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紅綠燈下遲子建讀后感
遲子建痕跡，一個(gè)出生于中國最寒冷的北極村的純真女子， 她的文筆可謂“驚天動(dòng)地”像霧嵐一般。下面是紅綠燈下遲子建讀后感，歡迎參考閱讀！
紅綠燈下遲子建讀后感1
在城市，當你走到十字街頭時(shí)，往往會(huì )與紅綠燈相遇。
說(shuō)來(lái)好笑，我最初來(lái)到城市時(shí)，最怕的就是過(guò)街。在西安和北京求學(xué)期間，只要是有天橋和地下通道，我絕不走十字街。我對紅綠燈不信任，它們閃來(lái)閃去的，像是兩只鬼眼，變幻太快，常常是綠燈一亮，我起步走，卻遭逢側向駛來(lái)的一串汽車(chē)，它們占據了半邊路，阻斷你。等它們過(guò)去后，你再前行，綠燈的心房就顫動(dòng)了，紅燈隨之亮起，你被隔在馬路中央，身前身后是川流不息的車(chē)輛，有被鋼鐵夾擊的感覺(jué)。此時(shí)我總會(huì )聯(lián)想起卓別林的《摩登時(shí)代》中，那個(gè)被卡在機器中的工人，覺(jué)得自己是工業(yè)化時(shí)代的一個(gè)可憐蟲(chóng)。
我喜歡回到故鄉，其中的一個(gè)緣由是，在鄉間路上，我不會(huì )為紅綠燈左右。能夠阻斷我腳步的，有時(shí)是一群黃昏中歸家的羊，有時(shí)是幾只正午時(shí)通過(guò)堤壩，要下河戲耍的鴨子。
據說(shuō)在交通事故中，死于紅綠燈下的行人占了很大比例。闖紅燈，是肇事的元兇。有時(shí)是汽車(chē)闖紅燈殃及行人，有時(shí)是行人闖紅燈自蹈黃泉，這樣的行人無(wú)疑就是舉著(zhù)閻王爺擲來(lái)的招魂牌在過(guò)街。不管責任在哪一方，倒霉的總歸是人。所以家長(cháng)送孩子上學(xué)的路上，在過(guò)十字街時(shí)，如臨虎口，總要拉起孩子的手。在幼兒教育中，學(xué)會(huì )通過(guò)紅綠燈下的街口，也成了必修課。走到紅綠燈下，人的心就會(huì )緊張起來(lái)，你要眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方，稍有不慎，就會(huì )釀下慘禍。在我眼中，十字街就像匍匐在大地的十字架，它主宰著(zhù)人的生死。
我在哈爾濱生活以后，習慣了走紅綠燈。前些年，每當過(guò)十字街時(shí)，看見(jiàn)綠燈閃爍了，我會(huì )一路飛奔，分秒必爭，搶在紅燈敲響警鐘時(shí)到達街對面。由于年輕，體力充沛，我與綠燈的賽跑很少有輸的時(shí)候。當街口的行人集體闖紅燈時(shí)，我也尾隨其后，大搖大擺地招搖過(guò)市。汽車(chē)像一支支飛來(lái)的箭，刷刷地在我們身旁呼嘯而過(guò)，可是大家對它們毫無(wú)懼色，我也心底泰然。
二○○二年初春，愛(ài)人離開(kāi)哈爾濱時(shí)，帶我去花店買(mǎi)花。我們到了海城街的鮮花批發(fā)市場(chǎng)，我選了一束紅色康乃馨，幾枝黃玫瑰。當我把玫瑰拿在手中的時(shí)候，愛(ài)人說(shuō)，別老買(mǎi)黃色的，換點(diǎn)鮮艷的顏色吧。于是，我挑了兩枝嬌艷的粉色玫瑰。他捧著(zhù)康乃馨，我拿著(zhù)玫瑰，散步回家。經(jīng)由紅軍街橋下的十字路口時(shí)，恰好趕上綠燈眨眼了，我說(shuō)等下一個(gè)綠燈再過(guò)吧。愛(ài)人說(shuō)，你跟著(zhù)我，能搶過(guò)去的！他個(gè)子高，步伐大，很快就跑到街對面了。我呢，一見(jiàn)紅燈亮了，腿立刻就軟了，向回撤。這樣，我站在街這頭，他站在對面，我們中間，是一臺連著(zhù)一臺的疾馳的車(chē)輛。車(chē)輛就像汪洋大海，把我們分開(kāi)了。三天后，愛(ài)人在回故鄉的山間的公路上出了車(chē)禍。故鄉的路沒(méi)有紅綠燈，可是他為了早點(diǎn)回到工作的地方，急于趕路，還是出了事故。他的心中，看來(lái)一直亮著(zhù)一盞顫動(dòng)的綠燈啊。他是一個(gè)瘋狂的旅人，只知道一刻不停地向前趕，趕，趕。這種“趕”，這種熱情的“奔命”，使我們一個(gè)在此岸，一個(gè)在彼岸，永隔著(zhù)萬(wàn)水千山。他像流星，以為自己生命的光華還很漫長(cháng)，卻不知道當他飛速掠過(guò)天際的時(shí)候，迎接他的卻是永恒的寂靜。
愛(ài)人離去后，我身邊沒(méi)了陪伴的人，可是路還是要走下去的。我曾在十字街頭為他焚燒紙錢(qián)，都說(shuō)那是靈魂聚集的地方。再經(jīng)過(guò)那樣的路口時(shí)，我感覺(jué)有無(wú)數的靈魂在幽幽地歌唱。遠遠地看到綠燈要變幻了，我便會(huì )放慢腳步，在路邊靜心等待；人們蜂擁著(zhù)闖紅燈時(shí)，我也會(huì )原地不動(dòng)，氣定神凝地候著(zhù)。紅綠燈下那些步履匆匆、神色慌張的路人，在我眼里是那么的可憐可笑。
我想，人生是可以慢半拍，再慢半拍的。生命的鐘表，不能一味地往前撥，要習慣自己是生活的遲到者。人是弱的`，累了，就要休息；高興了，就要開(kāi)懷大笑。郁悶的時(shí)候，何苦要掩飾自己，對著(zhù)青山綠水呼喊吧。我們可以與友人暢飲，一醉方休；也可以對那些邪惡的人當面示以唾棄。我們可以在月夜下多幾分纏綿，也可以在旅途中因著(zhù)美好的風(fēng)景而多幾日的停留。隨遇而安，隨緣而行。隨風(fēng)而舞，隨雨而歌！
是的，我們要給自己多亮幾盞紅燈，讓生命有所停頓，有所沉吟。這樣的紅燈，就是我們生命中不息的火焰！只有這樣，弱的生命才會(huì )變成強的生命，暗淡的生命才會(huì )變成有光華的生命！當生命的時(shí)針有張有弛、疾徐有致地行走的時(shí)候，我們的日子，才會(huì )隨著(zhù)日升月落，發(fā)出流水一樣清脆的足音。
紅綠燈下遲子建讀后感2
在這個(gè)世界上有多少關(guān)于交通的事故在發(fā)生呀，這些事故都是由人們不遵守交通規則造成的，一個(gè)小小的細節不注意，很可能引發(fā)許多悲慘離別呀！比如：不走人行道，酒后駕車(chē)等，這些都是不容忽視的，紅綠燈下的1。
我發(fā)現了一起交通事故，也許聽(tīng)了會(huì )給你有些啟發(fā)吧 ！
“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等�！边@首歌謠誰(shuí)都會(huì )，但是沒(méi)有人可以堅持去遵守它們，有很多人，心中知道，可做起事來(lái)可不知道了。
一天， 在我等綠燈的時(shí)候，在我身邊正在騎自行車(chē)的阿姨在綠
燈不到的情況下，就挺身而出，騎著(zhù)自行車(chē)就走，當時(shí)在她側面有一輛車(chē)在飛馳著(zhù)，阿姨這才看見(jiàn)，呆了一下，快速騎，那輛車(chē)馬上就要撞上了，一個(gè)緊急剎車(chē)，停下了，司機嚇壞了，那位阿姨，二話(huà)不說(shuō)就走了，在那一刻，多么緊急的一刻，幸好哪個(gè)司機剎住了車(chē)，要不然，一場(chǎng)悲劇又要發(fā)生了，看了這個(gè)場(chǎng)面，我心想，多么危險呀， 要是不快點(diǎn)，那幾個(gè)人的生命豈不是在一個(gè)紅，綠燈下沒(méi)有了嗎？這對我是一個(gè)深刻的教訓，一個(gè)很小的細節，就是一場(chǎng)很大的事故呀，這些人也太不珍惜生命了，人的生命只有一次，不要在拿生命開(kāi)玩笑了，小學(xué)生作文《紅綠燈下的1》。每10秒種在地球上就會(huì )有一人因交通安全事故，受到不同程度的傷害，每一小時(shí)，就會(huì )有一個(gè)人把生命喪失在這交通上。一天24個(gè)小時(shí)，大約有24人死亡，多么驚人的數字呀！
老師曾給我們講過(guò)人的`生命等于“1”，人們的財富，權利…，都是“0”如果“0”沒(méi)有了，我們可以用自己的雙手去創(chuàng )造“0”，如果沒(méi)有了“1”那有再多的“0”也是空虛的。生命多么重要呀！不要在為了趕那一分鐘，失去了“1”呀！
生命是無(wú)價(jià)的好好珍惜呀！不要再因交通事故的發(fā)生，出現那么悲劇了，珍惜自己的“1”會(huì )有更多的“0”。只要等上幾秒鐘，你的生命也許就會(huì )延長(cháng)。
紅綠燈下遲子建讀后感3
在您的印象中，橫向排列的紅綠燈是紅燈在左邊還是綠燈在左邊？縱向排列的紅綠燈是紅燈在上面還是綠燈在上面？我想在座的大多數人都不能馬上給我一個(gè)明確的答案。這也許正從一個(gè)小小的側面反映了我們對交通法規的重視吧。然而今天我們相聚在一起，舉行本次比賽，我想主辦單位及有關(guān)領(lǐng)導的目的就在于加大交通安全的宣傳力度、提高人們的交通安全意識，從而使我們的交通管理工作進(jìn)行地更有效更徹底。而我認為這一切的最根本保證就是您、我以及大家對交通法規的自覺(jué)遵守。
隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，隨著(zhù)科技的發(fā)展，交通在我們的日常生活中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用，隨之而來(lái)的便是交通問(wèn)題的日趨嚴重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節奏的背景下，可以說(shuō)從你到我、從司機到行人，每一個(gè)人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。紅綠燈似乎成了現代交通的代名詞。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血；多少人為了他人的幸福實(shí)現了自我價(jià)值、多少人為了趕一點(diǎn)時(shí)間自毀了前程；多少熱血青年在風(fēng)吹雨打中奉獻青春、多少亡命之徒在推杯換盞后命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹著(zhù)一個(gè)個(gè)屬于自己的角色，演奏出一曲曲屬于自己的生命交響！
2002年10月8日，在國慶節的長(cháng)假剛剛結束，在節日氣氛還未完全散去的時(shí)候，在幸福大道下班的熙熙攘攘的人流中，由西向東遠遠駛來(lái)一輛摩托車(chē)，年輕的母親身后還有她可愛(ài)的女兒。就在車(chē)子即將經(jīng)過(guò)幸福超市，就在女兒開(kāi)心的笑聲中，一輛由東向西駛來(lái)的夏利出租車(chē)在沒(méi)有打轉向燈的情況下，突然左轉彎，盡管年輕的母親已經(jīng)在拼命的躲閃，盡管她已經(jīng)很快地踩住了剎車(chē)，而不幸仍然在這瞬間發(fā)生了：只見(jiàn)這位母親和摩托車(chē)一齊被撞了出去，女兒在受到重創(chuàng )后從車(chē)上跌落在地上�！拔业暮⒆印�，年輕地母親很快從地上爬起，顧不得身上的疼痛，顧不得擦去臉上流下的血，喊著(zhù)孩子的名字發(fā)瘋一般奔向女兒。孩子的衣服已經(jīng)撕破，腳上的鞋子已經(jīng)不見(jiàn)了，可是書(shū)包還在女兒的肩上。聽(tīng)到女兒痛苦的呻吟，母親連忙托起女兒，“媽媽?zhuān)忍邸彪S著(zhù)一聲痛苦的慘叫，女兒大聲的說(shuō)。此時(shí)，看到這一慘劇的下班的人們立刻圍了過(guò)來(lái)，有的用手機幫助她們聯(lián)系家人，有的攔住了肇事司機、記下了車(chē)號，還有的幫助攔車(chē)去醫院。坐在車(chē)里的母親，用力的托著(zhù)女兒的身體，即使這樣，汽車(chē)的一個(gè)個(gè)哪怕是輕微的顛簸，也讓女兒痛苦的大叫：阿姨，您輕點(diǎn)開(kāi)行嗎？阿姨，您能快點(diǎn)到醫院?jiǎn)�？我疼！年輕的母親只能忍住眼淚，一遍遍地對孩子說(shuō)：“媽媽知道你最堅強了，堅強一點(diǎn)好嗎？”看著(zhù)孩子如此痛苦，自己卻不能替她承受，甚至不能幫助她分擔一些，我相信這一定是所有的母親最不愿看到，也是最難過(guò)的事。而我正是這位不幸的母親。
直到今天，我仍然記得女兒在醫院拍片和小腿接骨時(shí)那張被疼痛扭曲的臉，仍然記得她痛苦的叫喊：醫生叔叔怎么好象在鋸我的腿，為什么這么疼？媽媽?zhuān)銥槭裁捶且T摩托車(chē)帶我，你不帶我我就不會(huì )出事了！每次聽(tīng)到這些，我都是拼命地忍住眼淚，一遍一遍重復地說(shuō)：是媽媽的錯，媽媽不好，媽媽做的不對。是的，女兒沒(méi)有說(shuō)錯，我國的《交通道路管理條例》規定，12歲以下的兒童不能乘坐二輪摩托車(chē)，而我卻為了上班方便，而沒(méi)有將法規真正地落實(shí)到行動(dòng)上，總是抱有僥幸的心理，而正是這種心理卻害了自己的女兒。
有人說(shuō)過(guò)，動(dòng)蕩年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車(chē)禍。這決不是危言聳聽(tīng)，因為全球每年死于交通事故的人就相當于一個(gè)中型戰爭的陣亡人數。在我國人口三大死因中，交通事故排在第二位。僅XX市2002年共發(fā)生一般以上道路交通事故10217起，死亡1218人，在我國每年中小學(xué)生因交通事故死亡人數均達四、五千人，除此之外還有更多的中小學(xué)生在交通事故中留下終生的殘疾，這是多么令人痛心��！
人無(wú)遠慮，必有近憂(yōu)。面對中國2億少年兒童，“安全第一，預防為主”不僅僅是社會(huì )對您或我們這一代人的要求，努力教育好我們的下一代，早日把這種觀(guān)念在他們的心中扎根，才是刻不容緩。
近幾年，結合全國中小學(xué)生安全教育日和集團公司交通安全的整體部署，油田教育處廣泛開(kāi)展了校園安全競賽活動(dòng)，充分利用廣播站、電視臺、報紙、多媒體等多種形式對教師、中小學(xué)生進(jìn)行交通安全的宣傳教育，在港內19所學(xué)校巡回展出了以“交通違章、交通事故、交通安全常識”為內容的展牌，觀(guān)看師生達17000多人，三年級以上的學(xué)生還寫(xiě)下了自己的感受。在對孩子進(jìn)行交通教育的過(guò)程中，我們意識到，交通安全對于孩子來(lái)講變成一種需要還是不夠的，因為它僅僅是教育了孩子自己，更重要的是應把這種需要變成一種動(dòng)力，推動(dòng)孩子們去付諸行動(dòng)，在實(shí)踐中通過(guò)行動(dòng)深化認識、并教育他人及社會(huì )，形成一個(gè)遵守交通秩序的龐大群體。于是各學(xué)校分別聘請交警同志為校外輔導員，開(kāi)展了“少年交警”活動(dòng)，真正的`落實(shí)“一校一警”活動(dòng)，學(xué)生們和交警叔叔一起值班站崗，向社會(huì )各界散發(fā)安全傳單，以寫(xiě)信、送賀卡的形式提醒父母注意交通安全等等，活動(dòng)大大提高了學(xué)生的交通安全意識和自護能力。但我們也深深的知道，學(xué)生的交通安全教育決不是一朝一夕的事情，它更需要您的支持和社會(huì )的力量。
多么希望生活的每一天都是五彩繽紛，多么希望每一天都能成為美好的記憶，多么希望每一天都是難忘的紀念日，而10月8日對于我來(lái)講，卻只能是一個(gè)教訓，一段痛苦的記憶，一個(gè)灰色的紀念日。今天，我把自己的親身經(jīng)歷告訴大家，就是希望它能作為幾個(gè)加重音警醒在座的每一個(gè)人。交通安全，更需要我們對交通法規的自覺(jué)遵守、對交通秩序的自覺(jué)維護、對交通管理工作的大力支持。我想對朋友們說(shuō)：當您為了一時(shí)方便，而橫穿馬路時(shí)；當您懷著(zhù)僥幸心理，想酒后駕車(chē)時(shí)；當您為了趕時(shí)間，對紅色禁行燈視而不見(jiàn)時(shí)………為了您和他人的幸福，請您三思而行，您可曾想過(guò)，也許就在您決定鋌而走險的一剎那，屬于您的生命交響就因為那幾個(gè)不和諧的音符而不得不付出慘痛的代價(jià)！一件件血一樣的事實(shí)、一曲曲未奏完的生命交響時(shí)時(shí)刻刻警醒我們：對交通法規的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的忽視！ 真心地希望大家能從紅綠燈的排序開(kāi)始身體力行的關(guān)注我們的交通問(wèn)題，讓快樂(lè )的音符永遠跳躍在屬于自己的生命樂(lè )章。
紅綠燈下遲子建讀后感4
紅燈亮了, 人們該停的停，該行的行。沒(méi)有了“啾、啾……”的哨音,也沒(méi)有了“停、停、�！奔鼻械拿盥�，交警叔叔只是站在崗亭邊?望著(zhù)。而與此截然不同的舊場(chǎng)面，又不由自主地一幕幕浮現在我的眼前。
兩年以前，媽媽每天接送我上放學(xué)。 只要看見(jiàn)紅燈，媽媽都主動(dòng)停下來(lái)。我坐在車(chē)后經(jīng)�？吹街挥猩贁等撕蛬寢屢粯幼袷亟煌ㄒ巹t，而大多數人似乎挺不在乎，只要有一個(gè)人闖紅燈，他們就趨之若鶩。有些人或許想：反正不是我一個(gè)人闖紅燈，不闖白不闖，就算我闖了這破紅燈，警察也抓不著(zhù)我，其他車(chē)子也不會(huì )把我撞傷，有什么好怕的？好玩呢! 有些人或許想：孩子遲到，又要被老師批評，我可不愿意�？傊�，他們無(wú)視刺眼的紅燈而勇往直前。于是，一個(gè)個(gè)本不該發(fā)生的故事發(fā)生了，輕則因撞車(chē)而論理，重則車(chē)毀人傷。
10秒、9秒、8秒…… 人們都在耐心地等待著(zhù)綠燈亮起。
“媽媽?zhuān)F在是紅燈，我們不能走！” 一個(gè)梳著(zhù)馬尾辮的'小女孩對媽媽說(shuō)，“老師說(shuō)的，見(jiàn)了綠燈才能走！”
“呀呀呀，你還管我，我是你媽媽呀，你也真是吃了豹子膽……”只見(jiàn)她一邊兇狠而又“嚴肅”地說(shuō)著(zhù)，一邊努力地把車(chē)子往前挪。
這時(shí)幾十雙眼睛“刷”地一齊射向他們。有人說(shuō)：“這么大的人都不如小孩�！薄啊币灿腥嗽诳湫∨⒆袷亟煌ㄒ巹t。見(jiàn)年輕的媽媽羞紅了臉，人們也就不再說(shuō)什么了。
綠燈亮了，人們走了。我從心底佩服那個(gè)勇敢地小女孩，使她讓我想起了老師說(shuō)過(guò)的一句話(huà)：紅綠燈下的那道白線(xiàn)不僅僅是一道白線(xiàn)，它是一把尺，它所丈量的是你的素質(zhì)的高低；它又是一位判官，判斷你是否文明。紅綠燈下又是一座城市一個(gè)社會(huì )乃至一個(gè)民族素質(zhì)與文明的縮影。
我的家鄉——杭州，自組建成地級市以來(lái)面貌煥然一新。特別是今年創(chuàng )建省級文明城市,古城的文明層次得到提升。家鄉的變化大，家鄉人的變化更大，紅綠燈下的文明僅僅是家鄉文明的冰山一角。
紅綠燈下遲子建讀后感5
和孩子一起準備過(guò)馬路，恰遇紅燈，拉住了欲跟著(zhù)闖紅燈的人往前走的孩子。紅燈變綠燈后，再不緊不慢地走過(guò)斑馬線(xiàn)。孩子有些不滿(mǎn)地沖我說(shuō)：“爸爸，你總是這樣循規蹈矩，你看那些闖紅燈的人，不是什么事都沒(méi)有嗎？”
孩子說(shuō)得沒(méi)錯，這次闖紅燈的人確實(shí)什么事也沒(méi)有，還在我們前面興沖沖地行走著(zhù)呢。這也使得我被孩子數落，一時(shí)間竟然找不到反駁的理由。
難道真是這樣嗎？夜深人靜，想起白天過(guò)馬路的經(jīng)歷，一陣深深的不安突然襲來(lái)，讓我陷入沉思之中。
“紅燈停、綠燈行”，這是我們耳熟能詳的句子，說(shuō)得淺一些，它是我們在日常生活中必須遵守的交通規則，說(shuō)得深一點(diǎn)，它是我們確保交通順暢和行人生命安全的一種社會(huì )底線(xiàn)。
我們已經(jīng)感覺(jué)到，隨著(zhù)社會(huì )生活的日益物欲化，社會(huì )底線(xiàn)也在下降，人們的容忍度變得越來(lái)越寬。原來(lái)看不慣的東西，因為長(cháng)期耳聞目睹，“久入庖肆而不聞其臭”，現在睜一只眼閉一只眼了；原先不能接受的陋習，起初懷著(zhù)眾人皆醉我獨醒的清高，現在痛苦地發(fā)現已在現實(shí)中大肆風(fēng)行了。人們在踐踏社會(huì )底線(xiàn)的同時(shí)，可能沒(méi)有想到，我們的整體素質(zhì)和社會(huì )的整體素質(zhì)都在下降。人性的墮落，常常從無(wú)視公理開(kāi)始，社會(huì )的尊嚴，常常因底線(xiàn)被踐踏而萎縮。
其實(shí)，人們和社會(huì )底線(xiàn)的關(guān)系，就象一個(gè)魚(yú)塘里的魚(yú)群和水線(xiàn)的關(guān)系，人如魚(yú)，底線(xiàn)如水線(xiàn)。正常的底線(xiàn)有一個(gè)高度或者說(shuō)是深度，這樣魚(yú)兒可以自由地游泳，自由地覓食，自由地享受生活的愜意和幸福。如果底線(xiàn)不停下降，有一天降到了魚(yú)塘底，不管魚(yú)兒如何蹦跶，除了擁擠在爛泥里等待死亡的召喚，還能有什么好結果呢？
試析人們常常闖紅燈踐踏社會(huì )底線(xiàn)的行為，我想主要有四個(gè)方面的原因：
一是僥幸心理作祟。交通規則人人都懂，但一部分人沒(méi)有從心靈上去重視它，沒(méi)有從行動(dòng)上去遵守它，心存僥幸，總想著(zhù)，世界那么大，老天爺不會(huì )讓我那么容易“中獎”吧。全國每年成千上萬(wàn)起因闖紅燈而釀成的惡性事故，一個(gè)個(gè)鮮活的.生命被旋轉的車(chē)輪帶走的事實(shí)，都沒(méi)能給他們應有的警醒。人們習慣于當事故發(fā)生，親人傷殘或離去，才痛哭流涕，追悔莫及。這是很可憐的。
二是自我心理膨脹。一些人在為人處世中，一切以自我為中心，沒(méi)有是非觀(guān)、榮辱感，只顧自己的利益，不顧他人、集體、國家和社會(huì )的利益，自私自利、損人利己、不講公德、不遵規則、不守底線(xiàn)。這類(lèi)人，視規則如兒戲，說(shuō)欺騙為智慧，用公平設陷阱，把誠信當吆喝，借寬容以放縱，貪婪、嫉妒、報復、吝嗇、虛榮等病態(tài)陰暗集于一身。這是很可惡的。
三是規則意識淡薄。所謂規則，是指規定出來(lái)供大家共同遵守的制度或章程。很多人是沒(méi)有規則意識的，他們喜歡自由，不喜歡約束。但是世界上沒(méi)有絕對的自由，只有在規則范圍內的相對自由。毋容置疑，我們駕車(chē)行駛在路上，沒(méi)有了紅綠燈，沒(méi)有了交通規則，也許獲得了暫時(shí)的自由，但最終會(huì )使我們的交通變得混亂不堪，甚至讓我們付出生命的代價(jià)。這是很可悲的。
四是社會(huì )監管不力。更多的時(shí)候，規則是因為得到每個(gè)社會(huì )公民承認和遵守而存在的。只要是規則，便具有制約性，因為規則都具有絕對的或相對的約束力。人的行為是一種在一定的范圍內得到許可的行為，才是可行的行為，而不是一種完全的無(wú)拘無(wú)束的行為。
當人的行為超越了規則，超越了社會(huì )的基本底線(xiàn)，而社會(huì )監管部門(mén)沒(méi)有意識到加強監管力度，或者監管人員人浮于事，成為事實(shí)上的“稻草人”，“拍簸箕嚇麻雀”，是起不到震懾作用的。社會(huì )監管不力，正能量得不到弘揚，就會(huì )造成“一顆老鼠屎壞了一鍋湯”的現象。一顆老鼠屎掉進(jìn)了一鍋湯里，如果及時(shí)把老鼠屎和旁邊的湯一起舀掉，還能保證一鍋湯的品質(zhì)；如果處理不及時(shí)，一顆老鼠屎污染了一鍋湯，一鍋湯就真正的壞掉了。這是很可惜的。
我想對孩子說(shuō)，不管別人遵守不遵守規則，有沒(méi)有底線(xiàn)，你總得有自己做人的底線(xiàn)，總得有你為人處世的標準。你必須要樹(shù)立牢固的、正確的規則意識，才是對自己、對他人、對國家、對社會(huì )有責任、有擔當的表現。這是百益而無(wú)一害的。
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