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運輸公司調度年度總結范文（通用10篇）
總結是對過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀(guān)評價(jià)的書(shū)面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規律，從而掌握并運用這些規律，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編收集整理的運輸公司調度年度總結范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
運輸公司調度年度總結 1
一、公司領(lǐng)導高度重視，狠抓隊伍思想教育，強化愛(ài)崗敬業(yè)精神
運輸作為特種運輸企業(yè)，承擔著(zhù)特殊而艱巨的工作任務(wù)，如果政治敏感性弱、思想意識不過(guò)硬，就會(huì )導致對這項工作的復雜性、艱巨性認識不足，就難于完成各級組織和領(lǐng)導賦予的工作任務(wù)，甚至可能出現更大的偏差。因此，公司領(lǐng)導特別重視全體員工的思想政治教育，無(wú)論運輸任務(wù)多么繁重、業(yè)務(wù)工作多么繁忙，都堅持采取專(zhuān)題學(xué)習、以會(huì )代訓、重點(diǎn)幫助等方式，定期不定期組織開(kāi)展思想政治教育，及時(shí)學(xué)習時(shí)事政治和國家大政方針，結合公司各項規章制度，對照現實(shí)找差距。我們還通過(guò)開(kāi)展“和革命前輩比奉獻、和先進(jìn)典型比技能、和下崗工人比待遇，我們還有哪些不足”討論活動(dòng)等生動(dòng)活潑的形式，深入扎實(shí)開(kāi)展教育，幫助全體員工澄清了一些模糊認識，自覺(jué)樹(shù)立起“內強素質(zhì)、外樹(shù)形象”意識，進(jìn)一步強化了愛(ài)崗敬業(yè)精神。
二、狠抓行政管理，強化安全意識，確保安全生產(chǎn)
公司今年按照集團安全管理要求，制定并嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，切實(shí)按照“安全第一，預防為主”的方針，把安全教育放在各項工作重中之重的位置。今年，運輸公司進(jìn)一步建立健全了《風(fēng)險金管理辦法》、《事故應急預案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通過(guò)同交管部門(mén)、駕駛員之間簽定安全責任書(shū)，將責任層層落實(shí)，細化到具體責任人。平時(shí)工作中，我們堅持教育為先、預防為主，提倡警覺(jué)性駕駛，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時(shí)規范和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩定發(fā)展的良好局面。我們經(jīng)常利用各種時(shí)機開(kāi)展安全教育，根據天氣情況、行車(chē)路線(xiàn)等動(dòng)態(tài)情況適時(shí)調整工作安排，定期召開(kāi)安全例會(huì )，組織觀(guān)看交通部門(mén)發(fā)放的安全警示宣傳片。通過(guò)行之有效的方式，做到警鐘長(cháng)鳴，使全體駕駛員都能及時(shí)汲取引發(fā)事故的教訓，自覺(jué)做到每天出車(chē)前、行車(chē)休息時(shí)、完工收車(chē)后都進(jìn)行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車(chē)絕對安全。
三、樹(shù)立熱情服務(wù)意識，千方百計提高運輸質(zhì)量
今年在新的民爆條例實(shí)施后，公司產(chǎn)品銷(xiāo)量的逐步增長(cháng)使運輸量也同步增長(cháng)。經(jīng)常由于產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)時(shí)間較晚，第二天清早又必須要將產(chǎn)品運送到客戶(hù)手中，這就要求駕駛員晚上才裝車(chē)。由于通常運輸路線(xiàn)長(cháng)、時(shí)間緊、任務(wù)重，為了向客戶(hù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，又要防止駕駛員疲勞駕駛，運輸公司在人手十分緊張的情況下，及時(shí)采取措施配備了機動(dòng)駕駛員。在日常工作中，盡量做到科學(xué)安排、合理統籌，通盤(pán)安排車(chē)輛和人員調度，調整任務(wù)分工。由于每天貨物多，有些車(chē)輛需要往返運輸2至3趟短途，就優(yōu)先安排距離近、用戶(hù)催得較急的產(chǎn)品。同時(shí)，合理安排機動(dòng)駕駛員，在保障行車(chē)安全的情況下，有效提高了行車(chē)效率和運輸質(zhì)量。今年，我們?yōu)閄XXX等大型國家水利工程準時(shí)正點(diǎn)將產(chǎn)品送達目的地，受到了用戶(hù)的好評，也為集團公司贏(yíng)得了聲譽(yù)。
四、存在的不足及明年的.奮斗目標
通過(guò)一年的努力，我們通過(guò)辛苦努力，圓滿(mǎn)完成了工作任務(wù)，盡到了應盡的職責，但對照上級要求和其他單位取得的成績(jì)，還存在一定的差距。當前面臨工作上的困難主要有以下兩點(diǎn)：
一是運輸公司XX分公司從成立至今，主要的產(chǎn)品運輸車(chē)以欄板車(chē)為主，按照行業(yè)要求，運輸車(chē)輛必須是廂式貨車(chē)，但如果更換則需要大筆費用。目前公司正處于發(fā)展階段，流動(dòng)資金少，只能立足現有條件，逐步更換車(chē)輛。
二是現在車(chē)輛逐年增加，但運輸公司現有場(chǎng)地較小，致使部分車(chē)輛歸隊后不能有序擺放。
20xx年即將結束，雖然我們還面臨一些問(wèn)題和困難，但相信在上級的正確領(lǐng)導下，這些問(wèn)題和困難都將逐步得到解決。再過(guò)半個(gè)月，我們就將迎來(lái)嶄新的20xx年。新風(fēng)疾進(jìn)催戰馬，無(wú)需揚鞭自?shī)^蹄！新年度、新平臺、新起點(diǎn)，在新的一年里，運輸公司將不負各級組織、各位領(lǐng)導的厚望，繼續保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統作風(fēng)，進(jìn)一步開(kāi)拓創(chuàng )新、與時(shí)俱進(jìn)、求實(shí)創(chuàng )新，采取更加有力和有效的措施，努力把運輸公司建設成為一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過(guò)硬、效益明顯的團結集體，建設成為集團公司的一面旗幟！
運輸公司調度年度總結 2
一、車(chē)輛的使用情況
全年來(lái)，隨著(zhù)公司業(yè)務(wù)的蒸蒸日上，公司加大對車(chē)輛的管理力度，強化車(chē)輛的監管工作。為了進(jìn)一步加大公司的業(yè)務(wù)運輸能力，拓展公司的業(yè)務(wù)范圍，在公司擁有五輛五軸車(chē)、兩輛四軸車(chē)、四輛二軸車(chē)的基礎上，在上級領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，分別于11月20日、12月1日購進(jìn)了兩輛五軸車(chē)投入運輸工作，全面增強了公司的運輸能力。
二、全面加強公司管理，使公司盡快走向規范化
為了進(jìn)一步推進(jìn)公司規范化、制度化管理。全年來(lái)，公司結合工作實(shí)際，適時(shí)制定和完善了公司制度及各項管理規定。增強了公司職員的工作積極性和創(chuàng )造性，加快了公司的發(fā)展步伐。
1、在公司領(lǐng)導的正確指導下，明確了崗位職責，做到了“千斤重擔大家挑，人人肩上有目標”。
2、對公司職員實(shí)行技術(shù)量化考核工作，新老員工進(jìn)行測試，技術(shù)不過(guò)關(guān)的司機給予辭退處理。
3、增強員工的責任感，努力提高職工的綜合素質(zhì)，吸取優(yōu)秀人才，加快公司的發(fā)展步伐。
三、加強計劃與控制，提高車(chē)輛的運輸盈利能力
1、為了降低成本，為公司創(chuàng )進(jìn)更大的利益。在與各單位的協(xié)調下，經(jīng)過(guò)多條路線(xiàn)試行的辦法，實(shí)施了既可以增加運輸盈利能力，又不延誤各單位工作進(jìn)行的辦法。
2、二月份由于過(guò)新年，車(chē)輛在沒(méi)有貨源的情況下停止運作了十天，行車(chē)趟數為xx趟，未達到公司的指標。除此之外每月行車(chē)趟數都達到了公司規定xx趟以上。
3、因大部分車(chē)輛使用的年代已久，為確保車(chē)輛安全正常工作，車(chē)輛各部位的安全配件均需要更新。從六月份開(kāi)始修理費用大福增加，利潤相對減少。
4、從九月份開(kāi)始，由于柴油的緊缺，油價(jià)平均上升了0.5元/升，利潤降低。
5、為配合市場(chǎng)的發(fā)展適時(shí)地調整公司產(chǎn)品運價(jià)表。從四、五月份開(kāi)始，由于運費單價(jià)減少了1/3，運費收入也相對減少了1/3。
四、加大對安全意識的宣傳力度，做好安全工作把好安全關(guān)
在日常行車(chē)中始終堅持“安全第一”的`指導思想。為了做好安全工作把好安全關(guān)，要求各司機每次出車(chē)回來(lái)應及時(shí)檢查車(chē)輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水，如發(fā)現問(wèn)題，應立即到修理場(chǎng)進(jìn)行修理，并及時(shí)提醒修理工應檢查變速箱油、尾牙油；出車(chē)前應攜帶一條備胎，并再次對車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，特別是對安全部件的檢查決不放松。
全年共發(fā)生交通事故十起，共罰款人民幣xx元整，車(chē)輛報廢一輛；因超重及其他罰款，被交警等交管部門(mén)罰款共xx元整。
五、工作中存在的不足及需要加強的工作
全年的工作，在上級領(lǐng)導的支持和指導下，取得了可喜的成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足。我們將繼續加強對公司的規范化管理，突出“以人為本”的企業(yè)宗旨；繼續加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時(shí)，避免安全事故的發(fā)生；繼續加強計劃與控制，提高效益，降低成本；制度的建立健全和執行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
在下一步工作中，公司將以“建一流管理、創(chuàng )一流業(yè)績(jì)”為目標，在上級領(lǐng)導的正確指導下，肩負新使命，創(chuàng )造新業(yè)績(jì)，鞏固取得的成績(jì)，開(kāi)創(chuàng )公司的新局面，為xx有限公司的美好未來(lái)譜寫(xiě)新篇章。
運輸公司調度年度總結 3
一、安全方面
1、隊領(lǐng)導為了車(chē)隊的安全，成年累月忙碌工作，沒(méi)有節假日，沒(méi)有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車(chē)輛，合理安排出車(chē)人員，認真解決司機的后顧之憂(yōu)，使司機出車(chē)愉快，行車(chē)平安。
2、我隊人員都牢固樹(shù)立了安全行車(chē)意識，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車(chē)上，出車(chē)前都能自覺(jué)檢查和保養車(chē)輛，確保車(chē)輛完好；行駛中，都能自覺(jué)依法行車(chē)，遵章行車(chē)，確保行車(chē)安全，確保安全行車(chē)已成為全體司機的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機固樹(shù)立了安全行車(chē)理念，確保了我隊長(cháng)治久安和再鑄輝煌。
3、為了安全，我們做到以下幾點(diǎn)：
�。�1）我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開(kāi)全隊安全例會(huì )，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進(jìn)行車(chē)輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天隊領(lǐng)導都要進(jìn)行現場(chǎng)監督和現場(chǎng)管理，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)。
�。�2）隊領(lǐng)導白天上班，晚上還得值班。每天24小時(shí)監督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時(shí)用車(chē)。
�。�3）我隊狠抓安全文化建設，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時(shí)可見(jiàn)，大幅安全警示圖象在會(huì )議室張貼。
�。�4）我隊開(kāi)展了長(cháng)期的安全競賽活動(dòng)，好的要表?yè)P，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀(guān)看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。
�。�5）我隊年初，領(lǐng)導和每位職工簽定了全年安全責任書(shū)，并進(jìn)行了全年安全抵押金。我隊還多次進(jìn)行職工安全培訓和技術(shù)比武，充實(shí)完善了安全制度和考核獎懲辦法。
在十月份我隊還開(kāi)展了百日安全無(wú)事故競賽活動(dòng)，人人都寫(xiě)下了決戰四季度安全保證書(shū)。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無(wú)事故。
二、消防工作方面
消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時(shí)時(shí)事事嚴格把關(guān)。
1、門(mén)衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車(chē)輛進(jìn)入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車(chē)輛嚴禁進(jìn)入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。
2、嚴禁在庫內明火作業(yè)，庫內所有車(chē)輛要按位停車(chē)，庫內地面要干凈整潔。
3、每天門(mén)衛要向隊領(lǐng)導匯報消防情況，每天隊里的消防領(lǐng)導成員都要全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄。
4、隊領(lǐng)導每天都要進(jìn)入庫內檢查和監督消防的`落實(shí)情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。
我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實(shí)到位，并進(jìn)行了消防知識的學(xué)習和競賽活動(dòng)，進(jìn)行了預防火災突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來(lái)消防事故為零，多年來(lái)都受到消防管理部門(mén)的好評。
三、車(chē)輛的管理方面
1、我隊出車(chē)歸來(lái)的車(chē)輛，必須按時(shí)歸隊，必須按車(chē)位停車(chē)，嚴禁在外亂停亂放。
2、夜間無(wú)論什么時(shí)間，執行任務(wù)回來(lái)的車(chē)輛，都要在車(chē)庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現，嚴格處理，造成后果自己負責。
3、每天門(mén)衛要把庫內所有車(chē)輛統計清楚，要把長(cháng)途在外的車(chē)輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長(cháng)如實(shí)匯報，登記表由隊長(cháng)簽字。
4、在外長(cháng)途的車(chē)輛，要把車(chē)保管好、使用好，車(chē)輛的安全情況每天要打電話(huà)向隊里匯報。
5、嚴禁私自跑車(chē)，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現，嚴格處理，造成后果要自己負責。
6、因自己的原因造成車(chē)輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進(jìn)行嚴格處理。
四、車(chē)輛保養管理方面
20xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車(chē)輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛(ài)車(chē)如命、相互競爭，確保了車(chē)況良好，確保了車(chē)容車(chē)貌良好，延長(cháng)了車(chē)輛的使用壽命，滿(mǎn)足了領(lǐng)導及時(shí)用車(chē)需求，車(chē)隊所有的車(chē)輛都像新車(chē)一樣。每次車(chē)隊對全隊車(chē)輛大檢查，合格率都是百分之百。
運輸公司調度年度總結 4
一、運輸工作
通過(guò)一年努力，現已有運輸車(chē)輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等�？傎Y產(chǎn)注冊資金200萬(wàn)元，員工15名。經(jīng)營(yíng)跨地市以上線(xiàn)路100余條，線(xiàn)路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營(yíng)運額100多萬(wàn)元。除去支出，年利潤10多萬(wàn)元。
二、安全管理
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著(zhù)不讓?zhuān)踩粘９ぷ鲊乐斢行颍?/p>
1、加強全員的安全培訓，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓，開(kāi)展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；
2、完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡(luò )，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；
3、健全車(chē)輛一車(chē)一檔檔案；
4、落實(shí)各類(lèi)安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長(cháng)途駕駛員休息制度、安全例會(huì )制度、安全生產(chǎn)監督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等；
5、行車(chē)前，停車(chē)后，車(chē)輛都要進(jìn)行例行檢查保養制度，發(fā)現車(chē)、件隱患及時(shí)排除解決，不開(kāi)帶病車(chē)、危險車(chē)、斗氣車(chē)，確保安全無(wú)事故。
6、按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規范使用渠道；
7、加強車(chē)輛衛星定位監控管理力度；制訂并實(shí)施各類(lèi)應急預案；
8、成立了安全標準化建設領(lǐng)導小組，并組織由安全、運務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的'專(zhuān)門(mén)力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過(guò)堂，經(jīng)過(guò)梳理，發(fā)現了安全管理中的缺欠，并及時(shí)進(jìn)行了增補、完善。
經(jīng)過(guò)抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車(chē)無(wú)事故，一年來(lái)，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長(cháng)鳴，建立長(cháng)效管理。
三、建立健全檔案管理制度
我公司按照要求建立了營(yíng)運車(chē)輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實(shí)行一車(chē)一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務(wù)工作
繼續深入開(kāi)展“滿(mǎn)意在車(chē)廂、文明在交通”主題實(shí)踐活動(dòng)，引導駕乘人員增強為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶(hù)，當好交通文明使者，文明經(jīng)營(yíng)，規范經(jīng)營(yíng)，對客戶(hù)投訴事件及時(shí)處理，及時(shí)回復，增強服務(wù)意識，敦促管理人員為一線(xiàn)生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
運輸公司調度年度總結 5
在上級部門(mén)的正確指導和總公司的正確領(lǐng)導下，通過(guò)分公司領(lǐng)導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開(kāi)拓，扎實(shí)工作，取得了一定的成績(jì)。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營(yíng)運車(chē)輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬(wàn)公里，運送旅客129.8萬(wàn)人次，同比增長(cháng)42%，在無(wú)任何大小上報事故的情況下，創(chuàng )招攬收入1220萬(wàn)元，同比增長(cháng)28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬(wàn)元，共上交稅款55萬(wàn)元，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù)，現對工作作如下總結：
一、規范經(jīng)營(yíng)環(huán)境，加大硬件投入
我司下屬汽車(chē)站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡(jiǎn)陋，已遠不能適應現代運輸市場(chǎng)的要求，同時(shí)今年初隨著(zhù)大部份跨省班線(xiàn)車(chē)輛年限將到，車(chē)況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車(chē)工具的要求與日俱增，過(guò)境車(chē)輛的競爭加劇，社會(huì )停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經(jīng)過(guò)一場(chǎng)突如其來(lái)“SARS”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來(lái)天天是有那么多的車(chē)在跑，卻因為站場(chǎng)條件差、車(chē)輛檔次低、車(chē)況差，票價(jià)上不去，整個(gè)運輸市場(chǎng)呈現“買(mǎi)方市場(chǎng)”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng )“新低”，處于這樣一個(gè)危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導果斷決策，本著(zhù)“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車(chē)站加大投入，在前年投資20余萬(wàn)元修建下水道、圍墻、混凝土車(chē)坪、廁所和去年投資8萬(wàn)余元維修候車(chē)室、更新站場(chǎng)設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬(wàn)余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資8.8萬(wàn)元修建了車(chē)輛檢測站等設施，繼續完善優(yōu)化了站場(chǎng)環(huán)境，另外積極為車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線(xiàn)舊車(chē)全部換為高檔空調影視臥鋪車(chē)，另外全年預計共更換新車(chē)21臺，一方面提高了車(chē)輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價(jià)，提升了經(jīng)營(yíng)環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來(lái)臨的關(guān)鍵時(shí)刻，補充了運力，解決了車(chē)輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實(shí)的基礎。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著(zhù)客源滾滾，錢(qián)從天下掉下來(lái)，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)務(wù)扎實(shí)的服務(wù)人員等方面來(lái)吸引旅客，讓他們體會(huì )到什么是“賓至如歸”的感覺(jué)，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車(chē)，還更要坐回頭車(chē)、放心車(chē)。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動(dòng)紀律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個(gè)別工作不扎實(shí)，無(wú)責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進(jìn)行了調換，在今年十一月份，車(chē)站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個(gè)大組，下達任務(wù)，公平競爭，工資浮動(dòng)，按勞取酬，打破了原來(lái)那種“有人沒(méi)事干，有事沒(méi)人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著(zhù)做，搶著(zhù)干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動(dòng)力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立文明“窗口”，我司開(kāi)展了“交通杯”勞動(dòng)競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調動(dòng)廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過(guò)一系列的主題勞動(dòng)競賽活動(dòng)，促進(jìn)了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個(gè)文明”建設的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓，300余人次參加了聽(tīng)課，在68月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過(guò)率100%，每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習安全知識，并要求人人撰寫(xiě)學(xué)習；另外在全年長(cháng)期開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過(guò)我們的努力，企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實(shí)現招攬收入1200萬(wàn)元，比原增加50萬(wàn)元，增加4%，同比增長(cháng)250萬(wàn)元，增長(cháng)18%，職工的工資每月同比增長(cháng)100元，全年增長(cháng)1200元，而且基本上實(shí)現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節運輸，實(shí)現開(kāi)門(mén)紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導重視、機構健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專(zhuān)門(mén)成立了以經(jīng)理為組長(cháng)，書(shū)記、副經(jīng)理為副組長(cháng)，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導，同時(shí)根據工作的需要及春運工作的特點(diǎn)，還成立了“春運安全領(lǐng)導小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導小組”，“防治SARS應急預案領(lǐng)導小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導小組”，并制定了“提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車(chē)輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學(xué)預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場(chǎng)需求的運輸工作和應急預案，如“春運期間動(dòng)力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間后勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿(mǎn)足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來(lái)是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開(kāi)始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進(jìn)行全面檢查，對所有春運參運車(chē)輛強制進(jìn)行了一次二級維維護保養，堅決落實(shí)各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動(dòng)宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車(chē)，依靠公司領(lǐng)導及全體干部職工的共同努力，憑著(zhù)廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無(wú)一起大小事故的好成績(jì)。
在其它方面，我們轉變觀(guān)念、改善服務(wù)，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂(yōu)解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動(dòng)的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線(xiàn)，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛(ài)崗、愛(ài)企業(yè)的精神令人感動(dòng)。
通過(guò)以上措施和努力，今年春運實(shí)現開(kāi)行班次8779個(gè)，完成客運量12.199萬(wàn)人，省際加班218車(chē)次，包車(chē)23趟，地際加班85車(chē)次，創(chuàng )營(yíng)收360余萬(wàn)元，比去年同期增長(cháng)28.6%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)、堵漏增收
我縣的客運市場(chǎng)并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長(cháng)途客運市，因為客源相對較好，票價(jià)較高，效益較好，是我司的一條黃金線(xiàn)、經(jīng)濟線(xiàn)，占我司整個(gè)招攬收入的近50%。在市場(chǎng)經(jīng)濟杠桿的`作用下，有許多的外部車(chē)輛同我們搶市場(chǎng)，拉客源、爭這一杯“羹”，同時(shí)內部的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng )收”，再來(lái)這些年來(lái)隨著(zhù)運輸市場(chǎng)放開(kāi)而形成的一個(gè)特殊的買(mǎi)客賣(mài)客、私設站點(diǎn)的職業(yè)“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領(lǐng)導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門(mén)的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點(diǎn)、買(mǎi)賣(mài)旅客牟利的“票販子”采取行動(dòng)，予以打擊；從內部我們同公安部門(mén)取得聯(lián)系，由他們在我司車(chē)站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，在站場(chǎng)范圍內安裝了5個(gè)攝像頭，為打擊長(cháng)期以來(lái)困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場(chǎng)秩序管理難，缺乏現場(chǎng)證據導致處罰更難的問(wèn)題。到目前為止，站場(chǎng)內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區的必經(jīng)之地，長(cháng)途客源較好，于是一些過(guò)境車(chē)輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價(jià)，二是私設站點(diǎn)，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長(cháng)途班線(xiàn)車(chē)輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門(mén)反映，治理私設站點(diǎn)問(wèn)題，還有派車(chē)到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者一時(shí)沖動(dòng)，在外攔堵過(guò)境車(chē)輛，但這些辦法都只治得了一時(shí)，治不了一世，風(fēng)頭過(guò)后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導經(jīng)過(guò)多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說(shuō)，終于在今年11月10日在我司召開(kāi)了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車(chē)輛承包經(jīng)營(yíng)者及各客運分公司領(lǐng)導參加的車(chē)輛聯(lián)營(yíng)座談會(huì )，與會(huì )各位人員暢所欲言，各述已見(jiàn)，最后基本上達成“按線(xiàn)聯(lián)營(yíng)、利潤分成、風(fēng)險共擔”原則的走車(chē)輛聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的這樣一條路子，變過(guò)去窩里斗為現在的一致對外，企業(yè)和個(gè)人共同增長(cháng)經(jīng)濟效益的雙贏(yíng)局面，為今后公司的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了新的思路，為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的基礎。
對于內部車(chē)輛偷客使客，私收票款的問(wèn)題，我們加強稽查蓋章制度和現場(chǎng)的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開(kāi)生產(chǎn)會(huì )強調此項制度，并反復推敲稽查點(diǎn)的位置，最后將地點(diǎn)由原來(lái)的常德、長(cháng)沙方向遷至地處石門(mén)、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價(jià)值，同時(shí)公司多次組織對稽查點(diǎn)進(jìn)行明查暗訪(fǎng)，考查工作人員的責任心和業(yè)績(jì)，今年全年稽查點(diǎn)共補票50萬(wàn)元，其中春運30萬(wàn)元，共增收6萬(wàn)元。
說(shuō)到底，現場(chǎng)的售票力度是我們實(shí)現營(yíng)收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點(diǎn)，今年來(lái)，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來(lái)站務(wù)員輪流排班上車(chē)補票，改成“人盯車(chē)、人盯人”式的補票模式，一人一車(chē)，一人一線(xiàn)，從車(chē)子擺出來(lái)應班開(kāi)始，一邊幫助招攬客源，另一邊來(lái)一個(gè)旅客主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)，并帶到票房買(mǎi)票，不讓那些“票販子”偷客及有的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者悄悄使客出站的機會(huì )，見(jiàn)平時(shí)做慣了“閑人”的工作人員這么賣(mài)力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過(guò)境車(chē)輛好的多，駕駛員也樂(lè )意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營(yíng)收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績(jì)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支，尋找新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
我司原來(lái)因制度不規范，機構較多，人浮于事、開(kāi)支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬(wàn)元左右，但每月支出實(shí)際在28.7萬(wàn)元左右，加上每月折舊費2萬(wàn)元，現每月虧損在10萬(wàn)元，全年預計虧損在120萬(wàn)左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無(wú)法經(jīng)營(yíng)，不要說(shuō)贏(yíng)利，職工工資都是個(gè)問(wèn)題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了績(jì)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務(wù)上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開(kāi)支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng )造效益的資產(chǎn)進(jìn)行公開(kāi)招標拍賣(mài)，如最近公司準備對車(chē)站稽查用車(chē)、江埡舊站房等公開(kāi)拍賣(mài)，盤(pán)活企業(yè)資金，預計收入6萬(wàn)元左右；公司每月對下屬各二級單位進(jìn)行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開(kāi)支超支的二級單位領(lǐng)導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車(chē)站原來(lái)每月可控成本開(kāi)支就基本在6000元以上，通過(guò)采取措施后，每月開(kāi)支基本上在2000元以下，取得了良好的效果，今年全年通過(guò)績(jì)效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車(chē)站領(lǐng)導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要經(jīng)濟來(lái)源，占90%以上，但隨著(zhù)運輸市場(chǎng)的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力，開(kāi)辟新線(xiàn)路增長(cháng)收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來(lái)，走多元化經(jīng)營(yíng)，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，公司新的領(lǐng)導班子成立后，在11月份新的動(dòng)作頻頻，如車(chē)站下屬中心停車(chē)場(chǎng)實(shí)行了承包經(jīng)營(yíng)，由原來(lái)的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追繳欠款領(lǐng)導小組”和“門(mén)面招標領(lǐng)導小組”，前者對職工、車(chē)輛承包經(jīng)營(yíng)者長(cháng)期所欠的63萬(wàn)元公款著(zhù)重進(jìn)行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進(jìn)入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來(lái)，如公司職工楊清林就長(cháng)期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開(kāi)登報申明，并報請市公司作除名處理；今年1112月份，“門(mén)面招標領(lǐng)導小組”對公司長(cháng)期存在的門(mén)面由內部職工轉包出去得牟利，個(gè)人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現象進(jìn)行整治，重新對門(mén)面進(jìn)行清理，按市場(chǎng)價(jià)重新出租，到目前為止所有門(mén)面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬(wàn)元，全年預計增加21萬(wàn)元。
六、抓好安全生產(chǎn)，確保經(jīng)濟效益。
安全出效益，這句話(huà)對我司來(lái)說(shuō)是一條至理名言，在公司班子的領(lǐng)導下，通過(guò)安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬(wàn)公里，無(wú)任何大小上報事故，各類(lèi)頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過(guò)了省交通局、市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組、縣交通局多次對我司進(jìn)行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來(lái)，主要做了以下幾點(diǎn)工作：
1.領(lǐng)導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領(lǐng)導小組”對春運安全工作進(jìn)行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實(shí)安全責任，責任到人，確保了春節的安全生產(chǎn)。在后來(lái)的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國安全活動(dòng)月”期間，領(lǐng)導、安機人員更是齊抓共管，使各類(lèi)頻率始終保持在零的分界線(xiàn)上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會(huì )效益。加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開(kāi)一次安委會(huì )，安機科每月召開(kāi)一次車(chē)勤人員會(huì )議，每月召開(kāi)一次事故分析會(huì )，駕駛員到會(huì )率達90%以上，安機科每月召開(kāi)安全小組成員會(huì )議二次，探討本月安全情況。全年各種活動(dòng)及黃金周共懸掛橫幅標語(yǔ)11條，張貼標語(yǔ)300多張，持久的早上出車(chē)會(huì )簽到達19000人次，到會(huì )率95%，墻報、短評24次，并經(jīng)常找駕駛員談話(huà)，共談話(huà)30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風(fēng)氣。強化管理，落實(shí)制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車(chē)輛進(jìn)行一次日常維護檢查，全年共檢車(chē)25450臺次，檢車(chē)率達85%，并強制保險，進(jìn)保率達100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車(chē)輛980臺次，合格率達98%。及時(shí)消除了安全隱患。
七、發(fā)揮黨務(wù)、工會(huì )作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩定貢獻自身的力量。
雖然在現在市場(chǎng)經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標，但如果缺少黨務(wù)、工會(huì )的作用，必然會(huì )走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來(lái)比較注意重視，主要做了以下幾點(diǎn)：
我司總支委員會(huì )的帶領(lǐng)各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線(xiàn)和政策，努力學(xué)_，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動(dòng)較大，情緒不穩定，從而進(jìn)一步影響到工作積極性、責任性的問(wèn)題上，黨總支委員會(huì )及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡(jiǎn)單的進(jìn)行說(shuō)教，而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā)，從省內外同行業(yè)的現狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經(jīng)過(guò)黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司干部職工思想情緒基本保持穩定，各項工作正常。為將來(lái)企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎。工會(huì )是黨領(lǐng)導下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權的重要社會(huì )支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。
做好工會(huì )工作不僅關(guān)系到黨的階級基礎和執政地位的鞏固，也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩定的大局。在今年的3月18日，我司召開(kāi)了第七屆二次職工代表大會(huì )，會(huì )議聽(tīng)取并通過(guò)了《經(jīng)理工作報告》、《工會(huì )工作報告》、《財務(wù)決算及財務(wù)預算報告》、《醫藥費管理規定》、《勞動(dòng)人事管理規定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養職工的責任感和體現主人翁意識，充分調動(dòng)職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會(huì )還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動(dòng)手術(shù)需5萬(wàn)元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會(huì )主席都會(huì )代表工會(huì )去探視慰問(wèn)，全年共看望40余次，探視率為100%。
運輸公司調度年度總結 6
一年以來(lái)，XXX在集團公司和分公司的正確領(lǐng)導和統一部署下，在當地政府和有關(guān)職能部門(mén)的大力支持和配合下，在全隊員工的共同拼搏、努力下，較好地完成了各項指標任務(wù)。截至十月底為止，收回承包款 435萬(wàn)，實(shí)現了一年預期目標，具體我們做了以下幾個(gè)方面。
一、做好春運宣傳動(dòng)員，重點(diǎn)部署安排春運工作
為了切實(shí)搞好春運工作，車(chē)隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車(chē)主、駕駛員參加縣公司組織召開(kāi)的春運動(dòng)員大會(huì )，聽(tīng)取了縣公司領(lǐng)導對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領(lǐng)導講解今年春運工作的有關(guān)政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點(diǎn)及相關(guān)的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態(tài)投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開(kāi)展工作，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績(jì)，車(chē)隊成立了春運工作領(lǐng)導小組，車(chē)隊隊長(cháng)付驚宇任組長(cháng)，副書(shū)記朱香花、隊長(cháng)助理蔡英、稽查隊長(cháng)張子榮為領(lǐng)導小組成員。下設2個(gè)小組，即生產(chǎn)調度組、安全機務(wù)組。要求各領(lǐng)導小組成員分工明確，責任到人，齊抓共管，具體落實(shí)。
二、完善安全機務(wù)管理制度，抓好源頭管理
春運期間是客運的黃金季節，也是對安全工作的一個(gè)嚴格考驗�？瓦\工作的成功與否完全取決于安全的好壞，"責任重于泰山"。全隊安技人員以集團公司制訂的20xx年安全機務(wù)工作安排為主導，堅持"安全第一，預防為主"的方針，加強安全工作的的領(lǐng)導和管理，針對一些承包人只管賺錢(qián)而輕視安全和機務(wù)工作的現象，嚴把春運車(chē)輛檢測關(guān)，凡參加春運的車(chē)輛，一律要進(jìn)行檢測，車(chē)況極差的車(chē)輛不準參加春運，修復后方可運行，屬二級車(chē)方可參加春運，跨省際班車(chē)一律要是一級車(chē)，杜絕經(jīng)檢測不合格的車(chē)輛參加春運，把住車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)，防范于未然。
長(cháng)途班車(chē)要求配備雙班司機，防止疲勞駕車(chē)，嚴禁私請亂雇沒(méi)有上崗證的司機開(kāi)車(chē)和無(wú)證駕車(chē)。嚴禁酒后開(kāi)車(chē)、疲勞駕車(chē)、超速行駛和強行超車(chē)，同時(shí)要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實(shí)到位。
車(chē)隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車(chē)，逐個(gè)駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車(chē)。本年XXX組織駕駛員召開(kāi)安全會(huì )議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時(shí)間全隊的安全情況。結合XXX夜宿農村班車(chē)多的實(shí)際情況，本年度共發(fā)放安全工作宣傳資料260余份。本年度XXX還通過(guò)手機短信平臺提醒司機注意安全。車(chē)隊還多次找肇事司機談心，總結經(jīng)驗教訓。
三、加強監控力度，確保行車(chē)安全
要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過(guò)程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰，切實(shí)把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。如在查車(chē)過(guò)程中發(fā)現車(chē)況較差的車(chē)輛，車(chē)隊開(kāi)出整改通知單，強行要求其車(chē)主到保養場(chǎng)恢復車(chē)況后才準運行。
安管人員還根據氣候條件，安全行車(chē)的特點(diǎn)，逐個(gè)駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點(diǎn)內容，加以了落實(shí)。
1-11月共上路55天,檢查車(chē)輛1125臺次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。
四、認真部署開(kāi)展百日安全競賽活動(dòng)
為增強XXX司乘人員防范交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發(fā)生，提高駕駛員遵章守紀的自覺(jué)性，消除事故隱患，確保行車(chē)安全。XXX重點(diǎn)部署開(kāi)展百日安全競賽活動(dòng)，成立了競賽活動(dòng)領(lǐng)導小組，組織全隊司乘人員召開(kāi)了競賽活動(dòng)動(dòng)員大會(huì )，同時(shí)，充分利用黑板報、標語(yǔ)、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動(dòng)，并對活動(dòng)中涌現的先進(jìn)個(gè)人等同志進(jìn)行表彰。
建立了個(gè)車(chē)生產(chǎn)檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車(chē)輛技術(shù)檔案。對XXX駕駛員和營(yíng)運客車(chē)實(shí)際情況進(jìn)行了一次全面的清理，按規范建立健全駕駛員和車(chē)輛技術(shù)檔案。對達不到相應要求的駕駛員，清除出了XXX的駕駛員隊伍；對不符合安全技術(shù)狀況的營(yíng)運車(chē)輛，經(jīng)修復后才允許重新投入運輸市場(chǎng)。
五、發(fā)展生產(chǎn)，提高效益
今年本隊以換型促發(fā)展為主導思想，對長(cháng)沙、株州、大坪、白水等線(xiàn)路進(jìn)行車(chē)輛更新，增加座位，提高車(chē)輛檔次，增加收入。同時(shí)在下半年在保穩定的前提下避開(kāi)班次矛盾，增發(fā)班次，杜絕"發(fā)一車(chē)死兩車(chē)"的班線(xiàn)矛盾出現，提高了規費收入。XXX還對以前未交納押金的.車(chē)輛要求押金全額到位，對歷史遺留問(wèn)題理順關(guān)系，分批進(jìn)行解決。車(chē)隊今年還通過(guò)法律手段強制處理幾臺車(chē)輛。
六、存在的問(wèn)題與不足
XXX在今年工作中雖然取得了一定的成績(jì)，但通過(guò)一年工作的開(kāi)展，也暴露了一些問(wèn)題和不足之處：
1、由于個(gè)別承包車(chē)駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。
2、部分班線(xiàn)矛盾還有待解決。
20XX年即將結束，XXX雖然取得了一定的成績(jì)，也是與分公司、車(chē)站、保養廠(chǎng)的配合與支持分不開(kāi)的，XXX將繼續發(fā)揚艱苦奮斗的工作作風(fēng)，克服不足之處，將今后的工作更上新的一個(gè)臺階!
運輸公司調度年度總結 7
一、克難奮進(jìn)，突出重點(diǎn)，圓滿(mǎn)完成各項運輸任務(wù)。
交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會(huì )穩定和發(fā)展。雖然今年隨著(zhù)國際油價(jià)的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了專(zhuān)業(yè)運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時(shí)，突出運輸重點(diǎn)，圓滿(mǎn)完成了各項運輸任務(wù)。
每年春運等節假日旅客運輸是我們工作的重點(diǎn)之一，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節”活動(dòng)等重大的政府性運輸任務(wù)，公司上下高度重視，針對時(shí)間緊，任務(wù)重等特點(diǎn)，黨政行管人員，放棄節假日休息，全心投入到車(chē)站，維持秩序，導乘導購。各部門(mén)也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節假日車(chē)輛緊張、調度難等不利因素，認真組織，周密安排。安�？茖λ谐袚\輸任務(wù)的機駕人員進(jìn)行安全教育、車(chē)輛進(jìn)行檢測，期間加強檢查、指導和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿(mǎn)意，得到社會(huì )各界的一致好評，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。
二、強化管理、落實(shí)專(zhuān)項整治，不斷凈化運輸市場(chǎng)環(huán)境和秩序。
隨著(zhù)客運市場(chǎng)格局的不斷變化，為適應現代客運市場(chǎng)和滿(mǎn)足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應現代運輸條件的車(chē)輛提前報廢更新，車(chē)輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資320萬(wàn)元新增旅游高一級客車(chē)5輛，投入56萬(wàn)元農公線(xiàn)更新了6輛中巴上線(xiàn)，至20xx年11月底公司共有大客31輛、中巴158輛、普貨4輛，其中旅游客車(chē)18輛，車(chē)輛總數已達193輛。隨著(zhù)車(chē)輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來(lái)了許多壓力與困難，主要表現在：
1、駕乘人員因收費服務(wù)問(wèn)題方面時(shí)有舉報發(fā)生，尤其是薛埠線(xiàn)為不繳鄉下站點(diǎn)停車(chē)費，先后多人上訪(fǎng)；
2、并線(xiàn)車(chē)輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔；3營(yíng)運車(chē)輛帶病行駛，違章行為時(shí)有發(fā)生，今年來(lái)的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。
面對以上存在的諸多問(wèn)題，公司結合市處客運市場(chǎng)專(zhuān)項整治活動(dòng)，認真進(jìn)行了調查研究，查找問(wèn)題根源，多次召集各線(xiàn)長(cháng)商討，拿出切實(shí)可行的合理方案，7-9月份公司會(huì )同公安、運管等三部門(mén)對問(wèn)題尤為突出的西陽(yáng)、登冠、薛埠三條線(xiàn)進(jìn)行線(xiàn)長(cháng)改選和重新分組，事實(shí)證明，合理的分組，選出各線(xiàn)大家信任的線(xiàn)長(cháng)，能凈化運輸市場(chǎng)環(huán)境和秩序，營(yíng)造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。
三、勤練內功、強素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。
一是圍繞安全、生產(chǎn)等中心工作，做好宣傳教育，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著(zhù)我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設得到了進(jìn)一步的加強，公司專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了宣傳陣地，采用橫幅、標語(yǔ)畫(huà)廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫(huà)廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過(guò)江蘇經(jīng)濟頻道專(zhuān)門(mén)制作了專(zhuān)題片，進(jìn)行宣傳，從形式到內容都有了充實(shí)和創(chuàng )新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓班，從新聞寫(xiě)作、攝影攝像、節目制作等方面的進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，不斷強化和充實(shí)信息員的業(yè)務(wù)能力，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì)，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量。下屬各部門(mén)也根據公司的部署和要求，緊緊圍繞企業(yè)改革、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、勞動(dòng)競賽等活動(dòng)，認真組織宣傳發(fā)動(dòng)和跟蹤報道工作，有力促進(jìn)了中心工作的順利進(jìn)行。
二是加大培訓力度，提高了職工隊伍的整體素質(zhì)。今年年初，公司新錄用了一批站務(wù)員，公司黨總支部和工會(huì )對其進(jìn)行了崗前培訓。為全面加強企業(yè)干部職工的思想政治教育，提升職工的業(yè)務(wù)技能水平，豐富企業(yè)的文化內涵，6月中上旬，公司又抽出2個(gè)下午時(shí)間，舉辦了兩期職工輪訓班，對職工進(jìn)行了安全、文明服務(wù)、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓；11月份又組織黨員干部觀(guān)看黨的十七大召開(kāi)，集中時(shí)間學(xué)習了黨的十七大內容。通過(guò)一系列的培訓教育，進(jìn)一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進(jìn)了企業(yè)的健康發(fā)展。
四、以“安全管理基礎年”活動(dòng)為契機，強化安全管理和檢查。
運輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，也是高風(fēng)險行業(yè)，“服務(wù)和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個(gè)都不能偏廢。今年公司調整了安委會(huì )成員，并根據局“安全管理基礎年”活動(dòng)要求，重新建立健全了各項規章制度和工作臺帳，建立領(lǐng)導、部門(mén)、崗位三級安全管理網(wǎng)絡(luò )，逐級簽訂安全目標責任書(shū)，進(jìn)一步明確各部門(mén)和各崗位的安全職責，層層分解安全責任，倡導互相監督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。
在日常工作中，安委會(huì )堅持每月召開(kāi)一次專(zhuān)題會(huì )議，及時(shí)傳達上級文件精神、解決公司存在的安全問(wèn)題。每月定期召開(kāi)駕駛員安全例會(huì )，由公安、交通分管領(lǐng)導對典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標語(yǔ)、安全宣傳畫(huà)、競賽活動(dòng)等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時(shí)利用廣播、黑板進(jìn)行車(chē)前喊話(huà)提醒注意事項。同時(shí)結合交通環(huán)境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節”開(kāi)幕、“安全管理基礎年”等活動(dòng)，分批對全體員工進(jìn)行安全知識學(xué)習、崗位培訓、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調動(dòng)一切積極因素，掌握安全生產(chǎn)的主動(dòng)權。據統計安�？迫陜H出板報就達12期、黑板提醒22次。
在加強宣傳教育的同時(shí)，公司安委會(huì )要求安管人員和各部門(mén)負責人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車(chē)輛5950臺次；稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線(xiàn)檢查車(chē)輛1280輛次，查出各類(lèi)違章120余人次。通過(guò)一系列措施的落實(shí)，消除了一些隱患，推動(dòng)了安全工作的正常進(jìn)行。今年以來(lái)共發(fā)生一例死亡事故、2起重傷事故，傷亡人數和經(jīng)濟損失同比去年分別下降了75%和55.6%，安全形勢日趨好轉。
五、加強黨組織自身建設，工青婦等群眾組織作用加強。
一是狠抓了黨員干部的學(xué)習，提高了黨員干部的理論水平和業(yè)務(wù)水平。公司黨總支部3月中旬下發(fā)了《20xx年中心組學(xué)習計劃》，明確了學(xué)習的內容，對黨員干部的政治學(xué)習和業(yè)務(wù)學(xué)習提出了具體要求。4月8日召開(kāi)了黨建思想政治工作會(huì )議，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署，中心組每月至少一次的學(xué)習，班子成員堅持做好了學(xué)習筆記，寫(xiě)好了學(xué)習心得。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓班。11月份組織公司全體黨員干部全面、認真、系統的'學(xué)習領(lǐng)會(huì )了黨的十七大主要內容，班子成員和黨員干部的理論學(xué)習進(jìn)一步引向深入。
二是狠抓了黨組織自身建設和黨員隊伍建設，發(fā)揮了黨組織和黨員的重要作用。公司黨總支部下屬的三個(gè)支部于去年進(jìn)行了改選，公司按照標準健全了企業(yè)黨組織，堅持了正常的組織生活制度。對黨支部的考核進(jìn)行了深化細化，修訂了考評細則，納入了文明創(chuàng )建的考核�！包h員示范崗”活動(dòng)更加扎實(shí)有效，涌現出了一批優(yōu)秀黨員示范車(chē)、示范崗。6月初，公司向局推薦了三名常州交通系統“三個(gè)十佳”先進(jìn)典型候選人，并上報了事跡簡(jiǎn)介和先進(jìn)事跡材料。
三是狠抓了黨風(fēng)廉政建設，密切了同職工群眾的聯(lián)系，按照“八個(gè)堅持，八個(gè)反對”的要求，繼續加強各級干部的作風(fēng)建設。堅持黨風(fēng)廉政建設的各項制度，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片，加強治理商業(yè)賄賂“回頭看”專(zhuān)項工作。黨員干部進(jìn)一步轉變作風(fēng)，經(jīng)常深入基層、深入一線(xiàn)，及時(shí)解決職工工作、學(xué)習和生活中的實(shí)際困難。
四是支部積極組織好職工和婦團活動(dòng)。今年以來(lái)開(kāi)展了大量?jì)热葚S富、形式多樣的活動(dòng)，如：春節期間，工會(huì )舉辦了迎新春文體活動(dòng)，“三八婦女節”組織婦女黨員干部及全體女職工開(kāi)展了集體活動(dòng)、5月份組織人員積極參加市總工會(huì )、勞動(dòng)局等部門(mén)主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽，并取得了優(yōu)異的成績(jì)。6月中旬，團支部完成了換屆選舉工作，并選出了參加局團代會(huì )代表人員。8-10月份組織職工積極參加局系統運動(dòng)會(huì )；年初公司還開(kāi)展了“送溫暖工程”、“獻愛(ài)心”等活動(dòng)，對50名退休工人進(jìn)行了慰問(wèn)，慰問(wèn)金6千余元；對3名困難職工進(jìn)行補助，補助金600余元；春節、端午用于發(fā)放職工福利20000元左右；向慈善總會(huì )捐款5200元。通過(guò)一系列活動(dòng)的開(kāi)展，使廣大群眾感受到企業(yè)的溫暖，支部的凝聚力得到進(jìn)一步的加強。
20xx年我們取得了一些成績(jì)，但我們也清醒地看到工作中還存在著(zhù)不少困難和問(wèn)題，主要體現在：
第一、生產(chǎn)活力不夠，經(jīng)濟效益增長(cháng)緩慢。
第二、駕駛員的安全管理工作有待進(jìn)一步加強，今年以來(lái)的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的。
第三、創(chuàng )建工作中缺乏特色，客運服務(wù)軟環(huán)境有待進(jìn)一步改善和加強。
上述問(wèn)題，我們高度重視，采取切實(shí)措施，在今后的工作中有針對性地認真加以解決。
運輸公司調度年度總結 8
20xx年是集團公司的“持續發(fā)展年”，對運輸公司來(lái)講是艱難之年、拼搏之年。由于集團公司今年冬季供熱用煤采取直接入廠(chǎng)方式進(jìn)行，徹底改變了運輸公司多年來(lái)吃“皇糧”的歷史，盡管集團公司給予了運輸公司很多相關(guān)扶持政策，但是，由于多年來(lái)，運輸公司一直只負責對內供熱運輸工作，突然要面向社會(huì )尋找市場(chǎng)，這種經(jīng)營(yíng)方式的轉變，對運輸公司的沖擊是巨大的。面對這種情況，一年來(lái)，運輸公司上下團結一心，迎難而上，克難攻艱，銳意改革，不斷創(chuàng )新工作思路，努力化解各種矛盾，經(jīng)受住了運輸市場(chǎng)不穩定，運費價(jià)格低廉所帶來(lái)的層層壓力和考驗，較為圓滿(mǎn)完成了全年各項任務(wù)�，F將一年來(lái)的主要工作總結如下。
一、不斷爭取活源，擴大生存空間
近幾年，運輸市場(chǎng)的競爭是非常激烈的，運輸行業(yè)的利潤空間已近壓縮至極點(diǎn)。為了能夠在激烈的運輸市場(chǎng)占有一席之地，運輸公司在年初，就在宏觀(guān)上對運輸變數、工作難度以及安全生產(chǎn)，隊伍穩定和觀(guān)念更新等方面進(jìn)行了認真的分析預測，并確定了分三步走的發(fā)展戰略。
第一步是以良好的聲譽(yù)爭取市場(chǎng)。多年來(lái)，運輸公司雖然很少參與對外運輸，但是，運輸公司那種“晝夜兼程、高效快捷”的工作作風(fēng)，以及國有企業(yè)所具有的組織性和紀律性，給社會(huì )各方面留下了深刻印象，因此，一年來(lái)，運輸公司充分發(fā)揮這方面優(yōu)勢，多方聯(lián)絡(luò )，積極爭取活源。
第二步是以低廉的價(jià)格搶占市場(chǎng)。近幾年，大量個(gè)體車(chē)輛擁入運輸市場(chǎng)，由于他們具有低廉的成本優(yōu)勢，因此，紛紛壓低運輸價(jià)格，爭取活源，面對這中形勢，運輸公司順應市場(chǎng)發(fā)展規律，對運費價(jià)格也進(jìn)行了相應調整，同時(shí)，針對運輸公司在社會(huì )聲譽(yù)小、影響力薄弱問(wèn)題，為了能夠爭取到更多活源，即使受到油料價(jià)格上漲，降低利潤空間的情況下，依然有意識的'保持較低運費價(jià)格，擴大企業(yè)聲譽(yù)，提高競爭力，為今后更好的占據市場(chǎng)提供良好的信譽(yù)保證。
第三步是以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)贏(yíng)得市場(chǎng)�？梢哉f(shuō)，對運輸行業(yè)來(lái)講能夠爭取到一個(gè)客戶(hù)容易，但是，想保持長(cháng)期穩定的服務(wù)關(guān)系很難，為此，運輸公司一年來(lái)堅持把優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為一項重點(diǎn)任務(wù)來(lái)抓。只要對方提出用車(chē)要求，運輸公司保證30分鐘內首車(chē)到達指定地點(diǎn)；裝卸過(guò)程中，在保證安全的情況下，聽(tīng)從指揮，服從調遣，并利用我們多年的工作經(jīng)驗幫助對方做好現場(chǎng)規劃；同時(shí)，不講任何借口，克服一切困難去完成工作任務(wù)。如在今年幾次大雪過(guò)后，很多個(gè)體車(chē)都紛紛停運，但是，在這種情況下，運輸公司仍然堅持根據客戶(hù)需要為其保證煤炭運輸。
正是由于采取了這些策略，使運輸公司不僅贏(yíng)得了良好的社會(huì )聲譽(yù)，同時(shí)，也獲得了用戶(hù)的肯定，在運輸公司今后在市場(chǎng)競爭中求生存，求發(fā)展奠定了良好的基礎。
二、不斷強化管理，降低成本支出
運輸公司針對經(jīng)營(yíng)承包指標要求，始終堅持從控制成本入手，加強成本管理，堵塞漏洞，嚴格控制各項費用支出。
一是認真做好車(chē)輛的日常維護與保養工作。堅持車(chē)輛日�！叭龣z”制度，發(fā)現小毛病及時(shí)處理，保證不出現大問(wèn)題。
二是加強科學(xué)調度、合理組織生產(chǎn)。在生產(chǎn)運輸過(guò)程中合理安排行駛路線(xiàn)，減免空駛距離，同時(shí)，為降低油料消耗，在夏季，有計劃的把車(chē)輛停放到工地現場(chǎng)，并在秋冬季根據溫度，適當延長(cháng)使用0#柴油時(shí)間，從而降低油料費用支出。
三是大力開(kāi)展“修舊利廢，降耗增效”等節能降耗活動(dòng)。今年七月份根據集團公司整體部署，原先分配到各供熱分公司的上煤鏟車(chē)重新劃撥回運輸公司，這部分車(chē)輛由于缺乏系統維護保養，車(chē)況已經(jīng)不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，按照以往慣例需要外協(xié)進(jìn)行修理，但是，運輸公司為了降低成本，而是自己組織力量進(jìn)行了維護保養，為集團公司節省了大量資金，也為完成經(jīng)濟責任制目標指標奠定了基礎。
四是強化安全管理。為保證生產(chǎn)運輸順利進(jìn)行，運輸公司積極開(kāi)展安全教育以及安全生產(chǎn)競賽活動(dòng)，定期開(kāi)展安全隱患大檢查，共查處隱患達10余處，并全部進(jìn)行整改。同時(shí)，在司機中認真組織開(kāi)展了交通法規教育，每次會(huì )議都要重點(diǎn)強調安全問(wèn)題，努力提升員工的安全意識，把安全做為促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的基礎。并在實(shí)際工作中，堅決杜絕任何違章操作現象發(fā)生，目前，在全體員工的共同努力下，運輸公司全年無(wú)一起責任事故。
三、不斷加強思想教育，增強團隊意識
多年來(lái)，運輸公司一直把強化思想教育作為促進(jìn)企業(yè)中心工作的重要任務(wù)來(lái)抓，通過(guò)多種形式的思想教育，增強員工的危機感、責任感和緊迫感。
一是加強業(yè)務(wù)知識培訓，提高服務(wù)企業(yè)能力。一年來(lái)，運輸公司組織非常重視員工的業(yè)務(wù)知識學(xué)習，并形成制度化，定期組織大家觀(guān)看車(chē)輛維護保養錄象，由老師傅現身說(shuō)法，講解如何節油駕駛、冬季冰雪路面駕駛要點(diǎn)，組織進(jìn)行典型安全案例進(jìn)行事故分析等培訓，使員工的業(yè)務(wù)能力水平有了明顯提高。
二是以文體活動(dòng)為載體，提高團隊執行力。為了增強凝聚力，運輸公司經(jīng)常利用生產(chǎn)空暇時(shí)間組織員工進(jìn)行體育鍛煉，與兄弟單位進(jìn)行籃球、羽毛球比賽，通過(guò)活動(dòng)增強了員工榮譽(yù)感，使大家把運輸公司作為一個(gè)整體，心往一處想，勁往一處使。
三是關(guān)心員工生活，提升員工幸福感。運輸公司積極提倡要讓員工以一種快樂(lè )的心態(tài)去努力工作，因此，一年來(lái)，運輸公司非常注重和諧氛圍創(chuàng )建，提高食堂伙食標準，協(xié)調員工家庭矛盾，使大家覺(jué)得能夠工作在這樣一個(gè)集體里是一種榮耀，是一種幸福，從而促進(jìn)了員工工作干勁。
四、今后面臨的形勢和任務(wù)
回顧一年來(lái)的工作，我們感到有成績(jì)，但是，也存在很多不足，在思想上創(chuàng )新意識不強，還存在一些依賴(lài)集團公司的思維，
在日常工作中，成本管理還有待于進(jìn)一步加強，需要進(jìn)一步提高“增收創(chuàng )利，節能降耗”的能力，這些都需要我們在今后的工作中加以改進(jìn)。20xx年隨著(zhù)集團公司的發(fā)展，對運輸公司的組織模式、人員安排、設備調配都必將提出更高的要求，加上油材料的價(jià)格波動(dòng)，我們將面臨著(zhù)更加困難的局面，“瓶頸”效應又將再次突現，因此，我們清醒的認識到運輸公司要想生存發(fā)展：
首先要在提高效益上下功夫，廣泛聯(lián)系活源，增加創(chuàng )收；
其次，要在壓縮成本上下力氣，嚴控費用支出，降低因油材料上漲所帶來(lái)到成本壓力；
第三要在運輸能力上體現作用，尤其要體現在關(guān)鍵時(shí)刻的特殊作用。
總之，20xx年的困難將比20xx年更大，形勢將更加嚴峻。但是，運輸公司有決心，也有信心，克服一切困難，圓滿(mǎn)完成集團公司黨委、董事會(huì )交給的各項工作任務(wù)。
運輸公司調度年度總結 9
一年來(lái)，我公司嚴格按照XX市運政管理所的管理規定，加強企業(yè)內部管理，完善質(zhì)量管理，積極參加運政管理所的各項培訓工作，通過(guò)一年的工作實(shí)踐，我們對增強服務(wù)意識有了新的認識，經(jīng)營(yíng)上也有了新的.改觀(guān)，現將過(guò)去一年的工作情況總結如下：
一、企業(yè)基本情況
我公司成立于20xx年，經(jīng)濟性質(zhì)為：有限責任，企業(yè)資質(zhì)等級為貨運AAA級；公司現有貨運車(chē)輛110輛，駕駛員110人，從業(yè)人員6人，最近幾年來(lái)，公司未發(fā)現一起死亡人數3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。
二、運輸安全
公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序，促進(jìn)社會(huì )和諧，進(jìn)一步提高交通法規意識，時(shí)刻做到警鐘長(cháng)鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺(jué)遵守交通法規及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，文明行車(chē)，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開(kāi)安全車(chē)，做守法人，安全行車(chē)，杜絕酒后開(kāi)車(chē)。
三、經(jīng)營(yíng)管理方面
建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車(chē)輛臺賬，加強掛靠車(chē)輛司機的安全法規意識，對營(yíng)運車(chē)輛經(jīng)常進(jìn)行全面檢查和維護保養，保持車(chē)況良好。
四、安全管理中的不足之處及改進(jìn)措施
通過(guò)此次質(zhì)量信譽(yù)考核工作，我們也發(fā)現了公司在安全管理經(jīng)營(yíng)中的不足之處，其中以二級維護超期現象最為嚴重，針對這個(gè)不足之處，在以后的工作中我們會(huì )盡量完善對駕駛員的管理。
總之，在運政管理所的指導下，在我公司全體員工的努力下，過(guò)去的一年里我公司在經(jīng)營(yíng)管理方面取得了新成就，在新的一年里我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務(wù)水平，為社會(huì )創(chuàng )造一個(gè)安全、暢通、文明、有序的交通環(huán)境！
運輸公司調度年度總結 10
20xx年，我公司在縣委，政府的大力支持，在縣運管所的正確領(lǐng)導下，始終圍繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的主題，突出開(kāi)展“安全生產(chǎn)年活動(dòng)，公司共有大貨車(chē)37輛，從業(yè)人員40人，年貨運量5.5萬(wàn)噸，貨運周轉量73.26萬(wàn)噸公里，實(shí)現了無(wú)重大交通事故，安全生產(chǎn)形勢保持穩定�，F將一年來(lái)的安全工作總結如下：
加強源頭管理，明確工作目標
我公司按照“各負其責”的原則，xx年公司建立了安全管理辦公室，GPS監控室，明確安全管理責任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì )議，全面總結年度安全生產(chǎn)工作，部署xx年安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公路運輸服務(wù)中心安全責任體系》的通知，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責任細化分工，明確安全管理工作的重點(diǎn)，安全從每個(gè)人做起，從每個(gè)環(huán)節做起，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。
一是縣運管所與公司簽訂xx年安全目標責任書(shū)。細化安全責任，公司與車(chē)主簽訂了安全責任書(shū)，明確安全責任。
二是加強單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓，全公司人員持證率100%。
三是加大安全資金投入，對安全管理人員的安全津貼，安全活動(dòng)經(jīng)費，都能確保到位，有效增強安全防范的力度。
四是認真貫徹落實(shí)縣運管所關(guān)于xx年度審驗的`通知精神，按步驟分步實(shí)施，層層把關(guān)，是審驗工作原滿(mǎn)完成，不斷完善車(chē)輛二級維護制度，健立二級維護監控管理系統，及時(shí)通知駕駛員按時(shí)維護車(chē)輛，堅決杜絕車(chē)輛無(wú)保險營(yíng)運的現象，凡公司車(chē)輛都參加保險，對無(wú)保險者一律不審驗或停運處理。
認真組織檢查，抓好隱患排查治理工作
認真做好“查隱患。抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動(dòng)，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：?jiǎn)挝话踩a(chǎn)責任制是否落實(shí)到位；安全設施配備是否到位；車(chē)輛安全技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒(méi)有持證上崗，進(jìn)行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對查出的安全隱患責成整改的同時(shí)，并對安全隱患進(jìn)行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時(shí)難以整改的安全隱患，公司組織召開(kāi)安全隱患分析會(huì )，認真分析安全隱患的危害程度，并進(jìn)行評估，落實(shí)的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)系數的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。
抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年天氣變化頻繁，對運輸產(chǎn)生相當大的影響，為確保公司的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防范措施，并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求駕駛員做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。
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