關(guān)于公路路基施工管理要點(diǎn)及策略的論文
摘要：
伴隨著(zhù)交通事業(yè)如火如荼的發(fā)展，現代公路更是得到了大踏步的進(jìn)步，成為交通事業(yè)不可或缺的設施之一�，F代公路在助力中國經(jīng)濟發(fā)展的進(jìn)程中發(fā)揮了不可磨滅的作用。路基質(zhì)量的好壞直接影響了路基的整體強度、穩定性和路面的平整度，也會(huì )對公路使用年限造成一定的作用。所以說(shuō)路基施工管理的作用不言而喻。文章探討了路基施工的作用，并分析了施工管理的重點(diǎn)難點(diǎn)，詳解了施工技術(shù)的管理工作。
關(guān)鍵詞：公路路基；施工管理；策略
1公路路基施工管理工作的重要性
在經(jīng)濟快速發(fā)展的帶動(dòng)下，公路覆蓋率逐步提升，我國的城市化進(jìn)程加快。由于公路工程發(fā)展日新月異，其施工質(zhì)量也引起大家的廣泛關(guān)注。路基質(zhì)量的好壞直接決定了公路的使用年限的長(cháng)短，也影響了公路穩定性。同時(shí)，如果公路路基質(zhì)量較好，那么公路以后的維護費用花費自然不高。所以說(shuō)，公路施工單位要提高思想意識，高度關(guān)注路基施工質(zhì)量，并統籌規劃、合理安排，確保施工的各個(gè)環(huán)節全部受控。從細節做起，從小事抓起，確保能夠控制所有影響因素，防患于未然，把問(wèn)題消滅在萌芽之中。優(yōu)選最優(yōu)質(zhì)的施工方案，進(jìn)行科學(xué)有效管理，盡量減少人材機的投入，采用良好地施工技術(shù)，通過(guò)有效的管理和合理安排來(lái)確保公路工程的質(zhì)量，實(shí)現最佳的使用性能，最終提高施工單位的利益和社會(huì )影響力，讓合作各方都能獲得最高利益，還能提供工程的影響力，帶來(lái)社會(huì )效益和經(jīng)濟效益的雙豐收。
2公路基施工管理要點(diǎn)
2.1施工材料的控制
在控制材料方面主要涵蓋如下幾個(gè)方面：來(lái)源、存儲、施工。選擇材料務(wù)必要貨比三家，選擇符合條件的優(yōu)質(zhì)供應商，把好材料進(jìn)場(chǎng)的第一關(guān)。同時(shí)，還要嚴格審查材料的資質(zhì)，對于違背材料要求的供應商，堅決舍棄，絕不能得過(guò)且過(guò)。在材料進(jìn)場(chǎng)的過(guò)程中，務(wù)必要滿(mǎn)足現場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)流程，確保材料性能符合設計要求，對于不合格的材料堅決取締，切記不用用于施工。材料在施工時(shí)更應該嚴格把控，強化管理，確保材料配比正確，想方設法提升材料利用率，真正把實(shí)現限額領(lǐng)料、限額使用，把材料的效果發(fā)揮到最大。
2.2施工人員管理控制措施
提升路基工程質(zhì)量要注意很多方面，其中管理設備和人員就是重要因素之一。不同的路基所面臨的情況也不同，切記要變換標準來(lái)落實(shí)管理責任。務(wù)必要具體問(wèn)題具體分析，根據現場(chǎng)狀況的不同來(lái)配備人員和設備，充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，進(jìn)而確保施工現場(chǎng)安全受控，提高施工進(jìn)度。同時(shí)，機械設備管理也要緊抓不懈，機械設備的運用程度直接影響了施工效率，進(jìn)而對施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的作用。所以說(shuō)，施工單位也要高度重視機械設備狀況，定期進(jìn)行維護，使其能夠始終可以正常運行，避免由于出現機械損害而影響施工進(jìn)度�？偠灾�，施工設備和人員對整個(gè)施工起到重要的作用，重視此項工作能夠提升施工進(jìn)度，確保項目可以順利進(jìn)行。我們還要加大對施工人員的關(guān)注度，由于他們直接操作施工機械，所以提升施工人員的個(gè)人素質(zhì)有利于提高機械的利用率。對人員加大培訓力度，并全方位的提高他們的專(zhuān)業(yè)知識，將更加有利于他們開(kāi)展自身工作。以提高個(gè)人能力為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)而可以獲得更加優(yōu)質(zhì)的`施工質(zhì)量。
2.3施工成本的管理
公路路基施工管理較為繁雜，會(huì )花費較長(cháng)的時(shí)間。管理人員要腳踏實(shí)地的走好每一步，堅決抵制因為自身管理不善而頻頻出現技術(shù)問(wèn)題，以此才能保證項目的正常運行。無(wú)論是采購材料，還是檢驗材料，都要擇優(yōu)選擇。信用良好、質(zhì)量?jì)?yōu)秀的工廠(chǎng)是首選，同時(shí)，還應該對原材料進(jìn)行嚴格篩選，確保材料都能滿(mǎn)足施工需要，避免差的材料進(jìn)入施工現場(chǎng)。因此，施工過(guò)程中任何一個(gè)環(huán)節我們都不能放過(guò)，稍有懈怠就會(huì )帶來(lái)無(wú)可估量的損失。成本預算也要緊抓不懈，無(wú)論是設計概算，還是招投標工作，都應該想方設法的減少投入，避免施工的各個(gè)環(huán)節出現浪費現象，盡可能的降低成本，提高收益。
3公路路基施工管理工作的重點(diǎn)
3.1公路路基施工技術(shù)的管理
對于公路工程而言，質(zhì)量就是公路的命脈。因此，施工技術(shù)管理成為各項工作的根本，它發(fā)揮了重要的作用。施工組織、試驗檢測、施工方案、施工工藝等都隸屬于施工技術(shù)。做好上面幾項工作，有利于其他工序的正常運作，使得各項施工工作能夠按照正常的施工計劃開(kāi)展，滿(mǎn)足了設計要求和國家規范等。中國地大物博，各個(gè)地方的地質(zhì)條件千差萬(wàn)別，氣候狀況也不盡相同。在如此復雜的狀況下，公路路基施工技術(shù)的管理更應該貼合當地的實(shí)際情況，有針對性的進(jìn)行，在仔細分析設計要求及當地環(huán)境特征后，提出最適宜的施工方案，并廣泛的加入新工藝、新材料、新技術(shù)等，進(jìn)而獲得最佳的施工質(zhì)量。
3.2明確相關(guān)路基病害及其成因
由于地質(zhì)條件不同，路基問(wèn)題也會(huì )各有特色，例如膨脹、裂縫和沉陷等，這些都直接影響了施工管理方法。第一，由于并沒(méi)有準確、清晰的分析控制路基填充料的質(zhì)量，導致監測指標有問(wèn)題，如此很有可能會(huì )影響路基施工質(zhì)量。而且穩定性和承壓力并不好，導致路基或多或少的出現裂縫。第二，因為沒(méi)有摸清楚路基的施工環(huán)境，導致路基排水不暢通，或者是并沒(méi)有考慮排水問(wèn)題，使工程存在較大質(zhì)量缺陷。
3.3特殊路基的施工技術(shù)和質(zhì)量的管理和控制
�。�1）軟土路基的處理假設利用預壓砂礫墊層的方法來(lái)處置軟土路基，那么務(wù)必要嚴格控制如下工作：第一，在基底上鋪設的砂礫層務(wù)必要分層進(jìn)行，還要滿(mǎn)足一定的質(zhì)量標準，總厚度也有一定的規范要求，不得高于50cm，且每一層的松厚務(wù)必要在200mm以?xún)�，碾壓方式也要逐層進(jìn)行，最終要確保壓實(shí)度滿(mǎn)足設計標準。同時(shí)，砂礫層也要做好清潔工作，避免污染，在兩側段采用的是片石干砌，能夠實(shí)現一定的防護效果。第二，可以鋪設一層機織非織造的符合土工布放置在砂礫層的上面，和下承層緊密結合，且一定要滿(mǎn)足平順的要求，切記不能出現扭曲、褶皺、重復等。當在斜坡上進(jìn)行攤鋪，一定要嚴格注重其松緊度，緊密聯(lián)結土工布疊合長(cháng)度要在15cm以上。
�。�2）膨脹土的處理當進(jìn)行處理膨脹土路基時(shí)，通常采用方法為填料改良法和分層改良法，還要特別注意如下幾點(diǎn)：第一，在處理膨脹土路基之前，可以修筑一個(gè)長(cháng)度超過(guò)200m的試驗段，在對試驗段施工的過(guò)程中，反復試驗，最終確保正式施工時(shí)各項指標滿(mǎn)足要求，例如碾壓設備、碾壓方式、石灰的摻和量、松浦的厚度和最佳含水量等。第二，在施工膨脹土路基時(shí)，各個(gè)工序務(wù)必要保持有序連接，按照要求順利完成。第三，下雨的天氣是不適宜施工的，務(wù)必要在無(wú)雨的天氣進(jìn)行。假設不得已進(jìn)行雨天施工，那么排水設施要緊跟其上，避免路基受到雨水的影響。第四，要仔細監測石灰等材料，使質(zhì)量滿(mǎn)足施工需要。同時(shí)，謹記石灰消解必須是施工前進(jìn)行，確保石灰粉末通過(guò)篩孔。
參考文獻
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作者：張愛(ài)芳 單位：廣德縣公路管理局
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