工程類(lèi)實(shí)習報告模板匯總十篇
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？下面是小編幫大家整理的工程類(lèi)實(shí)習報告10篇，歡迎閱讀與收藏。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇1
實(shí)習是建筑環(huán)境與設備工程專(zhuān)業(yè)培養計劃中十分重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是對大學(xué)生的勞動(dòng)觀(guān)念、理論聯(lián)系實(shí)際、動(dòng)手能力及專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的基本訓練過(guò)程。認真抓好實(shí)習工作，對提高實(shí)習質(zhì)量，培養學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)和政治素質(zhì)具有重要的意義。其目的是：訓練從事本專(zhuān)業(yè)設計、施工、監理及系統運行管理等工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力；了解本專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)范圍內的現代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過(guò)程及工藝技術(shù)方法；培養理論聯(lián)系實(shí)際、從實(shí)際出發(fā)分析問(wèn)題、研究問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；培養學(xué)生熱愛(ài)勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。
時(shí)間飛逝 ，轉眼間我已成為一名大四的學(xué)生，在大四第一學(xué)期接近期中的時(shí)候針對《暖通空調安裝技術(shù)》這門(mén)課程我們組織了一次參觀(guān)實(shí)習，在大三上學(xué)期學(xué)院曾為我們組織了一個(gè)星期的認識實(shí)習，當時(shí)所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識并不多所以實(shí)習下來(lái)對本專(zhuān)業(yè)的認識還是有限，所看到的東西很難和本專(zhuān)業(yè)聯(lián)系起來(lái)，這一次的參觀(guān)實(shí)習則使我對本專(zhuān)業(yè)所涉及的內容有了全面的了解，也對施工、監理等有了一定的認知，也具備了一定的動(dòng)手能力，這是對我們一年多專(zhuān)業(yè)學(xué)習情況的檢驗與應用，從中我們學(xué)習到了許許多多課堂上無(wú)法接觸到的東西，開(kāi)拓了視野，鞏固了專(zhuān)業(yè)知識，更重要的是，發(fā)現了我們自身存在的許多不足之處�？傊舜螀⒂^(guān)實(shí)習之行我收獲頗豐。
這次參觀(guān)實(shí)習的實(shí)習地點(diǎn)是昆明市靠近關(guān)上的一座綜合性建筑――高原明珠酒店，實(shí)習對象重點(diǎn)是空調系統，為期一個(gè)下午，由羅卓英老師和美的公司駐云南辦事處王寒區域經(jīng)理帶領(lǐng)。我們同學(xué)參加實(shí)習的有45人，下午1：30我們準時(shí)坐上了從白龍校區出發(fā)的汽車(chē)。我們專(zhuān)業(yè)都是干什么的，工地上是什么樣子？帶著(zhù)這些問(wèn)題和說(shuō)不出的喜悅我們踏上了去關(guān)上的旅程。下午2：30左右我們到達了目的地，下車(chē)之后一看果然是氣派宏偉，大而且美，建設造型確實(shí)美觀(guān)別致，據了解這是一座綜合性建筑，總建筑面積大約有3萬(wàn)平方米，大概是7、8層的樣子，包含了地下車(chē)庫，辦公大廳，ktv包房，舞會(huì )廳，桑那房，娛樂(lè )休閑中心，客房，大小會(huì )議室等等，規模實(shí)在是大，裝修也是相當豪華，看了讓人心動(dòng)。
在老師和王總的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)到里面聽(tīng)負責空調安裝的師傅講關(guān)于這個(gè)建筑的空調設計，里面的空調設計是底層大空間采用全空氣系統，全空氣系統是指空調房間的室內負荷全部由經(jīng)過(guò)處理的空氣來(lái)負擔的空調系統。由于空氣的比熱較小，需要用較多的空氣量才能達到消除余熱余濕的目的，因此要求有較大斷面的風(fēng)道或較高的風(fēng)速。除其之外，都采用了風(fēng)機盤(pán)管加獨立新風(fēng)系統，其優(yōu)點(diǎn)是布置靈活，可以和集中處理的新風(fēng)系統聯(lián)合使用，也可單獨使用；各房間互不干擾，可以獨立的調節室溫，并可隨時(shí)根據需要開(kāi)、停機組，節省運行費用，靈活性大，節能效果好；與集中式空調相比，不需要回風(fēng)管道，節省建筑空間。里面很多工人正在施工,有刷漆的,鋪地的,運材料的，打孔的，個(gè)個(gè)忙的不亦樂(lè )乎。隨著(zhù)參觀(guān)地方的不同，使我了解了風(fēng)管的制作與布置安裝及保溫，看到了風(fēng)機盤(pán)管和空氣處理機組的安裝，各種送回風(fēng)口及它們的安裝位置，如活動(dòng)單雙層百葉風(fēng)口，方形散流器，格柵回風(fēng)口等，還有新風(fēng)口和排風(fēng)口。了解了水系統管路的布置和走向，對水管管徑有個(gè)感性的認識，懂得了水管的保溫處理�？吹搅思t色的報警裝置，自動(dòng)噴淋系統，電配室和管井房。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習地點(diǎn)：
二、實(shí)習目的：
1、了解一般工民建建筑物的構造過(guò)程；
2、了解軟弱地基的處理方法；
3、了解基礎的分類(lèi)和各種基礎；
4、了解鋼結構工程的特點(diǎn)；
5、了解框架結構和框剪結構；
6.了解砌磚和砌墻的施工工藝；
7.培養專(zhuān)業(yè)興趣，明確學(xué)習目的
三、實(shí)習內容：
1.軟弱地基的處理：
1.1土木工程軟弱地基是指由于具有強度較低、壓縮性較高及其他不良性質(zhì)的軟弱土（如淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土）組成的地基，天然孔隙比大于或等于1.0，且天然含水量大于液限的細粒土稱(chēng)之為軟土。它包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土。
1.2地基處理的目的：是采取切實(shí)有效的處理方法，改善地基土的工程性質(zhì)，使其滿(mǎn)足工程建設的要求。本文指出了軟弱地基處理的基本方法、原理和適用范圍，并提出了確定地基處理方法的步驟。
1.3常用的軟弱地基處理方法根據地基處理方法的原理，目前常用的軟弱地基處理方法基本上分為碾壓及夯實(shí)、換填墊層、排水固結、振密擠密、置換及拌入、加筋及其他方法等七類(lèi)：
�。�1）碾壓及夯實(shí)。重碾壓及夯實(shí)的地基處理具體有錘夯實(shí)、機械碾壓、振動(dòng)壓實(shí)、強夯法（動(dòng)力固結）等處理方法。原理及作用：利用壓實(shí)原理，通過(guò)機械碾壓夯擊，把表層地駐土壓實(shí)，強夯則利用強大的夯擊能，在地基中產(chǎn)生強烈的沖擊波和動(dòng)應力，迫使土動(dòng)力固結密實(shí)。適用范圍：適用于碎石、砂土、粉土、低飽稠蔑的粘性土、雜填土等。
�。�2）換填墊層。換填墊層具體可分為：砂石墊層、素土墊層、灰土墊層、礦碴墊層等方法。原理及作用：以砂石、素土、灰土和礦渣等強度較高的材料，置換地基表層軟弱土提高持力層的承載力，擴散應力，減少沉降量。適用范圍：適用于處理暗溝、暗塘等軟弱土地基。
�。�3）排水固結。具體可分為：天然地基預壓、砂井預壓、塑料排水帶預壓、真空預壓、降水預壓。原理及作用：在地基中增設豎向排水體，加速地基的固結和強度增長(cháng)，提高地基的穩定性，加速沉降發(fā)展，使地基沉降提前完成。適用范圍：適用于處理飽和軟弱土層；對于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對待。
�。�4）振密擠密。振密擠密具體可分為：振沖擠密、灰土擠密樁、砂石樁、石灰樁、爆破擠密。原理及作用：采用一定的技術(shù)措施，通過(guò)振動(dòng)或擠密，使土體的孔隙減少，強度提高，必要時(shí)，在振動(dòng)擠密的過(guò)程中，回填砂、礫石、灰土、素土等，與地基土組成復合地基，從而提高地基的承載力，減少沉降量。適用范圍：適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃士。
�。�5）置換及拌入。置換及拌入具體可分為：振沖置換、深層攪拌、高壓噴射注漿、石灰樁等。原理及作用：采用專(zhuān)門(mén)的技術(shù)措施，以砂、碎石等置換軟弱土地基中部分軟弱土，或在部分軟弱土地基中摻人水泥、石灰或砂漿等形成增強體，與未處理部分土組成復合地基，從而提高地土木基的承載力，減少沉降量。適用范圍：粘性土、沖填土、粉砂、細砂等。振沖置換法對于排水剪強度20KPa時(shí)慎用。
�。�7）加筋。加筋具體可分為：土工合成材料加筋、錨固、樹(shù)根樁、加筋土。原理及作用：在地基土中埋設強度較大的土工合成材料、鋼片等加筋材料，使地基土能夠承受抗拉力，防止斷裂，保持整體性，提高剛度、改變地基土體的應力場(chǎng)和應變場(chǎng)，從而提高地基的承載力，改善地基的變形特性。適用范圍：軟弱上地基、填土及高填土、砂土。
2.基礎分類(lèi)
2.1、按使用的材料分為：灰土基礎、磚基礎、毛石基礎、混凝土基礎、鋼筋混凝土基礎。
2.2、按埋置深度可分為：淺基礎、深基礎。埋置深度不超過(guò)5M者稱(chēng)為淺基礎，大于5M者稱(chēng)為深基礎。
2.3、按受力性能可分為：剛性基礎和柔性基礎。
2.4、按構造形式可分為條形基礎、獨立基礎、滿(mǎn)堂基礎和樁基礎。滿(mǎn)堂基礎又分為筏形基礎和箱形基礎
3.各類(lèi)基礎
3.1、條形基礎：當建筑物采用磚墻承重時(shí)，墻下基礎常連續設置，形成通長(cháng)的條形基礎。
3.2、剛性基礎：是指抗壓強度較高，而抗彎和抗拉強度較低的材料建造的基礎。所用材料有混凝土、磚、毛石、灰土、三合土等，一般可用于六層及其以下的民用建筑和墻承重的輕型廠(chǎng)房。、
3.3、柔性基礎：用抗拉和抗彎強度都很高的材料建造的基礎稱(chēng)為柔性基礎。一般用鋼筋混凝土制作。這種基礎適用于上部結構荷載比較大、地基比較柔軟、用剛性基礎不能滿(mǎn)足要求的情況。
3.4、獨立基礎：當建筑物上部為框架結構或單獨柱子時(shí)，常采用獨立基礎；若柱子為預制時(shí)，則采用杯形基礎形式。
3.5、堂基礎：當上部結構傳下的荷載很大、地基承載力很低、獨立基礎不能滿(mǎn)足地基要求時(shí)，常將這個(gè)建筑物的下部做成整塊鋼筋混凝土基礎，成為滿(mǎn)堂基礎。按構造又分為伐形基礎和箱形基礎兩種。
3.6、筏形基礎：筏形基礎形象于水中漂流的木筏。井格式基礎下又用鋼筋混凝土板連成一片，大大地增加了建筑物基礎與地基的接觸面積，換句話(huà)說(shuō)，單位面積地基土層承受的荷裁減少了，適合于軟弱地基和上部荷載比較大的建筑物。
3.7、箱形基礎：當伐形基礎埋深較大，并設有地下室時(shí)，為了增加基礎的剛度，將地下室的底板、頂板和墻澆制成整體箱形基礎。箱形的內部空間構成地下室，具有較大的強度和剛度，多用于高層建筑。
3.8、樁基礎：當建造比較大的工業(yè)與民用建筑時(shí)，若地基的軟弱土層較厚，采用淺埋基礎不能滿(mǎn)足地基強度和變形要求，常采用樁基。樁基的作用是將荷載通過(guò)樁傳給埋藏較深的堅硬土層，或通過(guò)樁周?chē)哪Σ亮鹘o地基。按照施工方法可分為鋼筋混凝土預制樁和灌注樁。
4.鋼結構工程
4.1以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類(lèi)型之一。鋼材的特點(diǎn)是強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動(dòng)力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機械化程度高的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點(diǎn)是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車(chē)間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠(chǎng)房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和庫等大跨結構、高層和超高層建筑等。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇3
一、心得體會(huì )
通過(guò)這五天的實(shí)習，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認真得思考，不能太過(guò)急躁，要對自己所做的事情負責，同時(shí)也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經(jīng)驗。
我知道工作是一項熱情得事業(yè)，并且要有持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。這次難得的認識實(shí)習經(jīng)歷，是我打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們今后進(jìn)一步走向社會(huì )打下了基礎。
二、成果總結
在視頻力學(xué)在機械工程中的應用中，我們明白了一些力學(xué)研究中的問(wèn)題，如：結構部件為什么在某種條件下失效？如何定量精確預報事故發(fā)生？等。機械是機構與機器的合成，我們重點(diǎn)了解構件承載能力的分析，機械振動(dòng)的計算，機構運動(dòng)的設計。承載力學(xué)是力學(xué)應用的重要方面，在對強度的計算中會(huì )運用到計算力學(xué)，機構的承載能力與剛度，穩定性，強度。在對機械振動(dòng)的計算中我們還運用了機震力，在對機構運動(dòng)設計中應用了理論力學(xué)與機械原理。
在視頻化學(xué)工業(yè)中的流體力學(xué)中，我們知道了板式塔中塔板的種類(lèi)，有無(wú)溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類(lèi)，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。
在觀(guān)看力學(xué)在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會(huì )運用到結構力學(xué)、彈性力學(xué)、材料力學(xué)等力學(xué)知識。
力學(xué)與現代生活在視頻中我們了解到一些力學(xué)問(wèn)題造成的重大影響，如86年挑戰者號的爆炸知識因為沒(méi)有考慮到溫度對一個(gè)小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的倒塌，只是因為流動(dòng)的空氣形成了卡門(mén)渦街。我們運用伯努里定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風(fēng)速差產(chǎn)生壓力使飛機飛起來(lái)。航天工程，生命領(lǐng)域，能源領(lǐng)域均是以力學(xué)為基礎的，我們可以運用流體力學(xué)原理解決股市問(wèn)題，連亞洲金融風(fēng)暴也可以用連通器原理解釋。
鉆井設備與工藝，采油設備，壓裂酸化，修井作業(yè)與設備，井下工具在視頻中我們了解到鉆機的組成是由起升系統，旋轉系統，循環(huán)系統，動(dòng)力設備，傳動(dòng)系統，控制系統，井架和底座，輔助設備組成。鉆機的工作過(guò)程是由正常鉆進(jìn)，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設備有抽油機抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。
在視頻力學(xué)在水利工程中的應用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的，它會(huì )承受水載荷，風(fēng)載荷，自重的影響。解決這些問(wèn)題會(huì )運用到理論力學(xué)，材料力學(xué)，結構力學(xué)進(jìn)行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點(diǎn)是體積大，在分析其受力時(shí)我們會(huì )運用到材料力學(xué)，彈性力學(xué)，塑性力學(xué)，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時(shí)會(huì )用到振動(dòng)理論，在研究放水時(shí)對壩體影響時(shí)會(huì )運用到固體力學(xué)，流體力學(xué)，交叉學(xué)科。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇4
*月*號，正式開(kāi)始了為期兩周的“工程測量實(shí)習”，之前，在老師的帶領(lǐng)下了一系列的工作，說(shuō)明了測量任務(wù)和測量的意義性，跟隨老師來(lái)到測區地點(diǎn)，依次看了學(xué)九個(gè)控制點(diǎn)，在老師的講解中知道了測區是學(xué)院校區，測區比，上是整個(gè)學(xué)校，測繪圖整個(gè)學(xué)平面圖。在步入冬天的時(shí)節，天氣，冷風(fēng)刺骨，但安安心心的測量，抓緊實(shí)習，盡快任務(wù)，每一天都在加班的努力，很累，很辛苦，可克服了種種，也在實(shí)習中感覺(jué)到了充實(shí)，之前，在老師的帶領(lǐng)下到工地上實(shí)地勘察，但那畢竟是理論的，操作對來(lái)說(shuō)模糊的，，這次實(shí)習對整個(gè)學(xué)期本科目的一次大檢驗。把這次實(shí)習當做以后工作的一次磨練，把學(xué)到的知識與起來(lái)，從實(shí)踐中的，彌補的缺陷。
測量是一項務(wù)實(shí)求真的工作，半點(diǎn)馬虎都不行， 在測量實(shí)習中數據的原始性，這要的。計算的性和性，得反復校核 對各個(gè)測點(diǎn)的數據。在測量中不可的犯下錯誤，比如讀數，氣泡沒(méi)居中等等，都會(huì )引起誤差。，在測量中內業(yè)計算和測量，就可以錯誤，糾正，也了不必要的麻煩，節省了，也了工作。
測量一項精確的工作，測量學(xué)的學(xué)習和實(shí)習，在我的腦海中了的測量學(xué)的輪廓。測量學(xué)內容主要包括測定和測設兩個(gè)，要的任務(wù)在宏觀(guān)上是精密控制，從微觀(guān)講，測量學(xué)的任務(wù)為要求測繪比例尺地形圖;為哥哥領(lǐng)域定位和定向服務(wù)，工程控制網(wǎng)，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務(wù)工程竣工服務(wù)等。而任務(wù)是所有測量學(xué)的三個(gè)元素的測量的：角度測量、距離測量、高程測量。
在實(shí)習中，學(xué)到了測量的能力，更有面對的忍耐力，也認識到團結的性測量的。，是熟悉了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，了儀器的檢驗和校正的方法;，在對數據的檢查和校正的過(guò)程中，明白了測量誤差的來(lái)源，其主要有三：儀器誤差、外界誤差(如溫度、大氣折射等)、觀(guān)測誤差。如何測量結果誤差，最大限度的誤差的，即要：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。2、自身的測量，降低誤差。3、數據的數學(xué)方法如：多次測量取平均數等來(lái)誤差。除此之外，還應一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并步步有檢核。做不但可以防止誤差的積累，錯誤，更可以測量的。工程實(shí)踐，學(xué)會(huì )了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無(wú)法的東西，程度上了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，也拓展了與同學(xué)的交際合作能力。一次測量實(shí)習要完整的做完，單靠人的力量和構思是遠遠的，的合作和團結才能讓實(shí)習而高效的。
一周多，都堅守在的“陣地”，觀(guān)測、記錄、計算、描點(diǎn)......分工合作，力求地任務(wù)。在測量過(guò)程中，遇到了問(wèn)題和疑難，如：
(1)立標尺時(shí)，標尺除立直外，還要選在的地方。，選點(diǎn)就非常，并菲點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì )測量、計算和繪圖的浪費，而且會(huì )因點(diǎn)多而產(chǎn)生的誤差。
(2)在用水準儀和全站儀測量的過(guò)程中，氣泡的居中也會(huì )產(chǎn)生誤差，十字絲的對準的等
(3)計算問(wèn)題。計算兩個(gè)人來(lái)，計算，校核。過(guò)程中，也遇到了類(lèi)似的問(wèn)題，但的重復檢驗中算出了的數據，盡量的了誤差的。
這次實(shí)習，學(xué)到的東西。讓我的了測量的功和測量的要素，也了與同學(xué)間的交往，使我懂得了團結互助的性?xún)x器使用的方法。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇5
持續一個(gè)星期的認識實(shí)習就這樣結束了，一個(gè)星期的時(shí)間的確不能說(shuō)是很長(cháng)，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個(gè)知識點(diǎn)，都會(huì )加深我對這些知識的認知。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。說(shuō)的是理論學(xué)習與實(shí)踐操作對我們掌握知識并加以應用的地位和作用。強調了后者相對于前者更能有效地將知識轉變?yōu)槟芰�。�?shí)踐離不開(kāi)正確理論的指導，否則在實(shí)踐中就會(huì )迷失方向、無(wú)所適從、效率地下；懂得了書(shū)本知識，有了理論，不付諸于實(shí)踐，知識、理論知識就成了無(wú)用的東西，也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認知，只是一個(gè)初步的、框架式的學(xué)習。通過(guò)這次實(shí)習，對于本專(zhuān)業(yè)相關(guān)問(wèn)題我有了自己的認識和理解。
在此次實(shí)習過(guò)程中我對本專(zhuān)業(yè)樹(shù)立起了一種強烈的自豪感，并對其產(chǎn)生了興趣與熱愛(ài)�？吹竭@么多宏偉的建筑，與每個(gè)人生活息息相關(guān)的事物，以及為人們帶來(lái)巨大便利的結構物，全部涉及我們專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，這讓我有一種自豪感。想到將來(lái)，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經(jīng)受各種自然人為考驗，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀(guān)的濟南環(huán)城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏偉，我們的師哥（現在的項目經(jīng)理）作為一名高端人才，建筑工程師能夠在這一領(lǐng)域貢獻自己的力量，能夠將所學(xué)應用于祖國宏偉藍圖的建設中，，都讓我作為一個(gè)土木人而感到無(wú)比的自豪。實(shí)習之后，我再也不會(huì )抱怨我學(xué)的知識難學(xué)了，再也不會(huì )嫌棄我做的工作麻煩了，因為這是由我的責任決定的，我修建的是百年之作，當然要話(huà)費相當的時(shí)間，用幾個(gè)月，幾年的時(shí)間來(lái)修建一個(gè)百年之作，當然是值得的。
當然，專(zhuān)業(yè)地位之重要意味著(zhù)我們肩上責任的重大。當看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實(shí)用以及科學(xué)之處，比如，二仙橋，外觀(guān)美麗，嚴謹精確的科學(xué)性，況且以當時(shí)的技術(shù)水平，和施工難度，都不得不說(shuō)它是一個(gè)杰出之作。對立而言，同時(shí)也有質(zhì)量不符合相關(guān)標
準的橋梁，出現各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來(lái)極大的隱患。
我對一些實(shí)際工程問(wèn)題有所掌握，并且留下了比聽(tīng)課堂所講有更深的印象。例如實(shí)習之后我對—般道路施工前的準備工作、整個(gè)施工過(guò)程和監理的基本知識體系有較清晰的認識，且直觀(guān)，易于理解。而且鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結構、工程施工等)，并為后續課程的學(xué)習積累感性知識。
通過(guò)參加施工實(shí)踐，培養分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎。在這一個(gè)星期里，我們去過(guò)濟荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫，我們知道了有關(guān)路、橋的更多知識，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類(lèi)，掌握了一些實(shí)踐的知識，所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，這次實(shí)習是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅信了以前所學(xué)的知識的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們以后的學(xué)習鋪下了道路。在這短短的一個(gè)星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒(méi)有因為這些而不去實(shí)習，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。
通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來(lái)，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機遇，也是一個(gè)挑戰。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應該在有限的時(shí)間內，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識，加強實(shí)踐和設計能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內也有所作為。
最重要的一點(diǎn)：我認識到干土木這一行的，必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠信，偷工減料的現象泛濫，這需要我們對這些現象就行反省、思考，我們大學(xué)生在學(xué)校里就要大力倡導以“愛(ài)崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻社會(huì )”為主要內容的職業(yè)道德，在工作中要做一個(gè)好的建設者。大學(xué)生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會(huì )的最底層，做一個(gè)好的穩固的基石，那樣才會(huì )使我們朝著(zhù)正確的方向發(fā)展，才會(huì )使我們在未來(lái)有所建樹(shù)，我相信只要我們努力了，一定會(huì )當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
在工地上會(huì )遇到基礎工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見(jiàn)的工程問(wèn)題。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
人非生而知之，要求得知識，一靠學(xué)習，二靠實(shí)踐，離開(kāi)了實(shí)踐，學(xué)習也就成了無(wú)源之水，無(wú)本之本。實(shí)踐離不開(kāi)正確理論的指導，否則在實(shí)踐中就會(huì )彷徨、猶豫、無(wú)所適從；懂得了書(shū)本知識，有了理論，不付諸于實(shí)踐，知識、理論就又成了裝橫門(mén)面的東西。
最后，要樹(shù)立終身學(xué)習的觀(guān)念，現在我們要不斷學(xué)習掌握好專(zhuān)業(yè)理論的知識，打下良好的基礎�？赡墁F在覺(jué)得用處不大，但對于將來(lái)的繼續學(xué)習產(chǎn)生潛移默化的影響。將來(lái)步入工作崗位更是人生的另一個(gè)起點(diǎn)，更多新知識需要我們去學(xué)習，去解決更為實(shí)際、更為具體的工程問(wèn)題。只有不斷地學(xué)習，才能不斷與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新，才能面對更大的挑戰！最后感謝實(shí)習單位和學(xué)校以及老師為我們提供的這次實(shí)習機會(huì )，令我學(xué)到令人難忘的知識，我將繼續努力學(xué)習，爭取早日成為一名合格的土木工作者！
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇6
一．實(shí)習目的：
1．聯(lián)系水準儀的安置、整平、瞄準與讀書(shū)和怎樣測定地面兩點(diǎn)間的高程；
2．掌握經(jīng)緯儀對中，整平，瞄準與讀書(shū)等基本操作要領(lǐng)；
3．掌握鋼尺量距的一般方法；
4．練習用經(jīng)緯儀和水準儀測繪地形圖；
5．培養學(xué)生綜合應用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問(wèn)題的能力。
二．實(shí)習要求：
1．掌握水準儀、經(jīng)緯儀等一些主要儀器的性能和如何操作使用；
2．掌握數據的計算和處理方法；
3．掌握地形圖測繪的基本方法，具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力；
4．掌握測設的基本方法。
三．實(shí)習任務(wù)：
1．控制點(diǎn)高程測量；
2．導線(xiàn)長(cháng)度測量；
3．水平角度測量；
4．閉合導線(xiàn)內業(yè)計算；
5．測繪地形圖；
6．建筑物放樣，道路中線(xiàn)測量和管線(xiàn)測量。
四．實(shí)習項目與程序：
1．外業(yè)測量：
�。�1）測量控制點(diǎn)高程；
�。�2）測量控制點(diǎn)間距離；
�。�3）測量閉合導線(xiàn)內角。
2．內業(yè)計算：
�。�1）計算控制點(diǎn)間高差，推算各點(diǎn)間高程；
�。�2）計算個(gè)控制點(diǎn)間距離及相對誤差；
�。�3）計算個(gè)內角閉合差及內角；
�。�4）根據以上計算數據推算個(gè)點(diǎn)坐標。
3．測繪地形圖：
�。�1）將坐標范圍內的控制點(diǎn)標定到圖紙上；
�。�2）根據控制點(diǎn)周?chē)牡匚锏孛矞y量某些點(diǎn)的高程，再標在圖紙上。
4．施工測量：圓曲線(xiàn)，緩和曲線(xiàn)測量。
五．實(shí)習方法：水準儀、經(jīng)緯儀的使用。
1．測量的方法：
�。�1）水準儀架在兩個(gè)控制點(diǎn)的中間，距離兩點(diǎn)大致相等。在前后兩點(diǎn)各立水準尺一把。
�。�2）望遠鏡對準水準尺并推動(dòng)，再將水準儀調平，調節三個(gè)腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。
�。�3）調水平微動(dòng)螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來(lái)。
�。�4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來(lái)，測得高差不得超過(guò)5mm，否則重測。
2．角度測量的方法：
�。�1）經(jīng)緯儀架在控制點(diǎn)上，用腳螺旋進(jìn)行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然后調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過(guò)對中器觀(guān)察是否對中，否則反復調平。
�。�2）望遠鏡調成盤(pán)左，對準左面的目標并制動(dòng)，調節微傾和微動(dòng)螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤(pán)的按鈕拔出，記下讀數。順時(shí)針轉動(dòng)照準部，對準右面的目標并制動(dòng)，讀出右面的讀數，記錄讀數。
�。�3）望遠鏡調成盤(pán)右，對準右面的目標并制動(dòng)，調節調節微傾和微動(dòng)螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤(pán)的按鈕拔出，記下讀數。逆時(shí)針轉動(dòng)照準部，對準左面的目標并制動(dòng)，讀出左邊的讀數，記錄讀數。
�。�4）兩次測量角之差不能超過(guò)40秒，否則重測。
3．距離測量的方法：
�。�1）用前面的方法將經(jīng)緯儀對中整平，再進(jìn)行定線(xiàn)。
�。�2）然后用鋼尺沿著(zhù)路線(xiàn)測出導線(xiàn)長(cháng)度。
�。�3）往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過(guò)三千分之一，否則重測。
�。�4）將所有坐標范圍內的地物地貌全都畫(huà)在圖上，并用規定符號表示。
六．測量精度：
1．距離往返測量相對誤差不超過(guò)1/3000；
2．水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12nmm或±40Lmm范圍內；
3．測內角時(shí)一測回中上、下半測回角值之差不得超過(guò)±40``。
七.測量實(shí)習心得
為期一個(gè)月的工程測量實(shí)習已經(jīng)結束了，通過(guò)這次實(shí)習，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。雖然測區比較大，基本上只是兩座山而已，不過(guò)，讓我們值得慶幸的是，，在我們測量時(shí)間里，天氣晴朗，并沒(méi)有我們擔心的大雨，也就讓我們安安心心的測量，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組中午加班進(jìn)行測量，我們在測量的過(guò)程中也并不感到累，也沒(méi)有感到辛苦，反而還能自得其樂(lè )。
測量學(xué)首先是一項非常精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是工科的特點(diǎn)。
測量學(xué)是用來(lái)研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在現在這個(gè)信息的社會(huì )里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
測量學(xué)的分類(lèi)也有很多種，比如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為水利工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習測量的各個(gè)方面。我們所學(xué)的測繪學(xué)基礎就是這些專(zhuān)業(yè)知識的基礎。
通過(guò)這次實(shí)習，不僅學(xué)到了測量的實(shí)際能力，更有面對困難的忍耐力；也學(xué)到了小組之外的知識。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇7
一、實(shí)習目的：
通過(guò)對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)習時(shí)間：
20xx年5月27日 6月10日
三、實(shí)習地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
xx至柞水高速公路起于xx繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線(xiàn)全長(cháng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的xx至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)xx咸陽(yáng)國際機場(chǎng)。
四、實(shí)習內容：
路基部分
路基的實(shí)習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì )下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：
一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：
首先進(jìn)行清表;然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調配設計;最后確定機械的夯實(shí)機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會(huì )有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級機械進(jìn)行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機理是：
土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應注意：
在機具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達到符合規定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：
粗平——放樣——打灰線(xiàn)——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線(xiàn)封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習的主要包括咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋全長(cháng)980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線(xiàn)，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米T型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實(shí)習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠(chǎng)拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：
上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等�；鶎訛槎曳�定碎石;底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類(lèi)應根據具體條件和技術(shù)規范合理選用。應滿(mǎn)足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠(chǎng)拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車(chē)直接運到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調平攤鋪機攤鋪時(shí)，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(xiàn)。高速公路和一級公 路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長(cháng)度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
(2)攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機等。
(3)碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：
三輪壓路機為3 km/h;輪胎式壓路機為5 km/h。復壓階段碾壓至穩定無(wú)顯著(zhù)輪跡為止。復壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇8
人人都說(shuō)大學(xué)是步入社會(huì )的最后一個(gè)加油站，為了充實(shí)自己，更好的了解社會(huì )，以便更好的為社會(huì )服務(wù)，在大學(xué)的第一個(gè)社會(huì )實(shí)踐實(shí)習里，我走出校門(mén)，調查了紡織方面的情況，作此報告。
單位評語(yǔ)：該生在調查過(guò)程中，深入實(shí)際，深入基層，勇于一線(xiàn)，發(fā)現問(wèn)題，并積極調動(dòng)腦力，研究問(wèn)題，解決問(wèn)題，踏實(shí)求效，勤奮自律。
人人都說(shuō)大學(xué)是步入社會(huì )的最后一個(gè)加油站，為了充實(shí)自己，更好的了解社會(huì )，以便更好的為社會(huì )服務(wù)，在大學(xué)的第一個(gè)社會(huì )實(shí)踐實(shí)習里，我走出校門(mén)，調查了紡織方面的情況，作此報告。
公司把我安排到了原棉實(shí)驗室實(shí)習,和他們交流學(xué)習中發(fā)現我國棉花檢驗的方法是：以感官檢驗為主，儀器測試為輔。品級、長(cháng)度、異性纖維和棉結以感官檢驗為準，馬克隆值、回潮率、雜質(zhì)和短纖維率以?xún)x器測試為準。檢驗的順序是：取樣—檢回潮率—檢含雜率—檢品級—檢長(cháng)度—檢馬克隆值—檢異性纖維—檢棉結—檢短纖維率。
接著(zhù)我由指導員帶著(zhù)深入第一線(xiàn),了解紗線(xiàn)的生產(chǎn)過(guò)程,流水線(xiàn).由此我總結之:
幾種常見(jiàn)的功能性紡織品的加工整理方法
1、抗靜電織物
獲得抗靜電織物的方法主要有嵌織導電纖維法和織物表面整理法。采用嵌織導電纖維(與金屬絲共織)的方法可增強織物的抗靜電性，而且效果持久，同時(shí)還能改善織物的吸濕性以及防污性等; 織物表面整理法是對合成纖維織物進(jìn)行抗靜電樹(shù)脂整理，這些抗靜電劑覆蓋在織物表面，通過(guò)吸濕增加纖維的導電性能。
2、防水透濕織物
防水透濕織物的開(kāi)發(fā)主要有高密度織造、織物涂層和微孔薄膜層壓復合3種方法，其中以聚四氟乙烯防水透濕層壓復合加工最為典型。由于聚四氟乙烯微孔薄膜具有一定的接觸角和微孔半徑，故有一定的耐水壓和透濕性能，采用雙向拉伸聚四氟乙烯微孔薄膜生產(chǎn)的層壓織物具有防水性、防風(fēng)性和透濕性等功能。
3、抗菌防臭織物
抗菌保健織物可采用共混紡絲法和后整理加工法進(jìn)行生產(chǎn)。共混紡絲法是在聚合階段、聚合終了或紡絲噴口前以及紡絲原液中將抗菌劑加入纖維中的方法;后整理加工法則是將抗菌劑熱固在纖維上，從而達到抗菌防臭的目的。
4、阻燃紡織品
通過(guò)將阻燃劑單體與高聚物共聚或在聚合體中加入阻燃劑經(jīng)混溶加工制成共混纖維，再織成阻燃織物;另一種方法是將阻燃劑用噴涂、浸軋或涂層的方法對織物進(jìn)行處理，當遇到火種時(shí)發(fā)生物理和化學(xué)反應，從而達到阻燃效果。
此外，在染整加工上可采用防縮、防蛀前處理，應用各種功能性染料如光變色、遠紅外吸收等染色，采用染整新技術(shù)包括生物酶技術(shù)、低溫等離子體技術(shù)、微膠囊技術(shù)等開(kāi)發(fā)功能性紡織品。如采用中性或堿性蛋白酶對毛織物在濕處理過(guò)程中進(jìn)行防縮加工，將防蛀劑與洗呢、煮呢、縮呢等毛織物濕處理加工同時(shí)進(jìn)行，達到防蛀防縮的效果;生物酶可去除纖維或織物上的雜質(zhì)、絨毛或使纖維減量，以改善織物的外觀(guān)和手感;低溫等離子體技術(shù)可改善羊毛的防縮性能以及滌綸的親水性以及抗靜電性等;微膠囊技術(shù)主要用于印花、抗皺防縮、紗線(xiàn)的捻度和捻向。
加捻是使紗條的兩個(gè)截面產(chǎn)生相對回轉，這時(shí)紗條中原來(lái)平行于紗軸的纖維傾斜成螺旋線(xiàn)。對短纖維來(lái)說(shuō)，加捻主要是為了提高紗線(xiàn)的強度。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇9
土木工程是建造各類(lèi)工程設施的`學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進(jìn)行的勘測、設計、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì )和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個(gè)國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專(zhuān)業(yè)知識的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前直接就接觸深奧的專(zhuān)業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，我于20××年7月23日至8月5日在山東民主黨派機關(guān)樓進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，與在學(xué)校學(xué)習課本上的知識不同，通過(guò)這次實(shí)習，讓我從一種更為感性的角度了解了建筑的各個(gè)方面的內容。此樓的主體施工部分已經(jīng)完成，正在進(jìn)行砌體結構的工程施工。因此，此次報告將重點(diǎn)在砌體工程的施工工藝的方面做詳細的介紹。
一、工程概況
1山東省民主黨派機關(guān)樓，地下二層，地上十一層，為框架結構，基礎為筏板基礎�？偨ㄖ娣e17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，檐口高度42.4米，屋頂高度50.90米，地下一二層為車(chē)庫，地上一層為入口大堂和管理處辦公室，二層為對外辦公室，三至九層為民主黨派辦公室，十層設大會(huì )會(huì )議廳及茶室，十一層為職工餐廳，屋頂夾層為機房屋。
2.1本建筑為全現澆鋼筋混凝土結構，地基為天然地基，樁基礎，框簡(jiǎn)結構。
2.2本工程建筑場(chǎng)地為級，地基土及地下水對混凝土無(wú)腐蝕性，地基土層無(wú)液化。
2.3工程地基基礎設計等級丙級，地下室防水等級2級。
2.4抗震設防類(lèi)別為丙類(lèi)，6度抗震設防烈度。
2.5建筑結構安全等級為三級，設計使用年限為50年。
2.6框架抗震等級為三級，簡(jiǎn)力墻抗震等級為三級。
二、砌體結構施工工藝
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1、砌筑順序：當基底標高不同時(shí)，應從低處砌起，并應由高處向低處搭砌。當設計無(wú)要求時(shí)，搭接長(cháng)度不小于基礎擴大部分的高度。
2、砌筑方法及要求：
2.1砌筑前一天應向砌筑面適量澆水，砌筑當天再澆一次，以水侵入砌體面深8—10mm為宜。
2.2砌體的轉角處和交接處應同時(shí)砌筑，當不能同時(shí)砌筑時(shí)，應按規定留槎，接槎。
2.3砌體橫向灰縫為10—15，豎向灰縫15—20為宜。且上下皮砌塊的豎向灰縫相互錯開(kāi)，長(cháng)度300mm，并不小于150mm。
2.4砌塊的搭接長(cháng)度不宜小于砌塊長(cháng)度的三分之一。若砌塊長(cháng)度《=300mm時(shí)，搭接長(cháng)度不小于二分之一。
2.5用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加氣混凝土砌塊砌筑墻體時(shí)，墻底部應砌燒結普通磚或多孔磚或普通混凝土小型空心砌體或現澆混凝土坎臺，其高度不宜小于200mm。
2.6非承重加氣混凝土砌塊墻的轉角處與承重墻交接處，均應沿墻高1M左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入墻內不少于700mm且大于五分之一墻長(cháng)。
2.7加氣混凝土砌塊外墻的窗口下一皮砌塊下的灰縫中應設拉結鋼筋，鋼筋伸過(guò)窗口側邊應不小于500mm。
2.8當為180—240厚墻且4M<墻高<5M時(shí)，應在墻高的中間部位設置一道圈梁，當墻長(cháng)大于5M的時(shí)候，中間又無(wú)橫墻或柱拉結時(shí)，應設置混凝土構造柱或角柱。當120墻的墻高大于3M小于4M時(shí)，應在墻中設壓磚檻，墻高大于4M小于5M時(shí)，在墻中部位設圈梁，同時(shí)墻長(cháng)大于4M時(shí)，中間又無(wú)橫墻或柱拉結，應設構造柱及角柱。
2.9加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大于8度的地區，以及處在經(jīng)常浸水，高溫，化學(xué)腐蝕直接接觸的部位，墻表面溫度大于80度的環(huán)境下。
2.10砌塊的結構面應至少有一個(gè)完整面，破壞面用水泥砂漿和碎的砌體填充。比例為1水泥：1熟石膏粉：3加氣混凝土砌塊碎末。用1：4的107膠水溶液拌合。
2.11做外墻時(shí)應防止“熱橋”效應，采用外貼保溫材料。
2.12框架填充墻，墻高度超過(guò)4M時(shí)，墻高中部設置與柱連接的通長(cháng)鋼筋混凝土水平墻粱。
2.13冬季施工要求在溫度低于零下10度時(shí)不能施工。不宜采用剛出的高壓釜的加氣混凝土直接砌筑。在負溫條件下砌筑不能澆水，可適當增加砂漿稠度。不得采用冷凍法，可用食鹽水拌和的107膠水泥砂漿。
2.14灰縫處砂漿飽滿(mǎn)度應符合水平灰縫大于百分之八十五，豎直灰縫大于百分之八十。
2.15填充墻頂部必須用實(shí)心磚斜向嵌緊砌實(shí)，不得與上面的梁板脫空或僅用砂漿封嵌。
2.16水泥砂漿應在理論配合比的基礎上按實(shí)際情況進(jìn)行施工配合比（砂中含水量不同）。
2.17砌體結構上部縫隙可用防腐木條加細石混凝土填充或用磚壓入縫內。
三、構造柱的施工工藝：
構造柱是進(jìn)行砌體結構工程施工是必不可少的建筑構件之一。
1、向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。
畫(huà)箍筋間距線(xiàn)：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線(xiàn)。套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長(cháng)度內，綁扣不少于3個(gè)，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時(shí)，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。
2、柱箍筋綁扎
按已劃好箍筋位置線(xiàn)，將已套好的箍筋往上移動(dòng)，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點(diǎn)均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點(diǎn)成梅花交錯綁扎。箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。
3、構造柱施工要求：
要求上小下大，使其成為柔性結構，避免上部產(chǎn)生的壓力對下部產(chǎn)生局部荷載作用。構造柱上下各六分之一處應加密箍筋。
四、其他方面：
1、本建筑采用的是坡屋頂，為井子梁結構，基本無(wú)柱支撐，坡度為34度，井子梁高1M，為C30混凝土澆注。
2、防水混凝土結構底板的混凝土墊層強度應大于C15，厚度不小于100mm，地基為軟弱土時(shí)厚度應大于150mm。
3、卷材防水可分為高聚物改性瀝青和合成高分子材料。鋪貼卷材時(shí)可以使用空鋪法和點(diǎn)粘法以及滿(mǎn)粘法。頂板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大于70mm單層卷材應加隔離層。底板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大于50mm側板卷材防水層上宜采用軟保護或鋪抹20mm厚的1：3水泥砂漿上層蓋過(guò)下層150mm，搭接長(cháng)度不能少于100mm，上下卷材不能垂直鋪貼。
4、錨桿可分成錨具，承壓板，支撐結構，鉆孔，臺座，及自由長(cháng)度和錨固長(cháng)度。其中錨固長(cháng)度應大于4M其末端距地面應大于4M，錨桿上下排間距大于2.5M水平方向間距大于2M。錨固體結構可以設計成圓柱型，端部擴大型或連續球體型。
5、鋼筋混凝土主要控制項目：
5.1施工方案審核。
5.2模板支撐，剛度，穩定性，標高，幾何尺寸，節點(diǎn)質(zhì)量，平整度，接縫處理，梁底起拱。
5.3模板拆除。
5.4鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗及復試。
5.5鋼筋制作。
5.6鋼筋綁扎，規格，直徑，間距，錨固長(cháng)度，鋼筋連接頭，箍筋間距，鋼筋保護層。
5.7混凝土中水泥外加劑及高品質(zhì)混凝土檢測。
5.8混凝土開(kāi)盤(pán)令簽署。
5.9混凝土的澆注。
5.10安裝預留預埋。
大學(xué)生活是緊張而又充滿(mǎn)期望的日子，學(xué)習的閑暇時(shí)總是憧憬著(zhù)背起行囊，遠離親人朋友以及師長(cháng)護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長(cháng)滿(mǎn)羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(cháng)者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會(huì )工作這個(gè)大舞臺時(shí)，卻發(fā)現人生的道路原來(lái)是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
短短兩星期的實(shí)習生活中，讓我學(xué)會(huì )了不少東西，繼續回到學(xué)校腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習，擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì )工作的被動(dòng)狀態(tài)轉變到開(kāi)始適應社會(huì )的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習工作當中。
這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當中，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次假期實(shí)習，在社會(huì )這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習實(shí)踐知識。這也是我第一次真正接觸社會(huì )，感受社會(huì )。作為一名還沒(méi)畢業(yè)的大學(xué)生，社會(huì )實(shí)踐應該是我們在大學(xué)生活中的一個(gè)重要環(huán)節。這個(gè)星期，我有幸到知3個(gè)名建筑工地進(jìn)行認識實(shí)習，在3天的認識實(shí)習當中，我初步接觸建筑電氣設備的一些運作，積累了一定的社會(huì )經(jīng)驗。負責指導我們的是建筑工程師和建筑施工員，所以我們的認識實(shí)習進(jìn)行的很順利。
第一次到工地認識實(shí)習，剛去到工地的時(shí)候覺(jué)得很陌生，不知道怎樣去觀(guān)察和記錄。經(jīng)過(guò)3天的實(shí)習后發(fā)現，認識實(shí)習并不難。因為當我遇到不明白的地方時(shí)，我就可以多問(wèn)，在問(wèn)的同時(shí)，就增添了我和工程師交流的機會(huì )，這樣，不僅問(wèn)題解決，也很快融入了認識實(shí)習的集體氛圍當中。我學(xué)會(huì )了在工地里，要勤學(xué)好問(wèn)，多與人交流，而且要注意安全，這是最重要的一點(diǎn)了。這次的期末認識實(shí)習帶給我不僅僅是一種社會(huì )經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實(shí)習期間還認識了一些工程師和施工員，他們給予我不少的幫助，讓我的認識實(shí)習更加的有意義。俗語(yǔ)說(shuō)：紙上得來(lái)終覺(jué)淺。沒(méi)有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的。當今大學(xué)教育是以理論為主，在大一的時(shí)候就能有機會(huì )走進(jìn)工地去認識實(shí)習，對我來(lái)說(shuō)是受益非淺的。我們還要在學(xué)校學(xué)習兩年，還要學(xué)很多理論知識，相信這次認識實(shí)習對我日后參加工作有幫助。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇10
系：機械工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)： 工業(yè)工程 班級： 0902 學(xué)號： 31
學(xué)生姓名：xx
指導教師姓名： xx
實(shí)習日期： 20xx年4月19號——20xx年4月25號
前言
工業(yè)工程：工業(yè)工程（Industrial Engineering，簡(jiǎn)稱(chēng)IE）起源于20世紀初的美國，它以現代工業(yè)化生產(chǎn)為背景，在發(fā)達國家得到了廣泛應用�，F代工業(yè)工程是以大規模工業(yè)生產(chǎn)及社會(huì )經(jīng)濟系統為研究對象，在制造工程學(xué)。管理科學(xué)和系統工程學(xué)等學(xué)科基礎上逐步形成和發(fā)展起來(lái)的一門(mén)交叉的工程學(xué)科。它是將人、設備、物料、信息和環(huán)境等生產(chǎn)系統要素進(jìn)行優(yōu)化配置，對工業(yè)等生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行系統規劃與設計、評價(jià)與創(chuàng )新，從而提高工業(yè)生產(chǎn)率和社會(huì )經(jīng)濟效益專(zhuān)門(mén)化的綜合技術(shù)，且內容日益廣泛。
在人類(lèi)從事小農經(jīng)濟和手工業(yè)生產(chǎn)的時(shí)代里，人們是憑著(zhù)自己的經(jīng)驗去管理生產(chǎn)。到20世紀初，工業(yè)開(kāi)始進(jìn)入“科學(xué)管理時(shí)代”，美國工程師泰勒（F.W.Taylor）發(fā)表的《科學(xué)管理的原理》一書(shū)是這一時(shí)代的代表作和工業(yè)工程的經(jīng)典著(zhù)作。從1910年前后開(kāi)始，美國的吉爾布雷斯夫婦（Frank.&.L.Gilbreth）從事動(dòng)作（方法）研究和工作流程研究，還設定了17種動(dòng)作的基本因素（動(dòng)素，Threbligs）。泰勒和吉爾布雷斯是最著(zhù)名工業(yè)工程創(chuàng )始人。
1908年美國賓州大學(xué)首次開(kāi)設了工業(yè)工程課程，后來(lái)又成立了工業(yè)工程系，1917年美國成立了工業(yè)工程師協(xié)會(huì )。此后有人主張把當時(shí)從事動(dòng)作研究、時(shí)間研究等提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的各種研究工作，從管理職能中分離出來(lái)，由懂得工程技術(shù)的人員去進(jìn)行，逐步形成了一批將工程技術(shù)和管理相結合的工業(yè)工程工程師。
二戰期間和其后的一段時(shí)間內，工作研究（包括時(shí)間研究與方法研究）、質(zhì)量控制、人事評價(jià)與選擇、工廠(chǎng)布置、生產(chǎn)計劃等都已正式成為工業(yè)工程的內容。隨著(zhù)制造業(yè)的發(fā)展，費希（J.Fish）開(kāi)創(chuàng )了工程經(jīng)濟分析的研究領(lǐng)域；由于戰爭的需要，運籌學(xué)得到了很大的發(fā)展。戰后由于經(jīng)濟建設和工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，使得工業(yè)工程與運籌學(xué)結合起來(lái)，并為工業(yè)工程提供了更為科學(xué)的方法基礎，工業(yè)工程的技術(shù)內容得到了極大的豐富和發(fā)展 。1948年，美國正式成立了工業(yè)工程師學(xué)會(huì )。五六十年代，美國許多大學(xué)先后成立了工業(yè)工程系，到1975年，已有150多所大學(xué)開(kāi)設了工業(yè)工程課程。
實(shí)習目的
認識實(shí)習是在學(xué)完有關(guān)基礎知識后，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)課學(xué)習之前必須要完成的一項重要的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節。
主要目的有：（1）提高對大自然和工藝品的認知水平,培養和提高美的修養和感覺(jué)，增強創(chuàng )作、造型能力，活躍構思，為以后的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習做好鋪墊。（2）了解工業(yè)產(chǎn)品設計公司的操作模式，產(chǎn)品設計流程，以及工業(yè)設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業(yè)設計專(zhuān)業(yè)的學(xué)習方向。
從這一學(xué)期，我們進(jìn)行了為期一周的認知實(shí)習，我們參觀(guān)了湘潭機電廠(chǎng)。此次實(shí)習名為認知實(shí)習，是為了讓我們從對工廠(chǎng)的實(shí)地參觀(guān)中，結合我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，從而讓我們對所學(xué)知識有更為深刻的認識和了解。經(jīng)過(guò)此次實(shí)習，我們確實(shí)學(xué)到了好
多，也了解了更多的專(zhuān)業(yè)與實(shí)際的結合，我覺(jué)得更重要得是我們深刻的認識到了，工業(yè)工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)在現代化的企業(yè)中所占的獨特的作用，由它引申出來(lái)的一些知識技能，是一個(gè)企業(yè)，一個(gè)行業(yè)能夠在競爭中長(cháng)期立足，處于不敗的必要條件。這能促進(jìn)我們對本專(zhuān)業(yè)學(xué)習的積極性，讓我們對將來(lái)更加有信心。
實(shí)習簡(jiǎn)介
1、參觀(guān)湘電集團
時(shí)間：4月19號
今天我們懷著(zhù)激動(dòng)和好奇的心情，全班排成兩隊踏著(zhù)輕快和激動(dòng)的腳步走向湘電集團。一開(kāi)始，到那里，我看著(zhù)這宏偉的集團不知道自己的心情是多么的激動(dòng)，隨著(zhù)導師把我們帶進(jìn)去，我們是左右看望，對以輛自行車(chē)都感到好奇。
湘電集團“一五”期間被列入國家156項重點(diǎn)建設項目，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為我國電工行業(yè)的骨干企業(yè)、國家重大技術(shù)裝備的生產(chǎn)、研制基地、國防裝備定點(diǎn)生產(chǎn)廠(chǎng)家。從20世紀60年代起，先后為北京、天津、平壤、德黑蘭等城市提供地鐵配套電機電控設備1000多套；80年代躋身于全國500家最大工業(yè)企業(yè)行列；90年代列入520戶(hù)國家重點(diǎn)企業(yè)。1997年3月，工廠(chǎng)按照建立現代企業(yè)制度要求，改制為湘潭電機集團有限公司，由湖南省人民政府授權行使國有資產(chǎn)投資主體職能。1999年底，企業(yè)集中主業(yè)部分的優(yōu)良資產(chǎn)，聯(lián)合北京地鐵總公司等六家企業(yè)共同發(fā)起設立了“湘潭電機股份有限公司”，并于20xx年7月成功上市，“湘電股份”7500萬(wàn)A股在上海證券交易所成功發(fā)行，成為湖南省首家在核準制下通過(guò)的上市公司、湘潭市第一家上市公司。20xx年11月，完成首次再融資工作，共募集資金33120萬(wàn)元。20xx年公司正式更名為湘電集團有限公司，資產(chǎn)總額達43億元，擁有分公司6個(gè)，全資子公司6個(gè)，控股公司10個(gè)。
建國50多年來(lái)，先后研制開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品1000多項，100多種重大新產(chǎn)品開(kāi)創(chuàng )了中國第一：第一套船用動(dòng)力推進(jìn)設備；第一套地鐵車(chē)輛電機電器成套設備；第一臺108噸電動(dòng)輪自卸車(chē)；第一輛城市輕軌車(chē)等。目前公司具有一批穩定的大型客戶(hù)和合作伙伴，產(chǎn)品遠銷(xiāo)東南亞、歐洲、中美洲等26個(gè)國家和地區。20xx年公司通過(guò)ISO9001系列標準的質(zhì)量認證。所生產(chǎn)的大中型交、直流軋鋼電機為國內馳名品牌；獨家生產(chǎn)的大噸位工礦電機車(chē)系列和千萬(wàn)噸級礦用108噸、154噸電動(dòng)輪自卸車(chē)遍布全國各大露天礦；企業(yè)是國家城軌車(chē)輛電機電器成套設備的重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。
近年來(lái)公司集中發(fā)揮電氣牽引技術(shù)、艦船電力推進(jìn)技術(shù)和電動(dòng)車(chē)輛制造技術(shù)三大核心技術(shù)優(yōu)勢，著(zhù)力推行“4+2”發(fā)展戰略，全面推進(jìn)企業(yè)持續、快速、健康、穩定地發(fā)展。
2、參觀(guān)江濱活塞制造廠(chǎng)
時(shí)間：4月20號
今天的天氣陰沉，烏云盤(pán)旋在天空一直散不開(kāi)。不過(guò)我的心情一樣是那么的好奇，一樣是那么的激動(dòng)。踏著(zhù)濕潤的地面我們終于等到了車(chē)，一路的風(fēng)景是那樣清晰美麗，但卻無(wú)法吸引我去感受它們。此時(shí)此刻的我只想快一點(diǎn)到江濱活塞制造廠(chǎng)，一睹那里的風(fēng)采。
湖南江濱活塞分公司隸屬于中國長(cháng)安汽車(chē)集團股份有限公司，是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中高檔發(fā)動(dòng)機活塞的專(zhuān)業(yè)化企業(yè)。公司地屬湖南省湘潭市，位于長(cháng)沙、株洲、湘潭三市經(jīng)濟一體化交匯腹地，距長(cháng)沙30公里，距株洲25公里，107國道（京株高速）、320國道（上瑞高速）交匯于公司旁側，離高速公路入口不到2公里，至長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)車(chē)程約30分鐘，交通極為便利，區位優(yōu)勢十分明顯。公司擁有現代化高精數控設備1000余臺套，年產(chǎn)中高檔發(fā)動(dòng)機活塞500萬(wàn)只，員工總數1200人。
公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機活塞等零部件已有近四十年歷史，是國內活塞行業(yè)中引進(jìn)最早、技術(shù)最全、消化吸收與創(chuàng )新技術(shù)最好的專(zhuān)業(yè)制造公司，曾先后研制出我國第一只帶耐磨鑲圈、第一只內冷油道，第一只石墨噴涂、第一只異型銷(xiāo)孔、第一只鼓型變橢圓、第一只組合式、第一只擺體式、第一只電子束焊接等活塞。是我國活塞行業(yè)技術(shù)標準主要起草單位，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )發(fā)動(dòng)機分會(huì )委員單位。 20xx年建成省級技術(shù)研發(fā)中心。
公司先后通過(guò)了ISO/TS16949、ISO9001等質(zhì)量體系的嚴格認證。保障每一只江濱活塞都滿(mǎn)足從沙漠、高原、雪原等極端環(huán)境的發(fā)動(dòng)機的要求�；钊a(chǎn)品曾先后榮獲“全國質(zhì)量穩定合格產(chǎn)品、湖南省產(chǎn)品質(zhì)量獎、湖南省名牌產(chǎn)品”等稱(chēng)號。
目前，公司與廣西玉柴、山東濰柴、杭發(fā)、重慶康明斯、南京依維柯等國內20余家知名企業(yè)建立了穩定的配套和重要合作伙伴關(guān)系。公司在全國建立了300多個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國20多個(gè)省市自治區，活塞已形成30多個(gè)系列近300個(gè)品種。產(chǎn)品除了在國內有廣闊市場(chǎng)外，還遠銷(xiāo)歐美、東南亞、等國家和地區。
看到一個(gè)這樣宏偉的這么有前景的公司我很受啟發(fā)，我不禁對我自己的專(zhuān)業(yè)感到很欣慰也對我自己感到慶幸。
心得體會(huì )
通過(guò)實(shí)習，我才有了機會(huì )去面對著(zhù)專(zhuān)業(yè)性人員，聽(tīng)著(zhù)他們對專(zhuān)業(yè)性的講解。這些都有助于我們對知識的理解以及與實(shí)際相聯(lián)系，很益于我以后的工作。實(shí)習讓我體會(huì )機電技術(shù)在國民經(jīng)濟發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對光電技術(shù)在生產(chǎn)生活中的感性認識，了解這些企業(yè)生產(chǎn)和運營(yíng)的規律，學(xué)習這些企業(yè)組
織和管理知識，鞏固了所學(xué)理論，培養了初步的實(shí)際工作能力和專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力。 此次實(shí)習通過(guò)各種形式讓我了解當前光電技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現狀以及美好的前景。
通過(guò)這次實(shí)習，我們發(fā)現，大學(xué)生與合格的企業(yè)員工相差甚遠。且不談技術(shù)上從理論到現實(shí)的差別，或者是與人的交往能力的差距，光是大學(xué)生需要進(jìn)行的角色轉變就已經(jīng)相當大了。 從學(xué)校走向社會(huì )，從教室走向工作崗位，由學(xué)生變成員工，無(wú)論生活方式，還是生活環(huán)境；無(wú)論是思維方式，還是思考方法，都要發(fā)生很大的變化才能更好的適應企業(yè)。在實(shí)踐過(guò)程中，我們通過(guò)和員工的交談，再加上主管的點(diǎn)撥，以及各自的觀(guān)察，總結出了下面幾條。要想成功的從學(xué)生變?yōu)閱T工，至少要做到以下幾點(diǎn)：第一，由“是什么”轉變?yōu)椤白鍪裁础?/p>
校園里的學(xué)生更喜歡探究了解事物的本質(zhì)，非要弄出一番道理才知足；但企業(yè)里更注重的是以實(shí)踐為前提，可行性與成本效益一旦作出合理評估，即可采取行動(dòng)。換句話(huà)說(shuō)，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業(yè)工作者更側重做什么，從何時(shí)做，何處做，并如何達到最佳效果。一句話(huà)：學(xué)生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。
第二，由“別人提出問(wèn)題”轉變?yōu)椤白约喊l(fā)現問(wèn)題”
校園里面，我們一直都在解決一些問(wèn)題，但是很多時(shí)候那些問(wèn)題是別人提出來(lái)之后，然后我們才去思考如何解決這些問(wèn)題。在這段實(shí)習期間，剛開(kāi)始主管提出一些問(wèn)題讓我們去解決，我們剛開(kāi)始也是跟著(zhù)他的指點(diǎn)去做。后來(lái)，他就放手讓我們去做，他告訴我們，很多問(wèn)題要我們自己去發(fā)現，然后尋找最好的解決辦法。自己發(fā)現問(wèn)題的過(guò)程是非常重要的，讓我們積累了非常多的經(jīng)驗。以后處理類(lèi)似事件的時(shí)候，我們就可以規避這些已經(jīng)發(fā)現的問(wèn)題。
三、關(guān)于心態(tài)
剛進(jìn)入企業(yè)，自己應該是企業(yè)最無(wú)知的一個(gè)，對于具體實(shí)施毫無(wú)經(jīng)驗，市場(chǎng)敏感度不夠，從學(xué)校中的佼佼者到企業(yè)中的菜鳥(niǎo)級人物，這個(gè)落差所帶來(lái)的巨大失落可能只有自己才知道。不過(guò)想想到企業(yè)就是來(lái)學(xué)的，要是本來(lái)就都會(huì )，那也就不用實(shí)習了，只有多學(xué)、多想、多寫(xiě)、多問(wèn)，才能積累更多。姜還是老的辣，企業(yè)的前輩這么多年摸爬打滾，畢竟還是有自己的一套。這樣明確之后，我們就不難理解為何在實(shí)習中必須抱謙虛的心態(tài)，以“求學(xué)者”姿態(tài)進(jìn)行實(shí)習的我們，只有更謙遜，才能看到別人的長(cháng)處和自己的不足，也才能在實(shí)習過(guò)程中取長(cháng)補短。也只有這樣我們才能在實(shí)習中收獲更多。生活中總是有那么一種壓力亦或是動(dòng)力要我們做出改變，實(shí)習讓我明白了自我反省是為了更好的去適應，適應環(huán)境的改變，適應激烈的社會(huì )競爭，適應原本我所不能適應的一切。是為了不再犯同樣的錯，經(jīng)常提醒自己，是為了讓自己在生活面前更好的做出抉擇。
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