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鐵路線(xiàn)路工述職報告（通用20篇）
光陰的迅速，一眨眼就過(guò)去了，回顧過(guò)去的工作，倍感充實(shí)，收獲良多，是時(shí)候抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)述職報告了。那么問(wèn)題來(lái)了，述職報告應該怎么寫(xiě)？以下是小編幫大家整理的鐵路線(xiàn)路工述職報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
鐵路線(xiàn)路工述職報告 1
九月份加格達奇紅外線(xiàn)車(chē)間勞動(dòng)安全工作是根據段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，結合車(chē)間的實(shí)際情況——迎接局檢測車(chē)，紅外線(xiàn)設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強施工現場(chǎng)的監控力度，加大對網(wǎng)絡(luò )設備的抽查，確保施工現場(chǎng)的人身安全及設備的正常運行。車(chē)間學(xué)習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動(dòng)安全意識，開(kāi)展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng)，確保人身安全絕對穩定。
一、九月份勞動(dòng)安全工作情況
1、深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)：
按照段繼續深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)的文件要求，車(chē)間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現場(chǎng)，對設備進(jìn)行檢查，共查出問(wèn)題24件，已利用整改階段對存在的問(wèn)題進(jìn)行了認真的整改。9月16日，車(chē)間主任帶領(lǐng)包機班組工長(cháng)對南部線(xiàn)設備逐臺進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標情況，對現場(chǎng)存在的探頭保護門(mén)檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車(chē)安全的隱患問(wèn)題現場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日，車(chē)間又組織人員對林海8臺設備進(jìn)行了節前檢查，發(fā)現林海維修人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標現象，當即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車(chē)間發(fā)現的問(wèn)題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線(xiàn)加密工程及設備更型的前期準備工作。
9月10日至18日，車(chē)間組織人員對加密工程的探測站防雷地線(xiàn)進(jìn)行了施工。局撥設備的室外分線(xiàn)箱到后，車(chē)間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線(xiàn)箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。
3、迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)。
9月20日，車(chē)間迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)對南部線(xiàn)設備的.檢查驗收，在車(chē)間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽(yáng)村上下行探測站取得了各項指標全部?jì)?yōu)秀的好成績(jì)，除大楊樹(shù)上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車(chē)過(guò)后，包機班組迅速召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，分析探頭定標存在問(wèn)題的原因及下一步整改措施。通過(guò)分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線(xiàn)變化規律，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的證明對現場(chǎng)定標有很大的幫助。
4、設備秋季整備準備工作。
9月份車(chē)間及時(shí)對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點(diǎn)設備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開(kāi)展設備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求，結合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車(chē)間組織檢查組人員對管內紅外線(xiàn)及車(chē)號設備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現問(wèn)題13件，突出問(wèn)題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對AEI車(chē)號周檢不認真等問(wèn)題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認真整改。
6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。
車(chē)間及時(shí)傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺(jué)性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監控，人身安（全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩定。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的37.5%；A類(lèi)3件，占信息總件數的12.5%；B類(lèi)3件，占信息總件數的12.5%；C類(lèi)3件，占總件數12.5%。
三、傾向性問(wèn)題、關(guān)鍵性問(wèn)題及對策：
1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題
�。�1）、安全管理方面，存在著(zhù)現場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔亂放現象；職工作業(yè)未按規定著(zhù)裝；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
�。�2）、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設備質(zhì)量?jì)A向性問(wèn)題：存在的主要問(wèn)題是探測指標與實(shí)測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車(chē)號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標準低，造成設備檢修質(zhì)量不高。
3、車(chē)間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。
從本月考核的3件A類(lèi)信息中，管理問(wèn)題占2件，設備質(zhì)量問(wèn)題占1件，傾向性問(wèn)題主要是管理問(wèn)題，包機人員對設備包保不明確，車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問(wèn)題是設備檢修質(zhì)量不高，表現在朝陽(yáng)下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
�。�1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
�。�2）、強化安全管理，嚴格落實(shí)各項制度及控制措施，加大現場(chǎng)監控力度及考核力度。
�。�3）、嚴格落實(shí)好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量，開(kāi)展好設備質(zhì)量鑒定和設備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設備質(zhì)量。
�。�4）、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓，以“十個(gè)工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、十月份主要工作：
1、實(shí)施加塔間紅外線(xiàn)設備加密工程。
在現有基礎上，繼續推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設備安裝、配線(xiàn)及調試工作，中心班組要積極備料，按照車(chē)間要求，組成兩個(gè)設備安裝攻關(guān)小組，由專(zhuān)人負責，對21臺設備進(jìn)行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車(chē)間本月從基礎知識入手，重點(diǎn)強化現場(chǎng)實(shí)做和獨立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習培訓，把學(xué)習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來(lái)，分期、分批組織新職人員到施工現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，提高職工對設備的安裝配線(xiàn)技術(shù)。
3、加強紅外線(xiàn)、車(chē)號設備的周月檢，提高設備維護質(zhì)量。
包機班組要認真落實(shí)好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長(cháng)要加強檢查，及時(shí)發(fā)現糾正存在的問(wèn)題，不能只重視紅外線(xiàn)設備，輕視車(chē)號設備，對AEI車(chē)號要重點(diǎn)監控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)一定難度，車(chē)間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實(shí)好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路線(xiàn)路工述職報告 2
在過(guò)去的一年中，在分公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下，在工隊長(cháng)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過(guò)了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績(jì)，感謝領(lǐng)導和同事們的信賴(lài)和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會(huì )。
xxxx年，充滿(mǎn)機遇與挑戰的一年，xxxx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。xxxx年，火車(chē)提速，萬(wàn)噸列開(kāi)通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線(xiàn)路承受著(zhù)從無(wú)先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線(xiàn)橋檢測工隊的一名作業(yè)組長(cháng)，面對著(zhù)從來(lái)沒(méi)有過(guò)的挑戰，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以?shī)^勇搏擊的精神，認真細微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內的鐵路線(xiàn)路行車(chē)安全。
如果說(shuō)鋼軌好比火車(chē)的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由于受列車(chē)的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì )產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準確發(fā)現各種鋼軌病害，并根據鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
一.以身作則在工作中要求別人做到的'，自己必須首先做到。
“一個(gè)人無(wú)論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說(shuō)的，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jì)，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長(cháng)的責任和義務(wù)。憑著(zhù)對朔黃鐵路事業(yè)的執著(zhù)與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線(xiàn)路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強度最為惡劣的工種，他們手推著(zhù)探傷儀器，一年三百六十五天行走在線(xiàn)路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著(zhù)風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干就是七年。七年來(lái)，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區內每一節鋼軌、每一根枕木；七年來(lái)，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng )造價(jià)值”的可貴信念。
二.在思想覺(jué)悟上不斷提高自己
常言說(shuō)‘做事先做人’我本著(zhù)一種對工作的高度熱情，積極認真的學(xué)習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹(shù)立高尚的信念，憑著(zhù)這個(gè)信念我向著(zhù)自己的愿望拼搏，為實(shí)現自己人生觀(guān)，價(jià)值觀(guān)不惜付出。
三.在理論與技能學(xué)習上攀登臺階。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長(cháng)，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心學(xué)習，只為每天的工作中對上級和下級有一個(gè)滿(mǎn)意的答復。
四.實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細致認真。
在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺(jué)得多做一些工作更能體現自己的人生價(jià)值�！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識，通過(guò)多看、多問(wèn)、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無(wú)止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習各種知識，并用于指導實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無(wú)悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一個(gè)新時(shí)期朔黃鐵路工人的新形象。
鐵路線(xiàn)路工述職報告 3
尊敬的領(lǐng)導：
本人xx，現任xx站站長(cháng)一職，現競聘鐵路線(xiàn)路副主任崗位，在車(chē)務(wù)段領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，順利的完成了20xx年各項工作，現將一年來(lái)的履職情況匯報如下：
一、以推標為手段，夯實(shí)現場(chǎng)安全基礎
在工作中，我始終遵從學(xué)習在先，立標在先，規范管理行為在先的原則，以推標為主要工作手段，著(zhù)力解決干部依法管理、職工按標作業(yè)的問(wèn)題，同時(shí)努力消除管理與被管理、考核與被考核的矛盾。規范推標工作，明確了推標的前提、目的以及推標前、推標中、推標后的工作要求，并將推標的概念和方法拓展到作業(yè)和管理的各個(gè)方面，嚴格過(guò)程督導、動(dòng)態(tài)分析和考核評價(jià)，確保了管理層和作業(yè)層對標準的理解程度和執行力度，達到了強化管理、規范作業(yè)的效果。在20xx年。車(chē)站有75名新職人員。其中調車(chē)21人，接發(fā)車(chē)28人，車(chē)間嚴格落實(shí)車(chē)務(wù)段的推標管理辦法，對所有新職人員保持不少于6個(gè)班次的全程跟班作業(yè)。在6個(gè)班次之后，對這些新職人員進(jìn)行梳理，找出薄弱人員，對這些不放心人員再次進(jìn)行15個(gè)班次的推標工作。對推標過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題，逐一講解，確�，F場(chǎng)人員搞會(huì )搞懂為止。
二、落實(shí)閉環(huán)管理，提高車(chē)間整體工作
推進(jìn)管理閉環(huán)，以各類(lèi)安全問(wèn)題信息為著(zhù)眼點(diǎn)，以"當日事當日結"為目標，堅持遵循工作任務(wù)從交辦、審核，到辦理、督查，再到辦結回復和驗證評價(jià)的程序，使工作無(wú)人負責和落實(shí)不力的問(wèn)題迅速減少；規范了安全問(wèn)題信息從發(fā)現到解決的流轉過(guò)程，采取即時(shí)診斷分析、當日追蹤整改、累積評價(jià)考核的方式，務(wù)求安全問(wèn)題整改不過(guò)夜，實(shí)現了管理工作的閉合有序。在20xx年初，車(chē)間梳理了20xx年車(chē)間發(fā)生過(guò)的96件B2類(lèi)以上問(wèn)題，找出其中季節性、傾向性的規律，作為月度、季度安全控制重點(diǎn)進(jìn)行控制。同時(shí)完善C1類(lèi)動(dòng)態(tài)問(wèn)題18：00交班制度，對上級檢查發(fā)現的每一件C1類(lèi)動(dòng)態(tài)問(wèn)題組織責任人、責任班組長(cháng)到車(chē)間進(jìn)行交班，分析透徹，制定措施，并安排專(zhuān)人對措施效果進(jìn)行驗證，實(shí)現安全問(wèn)題的閉環(huán)管理。
三、積極參與施工組織工作，確保全年施工任務(wù)圓滿(mǎn)完成
在20xx年，車(chē)間的重要工作就是xx站的站改施工，為了保證施工的順利完成，做到了以下幾點(diǎn)：
1、突出重點(diǎn)，解決好施工與運輸組織的矛盾。在站改期間，可以說(shuō)，施工是放在第一位的。運輸組織要圍繞施工進(jìn)行，在確保施工順利開(kāi)展的前提下，進(jìn)行運輸組織作業(yè)。如何將施工與運輸組織有效的結合起來(lái)呢？這就需要車(chē)間參與施工組織的人員，即熟悉施工組織、又熟悉運輸組織，只有這樣，才能使施工組織對運輸組織的影響降到最低。在每一次施工預備會(huì )后，車(chē)間在18：00例會(huì )上，將次日施工組織對運輸的影響提出來(lái)，根據施工影響再編制日班計劃，對調車(chē)機的運用、專(zhuān)用線(xiàn)的取送、列車(chē)的編解均要細致入微并在班計劃體現出來(lái)，發(fā)揮班計劃指導生產(chǎn)的作用。確保施工與運輸組織兩不誤，將施工隊運輸組織的影響降到最低。
2、嚴格盯控，解決好施工與安全的矛盾。這主要涉及到行車(chē)安全和勞動(dòng)安全。行車(chē)安全方面，除嚴格落實(shí)施工安全措施和臨時(shí)行車(chē)辦法外，車(chē)間一是對每一次施工結束后都要指定專(zhuān)人驗證臨時(shí)行車(chē)辦法的落實(shí)；
3、組織人員編定施工事故案例進(jìn)行學(xué)習，提高對施工后果分析的預測，達到超前預想。三是對涉及道岔、進(jìn)路加鎖的施工，施工結束后必須對進(jìn)路的準備、道岔的'加鎖必須執行雙人檢查、雙人匯報的要求，把控住關(guān)鍵環(huán)節。
4、對站改過(guò)程中的盯控，要求每一個(gè)施工階段結束后，車(chē)間對新投入的設備、新的作業(yè)方式都要排出盯控計劃，確保新設備的使用、新的作業(yè)方式的萬(wàn)無(wú)一失。
5、勞動(dòng)安全方面，每一天都要安排人員對現場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，掌握作業(yè)環(huán)境的變化，并第一時(shí)間傳達給作業(yè)層。室外作業(yè)人員對號交接制度的落實(shí)，必須將站場(chǎng)環(huán)境的變化進(jìn)行對號交接。班前安全預想必須有針對性，必須預想到作業(yè)環(huán)境的變化給勞動(dòng)安全帶來(lái)的影響，達到警醒的目的。每一次施工結束后都要派人現場(chǎng)確認路料的位置對上下車(chē)的影響，也要使職工清楚哪些地方必須停車(chē)上下、哪些地方地面有障礙物。
四、深入現場(chǎng)，檢查指導安全工作
在日常工作中，我能做到從我做起，凡事率先垂范，要求下級做到的自己先做到，要求下級做好的自己先做好，要求下級踏實(shí)務(wù)實(shí)自己先苦干實(shí)干，要求下級克服粗枝大葉自己先精益求精。
一是堅持調研指導。我能針對安全生產(chǎn)任務(wù)重、干部職工壓力大的現實(shí)情況和職工關(guān)心的熱點(diǎn)、安全管理的重點(diǎn)，經(jīng)常到班組、到作業(yè)現場(chǎng)，與職工面對面交流、談心，了解職工所思所想、班組長(cháng)工作思路、重點(diǎn)工作落實(shí)和關(guān)鍵點(diǎn)控制情況，及時(shí)做好思想疏導、思路引導、工作指導和重點(diǎn)督導等工作。一年來(lái)，與職工談心84人次，專(zhuān)題調研34次，重點(diǎn)作業(yè)盯控77次，抽查133次，晝間查崗342次，夜間零點(diǎn)以后查崗154次，全程跟班推標76次，專(zhuān)題推標91次，發(fā)現、解決安全生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題116件。
二是堅持嚴格管理。對職工狠剎"兩違"，把嚴格規章制度、嚴格作業(yè)標準、嚴格問(wèn)題分析、嚴格責任追究作為首要任務(wù)，采取硬手段遏制"兩違"問(wèn)題，全年累計考核"兩違"46件，36人受到考核；對干部落實(shí)責任，采取量化評比與日�？己讼嘟Y合的方式，根據崗位職責確xx、周、旬、月工作細化、量化內容，結合現場(chǎng)檢查時(shí)間、發(fā)現并解決問(wèn)題件數、質(zhì)量等情況，按月考核，排名公示，全年共考核管理問(wèn)題40件，17名管理人員受到考核。
五、堅持正面引導，穩定職工隊伍。
在20xx年車(chē)務(wù)段新的領(lǐng)導班子成立后，車(chē)務(wù)段一體化分配制度向著(zhù)更加人性的方向進(jìn)行了修改。為了正確引導職工，車(chē)間要求管理人員既是現場(chǎng)安全監督員，也是段工作宣傳員。一年來(lái)，結合上級部門(mén)形勢、任務(wù)宣講教育的要求，結合車(chē)務(wù)段一體化考核分配的核心文件，向管理人員和作業(yè)人員宣講、解析122場(chǎng)次，引導全員直面形勢，感受責任，認同違章的成本付出及準確考核，正確理解并支持嚴格管理。此外，也要求考核必須做到標準明確，依據充分，問(wèn)題即時(shí)向責任人反饋并談話(huà)，依據不充分、談話(huà)不成功的，暫不考核，在理順情緒、化解矛盾的同時(shí)，進(jìn)一步穩定了職工隊伍。
此外，車(chē)間組織了3次職工思想動(dòng)態(tài)調查問(wèn)卷，累計發(fā)放問(wèn)卷686張，掌握職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，對車(chē)間能夠解決的，第一時(shí)間解決并給予答復。對車(chē)間不能解決的，及時(shí)上報段解決。
以上陳述，如有不足，敬請批評指正！
鐵路線(xiàn)路工述職報告 4
各位領(lǐng)導、各位同志：
今天我競聘的是鐵路線(xiàn)路副主任崗位。20xx年，能夠認真學(xué)習鄧小平理論及“三個(gè)代表”重要思想，始終堅持黨的四項基本原則、擁護當的路線(xiàn)、方針、政策，擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導，熱愛(ài)自己的本職工作。在工作中能夠遵紀守法，遵守勞動(dòng)紀律，出滿(mǎn)勤、干滿(mǎn)點(diǎn)，服從領(lǐng)導的安排，聽(tīng)從領(lǐng)導的指揮，尊師愛(ài)徒，保質(zhì)保量按時(shí)完成上級領(lǐng)導下達的各項工作任務(wù)。
在工作中，堅持“修養并重、整治結合、預防為主”的原則。腳踏實(shí)地，認真工作，帶領(lǐng)工區職工每月都能按時(shí)保質(zhì)保量地完成處、段下達的各項工作任務(wù)，并得到段和車(chē)間的認可。全年維修線(xiàn)路2km+500、道岔共計8組，經(jīng)處、段有關(guān)部門(mén)驗收，均達到技術(shù)要求。
在三六礦線(xiàn)一公里的換軌大修做業(yè)、中心站站內二道整治低接頭和翻漿做業(yè)、東牽出線(xiàn)的的綜合維修及水溝的清理等等。在三六礦線(xiàn)一公里的工程大修期間，和大家共同工作，不斷學(xué)習經(jīng)驗。在學(xué)習過(guò)程中，發(fā)現有些同志在抽換枕木的時(shí)候，枕木底部由于挖的太深，至使穿上新枕后，上扣件要兩個(gè)人配合，并且在回填時(shí)花費不少時(shí)間。于是我便給大家介紹抽換時(shí)不要挖的太深，只要水泥枕倒下可以抽出就行。這一方法得到同志們的認可并投入到實(shí)踐中，也在實(shí)踐中得到證實(shí)可行。
三月份，維修6㎞+500至7㎞+000曲線(xiàn)中，曲線(xiàn)外股大小膠墊都比內股容易塤壞，并且外股的小膠墊總是被擠壞的占大部分。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀(guān)察后發(fā)現該段地處坡道，而且上下行的車(chē)速相差比較大。根據本人長(cháng)時(shí)間的觀(guān)測計算，現有曲線(xiàn)超高，并不適合現在的行車(chē)要求，經(jīng)與車(chē)間主任與技術(shù)室溝通后大膽調整既有曲線(xiàn)的超高度，大大緩解了現場(chǎng)病害的發(fā)生。
田韓線(xiàn)6㎞+500至7㎞+000曲線(xiàn)中，由于這段線(xiàn)路的鋼軌伸縮量比較大，冬天是大軌縫，夏天出現連續的瞎縫。至使這段線(xiàn)路的.維修工作加重，根據現場(chǎng)實(shí)際情況和本人的計算，合理地在春秋兩季選擇不同的軌縫值，解決了現場(chǎng)實(shí)際難題。
中心站內二道，由于過(guò)車(chē)量較多，而且路基松軟，至使二道的線(xiàn)路經(jīng)常出現低接頭、三角坑、高低水平不好等病害。經(jīng)車(chē)間同意組織本車(chē)間養路人員聯(lián)合作業(yè)，進(jìn)行了徹底清篩，然后通起線(xiàn)路，并且在接頭處都比別的地方稍高一些，經(jīng)過(guò)處理后，大大延長(cháng)了維修周期。
二、四礦線(xiàn)的31號道口為水泥鋪面道口，由于拉煤的重車(chē)經(jīng)常從這個(gè)道口經(jīng)過(guò)，我向車(chē)間主任提出：水泥板放好后，用撬棍撬緊后用一條木條夾進(jìn)去，使水泥板與水泥板緊緊地卡在一起，并在卡不嚴實(shí)的地方用碎石碴填滿(mǎn)。這樣以來(lái)，板與板之間的碰撞沒(méi)有了，也延長(cháng)了維修的周期。經(jīng)現場(chǎng)實(shí)踐，使用效果較好。
在日常生活中，沒(méi)有事情的時(shí)候，我便看一些有關(guān)地方煤炭鐵路線(xiàn)路的線(xiàn)路維修和保養等有關(guān)的一些書(shū)籍，不斷地充實(shí)自己的專(zhuān)業(yè)知識水平，及時(shí)解決本職范圍內的技術(shù)難題。積極參加單位組織的技術(shù)比武知識競賽活動(dòng)，而且在2008年、2009年和20xx年等知識競賽活動(dòng)中獲得段前三名。還參加一些單位組織的安全和政治學(xué)習，在班組工作中，帶頭做個(gè)遵紀守法、時(shí)時(shí)刻刻把安全記在心里的帶頭人，并對有“三違”人員給于嚴肅處理，做到人人都遵章守紀、人人身邊無(wú)“三違”事故發(fā)生。
總之，在20xx年中，對我來(lái)說(shuō)，是充滿(mǎn)收獲的一年。但是，雖然取得了不少進(jìn)步，但還存在不少缺陷，有待提高和改進(jìn)。所以在今后的工作中，工作上我要聽(tīng)從指揮，認真工作，起好骨干帶頭作用，保質(zhì)保量地完成任務(wù)；在生活中積極進(jìn)取，不斷充實(shí)專(zhuān)業(yè)知識，努力進(jìn)取，努力把自己打造成有知識、有文化的四有新人！
鐵路線(xiàn)路工述職報告 5
大家上午好!20xx年在河東運輸段的正確領(lǐng)導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開(kāi)工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為統領(lǐng)，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點(diǎn)，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿(mǎn)的完成了上級領(lǐng)導所交給的任務(wù)。借此機會(huì )，我感謝一年來(lái)支持我以及我們車(chē)站工作的領(lǐng)導、同仁“謝謝你們!”現將我自己一年來(lái)的具體工作情況，給大家做一個(gè)匯報，請在坐的各位領(lǐng)導和同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀(guān)念、統一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學(xué)習各級領(lǐng)導的講話(huà)及會(huì )議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開(kāi)拓創(chuàng )新，認真履行自身職責，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀(guān)”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺(jué)用科學(xué)發(fā)展指導工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實(shí)干工作中
嚴格按照李瑞俊段長(cháng)在年初職代會(huì )暨20xx年工作會(huì )議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿(mǎn)的完成上級領(lǐng)導交給的各項任務(wù)，具體體現在以下幾個(gè)方面：
1、教育職工迅速轉變觀(guān)念，統一思想，提升認識，摒棄過(guò)去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專(zhuān)業(yè)單位間通力合作，主動(dòng)積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹(shù)立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀(guān)念。
2、加強班組建設，認真落實(shí)各項規章制度，提升職工的工作質(zhì)量。從開(kāi)展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”等活動(dòng)中，有針對性地查找切實(shí)存在的問(wèn)題，認真進(jìn)行了整改，同時(shí)教育職工牢固樹(shù)立“違章就是事故，安全才能幸�！钡陌踩砟�。堅定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個(gè)安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線(xiàn)暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識�！辈粩嗵嵘毠ぷ裾率丶o自覺(jué)性，杜絕搞形式、走過(guò)場(chǎng)，力求實(shí)效，整改問(wèn)題要徹底、干凈，避免反彈現象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車(chē)安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用x會(huì )和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習，不斷提升各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車(chē)站帶頭組織各專(zhuān)業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時(shí)召開(kāi)了施工預備會(huì )，對施工期間內可能出現的`問(wèn)題，制定相應的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區聯(lián)防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時(shí)成立了站區聯(lián)防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問(wèn)題進(jìn)行了解決，確保了站區內的行車(chē)安全。
6、努力構建文明站區、牢固樹(shù)立窗口形象：按照上級領(lǐng)導近期要求，狠抓車(chē)站的文明建設，認真按照有關(guān)規章制度執行，教育職工不斷提升自身修養素質(zhì)，嚴格要求自己。為把我站區打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來(lái)的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領(lǐng)導對我的要求。人們常說(shuō)“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會(huì )加強自己的奉獻意識，大膽實(shí)踐、扎實(shí)工作，以感恩的態(tài)度來(lái)真正實(shí)現自身的價(jià)值。在以后的工作中，我會(huì )繼續堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車(chē)站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見(jiàn)和建議，我一定會(huì )逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導對我的支持和幫助。
鐵路線(xiàn)路工述職報告 6
尊敬的領(lǐng)導及相關(guān)同事：
大家好！
我作為鐵路安質(zhì)部門(mén)的負責人，非常榮幸能夠站在這里向大家匯報部門(mén)在過(guò)去一年的工作情況。我要感謝各位同事在這一年來(lái)的辛勤付出和無(wú)私奉獻，正是大家的共同努力，才能取得今天的成績(jì)。
一、工作概況
過(guò)去的一年，我部門(mén)在鐵路安全和質(zhì)量管理方面取得了顯著(zhù)的進(jìn)展。為了加強安全管理，積極開(kāi)展了一系列工作，包括制定了《鐵路安全管理條例》，組織開(kāi)展了安全培訓和演練，加強了安全設備的更新和維護工作。在質(zhì)量管理方面，推動(dòng)了全員質(zhì)量參與，建立了質(zhì)量管理體系，并開(kāi)展了質(zhì)量審核和整改工作。
二、安全工作
鐵路行業(yè)是一個(gè)涉及乘客生命財產(chǎn)安全的關(guān)鍵行業(yè)，始終將安全放在首位。在過(guò)去的一年里，加強了對安全生產(chǎn)的監督檢查和隱患排查工作。通過(guò)對鐵路線(xiàn)路、車(chē)輛和設備的定期檢查，及時(shí)發(fā)現并排除了各類(lèi)潛在安全隱患。針對重點(diǎn)區域和關(guān)鍵節點(diǎn)，還加大了巡查力度，確保了鐵路運輸的安全穩定。
同時(shí)，加強了安全培訓和演練，提高了全員的安全意識和應急處理能力。組織了模擬災難演練、實(shí)戰訓練等活動(dòng)，幫助員工熟悉應急程序和操作規程，提高了處理突發(fā)事件的能力。
三、質(zhì)量管理
質(zhì)量是鐵路行業(yè)的生命線(xiàn)，始終將質(zhì)量視為核心競爭力。為了提高質(zhì)量管理水平，建立了全員質(zhì)量參與的理念。通過(guò)制定質(zhì)量控制標準和檢測流程，加強了對鐵路設備和行車(chē)質(zhì)量的`監控和管理。
同時(shí)，建立了質(zhì)量管理體系，規范了各項質(zhì)量管理工作流程。通過(guò)定期召開(kāi)質(zhì)量會(huì )議，總結了經(jīng)驗教訓，提出了改進(jìn)意見(jiàn)，并及時(shí)進(jìn)行了整改。
四、成果展示
在過(guò)去一年中，取得了以下成果：
1、安全事故率下降：通過(guò)的努力，鐵路事故率較去年同期下降了15%。
2、安全設備更新：進(jìn)行了一系列的安全設備更新工作，投入了大量資金，確保了鐵路運輸的安全可靠。
3、質(zhì)量問(wèn)題整改：通過(guò)質(zhì)量審核和整改，解決了一系列質(zhì)量問(wèn)題，提升了鐵路設備和服務(wù)的質(zhì)量水平。
4、員工培訓：加強了員工的安全和質(zhì)量培訓，提高了員工的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和能力水平。
五、存在的問(wèn)題及改進(jìn)方向
在以上成績(jì)的背后，也意識到了一些問(wèn)題。安全培訓和演練工作還需進(jìn)一步加強，以適應日益復雜的安全環(huán)境。質(zhì)量管理體系需要進(jìn)一步完善，以提高質(zhì)量管理工作的有效性和可持續性。
為了解決這些問(wèn)題，將繼續加強安全管理和質(zhì)量管理的宣傳工作，提高員工的安全意識和質(zhì)量意識。同時(shí)，還將進(jìn)一步規范工作流程，加強內部培訓，提高員工的專(zhuān)業(yè)技能和工作素質(zhì)。
六、總結與展望
在過(guò)去一年的工作中，取得了一定的成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題。面對未來(lái)，將堅持以人為本、安全至上的原則，全力以赴，努力提高鐵路行業(yè)的安全和質(zhì)量水平。相信，在有關(guān)領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和全體員工的共同努力下，的鐵路安質(zhì)工作一定會(huì )取得更加顯著(zhù)的成績(jì)。
以上是鐵路安質(zhì)部門(mén)過(guò)去一年的工作情況的詳細匯報，請各位領(lǐng)導及同事批評指正。
鐵路線(xiàn)路工述職報告 7
尊敬的各位領(lǐng)導：
一年來(lái)，在上級部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以安全質(zhì)量為中心，扎實(shí)工作，廉潔奉公，較好地完成了車(chē)間各項工作任務(wù)�，F述職如下：
一、加強思想政治理論學(xué)習，融入和諧鐵路發(fā)展潮流xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開(kāi)通，不僅僅實(shí)現了速度上質(zhì)的飛躍，更引起了一場(chǎng)深刻的思想變革。高鐵標準已是鐵路改革發(fā)展的主旋律。我深刻的感覺(jué)到了必須加強學(xué)習，樹(shù)立高鐵意識，才能適應形勢和崗位要求，主要在以下三個(gè)方面加強了學(xué)習。一是通過(guò)深入學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)、和諧鐵路建設理論，認真貫徹集團公司領(lǐng)導干部會(huì )議精神，轉變思想觀(guān)念、工作作風(fēng)，順勢而為、乘勢而上。二是認真學(xué)習新技術(shù)新設備尤其是和諧型機車(chē)知識和機車(chē)整備質(zhì)量管理系統的使用，爭做復合型干部。三是不斷加強經(jīng)營(yíng)管理、法律法規方面知識的學(xué)習，努力提高管理水平和決策能力。
二、圍繞中心，恪盡職守，全力提升車(chē)間各項工作自xx年一年多來(lái)我在車(chē)間安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、成本控制及干部隊伍建設四個(gè)方面的工作成效主要有以下7點(diǎn)：
1、組織車(chē)間圓滿(mǎn)完成了xx年度的生產(chǎn)任務(wù)。
2、對車(chē)間各項規章制度進(jìn)行修舊補廢，增加機車(chē)質(zhì)量管理系統使用制度，和諧型機車(chē)作業(yè)指導書(shū)、隔離開(kāi)關(guān)非正常情況下的操作辦法，完善了車(chē)間達標考核制度，使各崗位作業(yè)有標準，違章有考核，基本上實(shí)現了有法可依，有章可循。
3、積極推進(jìn)整備作業(yè)現代化管理的步伐。 xx年8月份整備質(zhì)量管理系統開(kāi)始在全集團推廣應用，檢查司機不再使用機統6紙活票，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統報活，作業(yè)方式突然改變，給整備質(zhì)量，庫內產(chǎn)生組織方面帶來(lái)一系列壓力，為確保過(guò)渡期的安全穩定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進(jìn)行手把手培訓，并制定過(guò)渡期保安全保質(zhì)量的`方法措施，后期又安排專(zhuān)人對整備管理系統中的SS6B故障字典庫進(jìn)行完善，使這項工作在我車(chē)間得到很好的推廣應用，受到集團機務(wù)處的通報表?yè)P。
4、立足基礎，精心組織、大膽創(chuàng )新，實(shí)現新機型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩有序。xx年10月份新型大功率交流傳動(dòng)和諧型電力機車(chē)開(kāi)始在我段進(jìn)行試運，12月份第一批30臺機車(chē)便投入使用，在和諧型機車(chē)整備作業(yè)無(wú)任何經(jīng)驗借鑒的情況下，如何確保過(guò)渡期間和諧型機車(chē)整備作業(yè)安全和質(zhì)量，成為一個(gè)急待解決的問(wèn)題。我立足基礎，明確目標，大膽創(chuàng )新，確立過(guò)渡期間和諧型機車(chē)整備作業(yè)不沖撞，不溜逸為基本要求，對檢查司機著(zhù)重于制動(dòng)機及機車(chē)操縱方面知識的教育培訓，并在每個(gè)班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機固定由他們擔任和諧型機車(chē)的整備，充分利用和諧型機車(chē)在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車(chē)動(dòng)車(chē)操作要求，以上措施有效確保了新設備新機型上馬后的平穩過(guò)渡。
5、加強車(chē)間成本管理，嚴肅財務(wù)紀律，嚴格進(jìn)行成本控制，實(shí)際生產(chǎn)中挖潛節能，對未到限偏磨閘瓦進(jìn)行回收配對再上車(chē)使用，對成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項目精細管理，對超支原因進(jìn)行細致分析及時(shí)上報段職能部門(mén)，較好的完成了各項財務(wù)計劃指標。
6、下大力氣狠抓職工培訓教育工作，提高職工作業(yè)技能。xx年配合段職教科組織的大規模的培訓、考試17次，10月份車(chē)間又抽調技術(shù)骨干對隔離開(kāi)關(guān)組職工進(jìn)行非正常情況下的操作辦法培訓，12月份又對檢驗組進(jìn)行和諧型機車(chē)整備作業(yè)技能補強培訓，xx年車(chē)間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車(chē)檢查保養員技術(shù)競賽，取得了好成績(jì)，為車(chē)間爭了光。
7、扎實(shí)車(chē)間管理人員工作作風(fēng)，提升管理隊伍執行力。車(chē)間管理隊伍能力的強弱、素質(zhì)的高低直接影響車(chē)間各項工作的質(zhì)量和水平。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車(chē)間管理層建設。在管理層建設上堅持民主集中制原則，注意民主作風(fēng)的養成，堅持有事與副職商量，堅持重要事務(wù)召開(kāi)車(chē)間會(huì )議，集體決定，分頭負責。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見(jiàn)，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調動(dòng)了副職的積極性，維護了班子的團結。二是抓好基層管理隊伍建設。管理上關(guān)口前移，教育前伸，xx年調整、任用基層管理人員工班長(cháng)5人，調度3人，預備工長(cháng)3人。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長(cháng)的特長(cháng)和優(yōu)勢，充分調動(dòng)他們工作的積極性和主動(dòng)性，使各崗位的調度、工班長(cháng)成為一支有凝聚力、有戰斗力的隊伍。
三、勤勉工作，從嚴務(wù)實(shí)，以身作則，始終做到廉潔勤政
對待工作，扎實(shí)勤奮，無(wú)私奉獻。無(wú)論工作時(shí)間還是節假日，時(shí)時(shí)以工作為重，處處從工作著(zhù)想。想方設法擠出時(shí)間，深入班組、深入現場(chǎng)一線(xiàn)，了解掌握班組的實(shí)際情況，抽查發(fā)現問(wèn)題，對班組進(jìn)行檢查指導，幫助解決實(shí)際困難和問(wèn)題。針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識薄弱環(huán)節努力學(xué)習，為確保車(chē)間安全穩定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實(shí)，求真務(wù)實(shí)不走樣，對檢查發(fā)現的問(wèn)題，做到了認真督促整改，嚴格進(jìn)行考核，反復抓、抓反復。對安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問(wèn)題，做到了親臨現場(chǎng)、親自部署、親自解決。對車(chē)間的安全隱患，能深入調查研究，積極穩妥改進(jìn)。
四、找準差距，正視不足，努力修正工作薄弱環(huán)節雖然一年來(lái)在工作、學(xué)習和自身建設方面取得了一些成績(jì)，但實(shí)事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。尤其在機車(chē)質(zhì)量工作方面，一直以來(lái)整備作業(yè)任務(wù)繁重，檢驗組人員匱乏，保質(zhì)量、保正點(diǎn)問(wèn)題還沒(méi)有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績(jì)相比，還有相當距離，今年5月份連續發(fā)生2起責任機故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節，正視不足，揚長(cháng)補短，統籌兼顧，合理用力，努力對工作薄弱環(huán)節給予改進(jìn)提高，補齊“短板”，為我車(chē)間的安全生產(chǎn)作出更多、更大的貢獻。
我的述職到此結束，謝謝大家！
鐵路線(xiàn)路工述職報告 8
尊敬的領(lǐng)導，各位同事：
大家好！
我是XX鐵路公司的一名列車(chē)長(cháng)，今天非常榮幸能夠向大家匯報我的工作情況。這一年來(lái)，我兢兢業(yè)業(yè)，勤奮工作，積極備戰，做到了服務(wù)至上，始終保持著(zhù)高昂的工作熱情和良好的工作態(tài)度。在此，我將結合自身的實(shí)際工作情況，向大家匯報我的工作成果和存在的問(wèn)題。
一、工作成果
作為一名列車(chē)長(cháng)，我始終堅守著(zhù)為乘客提供安全、準點(diǎn)、舒適的旅行環(huán)境的使命，努力做到服務(wù)至上。我按照公司的任務(wù)指標，認真履行行車(chē)作業(yè)管理工作。在我擔任列車(chē)長(cháng)的一年中，我始終保持了良好的乘客滿(mǎn)意度，得到了公司領(lǐng)導的肯定和好評。
1、完成計劃行車(chē)任務(wù)
在過(guò)去的'一年中，我帶領(lǐng)隊伍按時(shí)完成了計劃行車(chē)任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，我始終嚴格遵守各項安全規章制度，加強對乘客的安全教育，提高他們在乘車(chē)過(guò)程中的安全意識。同時(shí)，我積極參與各項行車(chē)會(huì )議，與調度員密切配合，及時(shí)處理各種突發(fā)情況，確保行車(chē)順利進(jìn)行。
2、提高服務(wù)質(zhì)量
為了提高服務(wù)質(zhì)量，我積極參與公司組織的各類(lèi)培訓，學(xué)習行業(yè)先進(jìn)管理經(jīng)驗和服務(wù)技能。借助新技術(shù)手段，我在列車(chē)車(chē)廂內增設了自助餐車(chē)，改善了乘客的用餐環(huán)境。同時(shí)，我也加強了與乘客的溝通，及時(shí)解答他們的問(wèn)題，及時(shí)提供幫助，使得乘客對的服務(wù)更加滿(mǎn)意。
3、積極處理投訴問(wèn)題
在工作中，我充分認識到投訴問(wèn)題對于公司形象和乘客滿(mǎn)意度的重要性。因此，我時(shí)刻保持良好的職業(yè)操守，做到心中有數，把握底線(xiàn)，正確處理各類(lèi)投訴問(wèn)題。通過(guò)與乘客的溝通和交流，我努力解決他們的問(wèn)題，并及時(shí)向公司匯報，并與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)調，確保問(wèn)題盡快解決。
二、存在的問(wèn)題和改進(jìn)措施
在工作中，我也發(fā)現了一些問(wèn)題和不足之處。在忙碌的工作中，有時(shí)可能會(huì )因為疏忽導致服務(wù)差錯，處理投訴問(wèn)題時(shí)可能沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)。為了改進(jìn)這些問(wèn)題，我制定了以下幾個(gè)改進(jìn)措施：
1、提高專(zhuān)業(yè)知識水平
我將加強對各項規章制度的學(xué)習和理解，通過(guò)參加相關(guān)培訓來(lái)提高自己的專(zhuān)業(yè)知識水平。同時(shí)，我還將積極學(xué)習行業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗和服務(wù)技能，不斷提升自身的綜合素質(zhì)。
2、加強團隊協(xié)作
我將積極與同事進(jìn)行溝通和交流，加強團隊協(xié)作，共同努力完成工作任務(wù)。在處理投訴問(wèn)題時(shí)，我將與相關(guān)部門(mén)密切合作，并及時(shí)跟進(jìn)問(wèn)題解決的進(jìn)展，確保問(wèn)題能夠及時(shí)得到解決。
3、強化問(wèn)題反饋機制
我將與乘客建立良好的溝通渠道，鼓勵他們提出意見(jiàn)和建議。同時(shí)，我也將加強與公司領(lǐng)導的溝通，及時(shí)匯報工作中存在的問(wèn)題，并根據領(lǐng)導的指導加以改進(jìn)，不斷提高工作質(zhì)量和服務(wù)水平。
通過(guò)一年的工作，我深刻認識到作為一名列車(chē)長(cháng)的責任和使命，并意識到自身存在的問(wèn)題和不足之處。在今后的工作中，我將不斷加強自身的學(xué)習和提高，始終以服務(wù)至上的理念，為乘客提供更安全、準點(diǎn)、舒適的旅行環(huán)境。同時(shí)，我也期待領(lǐng)導和同事們能夠給予我更多的指導和支持，共同努力，使得的工作更上一個(gè)新的臺階。
鐵路線(xiàn)路工述職報告 9
各位領(lǐng)導：
20XX年即將過(guò)去，我于20XX年2從魯番站調到站擔任站長(cháng)職務(wù)，在車(chē)務(wù)段領(lǐng)導的關(guān)懷指導下，我帶領(lǐng)全站職起埋頭苦，履各的崗位職責，完成了車(chē)站的各項作。
從貨裝站到貨裝站，我深知已上的擔重了，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏，為了適應新的作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，轉變作作風(fēng)，在作中吃苦耐勞，不僅盡作，且更作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線(xiàn)開(kāi)展作，是狠抓運輸產(chǎn)安全；是狠抓職隊伍穩定。下我主要從以下個(gè)進(jìn)述職，請領(lǐng)導及各位同事給予指正。
狠抓運輸產(chǎn)安全
1、嚴抓、嚴管、嚴考核。本著(zhù)“嚴是愛(ài)，松是害”的思想，把以嚴治站的風(fēng)樹(shù)起來(lái)，對于現場(chǎng)檢查發(fā)現的“兩違”堅決進(jìn)處理，克服好主義，在對違章職處理的同時(shí)，及時(shí)做通職的思想作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起腕抓安全管理，嚴格落實(shí)抓考核。
2、堅持學(xué)習、不斷提和職的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應急處理能。因為我深知如果作為個(gè)基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過(guò)硬，發(fā)突發(fā)事情不會(huì )處理那么管理就是句空話(huà)，也就更談不上對作業(yè)員的檢查、指導。只有通過(guò)不斷的學(xué)習，已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬了，應急處理能增強了，在現場(chǎng)檢查和把關(guān)過(guò)程中切實(shí)發(fā)揮作。車(chē)站利每周的業(yè)務(wù)學(xué)習時(shí)間組織作業(yè)員觀(guān)看段教育科發(fā)的接發(fā)列車(chē)和調車(chē)作業(yè)標準光碟，學(xué)習模擬演練TB/1506—2003作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種正常情況下作業(yè)標準》，完成職教科下達的教學(xué)任務(wù)，使職的`業(yè)務(wù)素質(zhì)和應急處理能得到提。
3、完善車(chē)站的管理制度、制定切實(shí)可的措施辦法。根據段發(fā)的產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核辦法制定完善《車(chē)站產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現“苦、臟、累、險”，和產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤，體現了多勞多得，從根本上充分調動(dòng)職的產(chǎn)積極性。車(chē)站充分利各種激勵段，勵作業(yè)員覺(jué)按標作業(yè)，真正擔負起安全產(chǎn)的責任。
4、盯住重點(diǎn)，加對作業(yè)現場(chǎng)的控制度，突出對“三關(guān)鍵”時(shí)段的卡控。調車(chē)作業(yè)全過(guò)程卡控、施作業(yè)全過(guò)程把關(guān)，突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時(shí)段的作業(yè)控制。
5、確保旅客列車(chē)的絕對安全。車(chē)站克服客運員少、車(chē)站站臺窄、上下車(chē)旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車(chē)有3對，發(fā)送旅客2萬(wàn)余，遇節假客流爆增時(shí)，動(dòng)員在站的調車(chē)組員、休息的車(chē)站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車(chē)在站交會(huì )的情況，車(chē)站專(zhuān)門(mén)制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全。
6、履查危防爆作組副組長(cháng)職責，協(xié)助駐站警察開(kāi)展查危防爆作，車(chē)站安排員與駐站警察積極配合參與查危防爆作，嚴格按上級要求查危防爆作要求，建健全查了危防爆作制度，并形成長(cháng)效機制，確保了奧運期間的安全。
鐵路線(xiàn)路工述職報告 10
進(jìn)入電務(wù)段轉瞬幾年了，這幾年時(shí)間盡管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我控制了許多的鐵路方面的學(xué)問(wèn)�；叵脒@一年的難忘經(jīng)受，我確實(shí)學(xué)到了許多，成熟了許多。見(jiàn)習期間的學(xué)習是以往所學(xué)理論學(xué)問(wèn)與現場(chǎng)實(shí)踐相結合的過(guò)程，我對鐵路的認識也從書(shū)本上的感性認識升華到如今工作中的理性認識。在工作期間我不斷調節自己的心態(tài)，謙虛學(xué)習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了從一般信號工人向信號工技師的轉變過(guò)程。我可以自立的開(kāi)展一些工作，這也是一段完美自我，充實(shí)自我的過(guò)程，受益匪淺。在工區師傅和同事的教育和幫忙下，通過(guò)自身的不斷努力，我取得了很大的長(cháng)進(jìn)，現將總結如下：首先，在崗前培訓過(guò)程中，我學(xué)習了許多規章制度，以及初步了解現場(chǎng)的信號設備。在培訓過(guò)程中我學(xué)會(huì )了做事要仔細特殊是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事仔細才干使得我們的工作越發(fā)有效率，才會(huì )使得我們少犯錯誤；在學(xué)習中我還學(xué)到了了須要承當自己的責任，責任代表了一個(gè)人的品質(zhì)，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點(diǎn)。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的堆積，量的飛躍。
這里的事由生疏到熟識，這里的環(huán)境由艱辛到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到酷愛(ài)，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)無(wú)止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導的殷切關(guān)心和耐煩指導下，在通過(guò)書(shū)本的學(xué)習以及自己不斷的實(shí)踐學(xué)習到了許多書(shū)本上沒(méi)有的現場(chǎng)學(xué)問(wèn)，使我對以前學(xué)習的理論學(xué)問(wèn)有了更深刻的'認識，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)學(xué)習中，我控制了信號機、軌道電路、轉轍機的根本學(xué)問(wèn)，這三項是鐵路信號的根底，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著(zhù)至關(guān)重要的作用。
在這幾年的工作中我學(xué)習到了無(wú)數東西，同時(shí)我也堆積了作為一名合格信號工技師應當具有的根本能力，這一刻我要調節好自己的心態(tài)，以"天行健，君子自強不息的精神來(lái)面對一切困難，同時(shí)在這幾年的工作過(guò)程中我也裸露了一些問(wèn)題，對工作看法的不主動(dòng)，對規范標準控制不清晰，自立解決問(wèn)題的能力還不夠，我想這些問(wèn)題在我以后的工作中還有可能會(huì )遇到，所以我肯定會(huì )努力改過(guò)，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。
鐵路線(xiàn)路工述職報告 11
尊敬的xx領(lǐng)導：
您好！
我是某鐵路局鐵路管理部的一名管理人員，感謝您給予我這次述職的機會(huì )。在過(guò)去的一年中，我認真履行職責，致力于提高鐵路運輸的效率和安全性。在本次述職報告中，我將詳細介紹我所承擔的工作任務(wù)、取得的成績(jì)以及存在的問(wèn)題和改進(jìn)計劃。
一、工作任務(wù)
作為鐵路管理部的一員，我主要負責協(xié)助部門(mén)領(lǐng)導制定和實(shí)施鐵路管理政策，確保鐵路運輸的營(yíng)運安全和經(jīng)濟效益。我的.具體工作任務(wù)包括：
1、建立和完善鐵路管理制度和規章制度，包括安全管理、運行調度、票務(wù)管理等方面的規定；
2、負責組織相關(guān)培訓和考核，提高鐵路人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識；
3、參與鐵路設備和技術(shù)的選購和維護，確保設備的正常運行和安全使用；
4、協(xié)助部門(mén)領(lǐng)導處理突發(fā)事件和投訴，及時(shí)解決問(wèn)題，維護良好的社會(huì )形象。
二、成績(jì)總結
在過(guò)去的一年中，我努力工作，取得了以下成績(jì)：
1、與部門(mén)成員共同建立并完善了一整套鐵路管理制度和規章制度，有效地提高了鐵路運輸的安全性和效率。通過(guò)建立標準化操作流程和責任制，各項業(yè)務(wù)得到了規范和統一，不僅提高了工作效率，也減少了人為因素帶來(lái)的運營(yíng)風(fēng)險。
2、我組織了多次培訓和考核，提高了鐵路人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)與鐵路學(xué)院合作，我們開(kāi)展了一系列的培訓活動(dòng)，包括安全知識和應急處理等方面的培訓。同時(shí)，我也積極收集了旅客對服務(wù)的反饋意見(jiàn)，及時(shí)對服務(wù)不足的地方進(jìn)行改進(jìn)。
3、我在設備維護方面取得了一定的成績(jì)。通過(guò)與供應商的合作，我們成功地選購了一批新的設備，并且加強了對設備的巡檢和維護工作，確保了設備的正常運行。
4、在解決問(wèn)題和處理突發(fā)事件方面，我積極與相關(guān)部門(mén)協(xié)作，及時(shí)展開(kāi)調查，妥善處理各類(lèi)投訴。通過(guò)這些工作，我成功地解決了一些特殊情況下的問(wèn)題，維護了良好的社會(huì )形象。
三、存在問(wèn)題和改進(jìn)計劃
在工作過(guò)程中，我也發(fā)現了一些問(wèn)題：
1、部分員工對一些制度和規章的執行情況仍存在疏漏，需要加強培訓和考核，確保部門(mén)的規章制度得到貫徹執行。
2、部分設備和技術(shù)在使用過(guò)程中存在一些問(wèn)題，需要加強設備維護和技術(shù)更新，以提高鐵路運輸的穩定性和安全性。
3、在突發(fā)事件和投訴處理方面，我們需要進(jìn)一步加強協(xié)作，提高問(wèn)題處理效率，以更好地保障旅客的利益。
為了解決這些問(wèn)題，我制定了以下改進(jìn)計劃：
1、繼續加強內部培訓和考核，提高員工的業(yè)務(wù)水平和規章制度的執行力度。
2、加強設備維護工作，增加巡檢頻次，并及時(shí)更換老化設備和技術(shù)。
3、提高與相關(guān)部門(mén)的溝通和協(xié)作，建立更加高效的應急處理機制，確保投訴能夠迅速得到解決。
通過(guò)以上的成績(jì)總結和問(wèn)題改進(jìn)計劃，我相信在未來(lái)的工作中將能夠更好地履行我的責任，為鐵路運輸的安全和發(fā)展做出更大的貢獻。
謝謝！
鐵路線(xiàn)路工述職報告 12
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：
大家好！
我是xx鐵路局的領(lǐng)導，今天我非常榮幸地向大家匯報我們鐵路局過(guò)去一段時(shí)間的工作情況。
我要感謝各位領(lǐng)導對我們工作的支持和鼓勵。在您們的引領(lǐng)下，我們鐵路局堅守初心，努力推動(dòng)鐵路事業(yè)的發(fā)展。在過(guò)去的一年里，我們一直以"安全第一、服務(wù)至上"作為努力的目標，全力以赴為廣大旅客提供舒適、安全、高效的出行環(huán)境。
一、安全生產(chǎn)
安全生產(chǎn)一直是我們工作的首要任務(wù)。鐵路運輸是一項涉及人員眾多、設備復雜、線(xiàn)路長(cháng)、風(fēng)險多的工作，我們始終保持高度的警惕和責任感。我們加強了對車(chē)輛、線(xiàn)路的日常維護保養，提升了運輸設備的.更新?lián)Q代，確保運行的安全和可靠性。同時(shí)，我們加強了職工的培訓和安全教育，提高了職工的安全生產(chǎn)意識，有效地降低了事故的發(fā)生率。
二、服務(wù)品質(zhì)
在服務(wù)方面，我們不斷優(yōu)化服務(wù)流程，簡(jiǎn)化購票、檢票和退票流程，提高旅客購票的便利性。我們還建設了智能客服系統，通過(guò)人工智能技術(shù)，為旅客提供24小時(shí)在線(xiàn)咨詢(xún)和查詢(xún)服務(wù)。我們還加大了車(chē)廂的清潔工作力度，提升了車(chē)廂內環(huán)境的整潔度，給旅客提供一個(gè)舒適、干凈的乘車(chē)環(huán)境。
三、線(xiàn)路建設
鐵路線(xiàn)路的建設是鐵路發(fā)展的重中之重。我們積極推動(dòng)了多條重大鐵路項目的建設，其中包括擴建現有線(xiàn)路、修建新線(xiàn)路以及改造既有線(xiàn)路等。這些項目的建設不僅提升了鐵路運輸的能力和效率，也帶動(dòng)了周邊地區的經(jīng)濟發(fā)展，為百姓出行提供了更多便利。
四、節能減排
在環(huán)保方面，我們始終將節能減排作為一項重要工作來(lái)推進(jìn)。我們提倡綠色出行，推廣使用電力機車(chē)，減少了對煤炭和石油等傳統能源的依賴(lài)。同時(shí)，我們還加強了對車(chē)輛和設備的能源管理，通過(guò)節約能源和優(yōu)化能源結構，減少了能源消耗和排放，為環(huán)境保護貢獻了一份力量。
五、社會(huì )責任
作為國家重點(diǎn)行業(yè)，我們鐵路局始終承擔著(zhù)相應的社會(huì )責任。我們積極參與地方公益事業(yè)，捐款捐物，幫助災區和貧困地區的人民。同時(shí)，我們還加強了與學(xué)校的合作，開(kāi)展校園安全教育活動(dòng)，宣傳鐵路安全知識，培養學(xué)生的安全意識。我們還加強了與各級政府和執法部門(mén)的合作，共同打擊鐵路違法犯罪行為，維護社會(huì )治安和秩序。
鐵路線(xiàn)路工述職報告 13
本人xx現年34歲，中專(zhuān)學(xué)歷，從事信號工14年，具備信號工技師職業(yè)資格。工作以來(lái)未曾發(fā)生任何安全責任事故，現任徐北信號車(chē)間七場(chǎng)南工長(cháng)�，F將近年來(lái)工作情況總結如下：
1、立足崗位，盡職盡責保安全，本人以強烈的責任感和高度的敬業(yè)精神在自己的工作崗位上做出了較突出的成績(jì)。
我始終將安全生產(chǎn)放在第一位，做到遵章守紀保安全，設備質(zhì)量保安全，業(yè)務(wù)素質(zhì)保安全，思想穩定保安全。xx年孟家溝樞紐電氣化開(kāi)通時(shí)，我連續兩個(gè)月參加了各個(gè)站場(chǎng)的開(kāi)通和設備整治工作；xx年參加的徐州客站大修工程，技術(shù)標準和安全可靠性要求高，在安裝復式交分道岔時(shí)，由于工務(wù)線(xiàn)路問(wèn)題，造成道岔施工不是尺寸不合格就是難以調整，我經(jīng)過(guò)反復計算研究結合日常經(jīng)驗，調整了部分道岔的打眼尺寸，保證了道岔的`正常安裝，大大提高了工程的進(jìn)度；xx年值班的一個(gè)下午管內712/740dg發(fā)生紅光帶，我快速的判斷出為短路故障，但故障點(diǎn)非常隱蔽，此時(shí)如不及時(shí)排除故障，將影響到接發(fā)車(chē)作業(yè)。我冷靜下來(lái)仔細的查找，終于發(fā)現并排除了短路點(diǎn)，使列車(chē)正常發(fā)出，確保了行車(chē)安全。在日常的工作中，我注意加強和職工的交流溝通，做好職工的思想工作，積極幫助解決其生產(chǎn)生活中遇到的困難，使其感受到大家庭的溫暖，精神飽滿(mǎn)的投入到安全生產(chǎn)中。
2、加強學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)水平。
電務(wù)系統屬于技術(shù)密集型部門(mén)，設備科技含量高，專(zhuān)業(yè)系統性強，更新?lián)Q代快。工作中，我加強專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習，熟悉了信號設備的工作原理、電氣特性，熟練掌握了設備維修方法，為做好本職工作奠定了良好的專(zhuān)業(yè)理論基礎。我積極參加段舉辦的培訓班，充分利用業(yè)余時(shí)間加強zpw-2000a區間移頻閉塞、25hz相敏軌道電路、計算機聯(lián)鎖、智能電源屏等新設備、新技術(shù)的學(xué)習，更好的適應工作崗位需要。 在加強理論學(xué)習的同時(shí)，我更加注重向實(shí)踐學(xué)習，在學(xué)中干，干中學(xué)，不斷提高發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。對于剛上道運用沒(méi)多久的25hz相敏軌道電路，周?chē)芏嗳硕疾皇煜に?脾氣性格"，一提到它就頭疼。我找來(lái)相關(guān)資料，系統的學(xué)習了它的結構組成、工作原理、技術(shù)標準、動(dòng)作特征。在實(shí)際的維修中注重積累經(jīng)驗，將各種觀(guān)察到的現象、數據記錄下來(lái)并加以分析比較，總結出規律，用于更好的解決維修工作中遇到的如電壓波動(dòng)、電流不平衡 等問(wèn)題。由于在現場(chǎng)維護作業(yè)中不能隨便動(dòng)設備，我于是利用休息時(shí)間到段教育基地練習，一個(gè)個(gè)端子、一個(gè)個(gè)線(xiàn)頭的試驗，為快速判斷查找故障提供了大量的第一手資料。功夫不負有心人，在xx年度的路局技術(shù)比武中，我獲得了室外項目組第一名。xx年被評為全路技術(shù)能手，破格晉升為工人技師。
3、本人將在今后的工作中
立足工長(cháng)崗位保安全，大力抓好安全管理提高設備質(zhì)量，同時(shí)加強業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平，增強故障處理能力，為段的安全生產(chǎn)和鐵路跨越式發(fā)展做出自己應有的貢獻！
鐵路線(xiàn)路工述職報告 14
一、崗位職責和工作內容
作為一名鐵路工務(wù)技師，我的主要職責是負責監督和管理鐵路線(xiàn)路及設備的維護、檢修和施工工作。工作內容包括但不限于：
1、線(xiàn)路維護：負責定期檢查鐵路線(xiàn)路，及時(shí)發(fā)現并處理線(xiàn)路病害，確保鐵路線(xiàn)路的安全和平穩運行。
2、設備檢修：負責設備故障的排查和修復，保證鐵路設備的正常運轉。
3、工程施工：組織和指導線(xiàn)路工程施工工作，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。
4、人員培訓：負責培訓新進(jìn)員工及相關(guān)維護人員，提高維護工作的效率和質(zhì)量。
二、工作總結
1、線(xiàn)路維護方面：
過(guò)去一年，我認真履行了線(xiàn)路維護的職責。我主持組織了線(xiàn)路巡查，發(fā)現并及時(shí)處理了多起線(xiàn)路病害，如異物、裂縫、桿道松等。通過(guò)及時(shí)維修和更換受損部件，保證了線(xiàn)路的安全運行。另外，我積極參與線(xiàn)路防治工作，采取了有效措施控制和消除了線(xiàn)路附近的雜草和灌木，確保了線(xiàn)路的暢通和可靠性。
2、設備檢修方面：
在設備檢修方面，我主導了多個(gè)關(guān)鍵設備的日常檢查和維護工作。通過(guò)定期的檢查和保養，發(fā)現了一些潛在故障，并及時(shí)進(jìn)行了維修和更換。例如，一次我發(fā)現了信號機的燈泡亮度不足，立即更換并調整，確保了車(chē)輛行駛的安全和順暢。
3、工程施工方面：
在過(guò)去一年，我參與了多個(gè)工程項目的規劃和施工工作。我負責組織和指導施工人員，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。例如，在一次橋梁加固工程中，我合理安排了施工流程，優(yōu)化了材料和設備的使用。通過(guò)與工程隊緊密合作，我們成功完成了加固工作，提高了橋梁的承重能力和使用壽命。
4、人員培訓方面：
作為一名技師，我積極參與新員工培訓和技術(shù)交流。我對工務(wù)維修隊伍進(jìn)行了系統化培訓，加強了他們的維護能力和技術(shù)水平。同時(shí)，我還與其他鐵路單位進(jìn)行了技術(shù)交流，學(xué)習了其他單位的工作經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)，拓寬了自己的知識面。
三、存在的問(wèn)題和改進(jìn)措施
在過(guò)去的工作中，我也發(fā)現了自身存在的問(wèn)題：
1、學(xué)習不足：由于工作繁忙，我在技術(shù)學(xué)習方面存在一定的不足。在未來(lái)的工作中，我會(huì )更加注重學(xué)習，加強相關(guān)知識和技能的學(xué)習，提高自己的能力水平。
2、溝通不暢：在一些團隊合作中，由于我的溝通能力不夠強，導致工作進(jìn)展不順利。我會(huì )積極改善自己的溝通能力，提高與他人的協(xié)作能力。
為了解決上述問(wèn)題，我制定了以下改進(jìn)措施：
1、加強學(xué)習：我將安排專(zhuān)門(mén)的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)學(xué)習，學(xué)習相關(guān)的理論知識和工作技能，提升自己的`業(yè)務(wù)能力。
2、提高溝通能力：我會(huì )積極主動(dòng)與他人進(jìn)行交流，多參加團隊合作和技術(shù)研討會(huì )，提高自己的溝通和協(xié)作能力。
四、工作計劃
在未來(lái)的一年里，我將繼續努力，完成好自己的工作職責。具體計劃如下：
1、進(jìn)一步做好線(xiàn)路維護工作，加強線(xiàn)路的巡查和病害處理，確保線(xiàn)路的安全和暢通。
2、加強設備檢修工作，提高關(guān)鍵設備的可靠性和穩定性。
3、積極參與工程施工，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。
4、繼續加強人員培訓，提高維護人員的技能水平。
在我的努力下，相信我能夠勝任好本職工作，為公司發(fā)展做出更大的貢獻。
鐵路線(xiàn)路工述職報告 15
尊敬的領(lǐng)導、同事們：
我是一名鐵路一線(xiàn)職工，今天我非常榮幸地站在這里向大家述職。在過(guò)去的一年里，我在鐵路一線(xiàn)工作崗位上努力奮斗，不斷提升自己的能力和素質(zhì)。我將詳細、具體且生動(dòng)地介紹一下我的工作成果和經(jīng)驗。
我要說(shuō)的是關(guān)于我的知識儲備和技術(shù)能力的提升。為了更好地適應快速發(fā)展的鐵路行業(yè)，我不斷學(xué)習新知識、學(xué)習新技術(shù)。我參加了多項培訓課程和研討會(huì )，提升了自己的專(zhuān)業(yè)素養和技能水平。通過(guò)學(xué)習，我成功獲得了高級技能認證，并應用這些知識和技能在實(shí)際工作中。努力學(xué)習，不斷提升自己的能力，是我工作的基本態(tài)度。
我要介紹的是我的工作成績(jì)和貢獻。在過(guò)去的一年里，我兢兢業(yè)業(yè)、認真負責地完成了我的工作任務(wù)。我始終嚴格遵守工作紀律，按時(shí)按質(zhì)完成任務(wù)，從未出現失誤和差錯。在應對突發(fā)事件和緊急情況時(shí)，我能夠冷靜應對，迅速采取措施，有效地保障了鐵路運輸的安全和順暢。我還積極參與團隊合作，與同事們密切配合，共同解決問(wèn)題，提高工作效率和質(zhì)量。
除了完成工作任務(wù)外，我還積極參與了一些改進(jìn)工作和項目。我注意到一些工作過(guò)程中存在的問(wèn)題，并提出了一些建設性的.建議和解決方案。同時(shí)，我還主動(dòng)參與了一些改進(jìn)工作和項目，為團隊的發(fā)展和進(jìn)步做出了貢獻。我的建議和參與得到了領(lǐng)導和同事的肯定和認可。
我要介紹的是我的自我反思和未來(lái)的計劃。在過(guò)去的一年里，我對自己的工作進(jìn)行了反思和總結，發(fā)現了自己的不足之處。目前，我正在通過(guò)進(jìn)一步學(xué)習和培訓來(lái)充實(shí)自己的知識和技能，以更好地適應工作需要。同時(shí)，我還希望繼續提升團隊協(xié)作能力和溝通能力，以便更好地與同事們合作，共同完成工作任務(wù)。
尊敬的領(lǐng)導、同事們，我在過(guò)去的一年里始終以高度的責任心和敬業(yè)精神投入到工作中，獲得了一定的工作成績(jì)和經(jīng)驗。但我清楚地意識到，自己離完美還有很大的差距。未來(lái)，我將繼續努力學(xué)習和提高自己的能力，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。感謝大家對我的支持和鼓勵！
謝謝！
鐵路線(xiàn)路工述職報告 16
尊敬的領(lǐng)導、各位同事：
大家好！
我是XX鐵路乘務(wù)組長(cháng)，今天我非常榮幸地向大家匯報我的工作。在過(guò)去的一年里，我帶領(lǐng)著(zhù)乘務(wù)組成員進(jìn)行了各項車(chē)務(wù)工作，全力以赴地服務(wù)了廣大旅客，為鐵路運輸事業(yè)做出了自己的貢獻。
一、牢固樹(shù)立安全意識，確保列車(chē)安全運行
作為乘務(wù)組長(cháng)，我深知安全工作是我們工作的重中之重。在這一年中，我重點(diǎn)加強了乘務(wù)組員的安全培訓，通過(guò)定期開(kāi)展安全教育活動(dòng)，提高了乘務(wù)組員的安全意識。我們堅持每次列車(chē)開(kāi)行前組織安全會(huì )商，詳細分析列車(chē)運行線(xiàn)路和相關(guān)資料，確保列車(chē)運行的安全順暢。
另外，我還與列車(chē)調度、車(chē)輛檢修等部門(mén)保持密切的聯(lián)系，及時(shí)了解列車(chē)運行情況和相關(guān)安全事故的處理情況，確保及時(shí)進(jìn)行安全風(fēng)險的處理，從而保障列車(chē)安全運行。通過(guò)這些措施，我們在這一年的工作中沒(méi)有發(fā)生任何重大安全事故，成功保障了旅客的人身安全和財產(chǎn)安全，得到了廣大旅客和領(lǐng)導的`肯定。
二、精細化服務(wù)，提升乘客滿(mǎn)意度
為了提升乘客滿(mǎn)意度，我帶領(lǐng)乘務(wù)組員積極參加各項服務(wù)培訓，提高服務(wù)水平，注重細節，為乘客提供貼心的服務(wù)。
我們推行了“三問(wèn)服務(wù)法”，即問(wèn)候乘客的姓名、目的地和行程意向，以便更好地理解乘客的需求，提供有針對性的服務(wù)。我們還加強了列車(chē)餐車(chē)的衛生管理，不斷優(yōu)化餐飲服務(wù)，提供更加豐富和符合乘客口味的菜品，讓乘客在旅途中能夠感受到家的溫暖。
另外，我還組織了一系列旅客文明乘車(chē)活動(dòng)，鼓勵乘客自覺(jué)遵守公共秩序，主動(dòng)參與車(chē)廂衛生整治等活動(dòng)，營(yíng)造了良好的乘車(chē)環(huán)境。
這些努力使得我們的乘客滿(mǎn)意度持續提升，客流量也逐漸增長(cháng)，形象得到了良好的宣傳，取得了一定的社會(huì )效益。
三、團隊管理，發(fā)揮乘務(wù)組員的主觀(guān)能動(dòng)性
作為乘務(wù)組長(cháng)，我深知只有團隊的團結協(xié)作，才能更好地完成工作任務(wù)。因此，在日常工作中，我注重發(fā)揮每一位乘務(wù)組員的主觀(guān)能動(dòng)性，使他們更好地發(fā)揮自己的長(cháng)處，積極主動(dòng)地為旅客提供服務(wù)。
我鼓勵乘務(wù)組員提出優(yōu)化服務(wù)的建議，并且積極跟蹤反饋結果，及時(shí)總結經(jīng)驗，不斷改進(jìn)工作方式和方法。
為了提升團隊的凝聚力和執行力，我組織開(kāi)展了許多團隊建設活動(dòng)，如組織集體拓展、團隊沙龍等，使乘務(wù)組員之間建立更牢固的聯(lián)系，增強了互信和協(xié)作意識。
在我帶領(lǐng)下的乘務(wù)組員，工作積極主動(dòng)，團結協(xié)作，共同為保障列車(chē)安全和乘客滿(mǎn)意度而努力，取得了顯著(zhù)的成績(jì)。
四、學(xué)習進(jìn)修，提升個(gè)人素質(zhì)
為了更好地完成工作，我注重個(gè)人素質(zhì)的提升。這一年中，我參加了多項培訓班和學(xué)習活動(dòng)，提高了自身的綜合素質(zhì)。
我參加了管理學(xué)、服務(wù)學(xué)等課程的學(xué)習，提升了自己的管理能力和服務(wù)意識，為做好乘務(wù)組長(cháng)工作奠定了理論基礎。
我積極參加多種技能培訓，如急救技能培訓、應急處理演練等，提高了災害發(fā)生時(shí)的應變能力和處理事故的技巧。
我還跟隨高級乘務(wù)組長(cháng)進(jìn)行實(shí)地指導，學(xué)習他們豐富的工作經(jīng)驗和處理復雜問(wèn)題的方法，提高了自己解決問(wèn)題的能力。
通過(guò)這些學(xué)習，我不僅提高了自身素質(zhì)，更能夠更好地指導和幫助乘務(wù)組員，使乘務(wù)組整體工作水平得到了提升。
總結一年的工作，我在同志們的大力支持下，圓滿(mǎn)完成了各項工作任務(wù)。我將一如既往地為廣大旅客提供更加安全、便捷和舒適的出行服務(wù)，為鐵路運輸事業(yè)做出更大的貢獻！
鐵路線(xiàn)路工述職報告 17
20XX年6月我因工作需要調任ACA站站長(cháng)職務(wù)，一年多來(lái)，在各級領(lǐng)導的關(guān)懷和指導下，在全站干部職工的支持下，立足本職崗位，充分發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識優(yōu)勢，以強化職工學(xué)習，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)為突破口，強力攻關(guān)，夯實(shí)安全基礎；以強化制度建設為抓手，出精品，提高車(chē)站整體工作水平；同時(shí)，加強自身觀(guān)念轉變，勇于探索，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，為車(chē)站的穩步發(fā)展盡職盡責，下面我重點(diǎn)將在A(yíng)CA站一年多的工作情況做以下匯報：
一、堅持學(xué)習，勇于探索，不斷提高自身素質(zhì)。
走上站長(cháng)工作崗位之前，我擔任了幾年副站長(cháng)職務(wù)，車(chē)站管理經(jīng)驗雖有一定基礎，但由于參加工作時(shí)間短，車(chē)站管理經(jīng)驗還很欠缺。走上站長(cháng)崗位后，為了適應新崗位的要求，為了更好的完成領(lǐng)導交給的任務(wù)，我以“業(yè)務(wù)精通是根本，以德樹(shù)人是關(guān)鍵；嚴于管理求發(fā)展，工作心細講膽略”的工作思路要求自己。為了做到這一點(diǎn)，首先加強政治學(xué)習，認真學(xué)習深刻體會(huì )黨的指導思想，認真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，不斷提高自己的政策理論水平和工作能力。同時(shí)堅持學(xué)習本職業(yè)務(wù)知識，每天一條規章，天天翻、天天看，從而使自身業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高，在20XX年車(chē)務(wù)段舉辦的站長(cháng)業(yè)務(wù)比武中，取得個(gè)人一等獎的'好成績(jì)。
二、抓好職工素質(zhì)的提高。
職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，是決定車(chē)站安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，如何把這項工作做好，真正把職工業(yè)務(wù)素質(zhì)搞上去，在與主管站長(cháng)共同研究后，找出了車(chē)站職教工作的薄弱點(diǎn)和存在的主要問(wèn)題，進(jìn)而制定了相應的職教學(xué)習制度、職教獎懲制度，嚴格了日常學(xué)習的組織檢查，從而取得了良好的效果。首先積極做好職工的思想教育工作，使職工增強學(xué)習業(yè)務(wù)的緊迫感，增強學(xué)習動(dòng)力；其次做到嚴密組織，強化學(xué)習。嚴格按照站定學(xué)習時(shí)間組織職工在站學(xué)習，重點(diǎn)以實(shí)操演練為主。
通過(guò)對職教工作的努力，使車(chē)站職工業(yè)務(wù)素質(zhì)有了很大提高，培養和選拔了一些業(yè)務(wù)尖子，在路局及車(chē)務(wù)段組織的比武中車(chē)站職工均取得了較好成績(jì)，車(chē)站職教工作也得到了段職教科領(lǐng)導的認可。
三、嚴控現場(chǎng)、卡死關(guān)鍵，全力以赴保證安全生產(chǎn)。
“安全是天、安全是命”作為車(chē)站第一管理者，我深刻認識到這句話(huà)的含義，對安全工作未敢有絲毫怠慢，在思想上時(shí)刻緊繃著(zhù)安全這根弦，同時(shí)在行動(dòng)上注意運用科學(xué)的管理方法并注意與現場(chǎng)實(shí)際相結合，從而保證了安全生產(chǎn)。
1、抓管理，注重日常實(shí)效。根據車(chē)站實(shí)際情況制定了詳細的作業(yè)卡控細化措施，在日常工作中認真抓好落實(shí)。安全工作的松與緊，職工盯著(zhù)車(chē)站領(lǐng)導，在日常管理中我堅持從自身做起，起好表率作用；在抓問(wèn)題上堅持從小事抓起，從慣性問(wèn)題抓起，堅持多走、多看、多做的工作習慣，并對發(fā)現的問(wèn)題本著(zhù)三不放過(guò)的原則，認真分析，抓好整改。
2、抓調車(chē)作業(yè)安全。中間站的安全工作成敗在調車(chē)，調車(chē)工作是安全生產(chǎn)工作中非常重要的一環(huán)。為此，我針對車(chē)站人員及設備實(shí)際，制定了“調車(chē)作業(yè)關(guān)鍵卡控制度”，同時(shí)在現場(chǎng)作業(yè)中注意抓好落實(shí)，調車(chē)作業(yè)盯崗率達到100%。
3、抓施工安全。施工安全是行車(chē)工作中的一個(gè)薄弱環(huán)節，為確保施工安全，結合現場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗制定了“車(chē)站施工安全六字法”即：“學(xué)、寫(xiě)、背、講、練、卡”，遇有施工嚴格按此程序進(jìn)行，同時(shí)針對每次施工制定了“施工安全明示卡”，將施工的卡控要點(diǎn)進(jìn)行明確，施工時(shí)發(fā)至干部、職工手中，起到了提示作用，這些制度及措施的實(shí)行保證了施工期間的行車(chē)安全。
4、抓人身安全。調車(chē)作業(yè)人身安全、接發(fā)車(chē)人員穿越線(xiàn)路人身安全、上線(xiàn)作業(yè)人身安全是人身安全工作中的關(guān)鍵環(huán)節，為此我一方面加強職工的人身安全教育，提高職工人身安全意識；一方面制定了“人身安全卡控制度”和“固定走行線(xiàn)路圖”，工作中嚴格落實(shí)并加大檢查力度，本著(zhù)人身安全無(wú)小事的原則，不放過(guò)任何在人身安全方面存在的隱患。
四、以人為本、抓隊伍穩定。
具有聯(lián)勞協(xié)作互幫互助精神的干部職工隊伍，團結穩定的車(chē)站局面是做好各項工作的前提。所以在工作、學(xué)習和生活中我團結同志，盡量給職工提供最大幫助，盡量為職工營(yíng)造和諧舒心的工作環(huán)境。
總結一年來(lái)的工作，在取得成績(jì)的同時(shí)，我也認識到自身還存在許多不足，主要有兩點(diǎn)，這也是我今后進(jìn)一步努力的方向。一是對照“高標準、講科學(xué)、不懈怠”、“快半拍、高一格、好一檔”的工作精神和工作標準還存在一定差距，表現為管理上存在嚴一時(shí)、松一時(shí)的現象。二是要注意提高發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，提高認識水平。特別是對工作中可能出現的問(wèn)題和困難，要注重從總體上把握，增強工作的預見(jiàn)性，同時(shí)要注意防止頭腦發(fā)熱，處理事情簡(jiǎn)單化，時(shí)刻保持強烈的憂(yōu)患意識。
以上報告，請領(lǐng)導和同志們評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見(jiàn)，并借此機會(huì )，向一貫關(guān)心、支持和幫助我的各位領(lǐng)導、同志們表示誠摯的謝意。
鐵路線(xiàn)路工述職報告 18
各位領(lǐng)導：
20XX年即將過(guò)去，我于20XX年2月從魯番站調到小雨谷站擔任站長(cháng)職務(wù), 在車(chē)務(wù)段領(lǐng)導的關(guān)懷指導下,我帶領(lǐng)全站職工一起埋頭苦干, 履行各自的崗位職責,完成了車(chē)站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，轉變工作作風(fēng)，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線(xiàn)開(kāi)展工作，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全；二是狠抓職工隊伍穩定。下面我主要從以下二個(gè)方面進(jìn)行述職，請領(lǐng)導及各位同事給予指正。
一、狠抓運輸生產(chǎn)安全方面
1.嚴抓、嚴管、嚴考核。本著(zhù)“嚴是愛(ài)，松是害”的思想，把以嚴治站的風(fēng)氣樹(shù)起來(lái)，對于現場(chǎng)檢查發(fā)現的“兩違”堅決進(jìn)行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時(shí)，及時(shí)做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實(shí)抓考核。
2. 堅持學(xué)習、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應急處理能力。因為我深知如果作為一個(gè)基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過(guò)硬，發(fā)生突發(fā)事情不會(huì )處理那么管理就是一句空話(huà)，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導。只有通過(guò)不斷的學(xué)習，自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬了，應急處理能力增強了，在現場(chǎng)檢查和把關(guān)過(guò)程中切實(shí)發(fā)揮作用。車(chē)站利用每周的'業(yè)務(wù)學(xué)習時(shí)間組織作業(yè)人員觀(guān)看段教育科發(fā)的接發(fā)列車(chē)和調車(chē)作業(yè)標準光碟，學(xué)習模擬演練TB/1506-2003作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》，完成職教科下達的教學(xué)任務(wù)，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應急處理能力得到提高。
3.完善車(chē)站的管理制度、制定切實(shí)可行的措施辦法。根據段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核辦法制定完善《車(chē)站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現“苦、臟、累、險”，和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤，體現了多勞多得，從根本上充分調動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。車(chē)站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺(jué)按標作業(yè)，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任。
4. 盯住重點(diǎn)，加大對作業(yè)現場(chǎng)的控制力度，突出對“三關(guān)鍵”時(shí)段的卡控。調車(chē)作業(yè)全過(guò)程卡控、施工作業(yè)全過(guò)程把關(guān)，突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時(shí)段的作業(yè)控制。
5.確保旅客列車(chē)的絕對安全。車(chē)站克服客運人員少、車(chē)站站臺窄、上下車(chē)旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車(chē)有3對，月發(fā)送旅客2萬(wàn)余人，遇節假日客流爆增時(shí)，動(dòng)員在站的調車(chē)組人員、休息的車(chē)站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車(chē)在站交會(huì )的情況，車(chē)站專(zhuān)門(mén)制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長(cháng)職責，協(xié)助駐站警察開(kāi)展查危防爆工作，車(chē)站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長(cháng)效機制，確保了奧運期間的安全。
7.寬枕板施工和盤(pán)南電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)岔改倒接施工圓滿(mǎn)結束，確保了施工安全。
8.建立健全了長(cháng)效的防洪工作機制。發(fā)揮站區防洪領(lǐng)導工作小組長(cháng)的職責，制定車(chē)站防洪應急預案，按期召開(kāi)站區防洪會(huì )。嚴把列車(chē)放行關(guān)，確保汛期行車(chē)安全。在站區各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20XX年的防洪攻堅戰，圓滿(mǎn)結束了20XX年的防洪工作。
二、狠抓職工隊伍穩定
1.關(guān)心職工生活，創(chuàng )造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩定。在“兩線(xiàn)”建設中，車(chē)務(wù)段給車(chē)站重新配了電冰箱、消毒柜、DVD等設施；并對小食堂、廁所重新進(jìn)行了裝修；對小浴室進(jìn)行了改造。通過(guò)改善車(chē)站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺(jué)，能讓大家在站安心工作、生活。
2.以身作則，維護車(chē)站的安定、團結。處理事情做到“公正、公平、公開(kāi)”。設身處地去關(guān)心、愛(ài)護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實(shí)事，不能辦的及時(shí)向上級部門(mén)反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營(yíng)造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。
3.讓全站職工參與車(chē)站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調動(dòng)職工工作積極性，增強職工的責任意識。通過(guò)召開(kāi)民主生活會(huì )、職工大會(huì )等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車(chē)站的管理工作獻計獻策。每月按時(shí)進(jìn)行站務(wù)公開(kāi)，共同制定辦法措施，切實(shí)做到制定辦法措施具有可執行性。
4.開(kāi)展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車(chē)務(wù)段配給車(chē)站的跑步機等健身器材重新安裝好，開(kāi)展好全站健身運動(dòng)。
5.搞好車(chē)站小食堂。嚴格按路局、車(chē)務(wù)段對供餐點(diǎn)要求嚴格管理，確保食品衛生安全，保證供餐質(zhì)量。
鐵路線(xiàn)路工述職報告 19
各位領(lǐng)導、各位同志：
今天是20xx年11月28日，我在高鐵項目工作將近兩年了�；厥走^(guò)去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績(jì)的取得與分局正確領(lǐng)導分不開(kāi)，與班子成員的密切配合分不開(kāi)，與全體干部職工的辛勤努力分不開(kāi)。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟?lái)的感受，再剖析一下自身的不足之處。
感想之一，作為一名領(lǐng)導干部必須要有責任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來(lái)自組織對我的信任，另一方面來(lái)自我自身經(jīng)驗的不足，但是，我還是充滿(mǎn)信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強自身的.責任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動(dòng)力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負責、對我的職工兄弟負責。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績(jì)，但是，我確實(shí)取得了一些成績(jì)，這都是項目全體同仁共同努力的結果，憑我個(gè)人的力量是不可能取得的。
感想之二，領(lǐng)導干部要有駕馭全局的思想和能力。我認為，作為一個(gè)領(lǐng)導要樹(shù)立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個(gè)項目的領(lǐng)導在思想上要“站得高”。也就是說(shuō)要善于從宏觀(guān)上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時(shí)要結合項目實(shí)際，引導全體干部職工轉變觀(guān)念，樹(shù)立全局一盤(pán)棋的思想。這樣才能避免憑個(gè)人喜好出發(fā)，導致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護整體利益的同時(shí)兼顧了局部利益。
感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實(shí)下去的，再完善、再有效的制度得不到落實(shí)或執行不到位等于白紙一張，不完善的制度認真執行會(huì )收到比較好的效果。所以說(shuō)做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認為既要嚴格管理又要愛(ài)護有佳。首先是“嚴管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺(jué)地去遵守勞動(dòng)紀律，執行制度必嚴肅，落實(shí)政策必到位。其次是“愛(ài)護”，不愛(ài)護群眾的領(lǐng)導不是好領(lǐng)導。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調動(dòng)起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂(yōu)，全心全意地投入到工作中去。
感想之四，領(lǐng)導干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴明。這是我的一個(gè)觀(guān)點(diǎn)。領(lǐng)導干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著(zhù)表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個(gè)觀(guān)點(diǎn)。威信是自己樹(shù)立起來(lái)的，不是別人吹出來(lái)的，廉政是自己做出來(lái)的，不是別人寫(xiě)出來(lái)的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時(shí)，還要為干部們創(chuàng )造能夠廉潔的條件。
感想之五，要積極鼓勵中層干部發(fā)揮作用。事無(wú)巨細，事必躬親有時(shí)體現了領(lǐng)導工作的認真細致方面，但有時(shí)會(huì )束縛中層干部的手腳。做為領(lǐng)導要掌握好抓
鐵路線(xiàn)路工述職報告 20
各位領(lǐng)導、各位代表：
大家好，我叫xxx，來(lái)自xx工務(wù)段，現擔任xx線(xiàn)路車(chē)間黨支部書(shū)記。在局工會(huì )、段領(lǐng)導的信任關(guān)懷下，我非常榮幸，成為鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽(yù)，是一種動(dòng)力，更是一種責任，要用寬闊的胸懷，真心、愛(ài)心和熱心關(guān)心人、愛(ài)護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責，才能凝聚職工的向心力，才能調動(dòng)職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來(lái)的工作向各位領(lǐng)導匯報，請予審議：
一、盡職盡責做好本職工作，發(fā)揮職工代表的職能作用。
作為黨支部書(shū)記、職工代表必須與職工群眾打成一片，愛(ài)護他們、尊重他們、關(guān)注他們、不擺架子，盡職盡責，發(fā)揮作用。職工隊伍是否穩定直接影響到車(chē)間各項安全生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常深入班組了解掌握職工隊伍的思想狀態(tài)，傾聽(tīng)職工心中的呼聲，加強職工安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對各個(gè)工區所在的城區周邊環(huán)境復雜，治安狀態(tài)不好的情況，管好自己的人，看好自己的門(mén)，對個(gè)別思想活躍的職工進(jìn)行重點(diǎn)監護，堅持后進(jìn)職工的幫教、轉化活動(dòng)，積極化解各種不穩定因素，關(guān)心職工生活，滿(mǎn)腔熱情，不怕牢苦。職工xxx原是xx工區xx巡養點(diǎn)線(xiàn)路工，從xx（地名）調過(guò)來(lái)，在xx因賭欠債。xx巡養點(diǎn)原是一個(gè)半路工區，落在一個(gè)山窩里，交通不便，下班后職工與勞務(wù)工都回家了，xxx每日面對的只有山嶺與鐵路，生活感到枯燥無(wú)味，情緒低落。為了讓xxx早日振奮起來(lái)，我知道后主動(dòng)與xxx聯(lián)系，經(jīng)常到工區去看望他，總是不厭其煩，苦口婆心地與他聊天，談工作、生活、家庭、讓他感受溫暖，使他的思想慢慢轉變過(guò)來(lái)，最后他說(shuō)：“書(shū)記我到這里很多人都在關(guān)心我，我很感激，這里環(huán)境空氣好，我一定好好改造自己，改掉陋俗，我也對段長(cháng)許下承諾，我戒賭后就把我調回去，我會(huì )做到的，我不會(huì )讓關(guān)心我愛(ài)護我的人再次失望的�！�，在段舉辦的法制教育座談會(huì )上，xxx主動(dòng)以身說(shuō)法，以已為例，以深深的危害體會(huì )告誡人們：要遠離賭博，要珍惜美好生活。xxx變了，他不甘落后，不愿做語(yǔ)言的高佬行動(dòng)的倭子，工作認真，后來(lái)他還擔任了工區的.電話(huà)防護員，得到了職工的稱(chēng)贊，良好的表現得到了領(lǐng)導的承認，xx年初調回xx。
二、切實(shí)履行代表的各項職責，密切聯(lián)系職工，了解職工的疾苦，反映廣大職工的心聲。
xx是一個(gè)美麗的城市，交通便利，經(jīng)濟發(fā)達。站區車(chē)、機、工、電、輛等多個(gè)單位，然而職工家屬看病難是一個(gè)大問(wèn)題，只有一個(gè)衛生所，在貴港地方?jīng)]有鐵路局定點(diǎn)醫療醫院，一些病要跑到xx等地去治療，嚴重影響職工家屬的工作生活，我看到這現狀，感覺(jué)到這是職工代表的一個(gè)職責所在，看在眼里急在心上，多次向鐵路局相關(guān)部門(mén)反映情況，之前鐵路局相關(guān)部門(mén)也與xx市人民醫院進(jìn)行過(guò)多方聯(lián)系，但未見(jiàn)結果。今年1月20日晚上，在參加鐵路局第十一屆一次職代會(huì )期間，局工會(huì )組織部分代表與局長(cháng)召開(kāi)民主懇談會(huì )，會(huì )上各系統的代表紛紛舉手發(fā)言，氛圍十分活躍，我也懷著(zhù)激動(dòng)的心情向局長(cháng)反映到xx地區鐵路職工看病難的問(wèn)題，局長(cháng)非常重視，立即向在座的局職能部門(mén)的同志了解情況，在聽(tīng)取局職能部門(mén)的解釋后，并要求他們盡快落實(shí)這項工作。在局長(cháng)的關(guān)注下，在局工會(huì )以及其他部門(mén)的共同努力下，今年5月份xx市人民醫院開(kāi)通為鐵路局定點(diǎn)醫療醫院，解決了職工家屬看病難的問(wèn)題，這里的職工家屬非常高興。
三、從小事做起，努力為職工辦好事實(shí)事。
人是會(huì )感恩的，在工作中我用真心、愛(ài)心和熱心，“以心換心”，做到以情感人、以理服人，用親情化思想工作，著(zhù)力解決一些職工關(guān)心的問(wèn)題，誠心誠意為群眾排憂(yōu)解難，實(shí)實(shí)在在為群眾辦些實(shí)事、辦些好事。這樣，思想政治工作就有了感情基礎和物質(zhì)基礎，就在感情和職工更加貼近，思想上和群眾更密切一層，思想政治工作就多了一份成效�！獂x年我多次到xx市人民醫院、醫保辦、街道辦、社區了解城鎮居民基本醫療保險情況，認真做好醫保宣傳工作，為260多名職工家屬、遺囑、子女等辦理了居民基本醫療保險的相關(guān)手續，得到了職工家屬的一致贊嘆；至今為8戶(hù)12名職工遺囑、殘疾子女辦理城鎮居民低保，補貼累計近3萬(wàn)多元，近年來(lái)車(chē)間全體干部職工無(wú)違法亂紀行為記錄，職工隊伍比較穩定，遵章守法、愛(ài)崗敬業(yè)、熱愛(ài)鐵路事業(yè)，綜合治理持續保持良好的態(tài)勢，讓人感動(dòng)，催人奮進(jìn)，呈現出和諧穩定的良好局面，是xx工務(wù)段扼守北大門(mén)一支堅強有力的職工隊伍，車(chē)間被評為鐵路局“先進(jìn)車(chē)間”、“先進(jìn)黨支部”。
四、存在不足：
由于作為職工代表的時(shí)間還不長(cháng)，經(jīng)驗不足，工作中在行使職工代表的職責還存在不足之處，如反映的問(wèn)題缺乏針對性，職工反映的問(wèn)題不能及時(shí)向段領(lǐng)導反饋等。
今后，我一定珍惜職工代表賦予自己的權力，加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，提高自身綜合素質(zhì)，廣泛收集職工意見(jiàn)，接受職工的監督，爭取做一名合格的職工代表。
我的述職結束了，謝謝各位。
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