)廳門(mén)三角鎖（注意開(kāi)鎖安全事項），無(wú)機房電梯可通過(guò)井道窺視孔，確定轎廂所停位置。
4250，可直接用廳門(mén)三角鎖打開(kāi)廳門(mén)和轎門(mén)，協(xié)助被困人員安全離開(kāi)轎廂。
5、電梯轎廂停在非平層區（門(mén)區），采用如下方法救援：
�。�1）轎門(mén)應保持關(guān)閉，如轎門(mén)已被打開(kāi)，則要求被困人員將轎門(mén)手動(dòng)關(guān)上，并再三告之被困人員“保持鎮靜，不要亂動(dòng)，轎廂將會(huì )移動(dòng)”。
�。�2）兩人用力把持住曳引機上的盤(pán)車(chē)手輪，防止機械松閘時(shí)電梯意外地或過(guò)快地移動(dòng)，然后另一人采用機械方法松開(kāi)抱閘。
�。�3）按正確方向（可能上可能下），就近方便的，緩慢的將電梯轎廂移動(dòng)到平層區（門(mén)區）。
�。�4）松開(kāi)抱閘的.時(shí)間一定要斷續地，松松停停，保證電梯的移動(dòng)速度很低（不大于0.1m/s）。
�。�5）移動(dòng)到平層區（門(mén)區），可用三角鎖打開(kāi)廳門(mén)和轎門(mén)，協(xié)助被困人員安全離開(kāi)轎廂。
�。�6）在無(wú)機房電梯中，若是同步無(wú)齒輪曳引機，則是采用電控救援的，電動(dòng)松閘后，是利用轎廂于移動(dòng)狀況，使之平層。其他方法同上，使乘客解困。注意：當按上述方法和步驟操作時(shí)，發(fā)現未能移動(dòng)轎廂或其他異常情況，應立即停止救援，保持和被困人員的通話(huà)聯(lián)系并立即通知我公司維保部。
抱閘扳手及盤(pán)車(chē)輪的使用
�。▋H供電梯專(zhuān)業(yè)維修人員使用）
1、確認已斷開(kāi)機房主電源，防止主機意外動(dòng)作。
2、拆掉主機軸端旋轉編碼器防護罩，將盤(pán)車(chē)手輪套于軸端，擰緊固定螺栓。
3、將抱閘扳手靠于抱閘鐵芯上，用力拉下扳手，即可松開(kāi)抱閘。
4、抱閘松開(kāi)后，轉動(dòng)盤(pán)車(chē)輪，即可使轎廂上下移動(dòng)。
5、作盤(pán)車(chē)操作時(shí)，必須兩人配合，一個(gè)控制抱閘扳手，另一個(gè)人把持住盤(pán)車(chē)手輪，并根據需要轉動(dòng)手輪。注意：在任何的情況下，特別轎廂內有乘客時(shí)，不得直接松開(kāi)抱閘，讓電梯溜車(chē)。
6、盤(pán)車(chē)操作完成后，必須取下盤(pán)車(chē)手輪，防止試車(chē)時(shí)甩傷人。
電梯應急預案 篇12
一、應急預案的方針與原則
更好地適應法律和經(jīng)濟活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區周?chē)用裉峁└酶踩沫h(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態(tài)；指導應急行動(dòng)按計劃有序地進(jìn)行；防止因應急行動(dòng)組織不力或現場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實(shí)現應急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協(xié)調、持續改進(jìn)”的原則。
二、應急策劃
�。ㄒ唬┕こ谈艣r
本工程為新疆新頤園房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)的秀城1#住宅樓，位于烏魯木齊市倉房溝南一路，由烏魯木齊建筑設計研究院有限責任公司負責設計�？偨ㄖ娣e22153.74m2，地上24層，地下一層，層高為：地下一層為4.8m；地上一層為5.89m;二層至頂層為2.9m。2個(gè)單元，檐口高度為72.85m。計劃開(kāi)工日期：20xx年xx月xx日，計劃竣工日期：20xx年xx月xx日，工程質(zhì)量等級：合格。
現場(chǎng)施工使用施工電梯1臺，用以主體施工時(shí)提升建筑材料及人員上下樓層。
�。ǘ⿷鳖A案工作流程圖
根據本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價(jià)，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應急措施，開(kāi)展應急知識教育和應急演練，提高現場(chǎng)操作人員應急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應急準備和響應工作程序見(jiàn)下圖：略
�。ㄈ┲卮笫鹿剩ㄎｋU）發(fā)展過(guò)程及分析
1、施工電梯作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生冒頂事故。
2、基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。
3、液壓升降式腳手架發(fā)生部分或整體倒塌及搭拆作業(yè)發(fā)生人員傷亡事故。
4、操作失誤或失靈。
5、自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風(fēng)、強降雨、暴風(fēng)雪等）對設施的嚴重損壞。
6、施工電梯安裝和拆除過(guò)程中發(fā)生的人員傷亡事故。
7、運行中的電氣設備故障或線(xiàn)路發(fā)生嚴重漏電。
8、其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。
�。ㄋ模┩话l(fā)事件風(fēng)險分析和預防
為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進(jìn)行風(fēng)險分析和采取有效的預防措施。
1、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析
根據本工程特點(diǎn)，在辯識、分析評價(jià)施工中危險因素和風(fēng)險的基礎上，確定本工程重大危險因素是施工電梯冒頂、物體打擊、高處墜落、觸電、火災等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定施工電梯冒頂的應急方案,具體如下：假設施工電梯可能冒頂；假設施工電梯失靈，司機違章作業(yè)嚴重超載吊裝，可能造成的一些事故。
2、突發(fā)事件及風(fēng)險預防措施
從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。
施工電梯安裝、拆除及運行的安全技術(shù)要求：
1）施工電梯的基礎，必須嚴格按照圖紙和說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。施工電梯安裝前，應對基礎進(jìn)行檢驗，符合要求后，方可進(jìn)行施工電梯的安裝。
2）安裝及拆卸作業(yè)前，必須認真研究作業(yè)方案，嚴格按照架設程序分工負責，統一指揮。
3）施工電梯必須保證安裝過(guò)程中各種狀態(tài)下的穩定性，必須使用專(zhuān)用螺栓，不得隨意代用。
4）施工電梯附墻桿件的布置和間隔，應符合說(shuō)明書(shū)的規定。當梯身與建筑物水平距離大于說(shuō)明書(shū)規定時(shí)，應驗算附著(zhù)桿的穩定性，或重新設計、制作，并經(jīng)技術(shù)部門(mén)確認，主管部門(mén)驗收。
5）施工電梯必須按照現行國家標準《塔式起重機安全規程》GB5144及說(shuō)明書(shū)規定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回轉限制器等安全裝置。
6）施工電梯操作使用應符合下列規定：
�、偈┕る娞葑鳂I(yè)前，應檢查金屬結構、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應在零位，空載運轉，試驗各機構及安全裝置并確認正常。
�、谑┕る娞葑鳂I(yè)時(shí)嚴禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物
7）為防止事故發(fā)生，施工電梯必須由具備資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)隊伍安裝和拆除，施工電梯司機必須持證上崗，安裝完畢后經(jīng)技術(shù)監督局特種設備安全檢測中心或建管局安監站驗收合格后方可投入使用。
8）施工電梯操作時(shí)，必須嚴格按操作規程操作，不準違章作作業(yè)，嚴格執行“十不吊”，操作前必須有安全技術(shù)交底記錄，并履行簽字于續。
9）施工電梯安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，經(jīng)項目總工審批后遵照執行。
10）所有架子工必須持證上崗，工作時(shí)佩帶好個(gè)人防護用品，嚴格按方案施工，做好塔吊拉接點(diǎn)拉牢工作，防止架體倒塌。
11）施工電梯安裝完成后，必須經(jīng)技術(shù)監督局特種設備安全檢測中心或建管局塔機檢測中心驗收合格后，方可投入使用。
�。ㄎ澹┓煞ㄒ幰�
《建筑施工電梯安全操作技術(shù)規程》、《關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規定》第七條、第三十一條；《安全生產(chǎn)法》第三十條、第六十八條；《建筑工程安全管理條例》、《安全許可證條例》。
三、應急準備
1、機構與職責
一旦發(fā)生施工電梯冒頂等安全事故，公司領(lǐng)導及有關(guān)部門(mén)負責人必須立即趕赴現場(chǎng)，組織指揮應急處理，成立現場(chǎng)應急領(lǐng)導小組。
公司應急領(lǐng)導小組的組成：
組長(cháng)：張愛(ài)平3780131
副組長(cháng)：郭士震3780135
成員：安玉林13999212117
喬江13079968636
職責：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領(lǐng)導機關(guān)的通訊聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布現場(chǎng)信息。
項目部應急領(lǐng)導小組及其人員組成：
組長(cháng)：陳浩13209994508
副組長(cháng)：蔣永康15099181655
尹志強13619931709
下設：
通訊聯(lián)絡(luò )組組長(cháng)：段吉國13079945955
技術(shù)支持組組長(cháng)：張濤13579887970
搶險搶修組組長(cháng)：馬智強2711758
醫療救護組組長(cháng)：熊金偉15099567606
后勤保障組組長(cháng)：郭冬玲13999978809
應急組織的職責及分工
組長(cháng)職責：
1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務(wù)機構提供幫助并實(shí)施場(chǎng)外應急計劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；
2）復查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過(guò)程；
3）指導設施的部分停工，并與領(lǐng)導小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現場(chǎng)人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；
4）與場(chǎng)外應急機構取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；
5）在場(chǎng)(設施)內實(shí)行交通管制，協(xié)助場(chǎng)外應急機構開(kāi)展服務(wù)工作；
6）在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。
副組長(cháng)(即現場(chǎng)管理者)職責：
1)評估事故的規模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產(chǎn)損失；
2)如有必要，在救援服務(wù)機構來(lái)之前直接參與救護活動(dòng)；
3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；
4)設立與應急中心的通訊聯(lián)絡(luò )，為應急服務(wù)機構提供建議和信息。
通訊聯(lián)絡(luò )組職責：
1)確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內外信息反饋迅速；
2)保持通訊設施和設備處于良好狀態(tài)。
3)負責應急過(guò)程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò )。
技術(shù)支持組職責：
1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時(shí)應急方案和措施。
2)指導搶險搶修組實(shí)施應急方案和措施。
3)修補實(shí)施中的應急方案和措施存在的缺陷。
4)繪制事故現場(chǎng)平面圖，標明重點(diǎn)部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。
保衛組職責：
1)保護受害人財產(chǎn)。
2)設置事故現場(chǎng)警戒線(xiàn)、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。
3)保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車(chē)輛的進(jìn)入。
4)搶救救援結束后，封閉事故現場(chǎng)直到收到明確解除指令。
搶險搶修組職責：
1)實(shí)施搶險搶修的'應急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。
2)尋找受害者并轉移至安全地帶。
3)在事故有可能擴大進(jìn)行搶險搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。
4)搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進(jìn)行復查和評估。
醫療救治組：
1)在外部救援機構未到達前，對受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。
2)使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構的救護。
3)協(xié)助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。
后勤保障組職責：
1)保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給。
2)提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設備。
2、應急資源
應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。
應急物資主要有：
�、傺鯕馄�、乙炔瓶、氣割設備2套；
�、趥溆媒^緣桿5m5根；
�、蹅�10根φ20綜繩長(cháng)30m，備5根φ12尼龍繩長(cháng)30m（存項目部）；
�、芗本人幭�2個(gè)（項目部、土建隊各備1個(gè)）；
�、菔蛛�6個(gè)（塔吊、電工、搶險組、防護組、經(jīng)理、副經(jīng)理各1個(gè)）；
�、迣χv機3部。
主要應急機械設備儲備表：略
3、教育、訓練
為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進(jìn)行必要的搶險知識教育，制定出相應的規定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。
4、互相協(xié)議
項目部應事先與地方醫院、賓館建立正式的互相協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時(shí)得到外部救援力量和資源的援助。
相關(guān)單位聯(lián)系電話(huà)表：略
四、應急響應
施工過(guò)程中施工現場(chǎng)或駐地發(fā)生無(wú)法預料的需要緊急搶救處理的危險時(shí)，應迅速逐級上報，次序為現場(chǎng)、辦公室、搶險領(lǐng)導小組、上級主管部門(mén)。由項目部安質(zhì)部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長(cháng)或副組長(cháng)主持緊急情況處理會(huì )議，協(xié)調、派遣和統一指揮所有車(chē)輛、設備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來(lái)確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門(mén)進(jìn)行請示，請求啟動(dòng)建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進(jìn)行處理，則由建設單位的安全管理部門(mén)向建管局安監站或政府部門(mén)請示啟動(dòng)上一級救援預案。
�。�1）值班電話(huà)：13209994508，項目部實(shí)行晝夜值班制度，項目部值班時(shí)間和人員如下：7：30～20：30—馬智強；20：30～7：30—尹志強
�。�2）緊急情況發(fā)生后，現場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護現場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現場(chǎng)的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話(huà)通報到值班人員，主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護車(chē)、消防車(chē)或警力支援到現場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話(huà)。
�。�3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領(lǐng)導小組組長(cháng)和副組長(cháng)。小組組長(cháng)組織討論后在最短的時(shí)間內發(fā)出如何進(jìn)行現場(chǎng)處置的指令。分派人員車(chē)輛等到現場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護現場(chǎng)等。由項目部安質(zhì)部在30分鐘內以小組名義打電話(huà)向上一級有關(guān)部門(mén)報告。
緊急事故發(fā)生
�。�4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車(chē)輛、器材、物資等應統一調遣，各類(lèi)人員必須堅決無(wú)條件服從組長(cháng)或副組長(cháng)的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。
五、施工電梯冒頂等突發(fā)事件應急預案
1、報警與通知：如遇意外施工電梯發(fā)生冒頂時(shí)，在現場(chǎng)的項目管理人員要立即用對講機向現場(chǎng)項目經(jīng)理陳浩匯報險情。
陳浩立即召集施工隊長(cháng)段吉國、勞務(wù)隊長(cháng)王明壽、搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著(zhù)各自的搶險工具，趕赴出事現場(chǎng)。
2、指揮與控制：
搶救組到達出事地點(diǎn)，在陳浩指揮下分頭進(jìn)行工作。
1）首先搶救組和經(jīng)理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線(xiàn)是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經(jīng)理安玉林向公司總工郭士震同志請示匯報批準，然后組織實(shí)施。
2）防護組負責把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進(jìn)行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語(yǔ)。
3）工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線(xiàn)路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；
4）搶險組在排除繼續倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯(lián)系救護車(chē)，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔架將傷員抬到車(chē)上送往醫院。
5）施工電梯事故應急搶險完畢后，項目經(jīng)理翟朋偉立即召集代振新、段吉國、尹志強和塔吊司機組的全體同志進(jìn)行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發(fā)生類(lèi)似的整改措施。
6）對應急預案的有效性進(jìn)行評審、修訂。
3、通訊
項目部必須將110、120、項目部應急領(lǐng)導小組成員的手機號碼、企業(yè)應急領(lǐng)導組織成員手機號碼、當地安全監督部門(mén)電話(huà)號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。
4、警戒與治安
安全保衛小組在事故現場(chǎng)周?chē)⒕鋮^域實(shí)施交通管制，維護現場(chǎng)治安秩序。
5、人群疏散與安置
疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。
6、公共關(guān)系
項目部安質(zhì)部為事故信息收集和發(fā)布的組織機構，人員包括：安質(zhì)部屆時(shí)將起到項目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進(jìn)展、升級等情況進(jìn)行信息收集，并對事故輕重情況進(jìn)行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內部如實(shí)的報道，向內部報道主要是向項目部?jì)炔扛鞴^、集團公司的報道等，外部報道主要是向業(yè)主、監理、設計等單位的報道。
六、現場(chǎng)恢復
充分辯識恢復過(guò)程中存在的危險，當安全隱患徹底清除，方可恢復正常工作狀態(tài)。
七、預案管理與評審改進(jìn)
公司和項目部對應急預案每年至少進(jìn)行一次評審，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，不斷更新完善和改進(jìn)應急預案。
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