實(shí)用的參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告集錦6篇
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。那么一般報告是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編為大家收集的參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告6篇，歡迎閱讀與收藏。
參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告 篇1
前兩天，我們在老師的帶領(lǐng)下，參觀(guān)了移動(dòng)通信機房。
作為電信專(zhuān)業(yè)一名普通的學(xué)生，卻從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)移動(dòng)通信的設備和工作狀態(tài)，所以我對于這次的參觀(guān)充滿(mǎn)期待。
到了這里我發(fā)現這里不像我想象的那樣宏偉大氣，有點(diǎn)小有點(diǎn)簡(jiǎn)陋。
是一個(gè)不起眼的小房間。
不過(guò)移動(dòng)機房既然如此重要，那么小一點(diǎn)的房間確實(shí)便于管理。
在短短20分鐘參觀(guān)和聽(tīng)講的過(guò)程中，接受的信息比較多，但自己的記憶不是很好，事前沒(méi)有做好準備所以現場(chǎng)記住的和理解的并不是很多。
這點(diǎn)很慚愧，感覺(jué)老師講的真的挺好，在最短的時(shí)間內把我們不知道的知識大體介紹了一遍，還給我們一些提問(wèn)的時(shí)間。
下面就我僅有的不多的認知簡(jiǎn)單介紹一下。
進(jìn)入這些中心實(shí)驗室后，相關(guān)技術(shù)人員針對具體的設備，儀器給我們做了詳細的解說(shuō)，并提醒我們在實(shí)驗室中需要注意的問(wèn)題。
俗話(huà)說(shuō)：實(shí)賤是檢驗真理的唯一標準!在這次參觀(guān)中，我認識了很多我們本應該認識而以前卻沒(méi)有認識的設備，儀器，以前很多東西只在書(shū)本上見(jiàn)過(guò)，但是那些都太抽象，太理論化，不能使我們有一個(gè)更加直觀(guān)，形象的了解，更不用說(shuō)理論聯(lián)系實(shí)際了。
通過(guò)這次參觀(guān)實(shí)習，我才有機會(huì )去面對著(zhù)專(zhuān)業(yè)人員，聽(tīng)著(zhù)他們專(zhuān)業(yè)性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助于我對專(zhuān)業(yè)知識的理解并與實(shí)際相聯(lián)系。
通過(guò)實(shí)習，讓我體會(huì )通信在國民經(jīng)濟發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產(chǎn)生活中的感性認識，了解這些企業(yè)生產(chǎn)和運營(yíng)的規律，學(xué)習這些企業(yè)組織和管理知識，鞏固了所學(xué)理論，培
養了初步的實(shí)際工作能力和專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，增強了我在電子信息方面的學(xué)業(yè)背景和對本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)。
前面到BSC為止是無(wú)線(xiàn)基站子系統，后面是核心網(wǎng)(數據交換系統NSS)，MSC是其中一部分，NSS還包括HLR VLR 等等數據單元設備，這個(gè)可以通過(guò)GSM概論書(shū)籍了解具體功能;中心機房設備之間的連接，通常有光纜尾纖(黃色的軟線(xiàn)，穿波紋管)及電口(2M頭子)連接;尾纖一般集中于ODF架進(jìn)行轉接;2M則通過(guò)DDF架，所謂的跳線(xiàn)，就是DDF架間2M轉接，都是成對的;BSC和BTS之間的連接需要光端機的介入了，涉及到光電轉換。
中心機房中設備如果是2M對接，那么就是一收一發(fā)，形成環(huán)路，有很多對2M，這個(gè)根據業(yè)務(wù)量的大小來(lái)設計布局，設備與設備的傳輸在DDF架轉接;如果是通過(guò)光口，那么基本是通過(guò)尾纖連接，不一定是一收一發(fā)，尾纖(光纖)分為單模，多模，單根就能實(shí)現雙向通信，形成回路，中間在ODF架轉接;從無(wú)線(xiàn)接入到移動(dòng)交換整個(gè)過(guò)程基本是這樣：手機與基站設備進(jìn)行無(wú)線(xiàn)和有線(xiàn)的轉換，語(yǔ)音編碼-信道編碼-交織-突發(fā)脈沖形成-加密-調制-發(fā)送;然后就是基站設備逆過(guò)程解調到數據包，將數據通過(guò)2M-傳到基站側傳輸設備-然后通過(guò)光纜-中心機房傳輸設備-BSC-TC(碼型轉換器，目的與MSC速率匹配)-MSC;設備按照信令協(xié)議進(jìn)行信息交互來(lái)完成通信;如果是只是傳輸，那么主要是傳輸設備之間的傳送，只要有2M的地方肯定需要DDF，ODF一般在中心機房，還有重點(diǎn)傳輸基站機房有。
只是個(gè)機架。
每種通信設備都有傳輸接口，均是按照統一標準來(lái)定義接口的。
在中心機房里，那一臺臺設備，一根根線(xiàn)路保證了我們互相之間的聯(lián)系，而我們平時(shí)怎么可能感覺(jué)到這些呢?只有通過(guò)實(shí)地查看，我們才能意識到我們周?chē)男畔⒕W(wǎng)絡(luò )多么的龐大。
就是這些密密麻麻的尾線(xiàn)和一臺臺的程控交換機以及其他的相關(guān)設備使得大家之間的聯(lián)絡(luò )，交流順暢地進(jìn)行著(zhù)。
GSM基站在GSM網(wǎng)絡(luò )中起著(zhù)重要的作用，直接影響著(zhù)GSM網(wǎng)絡(luò )的通信質(zhì)量。
GSM基站是一種技術(shù)要求較高的產(chǎn)品，最初的基站設備基本都是一些國外的產(chǎn)品。
隨著(zhù)我國一些高科技電信企業(yè)在移動(dòng)通信領(lǐng)域的不斷深入，一些國內的電信企業(yè)如大唐、廣州金鵬等公司也生產(chǎn)出多種型號的基站。
GSM賦予基站的無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)特性使基站的實(shí)現形式可以多種多樣--宏蜂窩、微蜂窩、微微蜂窩及室內、室外型基站，無(wú)線(xiàn)頻率資源的限制又使人們更充分地發(fā)展著(zhù)基站的不同應用形式來(lái)增強覆蓋，吸收話(huà)務(wù)--遠端TRX、分布天線(xiàn)系統、光纖分路系統、直放站。
4G設備本以為會(huì )與3G的設備有很大的不同，但看到它們擺放在一起的`樣子，從外觀(guān)上倒還真沒(méi)什么大的不同。
這里還有從前老師從來(lái)沒(méi)講過(guò)的名詞和設備，CDU(耦合信號解調)，TRU(電信號的轉化)等等，書(shū)本的知識是抽象的，而這次的參觀(guān)讓我們的知識接觸了實(shí)際。
中國內地大規模的蜂窩式移動(dòng)通信開(kāi)通到現在20多年了。
要說(shuō)印象最深的，就是20多年來(lái)移動(dòng)通信改變了人們的生活，改變了人們的工作，改變了人們學(xué)習的方式，甚至改變了人們娛樂(lè )的方式。
它正在創(chuàng )造出一種新的文化，這是一種巨大的改變。
不過(guò)，我相信我們只要能好好掌握通信原理，再大的變化發(fā)展也不是大問(wèn)題，只要能變通就行了。
然后，通信真的是關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)。
我們參觀(guān)機房時(shí)，不管是老師，還是帶領(lǐng)我們參觀(guān)的電信老師，都對我們千叮嚀萬(wàn)囑咐，不要隨便亂摸亂碰。
一個(gè)小小的端口，也許就攸關(guān)一棟樓甚至幾棟樓，這真的不是能開(kāi)玩笑的。
圖象、娛樂(lè )、互聯(lián)功能的不斷引入，尤其是娛
樂(lè )元素的注入，我們的生活已經(jīng)離不開(kāi)手機，計算機網(wǎng)絡(luò )了，一旦他們出問(wèn)題或者癱瘓了，影響不容小覷。
其次，通信涉及的知識蠻多的。
高等數學(xué)、物理、英語(yǔ)、計算機，電路分析，信號系統知識都是最基本的，更多的關(guān)于通信原理，電磁場(chǎng)與電磁波理論，數據信號處理，通信協(xié)議等等一系列的知識我們都未接觸到。
如果沒(méi)有這些理論知識，以后怎么能更好的實(shí)踐哪。
可是就算我們把大學(xué)的知識學(xué)精了，只不過(guò)是九牛一毛，還需要不斷的補給，才能具有一定的業(yè)務(wù)水平，可謂路漫漫啊!
參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習目的
通過(guò)這次參觀(guān)上海寶山鋼鐵廠(chǎng)的實(shí)習，使我們對鋼鐵生產(chǎn)的主要設計和工藝流程，運輸聯(lián)系、工廠(chǎng)布局，鋼鐵冶金企業(yè)的車(chē)間組成和總圖布置，鐵路線(xiàn)路及站場(chǎng)，機車(chē)車(chē)輛、廠(chǎng)礦道路及汽車(chē)運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專(zhuān)業(yè)所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學(xué)習打下基礎。
二、實(shí)習地點(diǎn)
上海寶山鋼鐵公司總廠(chǎng)
三、實(shí)習地點(diǎn)介紹
上海寶山鋼鐵集團公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：寶鋼）位于上海市寶山區北部，北臨長(cháng)江入�？谀现Ш佣�，與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團公司為主體，聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，注冊資本達458億元，年產(chǎn)鋼能力XX萬(wàn)噸左右，盈利水平居世界領(lǐng)先地位，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國內外市場(chǎng)。截止XX年底，擁有全資子公司22家（其中境外子公司9家），控股子公司14家（其中境外2家），參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿易等眾多領(lǐng)域。
將成為中國汽車(chē)用鋼、油氣開(kāi)采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級建筑用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料的研發(fā)基地。寶鋼注重環(huán)保，打造綠色寶鋼，廠(chǎng)區綠化率答42.71%，空氣質(zhì)量達到國家風(fēng)景區標準，是中國第一個(gè)國家級工業(yè)旅游景區。建廠(chǎng)20年至今，累計產(chǎn)鋼2.07億噸，利潤912.55億元，利稅1480.29億元，科技成果轉化率達95%以上，目前位居世界500強企業(yè)309位，鋼鐵企業(yè)世界第3位。
四、實(shí)習過(guò)程
我們在2號高爐參觀(guān)實(shí)習。該廠(chǎng)采用半島式布置，有獨立的鐵水罐車(chē)停放線(xiàn)，這對于具有多個(gè)出鐵口鐵場(chǎng)的大型高爐車(chē)間提高運輸能力是有益的。每個(gè)出鐵口均有兩條獨立的`配車(chē)線(xiàn)路，并且在停放線(xiàn)上有擺動(dòng)流嘴，出一次鐵可以放幾個(gè)鐵水罐，提高了生產(chǎn)效率。我們看到有標著(zhù)編號的300噸魚(yú)雷罐車(chē)將高爐中的鐵水運往煉鋼車(chē)間。2號高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示：
其設計年限為10年，有效容量為4063立方米，年產(chǎn)量為320萬(wàn)噸。在每個(gè)出鐵口，都有一個(gè)濾渣器，將鐵水和鐵渣分開(kāi)。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿著(zhù)出鐵渣溝走，這里溫度還很高，到最下邊是水渣系統。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車(chē)拉走，送往水泥廠(chǎng)或渣磚廠(chǎng)作原料用。而用過(guò)的水收集后再冷卻，重新利用，這樣既節約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴重，環(huán)境保護和經(jīng)濟效益一舉兩得，實(shí)現可持續發(fā)展的目標。
a、b制粉作業(yè)區位于高爐的一側，卡車(chē)把原煤從堆煤場(chǎng)拉過(guò)來(lái)，然后倒入粉煤樓下面的煤倉中，再由抽風(fēng)機把煤吸入煤樓進(jìn)行制粉作業(yè)。經(jīng)過(guò)一系列處理加工，用吹風(fēng)機吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠(chǎng)區，可以對寶鋼的大體布置有一個(gè)全面的認識，以及寶鋼煉鐵廠(chǎng)的鐵路線(xiàn)路和鐵水罐車(chē)的運輸有一個(gè)全面了解，這對我們以后做總圖設計時(shí)是有極大好處的。但由于當日受臺風(fēng)影響未能在上面多看，而失去了一個(gè)很好的機會(huì )。
五、實(shí)習總結
通過(guò)本次上海寶山鋼鐵廠(chǎng)參觀(guān)實(shí)習，進(jìn)一步加深了我們對鋼鐵專(zhuān)業(yè)的認知和理解，回顧了基礎理論知識，激發(fā)了我們大家對鋼鐵專(zhuān)業(yè)的興趣，促進(jìn)了大家學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的自主能動(dòng)性。有助于我們樹(shù)立正確的學(xué)習態(tài)度和明確的學(xué)習目標，對我們今后的學(xué)習和就業(yè)具有重要的指導意義。
參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習時(shí)間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實(shí)習地點(diǎn)
吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流
企業(yè)參觀(guān)實(shí)習報告三、實(shí)習內容
本次實(shí)習主要參觀(guān)吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了該廠(chǎng)的沖塑分廠(chǎng)，廠(chǎng)房的大門(mén)上寫(xiě)著(zhù)“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心�！边M(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，只能�?tīng)到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠(chǎng)房中間部分擺著(zhù)兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件。每張沖床上都懸掛著(zhù)3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠(chǎng)房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀(guān)了機加分廠(chǎng)，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng )新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區，分布著(zhù)好幾條加工生產(chǎn)線(xiàn)。
最后我們參觀(guān)了表面處理分廠(chǎng)。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠(chǎng)外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著(zhù)一些箱式托盤(pán)。
這次參觀(guān)主要是對汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認識。
2.長(cháng)春市長(cháng)久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(cháng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng )建于1992年，總部設在北京，以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉儲基地，倉庫總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在中國的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。200X年9月長(cháng)久物流通過(guò)ISO9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。200X年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì )評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運情況。長(cháng)久物流公司內有2300多臺運輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺，僅在長(cháng)春地區就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(cháng)久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長(cháng)久物流每年100多萬(wàn)的運力。在長(cháng)春長(cháng)久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運過(guò)程如下：第一，銷(xiāo)售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車(chē)輛，并安排運輸時(shí)間，然后下達運輸計劃到長(cháng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司。第二，運輸車(chē)開(kāi)始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)了長(cháng)久物流的露天倉庫——商品車(chē)儲存、入庫、發(fā)貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車(chē)入庫都是由導運司機進(jìn)行入庫歸位，在這一過(guò)程中并對汽車(chē)進(jìn)行外觀(guān)、質(zhì)量檢驗。其每個(gè)貨位都是有據可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車(chē)輛。當公司接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導運司機開(kāi)到出庫處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運輸車(chē)中。
最后我們觀(guān)看了商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運輸車(chē)可運10臺車(chē)，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì )更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng )建與200X年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的'經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀(guān)企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車(chē)在運輸貨物。有的貨物物上對賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財力進(jìn)貨架和叉車(chē)，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒(méi)有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著(zhù)很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱(chēng)量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱(chēng)量。貨運中心在倉庫的入門(mén)旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng )始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車(chē)，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創(chuàng )業(yè)的艱辛和不易，他的那句話(huà)令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng )業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告 篇4
一、實(shí)習時(shí)間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實(shí)習地點(diǎn)
吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流
三、實(shí)習內容
本次實(shí)習主要參觀(guān)吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了該廠(chǎng)的沖塑分廠(chǎng)，廠(chǎng)房的大門(mén)上寫(xiě)著(zhù)“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心�！边M(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，只能�?tīng)到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠(chǎng)房中間部分擺著(zhù)兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件；每張沖床上都懸掛著(zhù)3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠(chǎng)房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀(guān)了機加分廠(chǎng)，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng )新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區，分布著(zhù)好幾條加工生產(chǎn)線(xiàn)。
最后我們參觀(guān)了表面處理分廠(chǎng)。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠(chǎng)外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著(zhù)一些箱式托盤(pán)。
這次參觀(guān)主要是對汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認識。
2.長(cháng)春市長(cháng)久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹；在介紹中我們看了長(cháng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng )建于1992年，總部設在北京，以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉儲基地，倉庫總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在中國的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(cháng)久物流通過(guò)ISO9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì )評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運情況。長(cháng)久物流公司內有2300多臺運輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺，僅在長(cháng)春地區就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(cháng)久物流簽訂協(xié)議運輸；這樣保證了長(cháng)久物流每年100多萬(wàn)的運力。在長(cháng)春長(cháng)久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運過(guò)程如下：第一，銷(xiāo)售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車(chē)輛，并安排運輸時(shí)間，然后下達運輸計劃到長(cháng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司。第二，運輸車(chē)開(kāi)始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)了長(cháng)久物流的露天倉庫——商品車(chē)儲存、入庫、發(fā)貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序；每一輛商品車(chē)入庫都是由導運司機進(jìn)行入庫歸位，在這一過(guò)程中并對汽車(chē)進(jìn)行外觀(guān)、質(zhì)量檢驗。其每個(gè)貨位都是有據可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車(chē)輛。當公司接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導運司機開(kāi)到出庫處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運輸車(chē)中。
最后我們觀(guān)看了商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運輸車(chē)可運10臺車(chē)，分兩層裝載；我們在這里看到了兩種商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì )更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng )建與20xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀(guān)企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車(chē)在運輸貨物。有的貨物上對賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財力進(jìn)貨架和叉車(chē)，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒(méi)有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著(zhù)很多與貨位不相符合的貨位布置板；貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的`木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱(chēng)量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱(chēng)量。貨運中心在倉庫的入門(mén)旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng )始人邵總經(jīng)理為我們做講解；該共識當初是由2臺車(chē)，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創(chuàng )業(yè)的艱辛和不易，他的那句話(huà)令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng )業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
四、實(shí)習心得
經(jīng)過(guò)一周的參觀(guān)實(shí)習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)、長(cháng)春市長(cháng)久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識；走出校園，才真正體會(huì )到社會(huì )工作的復雜與艱辛；在講座中那些工作人員講的物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專(zhuān)業(yè)知識模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì )到自己所學(xué)的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)；但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(cháng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)際很好地結合；因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀(guān)實(shí)習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習。其創(chuàng )業(yè)的精神和創(chuàng )業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告 篇5
前言
工業(yè)設計是以工學(xué)、美學(xué)、經(jīng)濟學(xué)為基礎對工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。工業(yè)設計與藝術(shù)設計，本為一體，是從現代藝術(shù)設計中脫胎而出的，是現代藝術(shù)設計的延伸和發(fā)展。工業(yè)設計，需要的是靈感的迸發(fā)，創(chuàng )意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開(kāi)對生活的觀(guān)察和體會(huì )的，我們跟隨老師來(lái)到青島進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，此次實(shí)習，將我們的專(zhuān)業(yè)知識跟實(shí)際情況相結合，鞏固、充實(shí)和拓展了專(zhuān)業(yè)知識，為今后的專(zhuān)業(yè)課程及產(chǎn)品設計打下堅實(shí)的基礎。
一、實(shí)習時(shí)間
20xx年7月6日20xx年7月12日
二、實(shí)習地點(diǎn)
山東省青島市
三、實(shí)習目的
工業(yè)設計與藝術(shù)設計，本為一體，是從現代藝術(shù)設計中脫胎而出的，是現代藝術(shù)設計的延伸和發(fā)展。工業(yè)設計，需要的是靈感的迸發(fā)，創(chuàng )意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開(kāi)對生活的觀(guān)察和體會(huì )的。學(xué)校里學(xué)得到專(zhuān)業(yè)理論知識僅局限在課本上，無(wú)法讓人有十分直觀(guān)的體驗。因此，實(shí)習是將專(zhuān)業(yè)知識與生活生產(chǎn)實(shí)際相結合的一個(gè)平臺。
在實(shí)習期間，通過(guò)實(shí)習參觀(guān)，認識和分析，以及對產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中的細化觀(guān)察，把理論知識和實(shí)踐結合。
通過(guò)實(shí)習，廣泛地接觸工業(yè)設計類(lèi)專(zhuān)業(yè)人士的設計，學(xué)習他們在設計過(guò)程中運用到的經(jīng)驗和技術(shù)，使自身得到更好的提升和鍛煉，也更加深刻地鞏固了曾經(jīng)學(xué)習的知識內容。
四、實(shí)習內容
20xx年7月6日至7月12日，我們在學(xué)校老師的帶領(lǐng)下，來(lái)到了美麗的海濱城市山東青島，進(jìn)行了為期一周的實(shí)習課程。實(shí)習期間，我們參觀(guān)了青島博物館、海爾集團、海信集團、青島啤酒博物館等著(zhù)名的企事業(yè)單位、紀念館、博物館、創(chuàng )意工業(yè)園等。同時(shí)也瀏覽了青島一些著(zhù)名的風(fēng)景旅游區。從這些實(shí)習的過(guò)程中感受到了青島市帶給人們的那種外在美的魅力、張力和吸引力，更從其中透著(zhù)藝術(shù)靈感、創(chuàng )意思維的工業(yè)設計作品中讀出屬于青島獨特的藝術(shù)文化內涵。
7月6日下午在老師帶領(lǐng)下我們參觀(guān)了海爾集團。海爾是全球第一白色家電品牌。海爾集團是世界白色家電第一品牌、中國最具價(jià)值品牌。海爾在美國、歐洲、中東等地設立了21個(gè)工業(yè)園，在全球建立了61個(gè)貿易公司、143330個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，全球員工超過(guò)8萬(wàn)人。創(chuàng )業(yè)以來(lái)，海爾堅持以用戶(hù)需求為中心的創(chuàng )新體系驅動(dòng)企業(yè)持續健康發(fā)展，從一家資不抵債、瀕臨倒閉的集體小廠(chǎng)發(fā)展成為全球最大的家用電器制造商之一。20xx年，海爾集團全球營(yíng)業(yè)額1631億元，在全球17個(gè)國家擁有8萬(wàn)多名員工，海爾的用戶(hù)遍布世界100多個(gè)國家和地區。
到達海爾后，海爾集團的接待員先帶領(lǐng)我們參觀(guān)了海爾大學(xué)。在海爾大學(xué)里我們看到了不一樣的管理。海爾大學(xué)是海爾集團培養中高級管理人才的地方。是在海爾集團提出的以市場(chǎng)鏈為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造背景下，在信息化時(shí)代新經(jīng)濟的浪潮中為滿(mǎn)足海爾集團國際化戰略轉移而成立的，是海爾集團培養員工管理思路創(chuàng )新的基地�！扒笫�、創(chuàng )新”是海爾大學(xué)的校訓，就是要求每位學(xué)員都帶著(zhù)創(chuàng )新的動(dòng)機和現有的創(chuàng )新成果到海爾大學(xué)參與，通過(guò)互動(dòng)、學(xué)習，尋求事物發(fā)展的普遍性規律并總結成模塊，然后再回到實(shí)踐中，在新的創(chuàng )新模塊平臺上進(jìn)行更高水平的創(chuàng )新，從而形成不斷循環(huán)、螺旋上升的過(guò)程。
圖1海爾大學(xué)
圖2海爾大學(xué)校訓
圖3海爾集團產(chǎn)品展廳
結束了海爾大學(xué)的參觀(guān)，我們來(lái)到海爾集團的產(chǎn)品展廳。進(jìn)入展廳，首先是一幅巨大的智慧樹(shù)壁畫(huà)隨后是溫總理關(guān)于海爾入選“世界最具影響力的100個(gè)品牌”的重要批示，在這里溫總理突出強調了自主的創(chuàng )新是企業(yè)的'核心競爭力和影響力。而后幾個(gè)巨大的標語(yǔ)向我們展示了海爾關(guān)于自己企業(yè)以及員工所提出的要求“永遠否定自我挑戰自我重塑自我”。在去往展品展廳之前，接待員帶領(lǐng)我們參觀(guān)了海爾對于中國家電史的一些調查資料，例如洗衣機的發(fā)展史、空調和電扇的發(fā)展史等。進(jìn)入產(chǎn)品展廳，我們看到了海爾目前設計完成的產(chǎn)品以及一些智能家居系列設計�？粗�(zhù)這些先進(jìn)的設計，感覺(jué)很震撼。
參觀(guān)海爾集團設計的產(chǎn)品給我的感受很深，他們的成功不是偶然，創(chuàng )新意識與生活的結合讓他們的產(chǎn)品一直處于領(lǐng)先地位。從海爾設計的產(chǎn)品上我體會(huì )到要以人為本，一切產(chǎn)品的設計均是從人們的生活實(shí)際出發(fā)進(jìn)行設計的。這也將成為我設計產(chǎn)品定位原則。
在7月8日上午，我們參觀(guān)了海信集團舉辦的“海洋主題展”。
海信集團是特大型電子信息產(chǎn)業(yè)集團公司，成立于1969年。海信堅持“技術(shù)立企、穩健經(jīng)營(yíng)”的發(fā)展戰略，以?xún)?yōu)化產(chǎn)業(yè)結構為基礎，持續健康發(fā)展。進(jìn)入21世紀，海信形成了多媒體、家電、通信、IT智能系統、現代家居和服務(wù)等產(chǎn)業(yè)板塊。
海信擁有海信電器和海信科龍兩家分別在滬、深、港三地上市的公司。是國內唯一一家持有海信、科龍和容聲三個(gè)中國馳名商標的企業(yè)集團。
在走近大廈的瞬間，他那莊嚴大氣的風(fēng)范讓我心折。走進(jìn)展廳，仿佛置身在藍色海洋間，各類(lèi)液晶互聯(lián)網(wǎng)電視布滿(mǎn)整個(gè)房間，這些是現階段海信集團所出產(chǎn)的自己旗下的各類(lèi)電子產(chǎn)品。海信在現代液晶電視機上，做了很大的一部分新功能的推化生產(chǎn)，并且也實(shí)現現代功能的完善。我們在這里看到了現在已經(jīng)上市的液晶電視，電影電視等，尺寸由大到小，根據不同的客戶(hù)人群，提供不同款式適合人們使用的電視機。觸屏式的，感應式的，人機互動(dòng)的完美結合，現代化電視的設計讓人嘆為觀(guān)止。
參觀(guān)海信大廈的產(chǎn)品設計，讓我明白了，設計并不要多么超前，多么時(shí)尚，要切和人們的實(shí)際生活才行。
五、實(shí)習總結
最后一天參觀(guān)完中國國際消費電子博覽會(huì )，我們結束了為期7天的青島實(shí)習。在這7天里，我看到了很多優(yōu)秀的設計，也看到了很多優(yōu)美的風(fēng)景。本次參觀(guān)實(shí)習學(xué)習的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識。
通過(guò)實(shí)習時(shí)的所見(jiàn)所聞更加完善了自己對自身專(zhuān)業(yè)的認識和理解，這樣也為大四的專(zhuān)業(yè)設計及畢業(yè)設計打下了堅實(shí)的基礎。
本次實(shí)習，圓滿(mǎn)結束。
參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告 篇6
一、實(shí)習目的
通過(guò)對匯源公司的參觀(guān)實(shí)習,了解我國匯源公司的生產(chǎn)技術(shù)規范,匯源公司的加工技術(shù)規范和相關(guān)生產(chǎn)衛生安全控制體系,了解匯源公司的制作原料及釀造和包裝流程,對食品生產(chǎn)環(huán)節有感性的認識,了解概況等。
二、實(shí)習地點(diǎn)介紹
匯源公司成立于1992年。目前已在全國建立了140多個(gè)經(jīng)營(yíng)實(shí)體,鏈接了1000多萬(wàn)畝優(yōu)質(zhì)果蔬茶糧等種植基地,建立了基本遍布全國的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò ),構建了一個(gè)橫跨東西、縱貫南北的農業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)體系。以果汁產(chǎn)業(yè)為主體,形成了匯源果汁、匯源果業(yè)、匯源農業(yè)互相促進(jìn)、共同發(fā)展的新格局。自1992年創(chuàng )立以來(lái),匯源集團一直堅定地實(shí)施企業(yè)文化戰略,充分發(fā)揮企業(yè)文化的導向、凝聚、激勵、規范等功能,強有力地促進(jìn)了匯源事業(yè)的.快速、健康發(fā)展。1996年中國林業(yè)出版社劉先銀在中國林業(yè)報撰文,提出匯源果汁的發(fā)展思路:山區綠化,農民致富,國家創(chuàng )匯的發(fā)展戰略。
三、實(shí)習過(guò)程與體驗
懷著(zhù)激動(dòng)的的心情,我們到了匯源公司,安住在匯源公司安排的集體宿舍里,開(kāi)始了我們又一段新的歷程。沒(méi)去之前我總以為根據自己從書(shū)上、從課堂上所學(xué)到的知識應該對企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解,但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚,才體會(huì )到書(shū)上所說(shuō)的“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事需躬行”的真正含義,也明白了老師要我們一定要下工廠(chǎng)實(shí)習的良苦用心。真的,有許多東西看似已經(jīng)懂了,但真正到了實(shí)際卻又是另一種情況。有時(shí)自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個(gè)方面,甚至有時(shí)是錯誤的認識,而如果沒(méi)有實(shí)地考察實(shí)踐,你是無(wú)法發(fā)現這些問(wèn)題的。這次實(shí)習給我們每個(gè)人一個(gè)很好的機會(huì )學(xué)習那些書(shū)本上不能學(xué)到的知識,增長(cháng)了我們的見(jiàn)識,對生產(chǎn)操作有了一定的直觀(guān)認識,對工人也有了一種全新的認識。感謝領(lǐng)導、老師給我們這次充實(shí)自己、增長(cháng)見(jiàn)識的機會(huì )!
四、實(shí)習總結
通過(guò)這次匯源公司參觀(guān)實(shí)習,我對匯源公司的產(chǎn)品、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及匯源公司內產(chǎn)品的生產(chǎn)操作規程和產(chǎn)品檢驗有了初步的認識,擴展了知識面,對現今企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解,能夠運用所學(xué)過(guò)的知識分析在參觀(guān)過(guò)的問(wèn)題,也為以后學(xué)習新的專(zhuān)業(yè)知識打下了基礎。我知道所學(xué)的知識都是為以后的實(shí)踐打基礎,只有理論聯(lián)系實(shí)踐才能解決實(shí)際的問(wèn)題,因此這次在實(shí)習中獲得的應用性經(jīng)驗會(huì )知道我以后的學(xué)習,成為我對自己專(zhuān)業(yè)探究的一塊鋪路石。
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