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發(fā)動(dòng)機維修實(shí)習報告
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告十分的重要，報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，以下是小編整理的發(fā)動(dòng)機維修實(shí)習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
一、實(shí)習目的
�。�1）實(shí)習目的及意義
1、加深對汽車(chē)構造，特別是發(fā)動(dòng)機構造的認識和理解，提高理性認識，為后續課程打下良好的基礎。
2、使動(dòng)手能力和對常用工具的適用得到初步鍛煉，培養在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式。
3、提高對專(zhuān)業(yè)的興趣，能使在今后的學(xué)習和工作中進(jìn)行自發(fā)地，持續地，深入地研究。
�。�2）實(shí)習單位基本情況
上海工程技術(shù)大學(xué)現代工業(yè)實(shí)訓中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中心”）成立于1998年5月，20xx年10月易為現名。中心面向全校各類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)展綜合基礎工程實(shí)驗、實(shí)習和實(shí)訓、各專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)項實(shí)驗和交通運輸類(lèi)特色專(zhuān)業(yè)創(chuàng )新實(shí)驗，是上海工程技術(shù)大學(xué)培養應用型創(chuàng )新人才的重要實(shí)踐教學(xué)基地。
中心以實(shí)現專(zhuān)業(yè)、學(xué)科交叉的綜合工程訓練為出發(fā)點(diǎn)，集成和優(yōu)化機械制造、電子電氣、現代交通運輸、計算機應用、系統工程和經(jīng)營(yíng)管理等學(xué)科的工程實(shí)踐教學(xué)資源，吸納企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，依托產(chǎn)學(xué)研
戰略聯(lián)盟，開(kāi)展產(chǎn)學(xué)全面合作，構筑實(shí)驗教學(xué)理念先進(jìn)、實(shí)驗教學(xué)儀器設備先進(jìn)、實(shí)驗環(huán)境優(yōu)美、管理科學(xué)規范、教師素質(zhì)高的實(shí)驗平臺，為學(xué)生提供了探究未來(lái)、崇尚科學(xué)、興趣驅動(dòng)、自主實(shí)驗的工程訓練條件。
�。�3）實(shí)習要求
1、通過(guò)對各種類(lèi)型發(fā)動(dòng)機的解剖和零部件的觀(guān)察，了解不同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機的整體構造。
2、認識發(fā)動(dòng)機各個(gè)組成部件名稱(chēng)。
3、掌握兩大機構五大系統的基本組成和工作原理。
4、使用合適的工具對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行拆卸和裝復。
5、記錄詳細的拆裝步驟。
6、了解發(fā)動(dòng)機配氣機構的組成和結構原理，通過(guò)對典型發(fā)動(dòng)機的氣門(mén)間隙調整，深入理解配氣定時(shí)并結合理解配氣相位圖，掌握各種角度對發(fā)動(dòng)機的作用。
7、掌握汽缸蓋，機體組的組成部件和功用及主要零部件的結構，并掌握曲柄連桿機構的主要組成零件和功用，相互裝配關(guān)系，拆卸及安裝要求。
8、測量并記錄發(fā)動(dòng)機氣缸套內直徑的大小。
9、通過(guò)對典型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻系統和潤滑系統的拆裝，了解其組成和功用以及工作原理并畫(huà)出冷卻水路循環(huán)系統和潤滑系統的簡(jiǎn)圖。
二、實(shí)習工作內容
�。�1）入門(mén)知識講授
1）了解拆裝實(shí)習的性質(zhì)、任務(wù)及要求
2）了解拆裝設備和工具的正確使用方法3）了解拆裝實(shí)習的安全和文明操作的注意事項4）講授汽車(chē)基本構造及發(fā)動(dòng)機基本構造與工作原理（2）拆卸機體組件
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。 2）抬下氣缸蓋。 3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
�。�3）拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組
1）轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機
1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
�。�4）拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
�。�5）發(fā)動(dòng)機總體安裝
1）按照發(fā)動(dòng)機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項如下：
a）安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應該特別注意互相配合運動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運動(dòng)表面上涂抹機油。
b）各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
c）各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
d）活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
e）安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
f）拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習才基本結束。
三、實(shí)習心得
本次實(shí)習實(shí)踐是以小組的形式展開(kāi)的，我們這個(gè)小組一共有7個(gè)人，分別是韓任淵，李宏宇，曾敏孫，黃秀蘭，張宇航，鄭范明，以及我。通過(guò)我們7個(gè)人的合作，我們順利的完成了這次實(shí)習實(shí)訓的所有工作。如果說(shuō)交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的命脈的話(huà)，那么汽車(chē)在其中的地位就好比流通于命脈中的血液�？梢�(jiàn)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展在整個(gè)經(jīng)濟發(fā)展的重要性。據悉，我們國家的汽車(chē)行業(yè)還有很大的發(fā)展空間，不管是整車(chē)制造還是汽車(chē)售后。這些原因再加上我從小對汽車(chē)的向往使我選擇了現在的這個(gè)專(zhuān)業(yè)。但是，大一大二的我們進(jìn)行都是基礎課的學(xué)習，我們對汽車(chē)的理解只停留在表面，對汽車(chē)的構造原理，發(fā)動(dòng)機的構成工作原理知之甚少。一直想要有個(gè)機會(huì )能接觸到汽車(chē)的內部，而這次的拆裝實(shí)習正好提供了這樣的機會(huì )。
經(jīng)過(guò)短短三周的發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習，這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。我們先對化油器單獨拆解，分析了它的工作原理�；推鞯淖饔檬菍⑵挽F化與空氣混合形成可燃混合氣�；推鬟�分五大系統，主供油、怠速、加濃、加速、起動(dòng)，所以結構復雜，光憑書(shū)上講的實(shí)在是難以理解，但是配上實(shí)物拆解就容易理解多了，我們還一同畫(huà)了化油器的原理圖。接下來(lái)就是發(fā)動(dòng)機的拆裝實(shí)驗。為了保證我們的拆裝能順利有效，老師給我們在機房安排了虛擬拆裝實(shí)習。對于只接觸過(guò)理論知識的我們來(lái)說(shuō)非常有幫助，不用盲目拆卸，而先在電腦上用鼠標對沉重的零件拆解，組裝。所謂磨刀不誤砍柴工。大家經(jīng)過(guò)這一步的，都能夠記住拆裝的順序和工具的正確使用方法。在了解了整個(gè)發(fā)動(dòng)機細節構造之后，我們終于和組員們一起到了車(chē)間進(jìn)行正式的拆裝。我們事先做好分工，有主拆、輔拆、場(chǎng)記，還有負責整理零件避免丟失還有為后期組裝做準備。這時(shí)先前在電腦上做的模擬的效果就出來(lái)了。就這樣我們按著(zhù)正確的拆卸步驟一步一步的完成著(zhù)。拆卸完成后，我們還針對發(fā)動(dòng)機的潤滑系統和冷卻系統進(jìn)行分析，弄清其路線(xiàn)和工作原理，還畫(huà)了流程圖。除此之外，我們還對氣缸的磨損量進(jìn)行了測量并記錄數據。
實(shí)習就這樣有條不穩的進(jìn)行到組裝的環(huán)節。發(fā)動(dòng)機裝配過(guò)程中最難的就是對正時(shí)，這需要幾位同學(xué)一起配合，要對齊兩個(gè)凸輪軸上面記號，讓他們水平，下面的凸輪軸三角也要對準六點(diǎn)鐘方向，隨后一位同學(xué)負責皮帶的安裝，最后的一位同學(xué)負責擰緊張緊輪，整個(gè)過(guò)程大家都要保持一致。最后老師過(guò)來(lái)進(jìn)行檢查，檢查的過(guò)程中解決了我的一個(gè)疑問(wèn)，那就是張緊輪要張多緊才夠？老師指了指張緊輪上方的缺口處，里面有個(gè)三角和豎線(xiàn)記號，他說(shuō)道，當兩者對齊的時(shí)候就能保證皮帶傳動(dòng)的效率了。
這次的實(shí)習是一個(gè)很好的學(xué)習機會(huì )，整個(gè)過(guò)程老師針對發(fā)動(dòng)機的一些知識點(diǎn)、拆裝過(guò)程中經(jīng)常出現的問(wèn)題進(jìn)行了詳細的見(jiàn)解�？赡苁且驗槲覀冇凶约簞�(dòng)手去做所以感覺(jué)很多問(wèn)題老師一點(diǎn)就通，理解起來(lái)很輕松。在整個(gè)實(shí)習中我們同學(xué)之間也會(huì )對實(shí)習中遇到的問(wèn)題進(jìn)行交流探討，甚至意見(jiàn)不合的爭吵也是常見(jiàn)的。雖然有著(zhù)種種的問(wèn)題，但是我感覺(jué)這比平時(shí)的理論課有意思多了。因為我們在實(shí)習中學(xué)到的不僅僅有知識還有動(dòng)手能力、經(jīng)驗。在我看來(lái)這才是最重要的，這必將是我們未來(lái)從事工作后的一大助力。
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