農村道路交通安全論文
近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，廣大農村地區的道路交通條件日益改善，鄉村道路發(fā)展迅速，大部分地區已實(shí)現村村通公路，看看下面的農村道路交通安全論文吧！
農村道路交通安全論文
【摘要】但由于各種因素，農村道路交通安全問(wèn)題越來(lái)越來(lái)突出，農村道路交通事故逐年上升，并呈高發(fā)態(tài)勢，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴重的威脅與損害。農村道路交通安全究竟存在哪些問(wèn)題、原因何在、如何進(jìn)行有效治理，筆者就此作一簡(jiǎn)要探討。
【關(guān)鍵詞】農村;交通;安全
一、農村道路交通安全存在的問(wèn)題現狀
1、農民群眾交通安全意識問(wèn)題。其一，部分村民為了貪便宜、圖省事，見(jiàn)車(chē)就坐，能擠就擠，從不考慮安全問(wèn)題，一旦遭遇車(chē)禍才感到后悔。其二，車(chē)主見(jiàn)利忘義，開(kāi)無(wú)牌無(wú)證車(chē)、報廢車(chē)和禁止載客的車(chē)輛載客，明顯缺乏交通法規和安全意識。農民在生活條件尚未得到改善的情況下，根本不考慮參與道路交通活動(dòng)的方式問(wèn)題，。如：農村公路用作曬谷場(chǎng)、堆放場(chǎng)，公路沿線(xiàn)占道的現象相當普遍。
2、學(xué)生交通流產(chǎn)生的問(wèn)題。農村教育體制改革村小集中到鄉鎮中心辦學(xué)，給學(xué)生交通出行帶來(lái)狀況令人堪憂(yōu)。這樣一來(lái)，中、小學(xué)校，幼兒上學(xué)放學(xué)都需由機動(dòng)車(chē)輛接送。但是，部分學(xué)生家長(cháng)為了節省開(kāi)支，臨時(shí)雇用部分面的車(chē)、二輪摩托車(chē)用來(lái)接送幼兒。一旦發(fā)生事故，后果不堪設想。學(xué)生搭乘超載車(chē)、貨運機動(dòng)車(chē)現象較為普遍。另外，中小學(xué)生的交通安全意識淡薄。學(xué)生三五成群在公路上追逐玩耍，目中無(wú)車(chē)，臨車(chē)橫路，搭乘無(wú)牌車(chē)、超載車(chē)、貨運機動(dòng)車(chē)。 3、部分貨運車(chē)輛違法載人現象屢禁不絕。偏遠鄉村二、三輪摩托車(chē)違法載客現象依然存在。輪摩托車(chē)一般不受路況的限制，駕駛人多為偏遠鄉村村民，平時(shí)忙完農活，擠出時(shí)間賺幾個(gè)零花錢(qián)，以補貼家用。而這些“三無(wú)”車(chē)輛由于車(chē)輛技術(shù)狀況差，駕駛人員素質(zhì)低，承擔風(fēng)險能力弱，一旦發(fā)生事故，賠償費用很難到位，給事故處理增加了很大難度。 4、占道亂堆亂放，違章作業(yè)現象難以取締。違法占道作業(yè)隱患多，特別是沿襲多年趕集習慣，一到趕集場(chǎng)日，各個(gè)村民畫(huà)地為牢、占道為市，不僅造成交通堵塞，而且不時(shí)釀成交通事故。另外，比如建房占用街道、公路有效路面堆放物料;利用路邊門(mén)面開(kāi)辦汽車(chē)修理業(yè)務(wù)等，不僅影響了道路交通的暢通和車(chē)輛行駛安全，還不時(shí)引發(fā)交通事故。
二、影響農村交通安全的主要原因
1、農村交通安全管理機制不健全、不完善。當前，雖然某些行政村已確立了交通安全員，但大都未建立健全農村墟日安全管理、交通事故責任檢查、交通安全定期檢查督促、交通安全工作例會(huì )等各項日常交通安全管理制度，或即使建立了部分交通安全管理制度，但也未能落到實(shí)處，工作流于形式。
2、農村交通安全管理經(jīng)費難以保障。由于地方財政困難，農村交通安全協(xié)管、交通安全宣傳等管理經(jīng)費不到位，交通安全管理各項措施難以落到實(shí)處。
3、交通要素不符合交通安全標準。交通安全是一個(gè)系統工程，與“人、車(chē)、路”等諸多要素有關(guān)。一是交通參與者的素質(zhì)差。主要表現為：機動(dòng)車(chē)駕駛員的駕駛技術(shù)差;沿線(xiàn)村民交通法規知識匱乏;安全意識差。交通行為存在著(zhù)很大的隨意性。二是車(chē)輛多、流量大、車(chē)型雜、車(chē)況差。有汽車(chē)、農用車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等各種車(chē)型，可謂應有盡有，車(chē)型較雜。有不少二手車(chē)，還有拼裝車(chē)、報廢車(chē)，車(chē)況差。另外，農村公路多為四級和等外公路，彎道轉彎半徑小，線(xiàn)型設計不合理，通車(chē)視線(xiàn)不良，橋面窄、坡度大，平面交叉口多，路況差。
三、加強農村道路交通安全管理的對策
道路交通安全涉及“人、車(chē)、路、環(huán)境”諸多要素，要切實(shí)扭轉道路交通安全基礎薄弱、基層脆弱、管控軟弱的現狀，消除存在的安全隱患，應從以下幾個(gè)方面進(jìn)行整改。
1、確立政府主導地位，建立城鄉一體化的'交通安全管理體制。建立“政府統一領(lǐng)導、部門(mén)依法監管、企業(yè)全面負責、群眾參與監督、社會(huì )廣泛支持”的大格局。首先，要確立政府主導，將道路交通安全工作列入政府經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的總體布局，納入可持續發(fā)展戰略的重要組成部分。其次，縣級人民政府主導全縣道路交通安全管理工作，實(shí)行行政首長(cháng)負責制，對交通安全統一領(lǐng)導、統一部署、統一考核;鄉（鎮）、村組以塊為主。建立城鄉一體化的管理體制，要落實(shí)城鄉一體化的交通安全管理經(jīng)費。鄉（鎮）主要領(lǐng)導親自抓鄉村公路交通安全管理工作。同時(shí)，把鄉村交通安全工作延伸到行政村，進(jìn)一步發(fā)動(dòng)農村自治力量，充分發(fā)揮農村村級組織的作用，使各項管理措施真正落實(shí)到基層。
2、改善路況，完善交通安全設施，提高行車(chē)舒適性。農村道路在新建、改建時(shí)必須認真落實(shí)交通安全基礎設施“三同步”原則。認真落實(shí)“誰(shuí)牽頭、誰(shuí)負責”的工作責任制，完善鄉村道路日常養護工作機制，加強鄉村道路日常養護，做到責任明確，設施齊全，養護規范，確保路況良好。對農村公路中的急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段進(jìn)行改造，通過(guò)增設防撞護欄，增設標志牌，設置公路線(xiàn)形誘導標志等安全防護設施，提高公路行車(chē)的安全性。
3、推進(jìn)農村客運優(yōu)先戰略，優(yōu)化車(chē)輛結構。實(shí)施大客運戰略，逐步建立起農村客運車(chē)“開(kāi)得通、留得住、有效益”的有效機制，從而進(jìn)一步優(yōu)化農村道路上的車(chē)輛結構，建立安全、有序、高效的客運秩序，減少農村交通安全隱患。
4、進(jìn)一步加強農村道路的執法管理。公安、交通、農機等職能部門(mén)要進(jìn)一步加大農村道路的無(wú)牌無(wú)證、農用車(chē)、拖拉機載人、人貨混裝、違法占道等違法行為的執法力度，從嚴查處各類(lèi)嚴重的交通違法行為，大力整治農村道路的行車(chē)秩序。
5、深入農村宣傳，增強農民交通安全意識。加強對廣大人民群眾的交通安全宣傳教育，提高他們的交通安全意識，做好農村交通安全工作的治本之策，不斷提高群眾交通安全意識和自我防范能力。
總之，要保障農村道路交通的安全、有序、暢通，切實(shí)預防和減少交通事故，離不開(kāi)各級政府和有關(guān)部門(mén)的通力合作，離不開(kāi)廣大交通參與者的共同努力。
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