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空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)認知心得體會(huì )（精選8篇）
在平日里，心中難免會(huì )有一些新的想法，往往會(huì )寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣有利于培養我們思考的習慣。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一篇精彩的心得體會(huì )，下面是小編收集整理的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)認知心得體會(huì )，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)認知心得體會(huì ) 篇1
這是一份特殊的職業(yè)，現實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習：一旦出現緊急情況會(huì )應用到的特殊用語(yǔ)；飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識；不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文；機上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當的熟練。
做為一名空乘也就代表著(zhù)一個(gè)公司、一個(gè)地區乃至于一個(gè)國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀(guān)察以及對學(xué)習的加強，這樣才會(huì )使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時(shí)，卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝?zhù)一些不相干的事情，這時(shí)旅客會(huì )對我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見(jiàn)整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報刊雜志時(shí)，旅客會(huì )感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì )非常認同我的努力，也會(huì )感到非常高興。
在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的.人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)認知心得體會(huì ) 篇2
轉眼間飛行一年了，飛行時(shí)遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
可能是因為自己也是新乘務(wù)員吧，所以見(jiàn)到她們會(huì )感到很親切，自己的經(jīng)驗雖然很少，也不是她們學(xué)習的榜樣，但是我認為每項工作都嚴格按規定執行，要求自己也是對她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無(wú)法入睡的那份緊張……仿佛還能聽(tīng)到師傅帶我一起飛行時(shí)對我的諄諄教誨……仿佛還能回憶起自己當學(xué)員時(shí)在飛機上那副局促茫然的模樣以及周?chē)切┏藙?wù)員姐姐關(guān)切的面孔……雖然從開(kāi)始飛行到如今，也不過(guò)短短一年的'時(shí)間，雖然自己現在已經(jīng)成為一名獨立的乘務(wù)員，開(kāi)始有了自己應當承擔的責任與義務(wù)，雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務(wù)員還有一大段的距離……可是我卻從這一年的飛行工作中學(xué)到了很多很多東西，除了將業(yè)務(wù)知識從培訓中心的理論課堂真正的付諸于實(shí)踐，更多的是一些在飛行過(guò)程中不管是對于服務(wù)，對于旅客，更是對于人生的一些感悟……
服務(wù)工作是講究技巧的，循規蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿(mǎn)意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說(shuō)起來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，誰(shuí)都可以做到，但是真正做好的沒(méi)有幾個(gè)，還記得自己當初帶飛時(shí)師傅說(shuō)我笑容不夠，說(shuō)不是表情自然就行而是要露出笑容，我當時(shí)覺(jué)得一個(gè)勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說(shuō)不夠好，后來(lái)慢慢發(fā)現只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會(huì )流露出真實(shí)親切的笑容。當我們面無(wú)表情的去服務(wù)時(shí)會(huì )覺(jué)得心情越來(lái)越煩躁，被動(dòng)的去服務(wù)旅客，但是當自己真心實(shí)意親切耐心的去為旅客服務(wù)時(shí)，會(huì )覺(jué)得自己的心情也會(huì )很好而且會(huì )從與旅客互動(dòng)中發(fā)現很多美好的事情。
有時(shí)候，當我們無(wú)法改變別人，更無(wú)法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會(huì )我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)認知心得體會(huì ) 篇3
時(shí)隔2年，ANA又來(lái)招聘了，其實(shí)身在A(yíng)NA的同事們都已經(jīng)盼C14和C15的同學(xué)已經(jīng)很久了，因為大家的排班實(shí)在是太緊了，真心歡迎新同學(xué)加入。
但是看到大家趨之若鶩，很多MM甚至想要放棄學(xué)業(yè)，或者現在很好的工作來(lái)圓自己的空姐夢(mèng)，老黃牛同學(xué)不禁感到有點(diǎn)擔心。老黃牛發(fā)帖的目的是想要大家三思而后行，看過(guò)我的文章之后再決定。
其實(shí)ANA是個(gè)圍城，以下的有些內容是SFSECC的H經(jīng)理絕對不會(huì )告訴大家的，比如薪水問(wèn)題，但是我覺(jué)得大家有必要知道，畢竟這是個(gè)雙向選擇。
關(guān)于薪水
薪水分為3部分：基本工資+飛行小時(shí)工資+Perdium（駐外津貼）基本工資RMB5000，日本方面收稅15%，H經(jīng)理那里中介費15%，實(shí)際到手是3500。飛行小時(shí)RMB70/小時(shí)，算每個(gè)月平均70小時(shí)，但這筆飛行費同樣要扣以上兩筆15%，實(shí)際只能拿到70%，4900x0.7=3430。Perdium在日本是70美金24小時(shí)（姑且這樣計算，實(shí)際小于70，具體記不清了），這個(gè)是按小時(shí)累積的，不是住一個(gè)晚上就算一天的。我翻了最近一下工資單，駐外津貼300多-600多不等都有，只有這筆錢(qián)是不需要交中介和稅的。
按照現在匯率6.6來(lái)計算，以上三項合計那就是9000到11000的水平。很多MM估計會(huì )覺(jué)得不錯了，不過(guò)實(shí)際上只飛中國日本線(xiàn)的小輩，現在到手的收入，基本是1500美金（RMB的部分也根據所謂公司匯率轉換成美金支付，公司所謂匯率永遠比銀行匯率低）。只有一個(gè)月飛3個(gè)美國航班的前輩（工作到2年半-3年開(kāi)始陸續飛美國）才能拿到1800美金以上。但是一個(gè)月飛3個(gè)美國的強度是很大的，而且ANA到從東京到舊金山和洛杉磯，只stay一晚，有且只有ANA為了節約成本，飛長(cháng)航線(xiàn)只有一夜stay的，所以實(shí)際上前輩們說(shuō)到美國，都是搖頭的。
公司為了節約成本，在將駐外津貼這一項又減少了6%左右，而且減下來(lái)就不會(huì )再漲回去了。還有實(shí)際我們的飛行小時(shí)可能不到70小時(shí)，但是排班依舊很緊，是因為有許多DH（搭機），因為上海航線(xiàn)最多只要3名中國CC，所以其余中國CC的就不用服務(wù)，作為乘客搭機到日本或回上海，每月每人都會(huì )有幾次被DH運來(lái)運去，DH是不給錢(qián)的，所以看起來(lái)飛行小時(shí)不多，實(shí)際上排班很緊很累。美金一直在跌，日幣瘋狂在漲，我們的工資一直沒(méi)有漲過(guò)，前輩們跟公司交涉過(guò)多次，都未果，公司依舊堅持用美金支付。
關(guān)于合同
第一次合同是3年，之后是一年一簽，最長(cháng)是8年，C1這一批明年5月滿(mǎn)8年，公司就跟她們一個(gè)不留saybyebye了。也是這次公司招C14C15的原因。說(shuō)來(lái)說(shuō)去還是為了節約成本，做到第八年，基本工資相應漲到大約5700（每年加100），飛行小時(shí)漲到85元，雖然是很小一筆錢(qián)，公司還是不愿意多出，寧愿招新人。還有3年之內是不允許生孩子的，懷孕了就自動(dòng)離職。3年以后可以生，從懷孕開(kāi)始到回來(lái)上班算休職，但是休職期間沒(méi)有工資，完全是0收入狀態(tài)。
關(guān)于工作
工作3年以?xún)鹊�，只飛中國到日本航線(xiàn)，每個(gè)航班會(huì )有2-3個(gè)中國CA，小飛機只有1個(gè)中國CA。3年以后開(kāi)始可以飛美國線(xiàn)，每個(gè)航班只有1個(gè)中國CA，相當寂寞。長(cháng)航線(xiàn)只能做經(jīng)濟艙，沒(méi)有做商務(wù)艙的資格（日本人對中國CA的不信任）。有些女生說(shuō)是不是在日本stay的時(shí)候有機會(huì )游山玩水？回答是否！我們的航班一般都是早出晚歸，是有睡覺(jué)的時(shí)間，根本沒(méi)有時(shí)間去玩，購物的話(huà)只能去機場(chǎng)附近的MALL，而且一般只有第一天從上海到東京下午到達的航班，才有機會(huì )去MALL。
關(guān)于不會(huì )日語(yǔ)要不要緊的問(wèn)題
剛開(kāi)始培訓的話(huà)是完全沒(méi)有問(wèn)題的。但是之后就要慢慢學(xué)，因為飛機上日本客人居多，不會(huì )日語(yǔ)有時(shí)會(huì )遭到某些日本客人的投訴，不過(guò)不必在意。學(xué)日語(yǔ)的另外一個(gè)原因是為了不被日本人CA欺負。作為外國人和日本機組一起工作，上海CA在他們眼里始終是最弱的，最底層的，遇到背黑鍋，被差空中乘務(wù)員工作心得(2) 遣做事情，被欺負的事情也不少。不過(guò)大部分日本CA還很nice的`，至少表面上是的，因為日本人是虛偽的，大家懂的。當然中國CA們的氣氛還是很融洽的，自己人都會(huì )幫著(zhù)自己人的，大家放心。其實(shí)在A(yíng)NA拿這點(diǎn)錢(qián)，做這點(diǎn)事，性?xún)r(jià)比是極低的。日本人的苛刻是你有時(shí)候無(wú)法想象的，有的苦水即使倒出來(lái)，圍城外的MM現在也是不能理解的。ANA的姐妹們現在都做得很郁悶，原因有很多。只是要跳槽沒(méi)那么容易，要辭職可以，H經(jīng)理拿你沒(méi)辦法。如果是去其他外航，H經(jīng)理是絕對不會(huì )輕易放你走的，他有這個(gè)能耐。因為走一個(gè)他就少一分抽頭的收入。
同樣是拿10000的或者更少的收入，其他歐美以及駐外的外航的性?xún)r(jià)比就高多了，工作環(huán)境更輕松，機組氣氛更融洽。我更推薦年輕的MM去EK或者卡塔爾，雖然是駐外的，但是年輕的時(shí)候去世界各地走走，學(xué)會(huì )獨立生活，會(huì )有很多收獲的。當然也歡迎喜歡日本想要了解日本的MM來(lái)報考ANA。只是不要放棄學(xué)業(yè)，或者現有的優(yōu)秀工作，這樣真心不值得，畢竟這份工作只是暫時(shí)的光鮮亮麗，但是看不到前途。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)認知心得體會(huì ) 篇4
帶著(zhù)對空乘的憧憬，帶著(zhù)對未來(lái)的夢(mèng)想，帶著(zhù)美好的期望，我們經(jīng)歷了2個(gè)多月的洗禮和漫長(cháng)的等待，終于來(lái)到了濟南，步入了放飛我夢(mèng)想的地方，在這里，我將迎來(lái)人生新的起點(diǎn)，翻開(kāi)嶄新的一頁(yè)，在似水年華里譜寫(xiě)飛翔的篇章。
回顧昨天，從第一次面試到現在，我已從一個(gè)為夢(mèng)想而接受挑戰的女孩成長(cháng)為了一名山航的新人;在接到畢業(yè)合格證的那一瞬間，我成為了一名為夢(mèng)想而時(shí)刻準備起飛的新乘。
來(lái)到這里的每一個(gè)女孩都有一個(gè)天使夢(mèng)，那個(gè)天使就是一位工作在三萬(wàn)英尺高空的空姐。曾經(jīng)在我心中，空姐就是自信而美麗的代名詞;空姐是令人心動(dòng)的浪漫職業(yè)。她們沒(méi)有翅膀，卻可以飛越千山萬(wàn)水;她們無(wú)需旅游，就可以領(lǐng)略各地風(fēng)情。
經(jīng)過(guò)2個(gè)多月的初始培訓和一個(gè)星期的客艙部崗前培訓之后，現在的我對空姐已經(jīng)有了一個(gè)全新的認識。我所關(guān)注的已不再是那些表面的光環(huán)，客艙中的我們不只是為旅客提供餐食的服務(wù)者，也是老年旅客的女兒，兒童旅客的姐姐，生病旅客的護士，外出旅客的向導，遇到火情時(shí)奮勇滅火的消防員，緊急情況下帶領(lǐng)旅客逃生的指揮者，水上救援時(shí)的救生員�？战�，就是一個(gè)集多重職業(yè)于一體的萬(wàn)能服務(wù)人員。 如果說(shuō)培訓部2個(gè)多月的初始培訓讓我對空乘這份職業(yè)有了基本的認識，那么客艙部的一周培訓讓我們對空姐有了更加全面而又深入的體會(huì )�？团摬慷饲f優(yōu)雅的宋隊長(cháng)、劉隊長(cháng)、宋教員、葉教員和檢查員們悉心教導，授予我們專(zhuān)業(yè)技能，做人之道，使我明白了怎樣才能勝任每一個(gè)角色，怎樣才能真正成為客艙的主人。從服務(wù)語(yǔ)言的溝通技巧，到真誠真摯真心的細節服務(wù);從客艙乘務(wù)人員管理手冊，到帶飛每一個(gè)細節的學(xué)習，一個(gè)星期將3個(gè)月的課程濃縮、提升，緊湊而充實(shí)，讓我們對所學(xué)知識有了進(jìn)一步的鞏固和體會(huì )。
客艙服務(wù)工作是航空公司的窗口，是公司運營(yíng)的一個(gè)重要環(huán)節，在一定意義上，它就是競爭力、客座率，就是效益，我們的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。我們要用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高旅客的忠誠度、提高航班的客座率、提高公司的效益。將近3個(gè)月培訓讓我認識到如何成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。
1、首先要培養自己愛(ài)崗敬業(yè)的精神，熱愛(ài)我們這份事業(yè)。
正如宋教員在態(tài)度重塑課程中所說(shuō)，只有真正熱愛(ài)我們所從事的職業(yè)，培養高度的責任心，并以在這個(gè)崗位上為千萬(wàn)旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為自豪，才會(huì )讓我們有工作激情和動(dòng)力，才能真正做好服務(wù)工作。
2、其次不斷充實(shí)自己，勤奮好學(xué)。
從葉教員的“服務(wù)語(yǔ)言溝通技巧”和“三真千個(gè)服務(wù)細節培訓”中我發(fā)現真實(shí)的客艙服務(wù)中還需要我們更多的知識與工作經(jīng)驗、案例。這些都需要我們多學(xué)習、多積累、多開(kāi)拓應用。我們現在知道的東西太少，還需要不斷學(xué)習、汲取知識，認真學(xué)習乘務(wù)員手冊，熟練廣播詞的朗讀，業(yè)務(wù)熟悉了，才能靈活運用，深入淺出。
3、最后嚴格要求自己，開(kāi)拓進(jìn)取。
乘務(wù)員的職責并不是簡(jiǎn)單的端茶送水，我們需要嫻熟的服務(wù)技巧和強烈的服務(wù)意識，更需要嚴格要求自己，并且持之以恒工作�！犊团摮藙�(wù)員管理手冊》規范了我們的工作標準，對我們工作中不規范的個(gè)人行為做出嚴格的處理，同時(shí)也會(huì )對我們的閃光點(diǎn)給予肯定。正如劉隊長(cháng)在培訓中所說(shuō)，只有對自己工作標準高一些，對自已要求嚴一些，才能讓我們的工作更加完善。
培訓課程即將結束，春天也悄然而至，在這個(gè)草長(cháng)鶯飛、萬(wàn)物復蘇的季節，我們20xx級第一批新學(xué)員，滿(mǎn)載著(zhù)教員們的囑托和期待即將開(kāi)始真正的飛行生活，我們深知這份工作的不易與辛勞，我們更知其中的責任與義務(wù)，不管旅客提出的各種形形色色的要求，還是各式各樣未曾遇見(jiàn)的情況，我們都會(huì )用專(zhuān)業(yè)的知識，真誠的微笑，和全部的熱情去面對。
站在新的起跑線(xiàn)上，我們要雕刻努力成長(cháng)的足跡。
站在新的人生舞臺上，我們要演繹精彩絕倫的樂(lè )章。
放飛我們的夢(mèng)想，用行動(dòng)點(diǎn)亮明天！做一名翱翔在藍天中的美麗空姐，是我從小到大的夢(mèng)想，從來(lái)沒(méi)有想到自己能有一天可以實(shí)現這個(gè)夢(mèng)想，很感謝天津航空給了我這個(gè)機會(huì )讓我坐在天津航空的培訓課上。
回想培訓之初，我們每個(gè)人都對空乘這份工作懷著(zhù)美好的憧憬，以為只要自己充滿(mǎn)熱情，懂得微笑，就可以勝任自己夢(mèng)想中空中乘務(wù)員的工作，而培訓，不過(guò)是一個(gè)學(xué)習理論的過(guò)程。然而，真正開(kāi)始培訓學(xué)習后，我卻感到前所未有的壓力，空乘工作遠沒(méi)有我想象中的輕松容易，我們需要面對各種各樣的乘客和突發(fā)事件，這需要我們具有良好的心理素質(zhì)、服務(wù)意識、還有處理應對緊急突發(fā)事件的能力;甚至，還需要我們熟練的掌握常用的商務(wù)英語(yǔ)和相關(guān)的`航空法律知識。而這進(jìn)行到剛剛一半的培訓，我已經(jīng)深深的感到自己積累的將近六年的工作經(jīng)驗跟這個(gè)比起來(lái)是那么的微不足道，所以我在課堂上如饑似渴的向老師學(xué)習，課下與同學(xué)們互相交流，模擬角色進(jìn)行實(shí)踐演練，知道自己的英文底子差所以利用別人休息的時(shí)間來(lái)努力的學(xué)習、提高自己的英語(yǔ)口語(yǔ)水平。
身邊所有的朋友都在羨慕我找到了一份好的職業(yè)，不過(guò)在聽(tīng)了那么多堂課，了解那么多的空姐故事后，也了解了空乘人員的要求。我更多感受到的是美麗背后的辛酸：整天重復簡(jiǎn)單、枯燥的工作，毫無(wú)變化的服飾，狹小的工作空間，時(shí)刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發(fā)脾氣的旅客、隨時(shí)都有可能出現突發(fā)事件等等。這些似乎和之前的美好幻想相差得太遠太遠，當然這也曾經(jīng)讓我有過(guò)放棄的念頭，但是我相信我會(huì )找到突破的方法，比如一般的乘務(wù)員只是為完成工作而工作，頭腦里對于服務(wù)程序是十分清晰的，也知道每一步都該做什么，但她們還是很累，因為我發(fā)現她們還沒(méi)有找到工作的真正樂(lè )趣。我們應該用心去發(fā)現一下乘務(wù)員這份辛苦工作的同時(shí)也是有很多樂(lè )趣的：比如在客艙中逗逗可愛(ài)的小朋友、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉開(kāi)上兩句玩笑的時(shí)候你會(huì )突然發(fā)現這份工作還是很快樂(lè )的。當我們不把它當作任務(wù)去完成的時(shí)候，所以也就不會(huì )感到那么累了，反而應該會(huì )更有意義！通過(guò)這段時(shí)間的培訓，自己的學(xué)習態(tài)度更加積極了，精神更加向上了。我發(fā)現不僅是我，變化的是我們整個(gè)集體，我們每一個(gè)學(xué)員。我已深深的體會(huì )到，一個(gè)優(yōu)秀的空中乘務(wù)員不僅僅是穿著(zhù)美麗制服，儀表端莊整齊，微笑大方得體就可以了，內在的素質(zhì)、修養更為重要，要有一顆視乘客為上帝的心和發(fā)自?xún)刃牡膬?yōu)質(zhì)服務(wù)。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習我知道，自己要學(xué)的還很多，我將在未來(lái)的工作實(shí)踐中不斷成長(cháng)成熟，完善和提高自己各方面的業(yè)務(wù)能力和心理素質(zhì)。在此也特別感謝這段時(shí)間來(lái)毫無(wú)保留、耐心教導我們的各位老師，你們辛苦了！你們讓我懂得，我身上肩負著(zhù)光榮的責任，我們不僅代表自己，更代表著(zhù)公司的形象，在某種程度而言，甚至代表著(zhù)中國航空事業(yè)在世界上的形象，我們必須不斷學(xué)習，不斷進(jìn)步，嚴格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各項服務(wù)工作，讓乘客滿(mǎn)意。
通過(guò)短短兩個(gè)月的培訓學(xué)習，我覺(jué)得自己成熟了很多，同時(shí)收獲了很多無(wú)價(jià)的知識，雖然知道以后的路很艱辛，等待我的是充滿(mǎn)挑戰的工作，但是我對空中乘務(wù)員這份工作的熱愛(ài)和熱情不會(huì )改變，而我會(huì )把這股熱情帶到未來(lái)的工作中，帶到我熱愛(ài)的寬廣的藍天上，在學(xué)習中充實(shí)自己，在工作中磨練自己，做一名優(yōu)秀的空中乘務(wù)員，不辜負公司和教員們的辛勤栽培，為乘客帶去最好的服務(wù)，為公司的良好形象貢獻自己的一份力量！
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)認知心得體會(huì ) 篇5
我來(lái)自北國的冰城哈爾濱，畢業(yè)于笑嘻嘻xx航空服務(wù)中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校。我雖是一個(gè)平凡的女孩，但在北國水土的養育下，尤其具有了東北女孩的特點(diǎn)--執著(zhù)與自信。和很多女孩子一樣，我也一樣期待著(zhù)在那湛藍的天空中自由的飛翔。于是，帶著(zhù)那份執著(zhù)和自信我參加了今年的南航空姐新人秀。幸運的我在今年的比賽中順利的通過(guò)，并且取得了武漢賽區前5強。
當一名空中乘務(wù)員是我的一個(gè)夢(mèng)想，但夢(mèng)想不是幻想，它是要靠實(shí)際行動(dòng)去成就的�，F在的社會(huì )是一個(gè)服務(wù)行業(yè)居多的社會(huì )，細心的我喜歡幫助人，我想當一名乘務(wù)員可以幫助更多有需要幫助的`人，大千世界中我一直在尋找這屬于我的位置，南航給了我一次實(shí)現理想的機會(huì )，我會(huì )更加珍惜我現在擁有的一切！
來(lái)公司報到之后，公司為我們置辦了崗前培訓，為我們上課的都是公司的各個(gè)部門(mén)領(lǐng)導，通過(guò)領(lǐng)導們的講課使我們的心理素質(zhì)得到很大提高，培養了我們的團隊合作精神和挑戰自我戰勝自我的勇氣。這樣的培訓將對我們今后工作有很大幫助，使我們進(jìn)一步地了解了單位的實(shí)力。來(lái)到公司之后，每個(gè)人都很關(guān)心我們，公司為了讓我們有地方住，把辦公室都空出來(lái)讓我們住宿，我們有什么不懂或者不知道的地方，師姐們都會(huì )很熱心的幫助我們，房間有什么不完善的地方，主任也都會(huì )盡力為我們做到更好。使我感覺(jué)到了家的溫暖！
想要為公司創(chuàng )造效益，客艙服務(wù)質(zhì)量?jì)?yōu)劣與空中乘務(wù)員素質(zhì)的高低是緊密相關(guān)的。一個(gè)合格的空中乘務(wù)員應該具備良好的綜合素質(zhì)，程序化服務(wù)主要是著(zhù)眼于乘客的共性要求。而個(gè)性化、人性化服務(wù)是在程序化服務(wù)的基礎上加以延伸。更加細化、具體、更貼近旅客的要求，更能體現服務(wù)質(zhì)量。提高客艙服務(wù)質(zhì)量必須首先提高我們個(gè)人的綜合素質(zhì)和整體素質(zhì)。作為一個(gè)合格的乘務(wù)員，我們是公司的一線(xiàn)員工，不只是代表著(zhù)自己，而是代表著(zhù)南航的形象！
我認為創(chuàng )造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量是對顧客最好的回報。我們的乘客中有中國人、外國人、外籍華人、海外僑胞;有男有女、有老有少，有學(xué)者、專(zhuān)家、政府官員、企業(yè)家……。由于他們的國籍、民族、性別、年齡、文化修養、心理素質(zhì)、社會(huì )閱歷、嗜好、習俗等等的不同，服務(wù)的需求也不同，可以說(shuō)千差萬(wàn)別。要搞好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，無(wú)疑增加了空中乘務(wù)員的工作量、勞動(dòng)強度、工作難度，那么這是就要發(fā)揮空中乘務(wù)員各自的潛能，創(chuàng )造性地開(kāi)展服務(wù)工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客艙的個(gè)性化服務(wù)呢?我們就不得不提高個(gè)人的綜合素質(zhì)。素質(zhì)不是一定要要求得非常高，但是一定要精！沉著(zhù)。心態(tài)好。冷靜的去面對一切的事件！做為一名新乘，一切事情都要虛心學(xué)習，取人之長(cháng)補己之短，踏踏實(shí)實(shí)的做好本職工作，熱愛(ài)自己的工作，時(shí)刻有團隊精神！重要的是有服務(wù)意識，尊重他人，尊重自己！保持自己發(fā)自?xún)刃牡奈⑿�！這樣才能為公司創(chuàng )造價(jià)值！
不求成功，但求成長(cháng)。感謝南航讓我們成長(cháng)，感謝南航讓我們的閱歷更加豐富，感謝南航讓我們更加懂得什么叫做用最樸實(shí)的語(yǔ)言表達最真摯的情感;用最甜美的微笑傳達最親切的問(wèn)候。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)認知心得體會(huì ) 篇6
這些日子洋一直處在上躥下跳的狀態(tài)，除了在上海上躥下跳一周后，回到德國48小時(shí)后便參加了培訓加一個(gè)小考。心里想著(zhù)給大家回復評論，就是還沒(méi)能集中精力和時(shí)間開(kāi)始動(dòng)手哈。
今天去上了這個(gè)空乘培訓課，是有關(guān)于飛行中多種安全方面的培訓。這個(gè)課每年都有，而今年分配給洋的有點(diǎn)與眾不同，這次不是和中國同事及其他外國地區同事一起上，而是和德國同事一起上。
很少用德語(yǔ)聽(tīng)課，一開(kāi)始覺(jué)得有點(diǎn)忐忑，不過(guò)很快就適應了，兩位老師人很好，我要求筆試還是要考英文的，因為我的書(shū)和全部準備的資料全是英文的。老師全力支持，結果他一激動(dòng)竟從辦公室抱錯了卷子，全班同事都被發(fā)了英文卷子，哈哈，結果他還要再跑一趟，才抱來(lái)了其他德國同事需要的德語(yǔ)卷子。
和亞洲同事一起上英文的課，感覺(jué)一般大家都不愛(ài)講話(huà)，日本人，韓國人，中國人在一起，好像各個(gè)都比賽誰(shuí)能更少舉手發(fā)言。當然除了印度同事外。印度人都很活潑，有他們在，班里的氣氛很熱鬧，老師心情也好，最后都能皆大歡喜過(guò)關(guān)。不過(guò)印度同學(xué)上課問(wèn)的什么問(wèn)題，洋一般也聽(tīng)個(gè)半懂，這印度英文還真有咖喱的個(gè)性哈
德國同事們上課，原來(lái)是非常放松的，老師說(shuō)到那里，他們也會(huì )把話(huà)題跟到哪里，坐在那里想說(shuō)什么就說(shuō)什么，渴了就喝，餓了就吃，老師也會(huì )停下來(lái)傾聽(tīng)附和，有的同學(xué)會(huì )問(wèn)些很不能再簡(jiǎn)單的問(wèn)題，老師都很有耐心地講解。這就應了德文里的一個(gè)諺語(yǔ)，“沒(méi)有愚蠢的問(wèn)題，只有愚蠢的答案�！�
老師有時(shí)候也會(huì )有遇到不是很確信的話(huà)題，就索性問(wèn)起班里來(lái)上課的唯一個(gè)機長(cháng)。機長(cháng)同學(xué)好像成了班里的第三個(gè)老師，也很耐心地饒有興趣根據他的經(jīng)驗分享一些經(jīng)歷。
這一整天，洋覺(jué)得大家好像都在互相聊天，總之，沒(méi)有任何緊張的感覺(jué)。大家來(lái)上課，就是來(lái)討論和學(xué)東西的。
西方的教育是的寬松和自由，今天洋也算又開(kāi)了眼界。和我們小時(shí)候講究的，腰坐直，手背后，問(wèn)問(wèn)題要舉手氣力回答有著(zhù)天壤之別哈。
這里的老師并沒(méi)有把自己放在高高在上俯瞰全世界的位置，相反，他們都更加愿意更需要傾聽(tīng)同學(xué)們的'反饋。
在一天的課程結束后，兩位老師問(wèn)大家對課上內容的感受。很多同事都大力贊揚，說(shuō)今天的課上氣氛很好很河蟹~~不過(guò)也有一個(gè)同事說(shuō)，她們再做一個(gè)小組練習時(shí)，女老師的音調有點(diǎn)高，差點(diǎn)把一個(gè)女同事給說(shuō)哭了。
女老師面部表情不然扭得很驚訝，她邊聽(tīng)邊記，說(shuō)，“我不會(huì )為這個(gè)解釋什么，我會(huì )記錄下來(lái)的�！�
洋沒(méi)有和他們小組一起練習，不太清楚到底發(fā)生了什么，不過(guò)老師的這種高姿態(tài)的平常心在洋看來(lái)，真挺好的。學(xué)員提意見(jiàn)，自己有責改之無(wú)則加勉。這樣的老師洋還從未見(jiàn)過(guò)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)認知心得體會(huì ) 篇7
經(jīng)過(guò)10天的培訓學(xué)習之后，我對空乘專(zhuān)業(yè)和空乘服務(wù)已經(jīng)有了一個(gè)全新的認識。我所關(guān)注的已不再是那些表面的光環(huán)，客艙中的他們不只是為旅客提供餐食的服務(wù)者，也是老年旅客的女兒，兒童旅客的姐姐，生病旅客的護士，外出旅客的向導，遇到火情時(shí)奮勇滅火的消防員，緊急情況下帶領(lǐng)旅客逃生的指揮者，水上救援時(shí)的救生員�？粘�，就是一個(gè)集多重職業(yè)于一體的萬(wàn)能服務(wù)人員。這就要求我們在今后的教學(xué)活動(dòng)中，要不斷的要求學(xué)生在刻苦學(xué)習中提高，在磨練意志中成長(cháng)，在勤奮工作中完善。
如果說(shuō)培訓部初始培訓讓我對空乘這個(gè)行業(yè)有了基本的認識，那么培訓教師王穎、王紅月等讓我對空姐有了更加全面而又深入的體會(huì )。她們的端莊優(yōu)雅和悉心教導，授予我們專(zhuān)業(yè)技能，做人之道，使我明白了怎樣才能勝任每一個(gè)角色，怎樣才能真正成為客艙的主人。從服務(wù)語(yǔ)言的溝通技巧，到真誠真摯真心的細節服務(wù);從客艙乘務(wù)人員管理手冊，到帶飛每一個(gè)細節的學(xué)習，10天將3個(gè)月的課程濃縮、提升，緊湊而充實(shí)，讓我們對所學(xué)知識有了進(jìn)一步的鞏固和體會(huì )。
空中乘務(wù)工作是一個(gè)國家的窗口，也是航空公司的窗口，是公司運營(yíng)的一個(gè)重要環(huán)節，在一定意義上，它就是競爭力、客座率，就是效益，我們的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。我們要用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高旅客的忠誠度、提高航班的客座率、提高公司的效益。所以，我們日后培育的學(xué)生的方向如下：
1、首先要培養學(xué)生愛(ài)崗敬業(yè)的精神，熱愛(ài)我們這份事業(yè)。正如李教員在課程中所說(shuō)，只有真正熱愛(ài)我們所從事的職業(yè)，培養高度的責任心，并以在這個(gè)崗位上為千萬(wàn)旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為自豪，才會(huì )讓我們有工作激情和動(dòng)力，才能真正做好服務(wù)工作。
2、其次不斷充實(shí)自己，勤奮好學(xué)，從王教員的“服務(wù)語(yǔ)言溝通技巧”中我發(fā)現真實(shí)的'客艙服務(wù)中還需要我們更多的知識與工作經(jīng)驗、案例。這些都需要我們多學(xué)習、多積累、多開(kāi)拓應用。我們現在知道的東西太少，還需要不斷學(xué)習、汲取知識，認真學(xué)習乘務(wù)員手冊，熟練廣播詞的朗讀，業(yè)務(wù)熟悉了，才能靈活運用，深入淺出。
3、最后嚴格要求自己，開(kāi)拓進(jìn)取�？粘藢�(zhuān)業(yè)并不是簡(jiǎn)單的端茶送水，我們需要嫻熟的服務(wù)技巧和強烈的服務(wù)意識，更需要嚴格要求自己，并且持之以恒工作�！犊团摮藙�(wù)員管理手冊》規范了我們的工作標準，對我們工作中不規范的個(gè)人行為做出嚴格的處理，同時(shí)也會(huì )對我們的閃光點(diǎn)給予肯定。只有對自己工作標準高一些，對自己要求嚴一些，才能讓我們的工作更加完善。
培訓課程即將結束，我們20xx級學(xué)員滿(mǎn)載著(zhù)教員們的囑托和期待即將開(kāi)始真正的空乘教師生活，我們深知這份工作的不易與辛勞，我們更知其中的責任與義務(wù)，我們一定會(huì )用專(zhuān)業(yè)的知識，真誠的微笑，和全部的熱情去面對我們的這份工作。
站在新的起跑線(xiàn)上，我們要雕刻努力成長(cháng)的足跡。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)認知心得體會(huì ) 篇8
轉眼間空中乘務(wù)員實(shí)習已悄然結束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習這段時(shí)間，令我感觸頗深！
空中乘務(wù)員實(shí)習開(kāi)始前學(xué)院領(lǐng)導和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓，通過(guò)幾天的培訓讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識培訓和實(shí)踐培訓，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習中提高，在磨練意志中成長(cháng)，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅實(shí)的基礎。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng )造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅持了下來(lái)。
自從飛行了以后，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì )很不高興，這也讓我現在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的'不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì )什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì )感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿(mǎn)滿(mǎn)的。
雖然實(shí)習時(shí)間不長(cháng)，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導，老師們對我們的培養。在以后的學(xué)習工作中我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現場(chǎng)實(shí)習的經(jīng)驗積累，我一定會(huì )將我的工作干的更加漂亮！
空中乘務(wù)員實(shí)習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩重、少了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習，我的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、世界觀(guān)也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅實(shí)的基礎，同時(shí)它更教會(huì )我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作�，F實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標準與制度，認真快樂(lè )得去完成每一項任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利！相信自己！
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