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方向盤(pán)打死車(chē)輪轉多少度
一般來(lái)講，汽車(chē)方向盤(pán)打死方向輪角度在25-30度左右，后驅車(chē)的在30-35度之間。像那些高檔車(chē)，如后驅的寶馬汽車(chē)，萬(wàn)向節承受大，所以輪胎轉角能做的更大一些。
要讓汽車(chē)順利轉向，每個(gè)車(chē)輪都必須按不同的圓圈運動(dòng)。
由于內車(chē)輪所經(jīng)過(guò)的圓圈半徑較小，因此它的轉向角度比外車(chē)輪要大。如果對每個(gè)車(chē)輪都畫(huà)一條垂直于它們的直線(xiàn)，那么線(xiàn)的交點(diǎn)便是轉向的中心點(diǎn)。轉向拉桿具有獨特的幾何結構，可使內車(chē)輪的轉向角度大于外車(chē)輪。
轉向器分為幾種類(lèi)型。
最常見(jiàn)的是齒條齒輪式轉向器和循環(huán)球式轉向器。齒條齒輪式轉向系統已迅速成為汽車(chē)、小型貨車(chē)及SUV上普遍使用的轉向系統類(lèi)型。
其工作機制非常簡(jiǎn)單。
齒條齒輪式齒輪組被包在一個(gè)金屬管中，齒條的各個(gè)齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起。小齒輪連在轉向軸上。轉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，齒輪就會(huì )旋轉，從而帶動(dòng)齒條運動(dòng)。齒條各齒端的橫拉桿連接在轉向軸的轉向臂上。
齒條齒輪式齒輪組有兩個(gè)作用：
將方向盤(pán)的旋轉運動(dòng)轉換成車(chē)輪轉動(dòng)所需的線(xiàn)性運動(dòng)。提供齒輪減速功能，從而使車(chē)輪轉向更加方便。
在大多數汽車(chē)中，一般要將方向盤(pán)旋轉三到四周，才能讓車(chē)輪從一個(gè)鎖止位轉到另一個(gè)鎖止位(從最左側轉到最右側)。轉向傳動(dòng)比是指方向盤(pán)轉向程度與車(chē)輪轉向程度之比。
例如，如果將方向盤(pán)旋轉一周(360度)會(huì )導致車(chē)輪轉向20度，則轉向傳動(dòng)比就等于360除以20，即18:1。比率越高，就意味著(zhù)要使車(chē)輪轉向達到指定距離，方向盤(pán)所需要的旋轉幅度就越大。但是，由于傳動(dòng)比較高，旋轉方向盤(pán)所需要的力便會(huì )降低。
汽車(chē)的壽命有多長(cháng)？相信不少車(chē)友心里沒(méi)什么譜。在二手車(chē)市場(chǎng)那些2萬(wàn)公里，6萬(wàn)公里的，10萬(wàn)公里的二手車(chē)，車(chē)齡4-10年什么的二手車(chē)，在很多車(chē)友眼里都是老得不行的車(chē)了。那事實(shí)真的這樣嗎？一輛車(chē)的極限壽命到底有多長(cháng)？
大家可以參考一下，國內機動(dòng)車(chē)報廢制度：
(一)小、微型出租客運汽車(chē)使用8年，中型出租客運汽車(chē)使用10年，大型出租客運汽車(chē)使用12年；
(二)租賃載客汽車(chē)使用15年；
(三)小型教練載客汽車(chē)使用10年，中型教練載客汽車(chē)使用12年，大型教練載客汽車(chē)使用15年；
(四)公交客運汽車(chē)使用13年；
(五)其他小、微型營(yíng)運載客汽車(chē)使用10年，大、中型營(yíng)運載客汽車(chē)使用15年；
(六)專(zhuān)用校車(chē)使用15年；
(七)大、中型非營(yíng)運載客汽車(chē)(大型轎車(chē)除外)使用20年；
(八)三輪汽車(chē)、裝用單缸發(fā)動(dòng)機的低速貨車(chē)使用9年，其他載貨汽車(chē)(包括半掛牽引車(chē)和全掛牽引車(chē))使用15年；
(九)有載貨功能的專(zhuān)項作業(yè)車(chē)使用15年，無(wú)載貨功能的專(zhuān)項作業(yè)車(chē)使用30年；
(十)全掛車(chē)、危險品運輸半掛車(chē)使用10年，集裝箱半掛車(chē)20年，其他半掛車(chē)使用15年；
(十一)正三輪摩托車(chē)使用12年，其他摩托車(chē)使用13年。
對小、微型出租客運汽車(chē)(純電動(dòng)汽車(chē)除外)和摩托車(chē)，省、自治區、直轄市人民政府有關(guān)部門(mén)可結合本地實(shí)際情況，制定嚴于上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車(chē)不得低于6年，正三輪摩托車(chē)不得低于10年，其他摩托車(chē)不得低于11年。
微型非營(yíng)運載客汽車(chē)、大型非營(yíng)運轎車(chē)、輪式專(zhuān)用機械車(chē)無(wú)使用年限限制。
即大部分家用機動(dòng)車(chē)，也就是性質(zhì)為“非營(yíng)運”車(chē)輛，強調屬性為9座(含9座)以下非營(yíng)運載客汽車(chē)(包括轎車(chē)、含越野型)，非營(yíng)運的小、微型汽車(chē)無(wú)使用年限。超過(guò)15年以后每年必須檢驗2次，檢驗不通過(guò)的，則強制報廢。若不足15年，但行駛里程達到60萬(wàn)公里的，會(huì )被引導報廢。
也就是說(shuō)如果你汽車(chē)不是營(yíng)運用的，就是無(wú)使用年限，但是當超過(guò)15年以后每年必須檢驗2次，檢驗不通過(guò)的，則強制報廢。如果你的汽車(chē)不足15年，但行駛里程達到60萬(wàn)公里的，會(huì )被引導報廢。
那這是不是意味著(zhù)你的車(chē)可以無(wú)限長(cháng)的開(kāi)？當然答案是否定的，因為汽車(chē)與環(huán)保相互掛鉤著(zhù)。隨著(zhù)環(huán)保政策的越來(lái)越嚴格，一些未達到規定排放標準的汽車(chē)沒(méi)法經(jīng)過(guò)年審，或者標為黃標車(chē)，有些城市或者城區沒(méi)法進(jìn)去。比如現在北京堵在淘汰國一國二的黃標車(chē)，如果你硬開(kāi)著(zhù)上路可能還要被罰款。而國四排放標準的汽車(chē)在國內經(jīng)濟較發(fā)達的一線(xiàn)城市已經(jīng)不能上牌和過(guò)戶(hù)，你只能自己開(kāi)了。
當然撇開(kāi)國內的排放制度和報廢制度，一部車(chē)的真正壽命，還是和汽車(chē)制造廠(chǎng)家的制造工藝水平直接相關(guān)的，有些車(chē)你開(kāi)不到5萬(wàn)公里就開(kāi)始鬧各種毛病，10萬(wàn)公里后、15萬(wàn)公里后發(fā)動(dòng)機需要大修的也不再少數。車(chē)輛毛病多了，你也懶得修了，就直接換了。即便汽車(chē)制造工藝高，但是你不會(huì )細心保養，再加上如果你長(cháng)期使用油品不佳的汽油、機油也不利于你保養自己的愛(ài)車(chē)，所以你在國內也很少見(jiàn)到使用現象超過(guò)60萬(wàn)公里的汽車(chē)。如果說(shuō)國內什么車(chē)能跑最長(cháng)的里程那就是出租車(chē)了。以一天跑400公里，一年也就15萬(wàn)公里，6年能達到90萬(wàn)公里。但你見(jiàn)的多嗎?
總結：
一部好車(chē)其實(shí)真的能開(kāi)很久的，如果廠(chǎng)家制造工藝高、技術(shù)過(guò)關(guān)，開(kāi)個(gè)60萬(wàn)公里或者15年并不是難題，那些10萬(wàn)公里什么的都是小兒科。但你懂的細心保養，還有就是國內的油品、機油、汽車(chē)配件的質(zhì)量過(guò)關(guān)。不過(guò)因為國內的排放制度不斷的提高，所以你還要保證你汽車(chē)的尾氣排放達標，然后就能愛(ài)怎么開(kāi)就怎么開(kāi)了。不過(guò)車(chē)齡越久，保養成本就越高了，你要hold得住。
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