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物流配送實(shí)習報告

時(shí)間:2022-09-27 01:14:33 實(shí)習報告 我要投稿

物流配送實(shí)習報告匯總6篇

  在我們平凡的日常里,報告的使用頻率呈上升趨勢,我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。那么大家知道標準正式的報告格式嗎?以下是小編收集整理的物流配送實(shí)習報告6篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。

物流配送實(shí)習報告匯總6篇

物流配送實(shí)習報告 篇1

  一、實(shí)習目的:

  為了更好的適應以后的學(xué)習和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習,實(shí)習時(shí)間共計十天。

  二、實(shí)習單位概要:

  1. 物流配送中心簡(jiǎn)介:

  物流配送中心是社會(huì )物流網(wǎng)絡(luò )中處于主要位置的結點(diǎn),但不是所有物流結點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統中起調節和緩沖作用,解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統的配送中心,主要是為了降低物流系統的成本,提高服務(wù)水平,提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類(lèi)型如港口碼頭、空港等,其作用是實(shí)現運輸方式的轉換(海一陸?找魂)。又如,鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運終端站,其作用是將貨物重新組合,進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心。

  2. 陜西海星物流配送中心介紹:

  陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能,也可以擴展至配送和流通加工的功能,因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén),各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調和相互配合,密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便,西臨西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng),南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便,便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!

  三、實(shí)習要求:

  了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據學(xué)習的理論提出自己的'意見(jiàn).了解物流配送中心的主要流程。

  四、實(shí)習感想:

  剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘,不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

物流配送實(shí)習報告 篇2

  實(shí)習單位概要:

  1. 物流配送中心簡(jiǎn)介:

  物流配送中心是社會(huì )物流網(wǎng)絡(luò )中處于主要位置的結點(diǎn),但不是所有物流結點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統中起調節和緩沖作用,解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統的配送中心,主要是為了降低物流系統的成本,提高服務(wù)水平,提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類(lèi)型如港口碼頭、空港等,其作用是實(shí)現運輸方式的轉換(海一陸?找魂)。又如,鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運終端站,其作用是將貨物重新組合,進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心。

  2. 陜西海星物流配送中心介紹:

  陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能,也可以擴展至配送和流通加工的功能,因此在規劃 與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén),各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調和相互配合,密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便,西臨西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng),南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便,便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!

  實(shí)習感想:

  剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的.本身感到很神秘,不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

  實(shí)習結論及建議:

  物流配送中心存在的問(wèn)題:

  a.各部門(mén)之間的協(xié)調能力差,物流區域布局不合理;

  b.倉庫高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;

  c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高;

  d.供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢,嚴重導致退貨量過(guò)多,造成不必要的資源浪費;

  f.配送中心各部門(mén)和各配送區間沒(méi)有得到更大程度的有效利用;

  針對上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn):

  a.加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。

  b.倉庫高層貨架的利用率過(guò)低嚴重的制約著(zhù)物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系,把過(guò)高的庫存轉嫁給供應商,或著(zhù)重新布局自己的倉儲結構,把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

  c.加強對企業(yè)員工的培訓力度,規范員工的職業(yè) 行為,制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則,拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

  d.建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺,適當開(kāi)放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

  f.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區域優(yōu)勢,可以開(kāi)設必要的物流師培訓班,企業(yè)經(jīng)理人培訓班,做到學(xué)習實(shí)踐兩不誤,為企業(yè)贏(yíng)得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

  總結 :

  總而言之,在海星這十天的時(shí)間里,使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。十天,不算長(cháng),但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華,是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。雖然海星的物流標準化程度不算太高,但它所帶給我的,不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。

物流配送實(shí)習報告 篇3

  實(shí)習單位:

  xxx有限公司

  實(shí)習時(shí)間:

  20xx年x月xx日———x月x日

  一、實(shí)習目的:

  為了以后能更好的適應工作和學(xué)習,學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

  二、實(shí)習要求:

  了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設備,并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀(guān)點(diǎn)和看法。

  三、實(shí)習單位簡(jiǎn)介:

  四、實(shí)習感想:

  隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。

  貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的.瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

  五、實(shí)習結論及建議:

  1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便,應該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系,并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫,使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。

  3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內部物流,銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

  4、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高。

  建議:加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。

  六、實(shí)習總結:

  通過(guò)這次實(shí)習,我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識,能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機會(huì ),讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機會(huì ),為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎。

物流配送實(shí)習報告 篇4

  我所在的公司叫xxx物流運輸有限公司,該公司有三百多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),我分配到的網(wǎng)點(diǎn)是江蘇常州。

  公司從事的是物流運輸服務(wù)。而我在的常州分公司是主要服務(wù)珠三角的往返運輸。在公司里我從事物流操作員工作,這工作的任務(wù)主要是按照公司操作的標準流程來(lái)進(jìn)行一系列與物流運輸服務(wù)有關(guān)的工作。完成公司的業(yè)務(wù)量標準。具體工作如為客戶(hù)發(fā)貨開(kāi)單,到貨核單,提貨開(kāi)單,與客戶(hù)協(xié)商,貨物的`跟蹤,提供咨詢(xún)服務(wù)等等。

  我到這里已經(jīng)學(xué)習有一段時(shí)間了,我現在正在學(xué)習使用的是公司的運單管理系統otm,該系統主要功能有開(kāi)發(fā)運單,運單查詢(xún),客戶(hù)的管理,報表等項目。我已經(jīng)初步了解了該系統的運用。我平時(shí)就學(xué)習了解我們到貨公司一些基本情況。以方便我的工作。我要知道從我這公司發(fā)貨到到貨公司的代碼,運輸的費用等,還要知道貨物的定價(jià)標準等。對于我們分公司來(lái)說(shuō),公司的全部員工還必須懂得理貨。因為很多時(shí)候客戶(hù)查貨是需要我們去核實(shí)。在這里我也學(xué)習倉庫的管理,就是貨物的碼放。來(lái)到這里我東西,認識了一些有趣的人,經(jīng)常和客戶(hù)打交道,覺(jué)得自己學(xué)到了很多東西,從而更覺(jué)得自己還缺乏很多東西需要日后學(xué)習。

  這個(gè)星期即將過(guò)去,這里我該做的工作基本熟識了。我們分公司中有的組織架構是這樣的,領(lǐng)導是我們主管,下面有操作員,會(huì )計,出納,裝卸工,司機,我們各盡各職。我是操作員,我主要學(xué)習電腦的開(kāi)單管理系統,進(jìn)一步做好與客戶(hù)的溝通服務(wù)工作。

  在工作的過(guò)程中,其實(shí)要做很多瑣事,例如作為公司的物流操作員,工作上首先是要為客戶(hù)提供開(kāi)單工作,發(fā)貨開(kāi)單后還要檢查貨物在貼標簽,裝車(chē)出庫,還要做好貨物的跟蹤情況。因為在物流運輸的途中經(jīng)常會(huì )出現耽誤貨物到達時(shí)間,或者貨物在分流中心出現錯誤,又或者在貼標簽時(shí)出錯等等情況,所以,要鍛煉良好的溝通能力,才能更好的協(xié)調各方面的工作,以最快的速度解決問(wèn)題,為客戶(hù)提供最有效的解決方案。有時(shí)候客戶(hù)的貨物由于急需但是運輸途中偏偏出錯了,我們會(huì )一直被客戶(hù)追問(wèn)的,我們就要學(xué)會(huì )如何解答客戶(hù)的問(wèn)題了。例如當被問(wèn)到貨物到底具體到哪里啦,我們就要馬上聯(lián)系該貨物的到貨公司,確認貨物具體情況,如果還沒(méi)有到達到貨公司我們得聯(lián)系分流中心,了解貨物到了分流中心分流了沒(méi)有,有沒(méi)有缺貨等等,最后轉告客戶(hù),讓他們再耐心等待。

  其實(shí),作為物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務(wù)客戶(hù),做到一站到位。

物流配送實(shí)習報告 篇5

  日子一天天過(guò)去,我覺(jué)得自己對自己的行業(yè)也越來(lái)越了解了,很多事情都可以自己去解決。自己在慢慢的改變著(zhù),改變著(zhù)對自己的認識,對別人的認識,改變著(zhù)對事情的看法等等。 在社會(huì )上我們都多了一份責任,工作要對得起自己,對得起顧客,對得起公司。在公司我明白了換位思考,去考慮我們顧客的感受,從而改進(jìn)我們的工作。在工作之余我也很喜歡交朋友,在公司里我會(huì )盡量去和其他人交流,通過(guò)交流認識他們了解他們,走進(jìn)他們的世界。這樣有利于我的工作和生活。在和他們的交流中我了解了很多我從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)過(guò)的事,還有一些各地的風(fēng)俗習慣。這些聽(tīng)起來(lái)都是挺有趣的。通常的經(jīng)過(guò)一天工作自己覺(jué)得有點(diǎn)累了,就上網(wǎng)看看,瀏覽一下網(wǎng)頁(yè),關(guān)注一下社會(huì )的新聞等等。

  我在生活中不斷的尋找有趣的事,和有趣的`人交流,來(lái)讓我的生活增添一份色彩。 周記

  這個(gè)星期我們公司的到貨比較多,也許也快過(guò)節有關(guān)系,我們的工作量大大的增大了。 平時(shí)我們一般八點(diǎn)鐘到辦公室,然后整理一下辦公室的,就開(kāi)始開(kāi)始辦公了。我們要把昨天還有更久之前的到貨單整理,在電腦上拉出當天的到貨清單,然后把昨天還沒(méi)有提貨的客戶(hù)

  進(jìn)行電話(huà)通知。

  我們我們基本上一早上都是在通知客戶(hù)提貨,中間伴隨著(zhù)一些客人過(guò)來(lái)提貨。

物流配送實(shí)習報告 篇6

  一.配送實(shí)訓目的和意義:

  1、通過(guò)參加配送實(shí)驗,可以將我們課本的東西得到落實(shí),并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識

  2、通過(guò)參加配送實(shí)驗,使得同學(xué)了解配送中心的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程,各個(gè)部門(mén)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系,對配送中心的物流、信息流、資金流的運作方式有感性認識。

  3、通過(guò)參加配送實(shí)驗,可以使我們能夠切身的了解到商場(chǎng)內部工作的一些操作流程。

  4、通過(guò)參加配送實(shí)驗,可以鍛煉我們對于突發(fā)事件的應對能力,更能夠深切的體會(huì )到實(shí)際工作的艱辛。

  5、通過(guò)參加配送適應,不但可以增加課堂的趣味性,還可以調動(dòng)同學(xué)們的學(xué)習熱情,并且體會(huì )到學(xué)習的樂(lè )趣。

  二.配送實(shí)訓的準備工作:

  在老師的任務(wù)公布下來(lái)后,我們就開(kāi)始著(zhù)手于實(shí)驗的準備工作。

  首先我們把老師發(fā)下來(lái)的那個(gè)《配送實(shí)驗指導書(shū)》認真的再看了一遍,了解到本活動(dòng)中的三類(lèi)企業(yè):商場(chǎng)、配送中心、供貨商(兼銀行)的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程。 之后再著(zhù)重看了關(guān)于商場(chǎng)內部的作業(yè)流程。其中包括商場(chǎng)中四個(gè)部門(mén):銷(xiāo)售部、采購部、庫存部、財務(wù)部之間的信息流傳遞過(guò)程。

  接著(zhù)就是分配工作,本小組有六個(gè)人,根據工作的繁重程度,我們將庫存部和財務(wù)部各分配了兩個(gè)人,而銷(xiāo)售部和采購部各只分配了一個(gè)人。

  最后就是各個(gè)部門(mén)通過(guò)分析自己在實(shí)驗中將會(huì )用到的票據,自己制作出自己的票據樣本。

  三.配送實(shí)訓的過(guò)程:

  這次活動(dòng)模擬商場(chǎng)向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進(jìn)行配送的業(yè)務(wù)流程,模擬時(shí)必須填寫(xiě)相關(guān)的業(yè)務(wù)單據,并必須記各自的財務(wù)帳。

  這次我們組被分派的角色是商場(chǎng)三,在規定的三節課時(shí)間內完成向配送中心發(fā)送的兩筆訂單。

  首先,我們組領(lǐng)回第一筆訂單后,負責銷(xiāo)售的同學(xué)填寫(xiě)銷(xiāo)售訂單,并把訂單交給負責庫存同學(xué),庫存同學(xué)向采購部門(mén)請購,采購部門(mén)的.同學(xué)做采購訂單,發(fā)給配送中心二。接下來(lái)就是我們組向配送中心催貨,由于該配送中心接下的訂單過(guò)多,不能及時(shí)供貨,為了貨物需求,我們組又向商場(chǎng)四發(fā)送了第一筆訂單,接著(zhù)又是催貨。在催促下,我們組終于得到了第一筆貨物的一部分。

  其次,我們組領(lǐng)取了第二筆訂單,由負責銷(xiāo)售的同學(xué)填寫(xiě)銷(xiāo)售訂單,然后由采購部門(mén)向配送中心下采購訂單,接下來(lái)就是催貨。等接收貨物以后,我們組同學(xué)對其進(jìn)行驗貨,填寫(xiě)收貨單,入庫,再由財務(wù)部付款,填寫(xiě)發(fā)票。其間,遇到哪筆訂單有缺貨的,會(huì )由采購部對缺貨進(jìn)行統計,再向配送中心發(fā)送訂單。遇到有存貨,則由銷(xiāo)售部門(mén)對其他商場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。

  最后,雖然我們組沒(méi)有接收到所有發(fā)出去的訂單上的貨物,但是還是完成了兩筆模擬訂單活動(dòng),并由財務(wù)部填寫(xiě)利潤表及訂單完成情況上交給老師。

  四.配送實(shí)訓存在的問(wèn)題:

  1、前期準備工作不足:在游戲之前,我們小組開(kāi)了兩次會(huì )討論游戲的具體分工和玩法,但第一次只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分工,第二次才對游戲流程進(jìn)行了講解。顯然,我們所考慮的遠遠不足,沒(méi)有在游戲之前進(jìn)行模擬以熟悉游戲,沒(méi)有考慮配送中心缺貨時(shí)如何是我們獲取最大的利潤,只是機械的照搬老師所給出的賠償標準,靈活性不強。對配送中心的配送能力考慮欠缺,使我們損失了寶貴時(shí)間。

  2、人員分配不合理:由于客觀(guān)原因,我們組有五人參加游戲,銷(xiāo)售部、采購部、財務(wù)部各1人,庫存部2人。但是實(shí)際情況是財務(wù)部和庫存部的任務(wù)最重最繁雜,但是由于人員分配的不合理,導致整個(gè)商場(chǎng)的運營(yíng)緩慢,運作效率低下,有的部門(mén)時(shí)刻在忙碌,有的部門(mén)卻很清閑,資源嚴重浪費。其實(shí)盡管少一人,但是可以在有的部門(mén)清閑時(shí),將其調給最忙的部門(mén)即可提高商場(chǎng)運作效率,使資源得到有效利用。

  3、時(shí)間控制不合理:在商場(chǎng)上“時(shí)間就是金錢(qián)”在這次游戲中得到了印證。由于本商場(chǎng)在接到客戶(hù)訂單后的內部交易用時(shí)比較長(cháng),導致第二配送中心錯誤的接受了本不該接受的商場(chǎng)的訂單,使得我們去訂貨時(shí)貨物不足,由于內部交易的時(shí)間的不合理控制致使我們錯失了商機。在處理完第二筆訂單后我們

  商場(chǎng)多了大量非客戶(hù)訂單上的商品,但是要將商品變成金錢(qián)就需要我們將它出售給有需求的商場(chǎng),但是當我們將多于商品處理出來(lái)時(shí)活動(dòng)已接近尾聲,盡管幾個(gè)商場(chǎng)有需求,但是由于他們已將所有的賬目整理好了,不愿意多此一舉,所以使損失了許多賺錢(qián)的機會(huì )。如果我們能早一些將它們整理出來(lái),那么我想我們一定會(huì )獲得更大的利潤。

  4、多變的外部環(huán)境:一個(gè)看似簡(jiǎn)單的小游戲比想象中復雜得多,會(huì )出現許多不可控因素。我們就碰到配送中心遲交貨物、缺貨甚至無(wú)貨可交的情況,為了獲取最大利潤,我們的向別的配送中心和商場(chǎng)購買(mǎi),這就涉及到很多老師在前期介紹中沒(méi)有詳細介紹的部分,這需要我們自己去摸索和發(fā)現。還有,在向商場(chǎng)購貨時(shí)發(fā)現有的商場(chǎng)多了我們商場(chǎng)所缺的貨物,這就涉及到交換,還要在交換的過(guò)程中盡量獲取最大的好處。在向非指定配送中心購買(mǎi)所缺貨物時(shí)有的配送中心開(kāi)出天價(jià),有的適量提價(jià),這就需要考慮機會(huì )成本的大小。

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