車(chē)距正確的保持方式

　　相比于高速，似乎擁堵路段更容易發(fā)生交通事故。有人說(shuō)，事故頻發(fā)全是超速惹的禍，小主倒想說(shuō)真兇或許“另有其人”。俗話(huà)說(shuō)得好，“什么是好司機?好司機就是既不撞別人，也不能被別人給撞了”。不過(guò)，有時(shí)候這撞與不撞，還真是車(chē)距說(shuō)了算!

　　大家對車(chē)距的理解

　　“你慢一點(diǎn)兒，別離前面的車(chē)太近”，估計在座的不少小伙伴都被這句話(huà)“訓斥”過(guò)，原因很簡(jiǎn)單，就是擔心與前車(chē)發(fā)生追尾。而追尾絕大多數發(fā)生在上下班高峰期，尤其是道路交叉處或接近岔道口的地方;對于鄉鎮道路，或者是說(shuō)視野較為開(kāi)闊的路段發(fā)生幾率并不是很高。

　　當然，經(jīng)驗也告訴我們，當你與前車(chē)的距離保持得較遠時(shí)，兩邊的車(chē)輛很有可能會(huì )并線(xiàn)插隊到你的前面，這樣你和前車(chē)所保持的車(chē)距就會(huì )立刻變短。尤其糟糕的是加塞車(chē)輛的突然剎車(chē)，更加使得后車(chē)的我們措不及防。

　　所以大多數小伙伴“生怕掉隊”，緊隨前車(chē)，其原因就是為了避免被別人插隊，當然，這也是導致追尾的直接原因。那么行車(chē)中如何界定所謂的“安全車(chē)距”呢?

　　如何判斷安全車(chē)距

　　交 管部門(mén)解釋?zhuān)寒敊C動(dòng)車(chē)時(shí)速為60公里時(shí)，行車(chē)間距應為60米以上;時(shí)速為80公里時(shí)，行車(chē)間距為80米以上，以此類(lèi)推。也有汽車(chē)制造商認為，隨著(zhù)車(chē)輛的老 化和車(chē)輪的磨損，剎車(chē)距離會(huì )相應延長(cháng)。當時(shí)速為60公里時(shí)，車(chē)距至少保持在80米以上;當時(shí)速80公里時(shí)，至少留有100米的間距。

　　而小主認為，如果真按上述所說(shuō)，根據車(chē)速與前車(chē)保持60米甚至100米的距離，在實(shí)際情況下必然被頻繁加塞，追尾碰擦的幾率反而大增。顯然，將車(chē)輛看成相對靜止的物體，以車(chē)速來(lái)取決車(chē)距，而忽略駕駛員反應時(shí)間的做法在實(shí)際應用中并不科學(xué)。

　　據 研究表明，根據路況的復雜程度，駕駛者對前方路況從感知到做出反應的時(shí)間從0.5秒到4秒不等，一般是2.5秒。因此，全球多個(gè)國家的交通安全權威人士共 同推出了“兩秒守則”這個(gè)標準，意思是無(wú)論你駕駛在何種路況，包括高速或者堵車(chē)，與前車(chē)保持至少2秒的時(shí)間差是比較合適的，小主很贊同這個(gè)說(shuō)法。

　　包括英國汽車(chē)協(xié)會(huì )在內的權威機構也發(fā)現，即使是經(jīng)驗豐富的老司機，也不能憑肉眼準確判斷車(chē)與車(chē)之間的距離，所以就出現了大家經(jīng)�？吹降母咚俟�路上的車(chē)距確認牌。相反，在駕駛過(guò)程中有許多方法是可以準確讀取時(shí)間，以此來(lái)保持車(chē)距的。

　　怎樣才能保持車(chē)距

　　至此，小主已經(jīng)跟大家分析了導致道路交通事故的主要原因，為此也介紹了保持安全車(chē)距的“兩秒守則”。接下來(lái)，小主跟大家講講具體如何保持車(chē)距，避免事故的發(fā)生。

　　首先，“兩秒守則”則是需要小伙伴們自己來(lái)控制車(chē)速，以保持兩車(chē)之間的間隔大于兩秒。具體計時(shí)的方法有很多，例如你可以在前車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)標識物(電線(xiàn)桿)后，默念兩聲，與此同時(shí)，也讓自己的車(chē)子經(jīng)過(guò)同一個(gè)標識物。

　　當然，在履行守則之前，要盡量避免正對前車(chē)屁股行車(chē)，最好是與前車(chē)錯開(kāi)一定的距離，偏左或者偏右。這樣做的目的是，不僅能夠觀(guān)察到前車(chē)的行車(chē)狀態(tài)，還能夠看到更前一輛車(chē)的情況，做到提前預警。

　　一些配有ACC自適應巡航功能、自動(dòng)駕駛等智能電子系統的車(chē)型，也可以輔助駕駛者保持安全車(chē)距，從而避免追尾事故。此功能是在車(chē)輛行駛過(guò)程中，利用安裝在車(chē) 輛前部的車(chē)距傳感器持續掃描車(chē)輛前方道路，同時(shí)利用輪速傳感器采集車(chē)速信號。當與前車(chē)之間的距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元可以通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統、發(fā)動(dòng)機 控制系統協(xié)調動(dòng)作，使車(chē)輪適當制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機的輸出功率下降，以使自己的車(chē)輛與前方車(chē)輛始終保持安全距離。

　　結語(yǔ)

　　盡管大家已經(jīng)明確車(chē)距過(guò)近是事故的禍首，而且也知道用“兩秒守則”等辦法來(lái)保持車(chē)距，但是小主想說(shuō)，道路安全的核心其實(shí)還是在于開(kāi)車(chē)的那個(gè)人。因此，各位小伙伴在駕駛過(guò)程中，一定小心謹慎、精神集中，遵守交通法規，保持車(chē)距，安全駕駛!

　　阜寧突發(fā)龍卷風(fēng)，伴隨著(zhù)雞蛋大的冰雹，建筑物被刮倒不計其數，車(chē)輛刮翻無(wú)數，房屋屋頂被掀，204國道邊高壓線(xiàn)鐵塔被掛斷，道路被阻，損失慘重。面對極端的天氣，開(kāi)車(chē)的小伙伴該如何應對呢?交警蜀黍交給我們這些小技巧。

　　行車(chē)途中遇冰雹 冷靜靠邊即可

　　突然遇到冰雹的襲擊，一定要保持鎮靜，迅速尋找遮擋物。比如躲進(jìn)室內、公交站牌下等，粗壯的大樹(shù)下也可以暫時(shí)躲避。如果附近什么也沒(méi)有，應該采取戶(hù)外安全避險姿勢：半蹲在地，雙手抱頭，全力保護頭部、胸與腹部不受到襲擊。如果隨身攜帶有包、文件夾，可以臨時(shí)放在頭頂，使危害減少到最低。如果你是在開(kāi)車(chē)途中遭遇冰雹，不要著(zhù)急，把車(chē)靠邊停下。注意�？寇�(chē)輛時(shí)，不要把車(chē)停在大樹(shù)旁，或是有大型物體可能掉落的區域，以防砸到。最好把車(chē)停放到車(chē)庫里，以免冰雹把擋風(fēng)玻璃砸壞。雖然下冰雹時(shí)車(chē)內聲響會(huì )很大，但不要著(zhù)急下車(chē)，以防被砸傷。

　　暴雨行車(chē)要開(kāi)3種燈 坡道停車(chē)頭朝下

　　tip1：遇到暴雨要開(kāi)前后霧燈“機動(dòng)車(chē)在夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，應當開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后位燈�！苯还苋耸拷榻B說(shuō)，在以上條件下，機動(dòng)車(chē)在停車(chē)場(chǎng)以外的道路臨時(shí)停車(chē)的，還應當開(kāi)啟危險報警閃光燈、示廓燈、后位燈。這兩天如果出現暴雨天氣，駕車(chē)出門(mén)可開(kāi)啟近光燈、前霧燈和后霧燈。

　　tip2：根據路邊參照物測積水。如果發(fā)現前方有積水，可根據路牙、花壇為參照物進(jìn)行目測，如果水深超過(guò)車(chē)輪高度一半時(shí)，或水深淹沒(méi)排氣消音器出口時(shí)，就必須繞道了。車(chē)輛在通過(guò)積水路段時(shí)，千萬(wàn)不要急踩剎車(chē)，盡量選擇降擋減速的方式，以避免積水倒灌。如果涉水行車(chē)不慎熄火，千萬(wàn)不能強行啟動(dòng)。

　　tip3：坡道停車(chē)記得車(chē)頭朝下。雨天停車(chē)也很有講究，首先是不能停在低洼處，如果住的小區排水系統不是太好，最好不要將車(chē)子長(cháng)時(shí)間停放在地下車(chē)庫。如果車(chē)輛放在坡道上，一定要記得車(chē)頭朝下。如果車(chē)頭處于高位，發(fā)動(dòng)機和駕駛室之間有阻礙，漏水不但很難排掉，還會(huì )滲入駕駛室內。

　　遭遇大風(fēng)、龍卷風(fēng)你要如何應對?

　　首先，車(chē)主平時(shí)就要檢查車(chē)窗的密封膠條是否有老化、脫膠、開(kāi)裂，防止大風(fēng)天灰塵不請自來(lái)地鉆進(jìn)車(chē)內，弄得車(chē)主灰頭土臉。如果開(kāi)空調也只開(kāi)內部循環(huán)，不要與外界有氣體交換.

　　其次，在大風(fēng)天，車(chē)輛的喇叭就顯得不那么管用了，行人的注意力更多地集中在如何克服風(fēng)力的行走上，所以風(fēng)中行車(chē)要比平常更為謹慎，一定要減速慢行。

　　最后，風(fēng)中停車(chē)最關(guān)鍵的是防止“天外來(lái)客”，一定要遠離枯樹(shù)危墻、廣告牌和居民樓。當然這些停車(chē)時(shí)的經(jīng)驗也適用于行車(chē)途中，風(fēng)中行車(chē)除了減速慢行外，還要遠離滿(mǎn)載貨物的卡車(chē)。

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