工商管理專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)習報告
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工商管理專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)習報告1
實(shí)習人:楊xx
專(zhuān)業(yè)：工商管理
實(shí)習時(shí)間：20xx年12月11日—20xx年4月10日
實(shí)習地點(diǎn)：
實(shí)習目的：提高個(gè)人素養，將課堂知識與現實(shí)工作進(jìn)行結合，達到理論與實(shí)踐相結合目的，為即將進(jìn)入社會(huì )做好準備和進(jìn)行必要的熱身及適應。
實(shí)習報告：
一、實(shí)習單位介紹
廣州市天河區公路規費征稽所屬于企事業(yè)單位，是中國公路局的下屬機構之一，主要負責對廣州市機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行征收按月公路規費的單位，其主要辦理：車(chē)輛正常繳費，車(chē)輛免征，車(chē)輛減征三大業(yè)務(wù)。
天河路公規費征稽所是全省范圍內硬件設備最為齊全的征稽所，擁有電子滾動(dòng)顯示版，先進(jìn)的電子監督設備以及全省規費的數據庫和數據中心。
事實(shí)上，天河公路規費征稽所并不是一開(kāi)始就被建設得如此先進(jìn)和完善。
追溯歷史，在征稽所剛剛成立的時(shí)代，征稽員的日常工作是通過(guò)手工操作來(lái)完成的，車(chē)主通過(guò)現金實(shí)現繳養路費的義務(wù)，隨著(zhù)科技的發(fā)展，電腦的普及，單機操作進(jìn)入了征稽所的收費現場(chǎng)，一直走到今天的全省聯(lián)網(wǎng)。十多載的歷程才成就了今天的先進(jìn)與完善！
征稽所的成立是由于經(jīng)濟的持續發(fā)展，更多的家庭負擔得起買(mǎi)車(chē)，養車(chē)的.費用，更多的企業(yè)為謀求發(fā)展而在汽車(chē)等硬件設施上投放資金，國家依法要對日益被汽車(chē)磨損的路面進(jìn)行保養和維修所收集的費用。
二、實(shí)習工作內容
實(shí)習期間，我分別從事車(chē)輛正常繳費和車(chē)輛免征辦理兩大崗位。
車(chē)輛正常繳費崗位：這是我來(lái)到征稽所從事的第一個(gè)崗位，這個(gè)崗位的工作地點(diǎn)設在了繳費大廳，工作中需要面對廣大的車(chē)主，對外要樹(shù)立公職人員親切友好的形象。車(chē)主只要憑機動(dòng)車(chē)行駛證或行駛證的復印件和銀行卡就可以完成繳費，這種方法既方便又快捷，并大大提高了征稽員的工作效率。當然，對于一部分沒(méi)有攜帶銀行卡前來(lái)繳費的車(chē)主來(lái)說(shuō)，是抱有一些怨言的！他們對不收現金的收費單位感到不解。
車(chē)輛免征辦理崗位：這個(gè)崗位我的工作時(shí)間很短，但卻讓我學(xué)到很多辦事的方式，待人接物的方法，態(tài)度都讓我有了鮮活的經(jīng)歷。
車(chē)輛免征是針對處級以上的行政事業(yè)單位的公用車(chē)輛予以申請無(wú)需繳交養路征費的權利，一般包括政府機構的接待車(chē)和公用車(chē)，救護車(chē)，警車(chē)，消防車(chē)，環(huán)衛車(chē)等等。當然，每一輛享受免征的車(chē)輛都會(huì )經(jīng)過(guò)最嚴格的審核，以確保國家的利益和廣大車(chē)主受到公平的待遇。
公路養路費是車(chē)主向國家繳納的政府性基金。廣東省人民政府根據實(shí)際情況，規定一次性繳納全年養路費的，按照10個(gè)月計征。每年約95%的車(chē)主都選擇統繳。20xx年底，廣東省共有繳費汽車(chē)387萬(wàn)輛，其中繳費車(chē)輛361萬(wàn)輛。按照95%的車(chē)輛按年統繳計算，361萬(wàn)輛車(chē)中，有343萬(wàn)輛統繳車(chē)，18萬(wàn)輛月繳車(chē)。
工商管理專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)習報告2
由于缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，我對民營(yíng)企業(yè)性質(zhì)的工商管理工作了解不多，認識不深。為了能更快適應環(huán)境，更好地開(kāi)展工作，我特別注重加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，堅持“向同事學(xué)、向書(shū)本學(xué)”的思路，不斷提高業(yè)務(wù)水平，以彌補自身專(zhuān)業(yè)知識結構的欠缺和閱歷短淺的受限。
“三人行，必有我師”，企業(yè)中的每一位和同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗是一筆寶貴的財富，是我不斷學(xué)習的源泉。為此，我積極向身邊的、同事和前輩們請教，虛心吸取他們的寶貴經(jīng)驗，以他們的工作思路、言行舉止、工作程序和工作方法為榜樣，規范和糾正自己方法、思路上的缺陷。另一方面，通過(guò)系統的學(xué)習企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)與管理、民營(yíng)企業(yè)黨務(wù)管理實(shí)務(wù)等業(yè)務(wù)知識，努力掌握與企業(yè)主橋梁工程有關(guān)的工作內容，熟悉工作流程。
這次實(shí)踐經(jīng)歷讓我發(fā)現，理論與實(shí)際的差距：剛踏上社會(huì )的我躍躍欲試，大有氣吞山河之勢，因為我平時(shí)學(xué)的知識終于可以派上用場(chǎng)了。但后來(lái)實(shí)踐發(fā)現實(shí)際上我看的只是基本理論學(xué)，尚未具有發(fā)展潛力，沒(méi)有容入企業(yè)。這次到企業(yè)實(shí)習最有體會(huì )的是人力資源其職業(yè)道德的基本要求以及對我的影響。
一、實(shí)習要求
一要有愛(ài)心：愛(ài)職業(yè)，愛(ài)員工，敬重領(lǐng)導。二要有責任心：認真做好工作中的每一件“小事”。人力資源管理工作事無(wú)巨細，事事重要，事事都是責任。三要業(yè)務(wù)精益求精：時(shí)時(shí)、事事尋求合理化，精通人力資源業(yè)務(wù)，知人善任，用人有方，追求人與事結合的最佳點(diǎn)。四要有探索、創(chuàng )新、團結、協(xié)調、服從、自律、健康等現代意識。五要樹(shù)立誠信觀(guān)念。誠信乃做人做事之本。
由于人的工作是最復雜微妙的工作，人力資源主任這個(gè)職位是對個(gè)人品性要求很高的一個(gè)職位，需要以積極的心態(tài)去全身心的投入其中。想成為一個(gè)合格甚至優(yōu)秀的人力資源員工具備以下方面的素質(zhì)：
�。�1）具備公正、忠信、堅定勇敢的意志力。相對來(lái)說(shuō)，只有公正才可以做到無(wú)私，才能夠客觀(guān)地對人力進(jìn)行評估、確定，在選拔、推薦、使用人才時(shí)堅持“唯才是用”的原則。還要具有堅定勇敢的意志力才能使自己在人力資源構造過(guò)程和開(kāi)展自己的工作中，承受來(lái)自于各方面的'壓力和挑戰來(lái)堅持公正、忠信的原則。
�。�2）具備廣博的社會(huì )科學(xué)知識。一方面可充分利用各種社科學(xué)知識或方法。另一方面，一個(gè)人力資源的負責人同時(shí)要和不同專(zhuān)業(yè)、不同領(lǐng)域的人員接觸相處，廣博的社會(huì )科學(xué)知識有住與提高對各種人才以及各類(lèi)人才和不同層次的人才進(jìn)行驗核判別，也有利于人力資源建立廣泛的社會(huì )關(guān)系，為建造單位或組織所需的人力資源庫營(yíng)造條件。
�。�3）具備實(shí)現人力資源有效管理的專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)能力。這些知識和能力包括：人力資源規劃管理和人力資源管理手冊設計的能力職位分析和績(jì)效考核管理能力；薪酬與福利管理能力；人力資源開(kāi)發(fā)、培訓能力；人事制度管理能力。當然，作為人力資源經(jīng)理還具備組織能力、領(lǐng)導能力、表達能力、自信力（以及對人力資源管理工作的興趣或愛(ài)好）等其它素質(zhì)能力。
我國工商管理資源非常豐富，這是建設社會(huì )主義現代化強國的寶貴財富，但是我國的人力資源管理狀況，尤其是企業(yè)的人力資源管理與西方發(fā)達國家還存在著(zhù)較大的差距。如何改善人力資源管理，充分發(fā)揮人力資源的使用效益，從而實(shí)現人力資源的可持續性發(fā)展，已成為每一個(gè)企業(yè)所面臨的重要課題。
因此我在xx公司學(xué)到的不僅僅是職業(yè)技能，更可貴的是學(xué)到如何先去做個(gè)正直、無(wú)私、博學(xué)的人。也為我今后的學(xué)習指明了方向。
二、實(shí)習建議
�。�1）在激烈競爭的現代企業(yè)中，企業(yè)如果沒(méi)有創(chuàng )新，就很難發(fā)展，即使生存也會(huì )面臨危機在管理上也是如此，企業(yè)通過(guò)不斷地自我否定、自我超越，不斷楊棄來(lái)提高管理水平，提高人力資源的利用效率。
�。�2）首先我們企業(yè)應該要樹(shù)立人力資源管理的觀(guān)念，將人力資源管理納入企業(yè)的發(fā)展戰略之中。
�。�3）人力資源管理要與企業(yè)的經(jīng)濟掛鉤，建立多種形式的系統化的激勵機制，重視精神激勵。
工商管理專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)習報告3
一、實(shí)習目的
要求：
1、了解建筑公司物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程。
2、立足項目管理和物流管理的相關(guān)知識，通過(guò)實(shí)習將理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
3、鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習工作積累經(jīng)驗。
二、實(shí)習主要內容：
在20xx年的8月25日到9月20日這近一個(gè)月的時(shí)間，我有幸到山西省工業(yè)設備安裝公司進(jìn)行實(shí)習。在實(shí)習期間，我的主要任務(wù)是跟隨公司的物流部門(mén)的工作人員，了解建筑行業(yè)的物流相關(guān)狀況與基本流程。具體內容如下：
運輸成本的控制，有效降低費用率；
建筑裝備在倉儲階段的審查和保管
建筑裝備在運輸和環(huán)節的調查、分析，以及運輸渠道的拓展、維護；
參與發(fā)貨和市內配送相關(guān)工作，對相關(guān)數據進(jìn)行分析，最終使得運輸成本與時(shí)效、OTD（訂單到貨時(shí)間）及客戶(hù)滿(mǎn)意度在到相關(guān)要求。
觀(guān)摩調動(dòng)車(chē)輛，合理安排公司運輸資源。
以上內容全是我跟隨公司的物流主管和其他相關(guān)工作人員一起完成的。雖然在很多時(shí)候我都是一個(gè)學(xué)習與旁觀(guān)的角色，但在這次寶貴的實(shí)習過(guò)程中，我還是認真學(xué)習，努力講所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和企業(yè)的實(shí)際情況結合起來(lái)，做到理論和實(shí)踐的統一。
三、實(shí)習總結（可另附報告）：
在這將近一個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中，我的主要工作是跟隨物流主管，了解建筑公司的物流方面的基本流程。以往我接觸和了解到的物流都是以小件產(chǎn)品為主的物流知識，而建筑裝備公司的物流則是以大件產(chǎn)品為主。所以這次實(shí)習加深了我對物流專(zhuān)業(yè)知識的了解，讓我更好地在實(shí)際工作中更加全面地了解物流行業(yè)。
�。ㄒ唬┕竞�(jiǎn)介
山西省工業(yè)設備安裝公司是具有國家一級技術(shù)資質(zhì)，關(guān)于一九九七年通過(guò)ISO9002質(zhì)量體系認證的專(zhuān)業(yè)化的設備安裝施工企業(yè)，中國務(wù)院總500家實(shí)力最強的施工企業(yè)之一，也是中國線(xiàn)路管道100家實(shí)力最強的安裝施工企業(yè)之一。專(zhuān)門(mén)從事建筑與設備安裝工程施工，從事大中小型各類(lèi)國產(chǎn)，進(jìn)口工業(yè)設備及整套生產(chǎn)裝置的安裝：各類(lèi)壓力容器和金屬結構件的和與安裝以及工建工程。
業(yè)務(wù)范圍涉及電力，化工，建材，機械，冶金，輕工，紡織，電子工業(yè)，市政給排水，城市環(huán)保，智能化高級樓宇以及星級賓館等領(lǐng)域。尢其在大型熱電鍋爐及壓力容器的安裝調試，高壓高速動(dòng)設備的安裝調試。爐窯砌筑及耐火磚加工，各類(lèi)金屬材料的焊接及無(wú)損檢測，自動(dòng)化儀表及計算機集散控制系統的安裝調試，高電壓設備及線(xiàn)路繼電保護系統的安裝調試，電解鋁工程較大電解糟制手安裝，高級高層民用，設施，樓宇自動(dòng)化，消防工程施工調試方面的技術(shù)優(yōu)勢。
�。ǘ⿲�(shí)習內容
來(lái)公司實(shí)習的第一周，我被安排在公司的后勤倉庫，主要負責產(chǎn)品的審查與保管工作。具體的工作強度并不大，主要是給各種建筑裝備進(jìn)行標號并分類(lèi)存放，并按時(shí)清點(diǎn)與查驗。期間還有兩次值夜班的經(jīng)歷。倉庫現有液壓車(chē)，堆高車(chē)和鏟車(chē)等設備，所以在沒(méi)有貨物進(jìn)出倉庫時(shí)，要做好日常的清潔保養，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現隱患要及時(shí)報修，還要安全用電，其中值得一提的是成品的出入庫作業(yè)。
1、成品、出口品的出庫作業(yè)成品、出口品在出庫時(shí)根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號和封號要填寫(xiě)正確，并傳真至貨代部確認后再封箱放箱，最好讓集卡司機進(jìn)來(lái)時(shí)把箱號和封號與“設備交接單”上的對一下，是否一致。
2、成品、出口品的入庫作業(yè)相對于成品、出口品的入庫比較方便，但還要注意點(diǎn)數，帶我的師傅說(shuō)以前有過(guò)空箱的現象出現，所以一定要小心仔細。入庫堆放整齊，要在每一件成品上標明生產(chǎn)日期，便于“先進(jìn)先出原則。為了做到先進(jìn)先出，可在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產(chǎn)日的數量，出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)賬，并記錄余數。
隨后，我有幸參與了公司的建筑裝備在運輸和環(huán)節的調查、分析工作，以及發(fā)貨和市內配送相關(guān)工作，并對對相關(guān)數據進(jìn)行分析。
這一部分的實(shí)習內容更加貼近物流行業(yè)的工作性質(zhì)，同時(shí)也很好地體現了建筑裝備公司的工作特點(diǎn)。因此，這一部分的工作更容易與理論知識相聯(lián)系。
在建筑產(chǎn)品的整個(gè)建造過(guò)程中，加強物流管理是工程項目精準建造的資源保證。在我實(shí)習的過(guò)程中，通過(guò)自己的工作經(jīng)歷以及向師傅們的詢(xún)問(wèn)，總結出了工程物流管理的工作內容。工程物流管理是以共享工程項目數據庫為基礎，工程物流管理包括四個(gè)方面的工作：
�。�1）預測物資用量、編制物資供應計劃；
�。�2）組織、采購或者調劑物資；
�。�3）物資的驗收、儲備、領(lǐng)用和配送；
�。�4）物資的統計、核算和盤(pán)點(diǎn)。
工程建設項目是以形成固定資產(chǎn)為目的的投資建設過(guò)程。工程建設項目消耗的材料主要包括鋼材、水泥、木料、磚瓦沙石等。這些材料體積笨、質(zhì)量大，需要大型物流設施，并占用較多的場(chǎng)地。由于工程建設項目具有個(gè)異性、時(shí)間性和一次性的特點(diǎn)，產(chǎn)品的形成屬單件生產(chǎn)方式，因此為工程建設項目提供的物流服務(wù)也具有特殊性，如服務(wù)量的不穩定、服務(wù)地點(diǎn)的變動(dòng)性、服務(wù)方式的靈活性。
大型工程建設項目受影響的因素多而復雜，特別是受經(jīng)濟環(huán)境因素的影響難以預料，因而對材料消耗計劃很難做到準確，這就要求強化施工過(guò)程中對材料供應的控制。
低效率的物流活動(dòng)，或者使材料庫存過(guò)大，浪費資金；或者庫存不足造成停工待料。這些都會(huì )增大工程建設項目的成本，甚至不能按期完成項目建設。
因此，加強工程建設項目中的材料供應管理，通過(guò)降低材料消耗、節約材料供應過(guò)程中的物流成本，對于降低工程項目的造價(jià)至關(guān)重要。山西省工業(yè)設備安裝公司的工作內容十分廣泛，涵蓋機電安裝、房屋建筑、市政公用工程施工、幾點(diǎn)設備安裝、化工石油設備管道安裝等很多工作。因此，工程項目物資現場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡十分重要。
工程項目物資現場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動(dòng)態(tài)平衡是按照項目?jì)仍谝幝�，有效地計劃、組織、協(xié)調、控制各施工階段的物資投入，并對物資按時(shí)間節奏進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，以保證整個(gè)建造過(guò)程的均衡性、實(shí)現物資供應的動(dòng)態(tài)配置、平衡協(xié)調和均衡投入的過(guò)程。因此，在工程項目中，有機、緊密地結合物資投入數量、結構、時(shí)間、范圍的計劃與工程項目進(jìn)度計劃，使物資、人員均衡地投入到工程項目中，實(shí)現物資綜合控制、工程項目均衡節奏性地建造，達到預期進(jìn)度目標，實(shí)現精準物流管理，減少物資浪費，降低建造成本。
此外，供應渠道的選擇是工程物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個(gè)供應鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應渠道的選擇的目標是使物資從采購、租賃到材料入庫的總成本達到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達到頂期水平，尤其是物資供應商、租賃公司的選擇。山西工業(yè)設備安裝公司在供應渠道方面堅持多方面、立體化的供應渠道，在其主要業(yè)務(wù)范圍，即山西省內，采取公路與鐵路運輸相結合的方式，因地制宜，采取供應鏈管理，努力實(shí)現現場(chǎng)物資的精準控制和物資需求精準預測。但至于具體的決策與設備選取及調度，作為實(shí)習生的我，只能以觀(guān)摩學(xué)習為主要形式，具體調度內容我無(wú)法接觸到。
�。ǘ┌l(fā)現的問(wèn)題
1、部分倉庫的利用率不高。
可根據倉庫的實(shí)際設立加大業(yè)務(wù)量，使企業(yè)發(fā)揮最大的生產(chǎn)調度能力。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以便貨物的出庫。
2、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率仍可提高，選擇這一運輸方式的客戶(hù)比公司預想的要少。其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離，高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的'作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低公司的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
3、企業(yè)的信息系統普及扔有待完善企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。
4、健全物流加工服務(wù)，正確面對第三方物流的挑戰流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平。
5、重視人才的培養與技術(shù)的落實(shí)與轉化
物流專(zhuān)業(yè)的人才是公司任何時(shí)候都需要的，因此如何設置公司的人才吸納計劃，是一個(gè)永不過(guò)時(shí)的問(wèn)題。此外，還需要專(zhuān)業(yè)人才講其專(zhuān)業(yè)的知識與技能真實(shí)地轉化到企業(yè)的運營(yíng)過(guò)程當中，把技能知識與企業(yè)實(shí)際結合起來(lái)，做到人盡其才。
�。ㄈ┬牡皿w會(huì )
盡管實(shí)習的時(shí)間只有短短的一個(gè)月，但在這一個(gè)月里，是我對企業(yè)的了解有了前所未有的提高。之前，作為一名企業(yè)管理的學(xué)生，盡管知道自己在課堂上所學(xué)到的知識需要與實(shí)踐結合，但只有真正在企業(yè)中參與了實(shí)習工作之后，我才發(fā)現企業(yè)的實(shí)際情況與原本自己所想的差距更大。在一個(gè)真實(shí)存在的公司里，我面對的不僅是書(shū)本上的一個(gè)個(gè)部門(mén)與企業(yè)流程，而且還有種種現實(shí)情況。只有當企業(yè)的運營(yíng)與一個(gè)個(gè)具體的人結合起來(lái)之后，企業(yè)這個(gè)概念才會(huì )真實(shí)。
企業(yè)不僅僅是廠(chǎng)房與設備，更為重要的因素是“人”。這是我此次實(shí)習的最大體會(huì )。坦白地說(shuō)，每個(gè)崗位上的工作人員未必是與其專(zhuān)業(yè)相符合的。因此，如何進(jìn)行工作人員的在崗培訓，如何保證已經(jīng)培養成型的人才留在公司，這些都是公司面對的問(wèn)題。無(wú)論是公司書(shū)面上的工作人員流動(dòng)情況，還是師傅們在閑談中所提及，都表現出了人在企業(yè)中的無(wú)比重要的作用。
只有感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，很難轉化為實(shí)際的應用。通過(guò)這次實(shí)習，我清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我今后的就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。此次實(shí)習還存在很多遺憾，我只認識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況，有很多細節方面的實(shí)際操作問(wèn)題，還有待進(jìn)一步完善。
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