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公路自查報告（精選16篇）
難忘的工作生活已經(jīng)告一段落了，回想這段時(shí)間以來(lái)的工作詳情，有收獲也有不足，非常值得我們做好總結和完成自查報告。那么一般自查報告是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編整理的公路自查報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路自查報告 篇1
20XX年，我鎮農村公路工作在上級交通主管部門(mén)的大力支持下，我鎮積極采取措施、明確目標、落實(shí)責任，保農村公路管理養護工作順利推進(jìn)，全鎮農村公路養護與管理水平得到明顯提高。根據上級要求，對照《XX縣20XX年度鄉鎮農村公路工作目標責任》，認真對農村公路管理養護工作情況進(jìn)行了自檢自查�，F將自查情況報告如下：
一、主要做法
�。ㄒ唬┟鞔_責任職責。鎮黨委、鎮政府高度重視農村公路工作，及時(shí)配備農村公路管理所工作人員，設立所長(cháng)1名（由鎮長(cháng)兼任），專(zhuān)職副所長(cháng)1名，工作人員2名，1名副鎮長(cháng)具體分管農村公路工作，進(jìn)一步明確了工作職責，形成了各司其職、齊抓共管的工作格局。對各村下發(fā)了《農村公路日常養護考核辦法》，各村按照要求確定了養護管理人員，形成了一級抓一級，層層抓落實(shí)的工作局面，為農村公路養護管理工作順利開(kāi)展奠定了堅實(shí)的`基礎。
�。ǘ┖葑スぷ髀鋵�(shí)。我鎮農村公路管理所成立以來(lái)，在縣交通局的指導和關(guān)心下，在鎮黨委鎮政府的大力領(lǐng)導下，工作開(kāi)展井然有序，取得了一定的成效。在配齊工作人員的基礎上，鎮政府及時(shí)為管理所配備了電腦、打印機、文件柜、辦公桌等辦公設備，公路管理所按照職責在內部設立了公路養護管理辦公室、路政管理辦公室2個(gè)主要職能辦公室，進(jìn)一步明確了職責分工。健全和完善了《天�？h農村公路養護安全生產(chǎn)管理制度》《天�？h農村公路路容路貌保潔制度》《哈溪鎮農村公路災害應急預案》《哈溪鎮農村公路管理所養護管理制度》等規章制度11項，并按照要求掛牌上墻。管理所所有工作人員認真履行職責，按照日常上路巡查要求，對管理的22條公路定期開(kāi)展日常巡查，并認真填寫(xiě)記錄了《哈溪鎮農村公路管養巡查記錄》《道路安全檢查記錄》《農村公路路域環(huán)境綜合治理臺賬》《哈溪鎮農村公路統計臺賬》等資料。與22條公路的養護責任人簽訂養護合同，與22條公路所經(jīng)過(guò)至村簽訂了農村公路安全目標責任書(shū)。為減少道路交通隱患，我鎮積極籌措資金，對鄉村道路隱患路段設置防護欄、減速帶、交通警示牌等道路安全防護設施，有效避免道路安全事故的發(fā)生。
�。ㄈ⿵娀麄饕龑�。為進(jìn)一步教育引導廣大群眾的愛(ài)路護路意識，鎮農村公路管理所制定并下發(fā)了《護路公約》，并通過(guò)召開(kāi)會(huì )議、書(shū)寫(xiě)標語(yǔ)等多種形式，經(jīng)常性對村民進(jìn)行愛(ài)路護路教育，提高群眾意識。按照“屬地管理，分段負責”的原則，結合農村環(huán)境衛生整治，清理鄉村道路路面垃圾，疏浚排水渠，達到了“路面平整無(wú)坑槽，路肩整齊無(wú)雜草，水路暢通無(wú)堆積”的效果，有效提高了道路使用率,確保了鄉村道路完好暢通。
二、存在的問(wèn)題和不足
一是因沒(méi)有公路養護經(jīng)費和養護承包經(jīng)費，公路養護人員多數由村干部兼任，沒(méi)有特定的養護員，開(kāi)展路面防治處理等工作存在困難。二是農村公路管理所工作人員業(yè)務(wù)知識掌握還不夠全面，在日常工作中不能充分發(fā)揮作用。
三、下一步打算
我們將繼續在縣交通局和鎮黨委、政府的統一領(lǐng)導下，進(jìn)一步強化工作措施，進(jìn)一步加大農村公路建、管、養、治力度，加強政治理論、業(yè)務(wù)技能的學(xué)習，及時(shí)補齊短板，提高農村公路管理工作水平，在本年底達到溝涵暢通，路容、路貌整潔，橋梁完好。使我鎮公路發(fā)生根本性的轉變，確保公路“暢、潔、美、綠”。
公路自查報告 篇2
20xx年，我鎮農村通鎮公路在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，在交通局的大力支持和幫助下，強化領(lǐng)導，嚴抓質(zhì)量安全，搶抓時(shí)間，科學(xué)指揮，7月9日動(dòng)工，在資金不足，遭受“9.18”特大洪災等重大災害影響下，于12月底已完成總長(cháng)9.3公里（其中：沙嘴村3.0公里、金星村5.0公里、龍山村1.3公里），總投資近362.50萬(wàn)元的工程建設任務(wù)�，F將自查情況報告如下。
一、鎮黨委、政府高度重視，把此項工作納入重要議事日程，成立了以鎮黨委書(shū)記王本川同志為指揮長(cháng)、鎮長(cháng)曾萬(wàn)富同志為副指揮長(cháng)的農村公路建設指揮部。細化分工，由分管副鎮長(cháng)劉漢同志任現場(chǎng)總監理，具體落實(shí)質(zhì)量監督員9名、安全員3名、財務(wù)3名、資料員3名，在場(chǎng)鎮設立了項目部辦公室，切實(shí)加強對公路建設的領(lǐng)導和指揮，整個(gè)工程建設有安排、有部署、有記錄、有日志、做到規范化、標準化、制度化。
二、我鎮轄區通鎮水泥路建設里程9.3公里，全線(xiàn)從7月20日動(dòng)工，12月底全面峻工，做到了按時(shí)按質(zhì)完成建設任務(wù)。
三、我鎮鎮道公路建設項目從招投標開(kāi)始始終嚴格招標項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制和保證金制度，確保了工程順利開(kāi)工實(shí)施。四、我鎮嚴格按照工程技術(shù)設計，單車(chē)道路面寬度不低于3.5米的標準執行，增設錯車(chē)道30處。
五、我鎮公路工程建設質(zhì)量嚴格按照設計方案施工，落實(shí)專(zhuān)人對施工過(guò)程進(jìn)行全程監督，全天候巡查、旁站，并做好旁站記錄和施工日志，鎮黨委政府還聘請了群眾監督員，到現場(chǎng)實(shí)地監督，建立四級質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責任追究制度，設置工程建設質(zhì)量責任公示牌，工程合格率達100%，無(wú)施工質(zhì)量事故發(fā)生。
六、始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，切實(shí)加強對爆炸物品的管理，嚴格出入庫登記制度和持證上崗制度，堅持施工人員的安全帽管理制度，整過(guò)施工無(wú)任何安全事故發(fā)生，確保整個(gè)公路建設期間零事故。
七、我鎮嚴格項目建設資金管理制度，做到專(zhuān)戶(hù)儲存，專(zhuān)款專(zhuān)用，同時(shí)對資金撥付實(shí)行五人簽字制度（即現場(chǎng)負責人、紀委人員、指揮長(cháng)、鎮長(cháng)、財政所長(cháng)），無(wú)截留、擠占、挪用現象。
八、嚴格按工程招投標程序辦理，實(shí)行項目公示制，無(wú)違法亂紀行為發(fā)生。
九、認真完善了合同資料、開(kāi)工資料、施工圖紙、施工監理資料等相關(guān)資料，并按規定裝訂成冊。
十、認真貫徹落實(shí)農村公路建設各項優(yōu)惠政策，切實(shí)做好公路建設征地拆遷工作，協(xié)調料場(chǎng)2處，及時(shí)完成前期費用籌措，為公路建設創(chuàng )造寬松環(huán)境。
十一、鎮黨委政府高度重視，切實(shí)加強組織領(lǐng)導，充分發(fā)動(dòng)群眾，積極爭取上級相關(guān)部門(mén)支持，籌積并打捆相關(guān)資金，不向民間借貸，不加重農民負擔，不發(fā)生群訪(fǎng)，加大對農村通鎮公路建設宣傳發(fā)動(dòng)，積極爭取上級支持和幫扶，多方組織籌積資金，不向農民攤派，無(wú)群訪(fǎng)事件發(fā)生，確保水泥路建項目的'順利實(shí)施。
十二、嚴格按照鎮道鎮養和村道公路養護管理“一事一議”原則，全鎮鎮村道路落實(shí)了專(zhuān)人養護，對村道公路垮塌工程量較大的，實(shí)行以獎帶補進(jìn)行維修，做到了投入到位，有專(zhuān)業(yè)的管理隊伍，有路必養，基本達到了路面平整，無(wú)坑凼，排水通暢，加大對轄區的管理力度，做到無(wú)亂堆亂放，占道經(jīng)營(yíng)，確保了道路暢通。
公路自查報告 篇3
我局在路政執法工作中求真務(wù)實(shí)、與時(shí)俱進(jìn)，路政隊伍的精神風(fēng)貌和工作作風(fēng)明顯轉變，是一支群眾信的過(guò)，戰斗力強的執法隊伍。
具體來(lái)說(shuō)，主要體現在三方面：
一、以人為本，調整和優(yōu)化隊伍結構。
我局以全面貫徹落實(shí)國務(wù)院《全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》為契機，從轉變管理理念和工作作風(fēng)，強化服務(wù)意識和服務(wù)職能，履行法定職責，提高辦事效率和服務(wù)水平，強化責任意識入手，狠抓隊伍建設和公路三亂的'整治，一是抓崗位培訓，今年上半年我們組織舉辦了在崗路政人員參加的法律法規培訓。二是實(shí)行文明執法三級考評（即組織、職工代表、社會(huì )群眾考評），建立路政員個(gè)人檔案，考評意見(jiàn)作為考核依據歸檔，末位淘汰。
二、落實(shí)執法責任，規范執法行為。
抓好路政執法責任的分解工作，落實(shí)路政員定路段、定人員、定職責、定目標及包線(xiàn)、包片、包段、包塊的四定、四包責任制。將路政執法事項和責任分解落實(shí)到各執法崗位，做到責權明確。推行政務(wù)公開(kāi)，落實(shí)交通行政執法錯案追究制度，評議，考核制等七項工作制度。對執法過(guò)錯及時(shí)調查、依法追究責任，使權力與利益脫鉤，權力與責任掛鉤。特別是在路政員中實(shí)行禁酒令，禁止工作日喝酒；并要求路政執法人員與單位簽訂倡廉承諾書(shū)。為保證執法責任得以落實(shí)，執法行為更為規范。我們強化了評議考核，在分析總結近幾年開(kāi)展評議考核工作基礎上，對考核內容、進(jìn)一步完善了標準，考核方式得到進(jìn)一步更新，實(shí)行各分局、各路政大隊、各路政員自評與市局檢查考核相結合，單位內部考評與開(kāi)展社會(huì )評議相結合進(jìn)行考核。極大提高了人員工作積極性和責任心。今年１—6月份共查處路政案件103起，依法收取賠（補）償費達30余萬(wàn)元，全部按收支兩條線(xiàn)規定，納入專(zhuān)戶(hù)儲存。
三、開(kāi)展三項教育、實(shí)踐有困難找路政社會(huì )承諾。
為進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)，提高隊伍的整體戰斗力，我們積極在隊伍中開(kāi)展理想信念教育、法制教育和職業(yè)道德教育，有力提高了路政隊伍依法行政、文明執法的能力和水平，從根本上杜絕了公路三亂行為。尤其是全市路政以南豐路政為榜樣，愛(ài)崗敬業(yè)、恪盡職守、文明執法、熱情服務(wù)，積極實(shí)踐有困難找路政社會(huì )承諾，倡導換位思考，向社會(huì )開(kāi)展假如我是司機、假如我是違章者換位扶助活動(dòng)，不斷推出上門(mén)服務(wù)，現埸辦公的便民措施。今年廣昌公路分局路政管理在繼續推廣5+2無(wú)假日巡路、許可審批及事故處理制度上，進(jìn)一步加大聯(lián)合力度，推出內外1+1
各諧共創(chuàng )平安路，同時(shí)我局要求各分局借鑒其先進(jìn)的工作方法并運用到實(shí)際工作當中。全市路政在扶危解困、做好人好事的事跡多次贏(yíng)得社會(huì )各界廣泛贊譽(yù)，并獲得國家、省、市、縣授予的多項榮譽(yù)，全市各路政大隊均獲‘青年文明號’這一光榮稱(chēng)號。我們將戒驕戒躁，自我加壓，一如既往地為公路事業(yè)，為撫州經(jīng)濟發(fā)展作出新的貢獻。
公路自查報告 篇4
我縣農村公路建設按照全州交通工作會(huì )議精神，狠抓落實(shí)，一方面積極探索農村公路建設管理，另一方面，加強公路養護，取得了明顯成效。
一、農村公路建設管理逐步規范化
一是建立機構，落實(shí)責任。為了確保農村公路建設的順利實(shí)施，縣政府交通重點(diǎn)項目領(lǐng)導小組，由縣人民政府縣長(cháng)任組長(cháng)，分管另縣長(cháng)任副組長(cháng)，成員由各相關(guān)單位和部門(mén)負責人組成，全面負責農村公路建設管理。同時(shí)鄉鎮也成立了相應的組織機構，負責征地、拆遷等前期工作�？h政府的主要領(lǐng)導還親自帶領(lǐng)小組成員到實(shí)地考察，協(xié)調有關(guān)部門(mén)，落實(shí)具體責任。真正做到了機構、人員、職責、經(jīng)費“四落實(shí)”。
二是嚴格施工建設程序。嚴格按照《招投標管理辦法》，與施工單位簽訂《施工合同》、《廉政合同》和《安全合同》。認真執行農村公路建設、質(zhì)量、進(jìn)度、變更、計量、支付等管理辦法；確保管理到位。實(shí)行“政府監督、社會(huì )監理、企業(yè)自檢、項目法人管理”的四級質(zhì)量保證體系；確保技術(shù)標準到位。在縣交通運輸局、紀檢監察局、財政局、審計局等部門(mén)共同監督下，嚴格落實(shí)工程建設質(zhì)量監督體系，確保施工質(zhì)量；嚴格履行建設程序，在工程變更中，邀請紀檢監察、財政、審計等部門(mén)負責人到現場(chǎng)實(shí)地勘察，核實(shí)工程變更數量，完善變更手續，確保資金合理使用；確保質(zhì)量檢測手段到位。
三是加強質(zhì)量把關(guān)，強化監督管理。首先是加大對項目監理、施工單位質(zhì)量行為的監管，督促項目參建單位完善質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量管理責任，保障質(zhì)量管理的'投入；其次加強對建設過(guò)程的監管，主要是檢查項目的建設方案是否按照批準的設計圖紙施工，建設技術(shù)標準符不符合設計圖紙的要求，質(zhì)量安全管理措施是否都落實(shí)到位，施工現場(chǎng)管理是否規范，建設質(zhì)量是否合格；三是重點(diǎn)加強對路基壓實(shí)度、路面強度和平整度、邊坡穩定性、橋梁砼強度和梁板預制等施工環(huán)節的質(zhì)量監管。及時(shí)發(fā)現項目建設中存在的技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)制止和糾正不規范的施工行為，確保質(zhì)量合格、施工安全。
四是抓好廉政建設，嚴格財經(jīng)紀律。在確保工程質(zhì)量和施工安全的同時(shí)，我們還把確保資金使用安全和遵守黨風(fēng)廉政紀律作為最根本的要求，對交通建設項目的資金，做到了專(zhuān)戶(hù)儲存、專(zhuān)賬管理、專(zhuān)款專(zhuān)用；嚴格執行工程進(jìn)度計量撥款制度、質(zhì)量保證金制度和審計尾款制度。在通村項目建設中，專(zhuān)門(mén)成立了由村兩委成員、群眾代表組成的資金使用監督小組，所支付的每一筆資金必須經(jīng)監督小組簽字確認，從制度上保證了交通扶貧建設項目的資金使用安全。
二、農村公路道路養護管理落實(shí)到位
一是建立健養護機構。在各鄉（鎮）人民政府設立農村公路管理站，落實(shí)公路養護責任人和具體管理人員，建立健全管理養護責任制，按照公路分類(lèi)分段落實(shí)養護人員�？h各鄉（鎮）公路分段落實(shí)養護人員共168名（其中：縣道217公里，落實(shí)養護人員57人；鄉道23公里，落實(shí)養護人員17名，村道483公里，落實(shí)養護人員125名），由公路局專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對養護人員進(jìn)行日常養護培訓，各鄉農村公路管理站督促養護人員每天按照養護標準開(kāi)展日常養護和行政區縣、鄉、村公路設施的保護工作。
二是分類(lèi)制定標準。農村公路按縣、鄉、村道進(jìn)行分類(lèi)，由縣交通運輸局分類(lèi)制定養護日常標準，明確縣道按7000元/年.公里，鄉道按5000元/年.公里,村道按1200元/年.公里落實(shí)養護資金補助標準。
三是建立檢查考核機制。制定對鄉鎮公路養護檢查考核機制，由縣交通運輸局農村公路管理辦公室負責每月對公路養護進(jìn)行查檢，將公路養護效果、養護人員上路出勤率、落實(shí)安全措施等內容做為支付路段養護經(jīng)費的重要依據，按照檢查考核成績(jì)，按比例支付養護經(jīng)費，對考核不合格的養護人員堅采取予以辭退更換。
四是落實(shí)安全措施。按照“安全第一，預防為主”的方針，一方面加強對養護人員的安全培訓教育，督促養護人員上路養護穿戴反光標志工作服和安全帽；另一方面，由鄉鎮人民政府政府籌集資金，為農村公路養護人員購買(mǎi)人生意外保險。
五是落實(shí)養護經(jīng)費。根據農村公路通車(chē)里程，上級對縣農村公路縣鄉村道養護經(jīng)費按7000元/公里、3500元/公里、1000元/公里進(jìn)行補助，縣全年上級補助資金為187萬(wàn)元�？h在財力十分缺乏的情況下，安排財政每年拿出54.3萬(wàn)元（不含道路災毀恢復資金）用于補助養護資金不足問(wèn)題。
公路自查報告 篇5
為深入貫徹落實(shí)《行政處罰法》，我局路政大隊以構建和諧、高效、便民的交通執法環(huán)境為主線(xiàn)，以“奉獻人民，服務(wù)社會(huì )”的工作宗旨為出發(fā)點(diǎn)，圍繞行政執法遵循文明執法，禮貌執法的工作要求，在全隊范圍內開(kāi)展了行政執法自查活動(dòng)，就自查內容及要求進(jìn)行了逐條對照檢查，并對基本情況進(jìn)行了自查總結，現將自查情況匯報如下：
一、建章立制，加強職工隊伍建設。
為了加強路政管理，規范路政執法行為，提高路政辦事質(zhì)量和效率，根據相關(guān)法律、法規、規章，并結合實(shí)踐經(jīng)驗，我大隊制訂了各種管理制度。每季度組織全體路政執法人員進(jìn)行兩次以上的政治學(xué)習和業(yè)務(wù)知識培訓，使執法人員熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)及有關(guān)法律、法規。同時(shí)，為了檢查學(xué)習培訓內容，所有路政執法人員都必須經(jīng)過(guò)考試，考試合格后方能上崗，如考試不合格者予以停職學(xué)習，直至合格后方能上崗。至今為止，全隊無(wú)一起執法犯法和違法違紀行為發(fā)生。
二、依法行政，規范行政執法程序。
在執法過(guò)程中嚴格遵守《行政處罰法》、做到依法辦事、依法行政，在處理路政案件時(shí)遵守以下幾個(gè)原則：
一是公開(kāi)原則，即行政執法人員通過(guò)出示證明自己身份的證件，使當事人了解身份；告知當事人所享有的權利，被處罰的事實(shí)、理由和依據；充分聽(tīng)取當事人的陳述、申辯和對相關(guān)證據進(jìn)行詳細的質(zhì)問(wèn)，使處罰決定建立在合法、公正的基礎上。
二是程序合法原則，在處理事實(shí)的過(guò)程中嚴格遵守《行政處罰法》規定的程序執行，特別是一般程序，即立案→調查取證→決定→送達→執行，并依法制作規范的執法文書(shū)。
三是執法人員合法原則，只有持有執法證件的人員才能執法，每宗案件必須指派2人以上執法人員執行。
四是注重證據的真實(shí)性及完備性原則。
五是辦理案件遵守時(shí)效性原則，合理適用法律。為了維護路產(chǎn)路權，在執法活動(dòng)中，從未出現過(guò)越權行政，吃、拿、卡、要，路政賠償罰款不開(kāi)票等不良執法行為。做到亮證執法、秉公執法、文明執法、依法執法、準確執法。到目前為止，無(wú)一件行政復議、行政訴訟案件。
三、執法主體合法，規范案卷管理。
我隊執法主體合法，具備執法資格，并在委托執法范圍內執法。無(wú)一起超越受委托范圍外的執法現象發(fā)生。我大隊還嚴格執行收支兩條線(xiàn)的規定，杜絕了截留、挪用等違法違紀行為的`發(fā)生。所有行政收費項目和數額嚴格按照財務(wù)管理有關(guān)規定執行。各類(lèi)執法案卷檔案按照統一格式制作，制作規范，一案一檔，整理歸檔及時(shí),案卷裝訂整齊。
四、工作中遇到的問(wèn)題
由于缺少資金保障、一些設備沒(méi)有及時(shí)購置、導致取證困難。在實(shí)施交通行政執法，全面推行依法行政過(guò)程中，有很多時(shí)候得不到公路沿線(xiàn)群眾的支持和理解，使我們的路政執法顯得十分被動(dòng)，今后我們將進(jìn)一步路政管理宣傳力度，力求廣大人民群眾最大限度的理解和支持保護路產(chǎn)就是保護“財富”。維護路權就是維護公益設施的理念，同時(shí)也希望各級政府和相關(guān)部門(mén)能給予路政執法更多的支持，使我們的路政執法工作能夠更加有序的開(kāi)展。
五、下一步工作目標
1、繼續抓好學(xué)習、宣傳和培訓工作。進(jìn)一步大力宣傳交通行政執法，舉辦路政執法人員培訓班，加強路政隊伍建設，提高路政人員素質(zhì)，增強交通行政執法責任機制，更好地促進(jìn)依法治路。
2、進(jìn)一步規范執法程序，創(chuàng )新執法手段。嚴格按照行政執法職業(yè)道德基本規范的要求，把好每一道執法程序關(guān)，進(jìn)一步嚴格依法行政，把公路執法工作推向新的高度。
公路自查報告 篇6
春運及春節將至，為切實(shí)保障收費站安全有序運營(yíng)，按照運營(yíng)管理部〈〈關(guān)于做好歲末年初收費運營(yíng)工作的通知〉〉（2001）要求，認真貫徹zz交投公司《關(guān)于做好歲末年初綜合維穩和安全生產(chǎn)工作的通知》精神，XX收費站于元月11日在全站范圍進(jìn)行了一次全面的、“拉網(wǎng)式”的安全排查，具體排查結果如下：
內業(yè)安全管理：
一、核實(shí)相關(guān)突發(fā)事件應急措施，完善惡劣天氣應急預案，健全各項檢查檢修臺帳。相關(guān)防滑防凍物質(zhì)（鋸木粉、工業(yè)鹽等）已貯備用（養護庫房），均已落實(shí)相關(guān)負責人（班長(cháng)，保安人員）；落實(shí)歸口責任人對卡票、備用金每天進(jìn)行必要的核查，及時(shí)做好調配工作，確保正常有序運營(yíng)。
二、收費現場(chǎng)要求當班員工加強自身安全，橫穿車(chē)道嚴格做到“一停、二看、三通過(guò)”，積極做好“一崗雙職”工作，做好勸駕、勸停工作，嚴把入口關(guān)，把一切不安定因數消除在萌芽狀態(tài)。
三、進(jìn)一步規范食堂用電、用氣安全。特別是夜間，由保安員做好不定時(shí)的巡查，落實(shí)當班班長(cháng)責任制。
機電、供配電系統排查：
監控機房?jì)鹊腵設備：2號硬盤(pán)錄像機有2塊損壞無(wú)法存儲，其余如服務(wù)器、監視器、UPS等均運行正常。
車(chē)道設備：3車(chē)道工控機有死機現象（系統軟件與電腦硬件沖突所至，已報運營(yíng)部，建議盡快維護解決），其余如車(chē)道攝像機、亭內攝像機、自動(dòng)欄桿、計重收費設備等均能運行正常。其中內廣場(chǎng)攝像頭、夜間金庫故障，入口黃色頻閃燈強度偏弱，已報運營(yíng)部。（不影響正常運，但內廣場(chǎng)攝像頭對收費現場(chǎng)信息的實(shí)時(shí)上傳及有效記錄突發(fā)事件的取證工作造成盲區，建議盡快更換和維護。）
互通高桿燈（共48盞，壞18盞，對照明影響不大）：缺相應配件及安全裝配無(wú)法維修。
內外廣場(chǎng)道路燈（共12盞，壞6盞）、站內道路燈燈（共8盞，壞8盞）：影響站區及養護場(chǎng)地照明，年底防盜存在一定安全隱患，缺相應配件及登高設備，建議春節前維修到位。
收費頂棚燈（共16盞，壞5盞，燈罩有雨水滲漏、有銹斑）：缺登高設備，雨水滲漏系頂棚漏水所之，需安排外單位人員維修。
供配電系統：A相222伏B相222伏C相223伏三相電壓基本平衡，市電供電正常。
發(fā)電機：蓄電池電壓27.5伏，發(fā)電機組已運行時(shí)間450小時(shí)。水位、機油油位為滿(mǎn)刻度位，柴油油位在玻璃柱位30cm狀態(tài)（發(fā)電機組尚可運行32小時(shí)左右，建議立即調配約900升柴油，加油至滿(mǎn)刻度位）。
在開(kāi)機帶負荷運行狀態(tài)三相電電壓分別為：L1——N226伏L2——N226伏L3——N227伏
油壓：1.5——5BAR之間
水溫：62℃左右，運行時(shí)發(fā)電機組無(wú)異常噪聲。
消防設施設備：
消防池：供水正常，現滿(mǎn)水位。
滅火器：本站使用的滅火器類(lèi)型為：4公斤ABC干粉滅火器。外殼完好，無(wú)銹跡，干粉顯示基本都在黃色區域。
存放地點(diǎn)、數量、壓力分別為：配電房4只1.4MPA，發(fā)電房2只1.4MPA，辦公樓一樓走廊10只6只1.4MPA/2只1.3MPA/1只1.1MPA，辦公樓二樓走廊6只3只1.4MPA/2只1.2MPA/1只0.9MPA，監控室2只1.3MPA，車(chē)道(放置于安全島上)6只3只1.4MPA/3只1.3MPA，合計:30只（其中一只壓力偏小，不影響正常使用）
值班制度落實(shí)：規范站務(wù)值班考核制度，嚴格做到24小時(shí)值班，保持信息暢通，遇重要事項或突發(fā)事件，立即啟動(dòng)相關(guān)應急預案，按照重大事件信息上報制度做好及時(shí)上報，妥善處置，并做好詳細記錄。
公路自查報告 篇7
為確保xxx公路工程安全渡過(guò)汛期，保證汛期能夠安全進(jìn)行施工，我項目部根據xxx省xxx市人民政府防汛防旱防臺指揮部辦公室舟防辦（2014）1號文件關(guān)于做好2014年汛前檢查工作的通知要求，由項目項目經(jīng)理xxx牽頭帶隊，組織安全、質(zhì)量?jì)刹块T(mén)對本項目所含涉水工程進(jìn)行了自查，現將自查情況匯報如下：
一、項目概況：
xxxx公路工程為二級公路，起點(diǎn)接xxxx路樁號為-k0+002.481，終點(diǎn)與xxx工業(yè)集聚區規劃1號路相交，樁號為k3+842.351，路線(xiàn)全長(cháng)3.845公里。
全線(xiàn)共設置2座，大橋1座，小橋1座，共長(cháng)141.08m;共設涵洞8道，其中箱涵39.8／3道；隧道1座，長(cháng)975m,路基填方約68338 m3，路基挖方約67392 m3，瀝青路面26325 m2。
二、工程進(jìn)展情況：
1、由于xxx政策處理原因，造成路基工程包括涵洞工程至今仍未開(kāi)工建設。
2、隧道工程所含分部分項工程至今已基本建設完成。
3、跨xxx水庫大橋便橋一施工完成。
三、涉水工程檢查情況：
1、對xxx大橋涉水施工部位進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現施工作業(yè)區防護工作到位，作業(yè)人員水上作業(yè)防護裝備完好，防汛物資落實(shí)到位。
2、發(fā)現隧道邊仰坡、路基高邊坡部位經(jīng)檢查目前情況良好，邊坡穩定無(wú)不良地質(zhì)情況出現，汛期物資準備完好，相關(guān)責任人嚴格值守，能夠對重點(diǎn)危險部位進(jìn)行排查。
3、經(jīng)檢查后建議相關(guān)施工負責人及各部位安全負責人，加強做好汛前日常巡視排查工作，確保安全渡過(guò)汛期。
xxx公路工程項目部
20xx年2月22日
公路自查報告 篇8
施工期間在業(yè)主現場(chǎng)管理代表、監理工程師制度和監督下，對工程的各個(gè)環(huán)節嚴格按照施工圖，工程變更聯(lián)系單和治理工程、市政工程施工建設規范要求進(jìn)行施工，使整改工程質(zhì)量、進(jìn)度做的有效的保證，在此我對本工程的施工情況作一個(gè)簡(jiǎn)單總結。
一、工程概況
云南省宣威市倘塘鎮河提治理工程C1標段，治理河提段長(cháng)約 3.551千米，本工程經(jīng)治理后主要以防洪和灌溉為主。
本工程的主要施工內容有： 河道清挖、河提基礎開(kāi)挖及回填、河 提漿砌片石護腳及護坡、河道每100米設一道漿砌塊石防沖坎、混凝土預制管引排水、臨時(shí)圍堰等工程項目。
合同內工程款為6311235.34元，增加變更工程工程款為1215838.05元，最終工程款結算價(jià)為：7527073.39元。
二、施工過(guò)程質(zhì)量保證措施及控制情況
1、為確保工程質(zhì)量，在工程項目的施工過(guò)程中，上至公司，下至項目部各班組均高度重視，首先確定該工程項目的質(zhì)量控制目標，從公司到項目部，從項目部到各施工班組，質(zhì)量保證始終有計劃、有組織、有步驟的進(jìn)行開(kāi)展。
2、實(shí)施目標管理，建立與之相應的目標責任制，項目部將質(zhì)量目標進(jìn)行分解，細化為分項工程質(zhì)量目標，最終落實(shí)到班組與每一個(gè)操作人員。使工程具有具體的質(zhì)量目標，并進(jìn)行嚴格的管理，促使施工人員朝目標努力實(shí)施。
3、規范施工行為。實(shí)施質(zhì)量目標，必須規范施工作業(yè)人員的施工行為，項目部主要通過(guò)下列措施予以實(shí)施。
1) 貫徹執行國家規范及企業(yè)質(zhì)量體糸程序文件,使施工活動(dòng)程序化、規范化。
2) 編制施工組織設計和專(zhuān)頂施工方案，做好每個(gè)分項工程的書(shū)面技術(shù)交底。來(lái)指導施工作業(yè)。
3）組織進(jìn)行圖紙交底、規范與質(zhì)量驗評標準交底以及安全技術(shù)交底，使從事施工作業(yè)的人員知道做什么，怎樣做，要達到標準與要求。
4）認真搞好“三檢”，通過(guò)自檢、互檢、交接檢，及時(shí)發(fā)現與消除施工過(guò)程中出現的質(zhì)量問(wèn)題，確保每道工序的施工質(zhì)量，通過(guò)“三檢”不斷改進(jìn)自已的施工行為，使之符合規范與設計要求。
5）加強檢查監督力度，強化專(zhuān)職質(zhì)量檢查評定，實(shí)施質(zhì)酬掛鉤，獎優(yōu)罰劣，努力促使施工人員朝技術(shù)進(jìn)步，質(zhì)量?jì)?yōu)勝的方向努力，不斷提高施工隊伍的整體素質(zhì)與質(zhì)量意識。
4、突擊重點(diǎn)，抓好分項工程（工序）的質(zhì)量管理工作，在施工全過(guò)程中，項目部加強對強對原材料的進(jìn)貨檢驗與試驗，混凝土、砂漿配合比與混凝土澆灌管理。
每一批原材料進(jìn)場(chǎng)都由質(zhì)量員、監理員進(jìn)行現場(chǎng)驗收，對需測試的`材料由監理員指定，按規范要求取樣送檢，杜絕不合格材料的使用。
每層鋼筋綁扎安放好后，均根據圖紙進(jìn)行仔細的查對，經(jīng)過(guò)班組自查，專(zhuān)職質(zhì)量員、項目施工員復查后報請監理員復查，確保每根鋼筋的品種、規格、數量與搭接位置符合設計要求與規范的規定。
5、成品保護，在抓好工程質(zhì)量同時(shí)，重點(diǎn)抓好各工程部位的成品保護，使工程的人為原因造成的質(zhì)量缺陷減少到最低程度。
三、文明施工
加強對工地全體職工的三級安全教育，使他們自覺(jué)遵守各項安全生產(chǎn)規章制度，消除事故隱患，使本工程順利地完成打好良好的基礎。本工程未出現任何質(zhì)量事故以及安全事故。
四、工程進(jìn)場(chǎng)材料
工程所使用的原材料都經(jīng)過(guò)嚴格檢測，并經(jīng)監理、甲方抽檢合格 方可使用。工程施工過(guò)程中嚴格執行三檢制度，工程完成后經(jīng)監理檢查、業(yè)主監督抽查驗收合格。
五、分部工程質(zhì)量自查與自評
本工程分為5個(gè)分部工程：清基分部、壩體填筑分部、格賓石籠 分部漿砌片石分部、基礎強夯分部。根據《水利水電建設工程驗收規程》有關(guān)評定標準，各分部工程質(zhì)量等級評定為合格。
六、單位工程質(zhì)量自評
我單位在施工工程中嚴格按照施工圖、設計變更及國家有關(guān)規范要求施工，原材料和中間產(chǎn)品經(jīng)檢驗合格，分部工程質(zhì)量驗收合格。施工過(guò)程中未發(fā)生重大質(zhì)量事故及影響工程使用功能的質(zhì)量缺陷。自評單位工程質(zhì)量為優(yōu)良。
公路自查報告 篇9
根據公司下發(fā)通知的要求，項目積極展開(kāi)工作，立即組織人員傳達和學(xué)習通知內容，項目部高度重視、精心組織，結合項目實(shí)際情況，本著(zhù)加強項目技術(shù)質(zhì)量管理工作，提升質(zhì)量管理水平的目的，展開(kāi)項目自查自糾活動(dòng)。
一、項目部成立了自查自糾活動(dòng)檢查小組：
組長(cháng)：XXXX 副組長(cháng)：XXX 組員：XXX、XXX、XXX
二、組織宣傳學(xué)習
1、組織人員傳達和學(xué)習文件，并認真學(xué)習相關(guān)標準、技術(shù)規范，重新審核施工圖紙，并討論存在問(wèn)題，積極采取對應措施。
三、質(zhì)量檢查
由自查自糾檢查組帶頭，其他部門(mén)人員配合對項目工程施工現場(chǎng)和內業(yè)資料進(jìn)行全面檢查，對容易發(fā)生質(zhì)量隱患部位，逐項進(jìn)行檢查，對已施工完畢的隱蔽工程，檢查原始施工記錄和探測報告，同時(shí)現場(chǎng)記錄檢查情況。
1、內頁(yè)資料檢查
�。�1）質(zhì)量管理體系建設及運行；
�。�2）施工質(zhì)量管理辦法及相關(guān)制度、實(shí)施細則的制定和執行情況；
�。�3）工程質(zhì)量目標的制定、分解落實(shí)情況；
�。�4）崗位人員能力、業(yè)務(wù)指導、培訓等；
�。�5）質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故的預防、報告、處理等資料；
�。�6）質(zhì)量通病的'防治方案；
�。�7）各級技術(shù)交底及落實(shí)情況；
�。�8）施工測量、試驗、檢測資料；
�。�9）隱蔽工程及工序驗收資料；
2、施工現場(chǎng)檢查
活動(dòng)檢查小組對本項目施工作業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行了一次嚴格的現場(chǎng)檢查，在檢查中，對于存在質(zhì)量安全隱患的部位或工序進(jìn)行了詳細的記錄，并發(fā)出整改通知單，指定專(zhuān)人監督落實(shí)，直至整改完畢。對于重點(diǎn)部位進(jìn)行了全面的檢查和探討，在現場(chǎng)檢查完成后，檢查小組對檢查結果進(jìn)行了匯總，認真總結。
四、嚴格施工過(guò)程質(zhì)量控制
為了有效的實(shí)現過(guò)程質(zhì)量控制，項目部實(shí)行了目標管理，一級抓一級，層層抓落實(shí)，質(zhì)量驗收嚴格執行“三檢”制度、隱蔽工程驗收及工序交接制度、檢驗認可制度。分項工程開(kāi)工前對施工人員交底，對進(jìn)場(chǎng)材料檢測及施工機具驗收；施工過(guò)程中，技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時(shí)指導施工和監督工程質(zhì)量，嚴格工序報驗制度的落實(shí)；工序完成后，進(jìn)行自檢，確保工序報驗一次合格。項目部每月召開(kāi)質(zhì)量分析分，總結現場(chǎng)施工的優(yōu)點(diǎn)及不足之處，并對本月質(zhì)量進(jìn)行講評，對整個(gè)工程的進(jìn)展、存在的問(wèn)題進(jìn)行調查和探討。使施工過(guò)程中存在的一些問(wèn)題能夠及時(shí)得到解決。
通過(guò)本次自查自糾活動(dòng)提高了施工管理人員的質(zhì)量意識，提高了
項目部的質(zhì)量管理水平，達到了預期的目標。雖然在一些方面有改進(jìn)，同時(shí)說(shuō)明項目在質(zhì)量管理方面存在不足之處，我項目全體人員會(huì )繼續努力，提高項目質(zhì)量管理水平，提升技術(shù)和服務(wù)水平，及時(shí)消除了質(zhì)量隱患，確保工程質(zhì)量安全。
公路自查報告 篇10
20xx年以來(lái)，我市的農村公路建設工作在市委、政府和省交通廳的正確領(lǐng)導下，全市交通系統堅持以十七屆五中、六中全會(huì )精神為指導，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，認真落實(shí)全國、全省農村公路工作電視電話(huà)會(huì )議精神，緊緊圍繞全市農村公路建設的目標任務(wù)，繼續堅持市委提出的“一路二水三產(chǎn)業(yè)四增收”的發(fā)展要求，全力推進(jìn)我市農村公路建設的發(fā)展并取得了明顯成效，實(shí)現了以方便農民出行、推動(dòng)農村社會(huì )經(jīng)濟又好又快的發(fā)展目標，為服務(wù)社會(huì )主義新農村建設提供了堅強的交通保障。
一、20xx年農村公路建設目標任務(wù)及完成情況
�。ㄒ唬┲饕ぷ髂繕�。20xx年市政府下達的農村公路建設目標任務(wù)是：完成投資6億元，完成農村公路建設1000公里，其中：農村斷頭公路336.9公里，通鄉破損油路（水泥路）改建47.7公里，通村油路（水泥路）615.4公里；渡改橋：渡改公路橋31延米/1座。
�。ǘ┠繕巳蝿�(wù)完成情況。截止11月25日，全市農村公路建設完工里程1282.3公里，占目標任務(wù)的128％，累計完成投資9.58億元，占全年目標任務(wù)的160%。其中：建成通鄉油路（水泥路）475.1公里，占目標任務(wù)的124％；建成通村油路（水泥路）807.2公里，占目標任務(wù)的131％；已完成渡改公路橋31延米/1座�？傮w來(lái)看，全市農村公路建設到12底將超額完成全年的目標任務(wù)。
二、自查打分
根據《xx市交通運輸局關(guān)于20xx年度目標考核的通知》市交辦[20xx]358號文件，我辦對20xx年度工作目標執行情況進(jìn)行了認真自查，業(yè)務(wù)目標自查得100分。
三、主要做法
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導重視，把農村公路民生工程建設的責任落到了實(shí)處。年初，我市召開(kāi)了農村工作會(huì )議，會(huì )上市委、市政府領(lǐng)導強調了今年農村公路建設的重點(diǎn)，要求縣（區）繼續把農村公路建設作為交通工作的重中之重來(lái)抓，并與各縣（區）簽訂了民生工程目標責任書(shū)。各縣（區）及時(shí)召開(kāi)了交通工作會(huì )議，層層落實(shí)責任，與各鄉（鎮）簽訂了農村公路建設養護管理的目標責任書(shū)，縣（區）交通運輸局進(jìn)一步加強了業(yè)務(wù)指導和質(zhì)量監督，做到了主動(dòng)“送技術(shù)上門(mén)，送圖紙下鄉”，服務(wù)農村公路建設，形成了上下統一，工作協(xié)調，積極推進(jìn)的良好局面。我市農村公路建設工作在20xx年至20xx年度，全省農田水利基本建設交通項目績(jì)效考核中取得了第二名的成績(jì)，得到了省交通運輸廳公路局的通報表彰。
�。ǘ┓e極爭取規劃外縣鄉斷頭路建設項目，加大縣鄉道路的改造力度。我市20xx年及20xx年已爭取了682.3公里縣鄉斷頭路項目，但還有613.6公里無(wú)法獲得省和中央的資金補助。通過(guò)市、縣（區）交通部門(mén)不斷完善優(yōu)化路網(wǎng)結構，擴大宣傳，共同努力向上爭取，20xx年7月省廳公路局下達了規劃外斷頭路建設項目87公里，目前，大部分項目已開(kāi)工建設，將促進(jìn)我市農村公路干線(xiàn)的改造力度。
�。ㄈ├^續加大資金投入，為農村公路建設提供保障。由于路面結構的提高和建筑材料價(jià)格的大幅度上漲，為減輕農民籌資負擔，“十二五”期間，xx區修建通村水泥路和塊石路除省市補助、區配套資金、村民自籌外，剩余缺口資金5-7萬(wàn)由鄉（鎮）政府兜底，xx縣通村水泥路配套資金由3.5萬(wàn)元/公里提高到10萬(wàn)元/公里。同時(shí)，充分利用土地整理、以工代賑、新農村建設等涉農項目資金，打捆使用到通村公路民生工程建設上來(lái)，從而推動(dòng)農村公路建設科學(xué)發(fā)展、協(xié)調發(fā)展。
�。ㄋ模┮浴翱登f惠民工程”建設為契機，推進(jìn)通村公路建設進(jìn)程。我市結合農村公路建設規劃，市政府出臺了“康莊惠民工程”建設實(shí)施方案，把全市各鄉（鎮）實(shí)現村村通水泥路（油路）作為“十二五”農村公路建設的主要內容來(lái)抓。具體目標是：xx區20xx年實(shí)現村村通水泥路（油路）；xx區、xx縣、xx縣、xx縣2013年實(shí)現村村通水泥路（油路）。形成“主要領(lǐng)導親自抓、分管領(lǐng)導具體抓、責任單位全力抓”的工作機制，在省廳目前還未下達通村水泥路資金計劃的情況下，針對我市今年提前實(shí)施的通村水泥路項目較多的實(shí)際，各縣（區）不等不靠，積極發(fā)動(dòng)群眾，通過(guò)自籌資金與涉農項目打捆實(shí)施通村公路建設項目，并采取措施，包括先拿部分貸款墊付，確保已開(kāi)工的項目能按期建成。市政府把“康莊惠民工程”完成情況納入目標進(jìn)行考核，扎實(shí)推進(jìn)農村公路民生工程建設進(jìn)程。
�。ㄎ澹⿵娀ㄔO管理，確保農村公路建設質(zhì)量。加強監督管理，確保工程建設質(zhì)量和資金管理。一是嚴格質(zhì)量把關(guān)，把好簡(jiǎn)易設計關(guān)、施工單位比選關(guān)、原材料準入關(guān)、施工現場(chǎng)管理關(guān)和工程檢測驗收關(guān)，保障工程質(zhì)量。二是強化資金管理，保證建設資金合理有效使用，建立專(zhuān)項資金帳戶(hù)，實(shí)行專(zhuān)戶(hù)存儲、單獨建帳、單獨核算。三是強化項目程序化管理，全面實(shí)行項目公示制，繼續按照市、縣（區）制定的“通村公路工程質(zhì)量監督檢查辦法、管理實(shí)施意見(jiàn)、質(zhì)量管理指南”等指導性文件執行，使項目管理程序化。四是推行“六項制度”，即招投標制、合同管理制、業(yè)主負責制、項目監督制、廉政責任制和安全施工責任制，杜絕人情工程、面子工程和腐敗工程，確�！翱登f惠民工程”建設“工程優(yōu)質(zhì)、干部?jì)?yōu)秀”。
�。┱J真辦理人大代表建議和政協(xié)委員提案，主動(dòng)接受人大、政協(xié)和廣大群眾監督。20xx年，我們認真辦理人大代表、政協(xié)委員關(guān)于農村公路建設等方面的建議案12件，接到農民群眾電話(huà)咨詢(xún)及信件投訴20余件，我們均耐心細致解答，需要調查書(shū)面回復的，與縣區交通運輸局有關(guān)人員到現場(chǎng)核實(shí)，按工作程序形成調查報告，回復率、滿(mǎn)意率均為100%。一年來(lái)，我辦發(fā)布了20余篇農村公路建設方面的`信息。同時(shí)完成全市農村公路建設通報7期，匯報材料6篇，工作總結5篇，領(lǐng)導講話(huà)2篇，協(xié)助市發(fā)改委和市交通局完成全市有關(guān)農村公路建設發(fā)展等方面的調研報告2篇，撰寫(xiě)并發(fā)表了農村公路建設質(zhì)量管理的論文一篇。
四、存在的主要問(wèn)題和困難
1、通村公路資金計劃下達的里程太少，不能滿(mǎn)足建設進(jìn)度的需求。今年全市通村水泥路只下達了32.9公里資金計劃，而我市實(shí)際修建了727.5公里水泥路，資金計劃相差694.6公里。農村公路建設資金本來(lái)缺口大，再加上工程材料供需矛盾突出，價(jià)格居高不下，增加了工程的建設成本，村民的籌資負擔加重，影響村民修路的積極性。
2、國家資金補助政策尚未出臺，群眾宣傳發(fā)動(dòng)工作存在困難�！笆濉逼陂g，通村公路建設國家補助資金政策目前還未明確，項目計劃的下達情況不明朗，造成各縣（區）對下的宣傳發(fā)動(dòng)工作難以開(kāi)展，村民自籌資金數額不能確定，持觀(guān)望態(tài)度的還比較多，影響通村公路建設的進(jìn)展。
3、農村公路建設管理技術(shù)力量薄弱，建設質(zhì)量通病在部分縣（區）有所回升。表現在：斷頭路和通村公路路面基層寬度不夠、路面面層厚度達不到設計要求、錯車(chē)道設臵數量偏少、安保工程設施不規范，混凝土路面壓紋及線(xiàn)形外觀(guān)質(zhì)量較差、渡改橋伸縮縫不規范等問(wèn)題。
公路自查報告 篇11
隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟體制的不斷完善，公路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施正日益發(fā)揮著(zhù)極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術(shù)、經(jīng)濟活動(dòng)，具有流動(dòng)性強、協(xié)作性高、周期長(cháng)、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會(huì )主體和多變的自然因素，會(huì )受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何根據公路施工的特點(diǎn)，加強施工現場(chǎng)管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時(shí)間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開(kāi)展施工，實(shí)現工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
下面本文著(zhù)重就施工單位在公路工程施工現場(chǎng)管理中應注意的問(wèn)題作一闡述。
一、進(jìn)行充分的施工準備
施工現場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過(guò)程，充分的施工準備是管理好施工現場(chǎng)的基礎。施工單位只有通過(guò)充分的施工準備，才能保障施工過(guò)程的連續、協(xié)調、均衡和經(jīng)濟。在進(jìn)行施工準備工作中應注意以下問(wèn)題：
1．要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。
2．要補充調查工程沿線(xiàn)影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫(xiě)出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。
3．研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題，恢復定線(xiàn)和施工放樣。對所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護、記錄。
4．根據施工合同協(xié)議和現場(chǎng)調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進(jìn)行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統計工程進(jìn)度的依據。
5．進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標準、操作規程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
6．建立工地試驗室，并申請臨時(shí)資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數的數據庫。
7．繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
8．根據工期要求、技術(shù)標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
二、合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。
在施工過(guò)程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應力求均衡。要根據進(jìn)度計劃編制人力、材料、機械進(jìn)場(chǎng)計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對資源進(jìn)場(chǎng)計劃進(jìn)行調整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調統一。
實(shí)踐證明：違背客觀(guān)規律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的`“形象”工程和投入不足致使進(jìn)度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。
三、認真做好試驗段
開(kāi)工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應的過(guò)程。通過(guò)試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數、施工進(jìn)度、機械組合以及施工過(guò)程中的協(xié)調情況，故它是施工現場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實(shí)踐依據。
四、適時(shí)調整機械組合
機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過(guò)程中，要保持機械組合的相對穩定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發(fā)生變化時(shí)，現場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機械組合。組織機械施工應注意：
1．根據進(jìn)度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并留有適當的余量。
2．全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。
3．要組織維護、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護，隨時(shí)隨時(shí)排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。
五、切實(shí)做好防洪排水
施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無(wú)法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問(wèn)題。
1．施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時(shí)性排水設施相結合。
2．路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應盡量避開(kāi)雨季施工。
3．合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節施工，橋梁預制場(chǎng)應建在洪水位以上，汛期施工時(shí)，機械、材料、設備用過(guò)后盡快撤離現場(chǎng)，減少災害損失。
4．下雨期間要經(jīng)濟上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。
六、重點(diǎn)治理質(zhì)量通病
工程質(zhì)量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現場(chǎng)管理的重點(diǎn)。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車(chē)，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現場(chǎng)質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作。
1．徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會(huì )導致路面開(kāi)裂、路基失穩，危及行車(chē)安全。主要原因是路基未充分壓實(shí)。為此，現場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí)；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強控制。
2．認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車(chē)。橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會(huì )造成跳車(chē)，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒(méi)有嚴格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿(mǎn)意的效果。因此，現場(chǎng)管理的重點(diǎn)是確保碾壓到位，壓實(shí)度符合質(zhì)量標準。
3．嚴格控制路線(xiàn)的線(xiàn)型與標高。隨著(zhù)公路修建等級的不斷提高，施工中對路線(xiàn)線(xiàn)型與標高的要求也越來(lái)越嚴�？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀(guān)質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問(wèn)題要從路基開(kāi)始層層檢查驗收，達不到要求及時(shí)返工，謹防積重難返。
4．確保結構物的內在和外觀(guān)質(zhì)量。公路是暴露在野外的線(xiàn)形構造物，既要滿(mǎn)足行車(chē)要求，又要與周?chē)木坝^(guān)相協(xié)調，滿(mǎn)足行人的視覺(jué)要求，為此，要達到內在質(zhì)量與外觀(guān)質(zhì)量的統一。滿(mǎn)足結構物的內在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿(mǎn)足結構物的外觀(guān)質(zhì)量，必須做到工藝精細、線(xiàn)條分明、線(xiàn)型順適、層次清晰。
七、加強進(jìn)度控制
進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準備到竣工的全過(guò)程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現場(chǎng)管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動(dòng)的基礎。能否按照計劃旗實(shí)施，既體現
而與計劃偏差較大時(shí)，現場(chǎng)管理者要結合實(shí)際，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調整，并做到：
1．根據網(wǎng)絡(luò )計劃或進(jìn)度管理曲線(xiàn)，查找實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協(xié)調能力和管理水平。當工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響
2．調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。
3．合理壓縮關(guān)鍵線(xiàn)路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí)現，必要時(shí)倒排工期。
八、搞好成本管理
成本管理就是通過(guò)成本核算來(lái)計劃和控制經(jīng)濟活動(dòng)。施工現場(chǎng)管理要達到的目的就是通過(guò)對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來(lái)降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
1．完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節在制度在約束下進(jìn)行。
2．根據施工定額對各分項工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內。
3．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進(jìn)行成本預測，對已經(jīng)出現或可能出現的超支采取應對措施。
4．單位工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據實(shí)際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問(wèn)題。
5．工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進(jìn)行效益分析，總結經(jīng)驗教訓。
九、做好施工保通
施工現場(chǎng)保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無(wú)論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車(chē)的路段不能通行，機械、材料、人員就無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作，同時(shí)還會(huì )打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問(wèn)題�，F場(chǎng)保通要注意。
1．便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規模及機械通過(guò)量匹配。要加強養護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。
2．地方道路作便道時(shí)，要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，對承載能力低的橋涵進(jìn)行加固。
3．邊施工邊通車(chē)的路段要設立安全標志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車(chē)現象。
十、加強初期養護，配合交工驗收
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過(guò)交工驗收，施工單位要加強工程的初期養護，對工程外觀(guān)進(jìn)行整修，并注意以下問(wèn)題。
1．全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問(wèn)題及時(shí)處理。
2．清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構造物上的附著(zhù)砂漿；修補路面及構造物的局部損壞；使公路線(xiàn)型順適、整齊美觀(guān)。
3．按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫(xiě)出施工總結，恢復路線(xiàn)控制點(diǎn)，標注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng )造條件。
綜上所述，公路工程施工的現場(chǎng)管理是一項復雜的系統工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過(guò)加強施工的現場(chǎng)管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。
公路自查報告 篇12
一、工程概況
G312線(xiàn)酒泉境內路段為連接酒泉及周邊各地區、市縣的重要通道，為我區交通運輸發(fā)揮著(zhù)巨大作用。為進(jìn)一步提高行車(chē)安全條件，預防交通事故發(fā)生，經(jīng)調查，酒嘉過(guò)境段K2864-K2873段波形護欄多處被車(chē)輛碰撞掛蹭，損壞嚴重，需實(shí)施標志安裝119塊、波形護欄3000m、防撞墩173塊、防拋網(wǎng)修復230m、限寬墩16塊、門(mén)式限高架6個(gè)、示警樁272根、里程碑159塊、百米樁更換1692根、補劃標線(xiàn)26m2。根據公路局和總段要求，本著(zhù)“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、有序”的目的，始終堅持“保障安全、提供服務(wù)、利于管理”的原則，由設材中心、玉門(mén)公路管理段、肅州公路管理段負責實(shí)施標志標牌安裝修復、標線(xiàn)施劃等。該項目于年8月10日開(kāi)工，年4月10日完工。
二、項目機構
該項目設材中心、玉門(mén)公路管理段、肅州公路管理段參與施工。本工程投入主要設備有：路面熱熔標線(xiàn)機1臺，劃線(xiàn)車(chē)1臺，3T運輸車(chē)輛3輛，350攪拌機1臺，4T水車(chē)1臺，15KW發(fā)電機1臺，電焊機1臺，投入人力50人。
為了確保該項目施工任務(wù)在合同期內順利完成，按要求成立了項目經(jīng)理部進(jìn)行項目管理。另外還要求各部門(mén)積極做好服務(wù)，為施工創(chuàng )造一個(gè)良好的條件。項目經(jīng)理部實(shí)行項目經(jīng)理負責制，各段負責人分段負責的責任制。
三、質(zhì)量管理情況
質(zhì)量是公路建設的永恒主題，施工中始終把工程質(zhì)量問(wèn)題放在首位，成立了以項目經(jīng)理為第一質(zhì)量負責人，技術(shù)負責牽頭的質(zhì)量保證體系，制訂了相關(guān)質(zhì)量管理文件及規章制度，使本項目部的質(zhì)量工作規范化、制度化，建立行之有效的質(zhì)量保證體系，落實(shí)了層層質(zhì)量責任制，進(jìn)行獎優(yōu)罰劣的檢查制度，同時(shí)建立工地試驗室，配備常規試驗器材，以試驗來(lái)指導施工，這樣從根本上把好工程質(zhì)量關(guān)。我們主要抓好以下幾點(diǎn)：
�。�1）做好技術(shù)交接底工作
項目部首先組織有關(guān)人員熟悉設計圖紙、合同條款及有關(guān)質(zhì)量要求，做到了如指掌，嚴格執行，精心制訂了實(shí)施性施工組織設計，以施工工藝設計和施工要點(diǎn)為指導，以三級技術(shù)交底，操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制和管理，從而使整個(gè)工程都納入到質(zhì)量管理中來(lái)。開(kāi)工前在技術(shù)負責人帶領(lǐng)下，對整個(gè)施工路段安保設施進(jìn)行了調查，及時(shí)做好各技術(shù)前期工作，認真復核每處標志設臵情況，對存在問(wèn)題的及時(shí)向設計和監理單位提出修正意見(jiàn)。
�。�2）嚴把原材料質(zhì)量關(guān)
根據施工中所需材料的種類(lèi)、規格和數量提早做好采備工作，并按規定進(jìn)行試驗，對主要的原材料如：水泥、碎石、鋼材進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢測或檢查合格證書(shū)上，經(jīng)確認合格后方可投入施工。對砼拌合、標志制做，都采取集中作業(yè)的方式，還對各種材料配備專(zhuān)人管理，做到責任到人，這樣確保了工程質(zhì)量材料關(guān)。
�。�3）抓好施工管理
標線(xiàn)施劃、標志制作安裝都嚴格按《施工技術(shù)規范》操作，做到各材料配比準確、各分項放樣到位，各工序工藝操作規范，在各道工序完工后經(jīng)嚴格自檢，監理抽驗合格后，才進(jìn)入下一道工序的施工，對每道工序施工時(shí)配有足夠的施工人員、質(zhì)檢員、實(shí)驗員和施工設備，把質(zhì)量工作貫穿到施工全過(guò)程中，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控制狀態(tài)。
四、施工進(jìn)度控制
1、根據總合同工期要求、工程氣候特點(diǎn)有效的組織施工，我部注重對施工過(guò)程的控制，按照工程施工的連續性、協(xié)調性、均勻性、經(jīng)濟性原則，安排了施工進(jìn)度計劃。
2、施工作業(yè)方法根據機械設備的配臵和工程特點(diǎn)，采用流水平行作業(yè)，按實(shí)際需求對人員合理調配，從而保證施工進(jìn)度的要求。
3、施工進(jìn)度與施工計劃安排一致，在合同期內保質(zhì)、保量完成全部施工任務(wù)。
五、施工安全與文明施工情況
�。�1）安全施工
1、建立、健全安全生產(chǎn)管理機構，嚴格按安全操作規程作業(yè)，規范施工，從組織上對安全工作做好“三同時(shí)”，經(jīng)常性對工程施工的安全事項進(jìn)行檢查，定期分析安全生產(chǎn)形式，研究和解決工作中存在的問(wèn)題，使全體員工做到時(shí)時(shí)抓安全，事事講安全。
2、制定施工現場(chǎng)安全措施，加強施工員工安全，定期或不定期的進(jìn)行安全知識競賽、現場(chǎng)安全標語(yǔ)宣傳等形式，調動(dòng)全員安全生產(chǎn)的'自覺(jué)性，牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的思想意識。
3、施工現場(chǎng)均配備專(zhuān)職安全員，進(jìn)行安全日、安全周、安全月等活動(dòng)。
4、制定安全管理制度，并與各項目分部簽訂安全生產(chǎn)責任狀，形成完整的安全生產(chǎn)保證體系。
5、抓好現場(chǎng)安全管理，文明施工，保障人身、機械和器材的安全，在庫房重地嚴禁煙火。
6、抓好防洪、防火、防盜工作。
7、加強安全防護、設施配備，重點(diǎn)作業(yè)點(diǎn)設臵醒目的安全防護標志。
8、發(fā)生事故堅持“三不放過(guò)”的原則，及時(shí)處理。
�。�2）文明施工
1、根據關(guān)于文明施工管理辦法，我們制定完善有效的文明施工保護措施。
2、料場(chǎng)、拌合站占地面積要滿(mǎn)足施工要求，平面布局合理；
場(chǎng)地內有臨時(shí)排水設施，不積水，并砌筑圍墻，料場(chǎng)需要按要求進(jìn)行硬化，材料堆放要規范整齊，無(wú)混料現象，狀態(tài)標識、標牌清晰；
路邊排水溝清理順暢，無(wú)污水；
各項消防設施和設備齊全、有效。
3、在施工現場(chǎng)的作業(yè)人員，必須佩戴安全帽。
六、環(huán)境保護與節約用地措施
1、重視環(huán)境工作
把環(huán)保工作作為施工組織的重要組成部分，并認真貫徹執行于施工全過(guò)程。
2、加強環(huán)保
組織廣大施工人員學(xué)習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保的重要性和必要性。
3、貫徹環(huán)保法規
認真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令。結合設計文件和工程特點(diǎn)，施工結束后恢復原來(lái)地貌，因臨時(shí)用當地按有關(guān)要求進(jìn)行復耕。
4、加強廢棄物處理
所有生產(chǎn)及生活垃圾均需定點(diǎn)堆放，外運至合適地點(diǎn)處理，不亂拋亂棄。
七、對建設單位、設計單位和監理單位的評價(jià)
1、建設單位
該項目建設單位為酒泉公路總段。施工過(guò)程中嚴格要求質(zhì)量，堅決履行合同規定的各項任務(wù)，確保工程施工質(zhì)量的各項要求符合規范。多次召開(kāi)工地會(huì )議，解決、協(xié)調施工中存在的問(wèn)題，確保工程進(jìn)度順利進(jìn)行。
2、設計單位
該項目由酒泉公路總段勘察設計中心設計。在外業(yè)設計的過(guò)程中，充分考慮了各路段隱患源，合理布設了交通標志，按經(jīng)濟、節約、適度的原則進(jìn)行設計，達到了改善行車(chē)安全條件的目的。對施工中存在的設計變更問(wèn)題，能認真仔細調查，及時(shí)提供變更設計圖紙及方案。
3、監理單位
該項目由甘肅省交通工程建設監理公司酒泉分公司監理。施工監理中依據熱情服務(wù)、嚴格監理、秉公辦事、一絲不茍的工作方針對施工中存在的質(zhì)量隱患，及時(shí)發(fā)現及時(shí)處理，從而保證該工程項目在質(zhì)量合格的前提下快速有序的進(jìn)行。
八、施工體會(huì )
G312線(xiàn)公路安保工程在我們的精心施工管理下，在合同期限內保質(zhì)保量完成了全部施工任務(wù)。
經(jīng)過(guò)這一次施工，我們更能體會(huì )到加強施工過(guò)程控制，做到精、細、嚴，才能實(shí)質(zhì)性提高公路工程質(zhì)量；
其二由于安保工程對安全起防范作用，在一些標志設臵上，對距離、設臵條件做一些適當優(yōu)化對預防車(chē)輛事故有很大意義。
公路自查報告 篇13
市環(huán)保局：
根據市局關(guān)于轉發(fā)省環(huán)保廳《關(guān)于開(kāi)展環(huán)境執法監督檢查的通知》商政環(huán)函〔2011〕216號文件精神，我局高度重視，組織人員重點(diǎn)對照省廳下發(fā)的《陜西省環(huán)境保護行政處罰程序規定》及《行政處罰文書(shū)格式》要求及省廳環(huán)境執法
監督檢查的內容，對今年以來(lái)的環(huán)境執法案件開(kāi)展了自查工作，現將有關(guān)自查情況報告如下：
一、自查情況
截止目前，我局共查處媒體披露、現場(chǎng)檢查發(fā)現環(huán)境違法案件20余起，對環(huán)境違法行為的查處過(guò)程中我們嚴格按照程序該整改的及時(shí)督促落實(shí)整改，該立案的嚴格按照程序進(jìn)行立案調查處理。
這次自查工作，我們以行政處罰程序、行政處罰文書(shū)規范情況等為重點(diǎn)對2011年以來(lái)的環(huán)境執法案件開(kāi)展了自查工作，通過(guò)自查情況來(lái)看，大多數行政處罰案卷規范、完整，證據確鑿，事實(shí)清楚，法律適用準確、程序運用得當，與往年相比，行政處罰程序和執法文書(shū)規范方面得到了進(jìn)一步提高，具體表現在：一是環(huán)境行政處罰實(shí)施主體合法有效，沒(méi)有出現處罰超越管轄范圍和法定職權的現象。二是違法事實(shí)基本清楚、證據合法有效。三是處罰程序基本合法規范，能夠按照立案、調查取證、權利告知、聽(tīng)取陳述申辯、審查決定、送達執行的步驟實(shí)施行政處罰，較好地維護了法律的嚴肅性和當事人的合法權利。四是文書(shū)制作比較規范，現場(chǎng)檢查筆錄和調查詢(xún)問(wèn)筆錄，基本做到記錄有關(guān)情況，要求當事人簽字確認或對拒簽情況予以記載，確保證據合法有效。五是案卷歸檔比較規范。結案后，基本做到一案一卷及時(shí)歸檔，使用卷皮規范，卷內目錄和材料齊全完備，卷內材料能按目
錄順序排列，裝訂比較整齊。
二、存在問(wèn)題
經(jīng)過(guò)此次環(huán)保行政處罰案卷自查工作的開(kāi)展，也發(fā)現了一些問(wèn)題和不足，主要存在以下幾個(gè)方面：
�。ㄒ唬┓晌臅�(shū)制作不夠規范、完整。調查詢(xún)問(wèn)、現場(chǎng)檢查筆錄起止時(shí)間填寫(xiě)不全，有的敘述方式不盡妥當，字跡潦草，偶有錯別字出現，執法人員簽名中有代簽現象，簽名與執法證件不符，偶而出現有名無(wú)姓現象，筆錄中修改處無(wú)當事人的手印或簽字；立案登記表當事人基本情況記錄不全，違法事實(shí)表述不夠規范；處罰事先告知書(shū)違法事實(shí)表述不規范，未嚴格運用法律語(yǔ)言進(jìn)行表述等；處罰事先告知書(shū)、聽(tīng)證告知書(shū)、處罰決定書(shū)填寫(xiě)法律條款不規范（應大寫(xiě)）；會(huì )議記錄內容不全面；案卷卷內材料頁(yè)號編碼不全，裝訂順序不夠規范。
�。ǘ┳C據欠充分，論述不夠嚴密，事實(shí)不很清楚。檢查筆錄、調查詢(xún)問(wèn)筆錄內容不夠明確全面（個(gè)別檢查筆錄沒(méi)有反映出具體存在的問(wèn)題，有的對違法事實(shí)認定不夠清楚，甚至出現與立案運用的法律條款相矛盾）；詢(xún)問(wèn)和檢查筆錄未有針對違法主體、主觀(guān)方面、客觀(guān)方面等環(huán)境違法處罰構成要件進(jìn)行針對性詢(xún)問(wèn)和檢查，收集全部證據；調查詢(xún)問(wèn)、現場(chǎng)檢查筆錄的'內容與立案、處罰事先告知等違法事實(shí)表述不完全一致，有的違法事實(shí)書(shū)寫(xiě)偏于簡(jiǎn)單，特別是處罰決定
書(shū)違法事實(shí)表述不夠具體清楚，證據列舉不夠全面，對違法事實(shí)的論證不夠細致、縝密，未能做到事實(shí)很清楚，證據充分確鑿。
�。ㄈ﹫谭ǔ绦虻轿�，但相關(guān)手續不夠完備。處罰程序應包括立案、調查取證、告知聽(tīng)證、審查決定、送達執行等步驟組成，缺少其中任何一個(gè)，都構成程序違法，屬于處罰不成立或可撤銷(xiāo)。有的立案和案件調查在同一天（之后未進(jìn)行進(jìn)一步調查，證據單一，說(shuō)服力不夠強）。
三、整改措施
通過(guò)自查工作的開(kāi)展，對于這次環(huán)境行政處罰案件自查所反映出存在的問(wèn)題，我們提出以下幾方面下整改措施：
�。ㄒ唬⿲@次自查查找出的問(wèn)題，進(jìn)行全面梳理，認真分析，查找原因，并結合工作實(shí)際，采取切實(shí)有效的措施加快落實(shí)整改，真正達到解決問(wèn)題，促進(jìn)工作的目的，不斷提高辦案質(zhì)量。
�。ǘ┻M(jìn)一步加強案卷評查工作，及時(shí)糾正不合法行政行為。我局將定期組織開(kāi)展案卷評查活動(dòng)，對存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)整改。
�。ㄈ┘訌妶谭ㄅ嘤柡脱杏�。根據存在的問(wèn)題，按照“缺什么補什么”的原則，加強執法人員和業(yè)務(wù)知識培訓，提高執法人員辦案水平和辦案質(zhì)量。今年重點(diǎn)培訓學(xué)習《陜西省環(huán)境保護行政處罰程序和規定》和《行政執法文書(shū)格式》。
�。ㄋ模┙⒔∪珗谭ㄒ幷轮贫�。完善或修訂行政處罰辦案程序、執法人員管理、重大行政處罰案件備案、執法過(guò)錯責任追究等制度，按照先立案（7個(gè)工作日內），再?lài)@違法事實(shí)進(jìn)行調查，在證據充分的條件下形成案件調查報告，然后下發(fā)有關(guān)事先告知書(shū)（7天）、聽(tīng)證告知書(shū)（3天）、處罰決定書(shū)（15天）（從立案到下發(fā)處罰決定書(shū)總期限為3個(gè)月）的程序規范案件辦理，提高執法效能。
公路自查報告 篇14
為進(jìn)一步強化行政執法監督工作，規范行政執法行為，保證法律法規的正確實(shí)施，按照xx區監察局《關(guān)于開(kāi)展全區行政處罰工作檢查的通知》（田監字[2016]4號）文件的要求，我局及時(shí)進(jìn)行研究，就自查工作的組織形式、重點(diǎn)內容、實(shí)施方案等事項做了統一部署，對20xx年至目前辦理的按一般程序辦結的行政處罰案卷進(jìn)行了自查�，F將有關(guān)評查情況匯報如下：
一、加強領(lǐng)導，組織嚴密
我局領(lǐng)導高度重視，專(zhuān)門(mén)研究，結合我區衛生監督行政執法工作實(shí)際，把行政執法案卷評查工作抓好落實(shí)，作為進(jìn)一步規范衛生執法的重要舉措，作為進(jìn)一步落實(shí)依法行政的重要方面。衛生局領(lǐng)導就檢查的形式、重點(diǎn)內容、實(shí)施方案等事項進(jìn)行了統一安排，要求認真總結，督促落實(shí)，對檢查發(fā)現的問(wèn)題，限期整改。
二、重點(diǎn)突出，切中實(shí)際
在行政處罰案卷上重點(diǎn)對行政處罰的合格性和適當性進(jìn)行檢查，具體包括：行政處罰主體是否合法，行政處罰依據是否充分，適用是否正確，違法事實(shí)是否清楚，證據是否確鑿，處罰內容是否適當，告知權利、救濟途徑和期限是否準確，是否實(shí)行罰繳分離，是否使用法定罰款、沒(méi)收財物單據9個(gè)方面情況。為更好的開(kāi)展工作，我們從立案、調查取證、審查決定、送達和執行及案卷檔案保存等方面認真自查，通過(guò)自查發(fā)現，案卷處罰主體正確，行政處罰依據明確，處罰種類(lèi)和適用準確，案卷制作比較規范。沒(méi)有引起相關(guān)的法律訴訟的情況，在行政處罰罰繳分離制度的執行情況中，嚴格做到了罰繳分離，經(jīng)檢查發(fā)現行政處罰的數額與實(shí)際收繳數額完全一致，沒(méi)有截留、私分或者變相私分罰沒(méi)收入的現象，使用的行政處罰文書(shū)，嚴格按照國家統一文書(shū)樣式，制作規范。
衛生監督所對衛生監督員的培訓，作為依法行政的重要基礎性工作，有組織、有計劃、分層次地對衛生監督員進(jìn)行行業(yè)法律法規和專(zhuān)業(yè)知識的培訓，把學(xué)法、用法作為加強執法隊伍建設的一項重要內容來(lái)抓。選送監督員參加了省、市組織的衛生執法培訓班，大大提高了執法水平。
衛生監督所在衛生行政執法過(guò)程中，執法人員著(zhù)裝規范、執法公正沒(méi)有瀆職、錯案、敗訴案件發(fā)生。 建立了衛生行政執法過(guò)錯責任追究制等衛生行政執法工作制度，執法人員均能?chē)栏癜凑障嚓P(guān)制度嚴格執法，在執法過(guò)程當中沒(méi)有發(fā)生過(guò)錯責任。
衛生行政執法工作中，衛生監督所對群眾反映的投訴、上級交辦、督辦案件，高度重視，收到一件就及時(shí)處理一件，都及時(shí)予以了查處，給了社會(huì )和群眾一個(gè)滿(mǎn)意的.答復，上級下達的衛生執法計劃和各專(zhuān)項執法行動(dòng)均按質(zhì)按量的完成。
三、總結經(jīng)驗，整改到位
總體來(lái)說(shuō)，xx區衛生行政執法案卷情況較好，案卷質(zhì)量較高，但同時(shí)也存在著(zhù)不足，其中在衛生許可上存在著(zhù)資料不完整，填寫(xiě)不規范，在許可文書(shū)的制作上我們很大程度的落后，未制作相關(guān)文書(shū)。案卷文書(shū)填寫(xiě)不夠規范。有的案卷文書(shū)涂改不經(jīng)確認或者固定格式的文書(shū)空缺項目、欄目不作任何處理的情況還有發(fā)生。作為法律文書(shū)應有一定的嚴肅性，在文書(shū)中不能隨意涂改，若涂改必須經(jīng)當事人按手印確認或加蓋修正章；同樣，作為法律文書(shū)，其固定格式文書(shū)中的空白項、空白欄應劃線(xiàn)或注明此處空白，以保持其嚴謹性。為此，我們集中組織了對《行政許可法》、《行政處罰法》等法律法規深入學(xué)習，針對衛生行政執法中部分存在文書(shū)制作不規范的情況進(jìn)行集中培訓。并且將整改情況及案卷制作情況與個(gè)人考核業(yè)績(jì)掛鉤，對于整改不力的，將其調離執法崗位，違法問(wèn)題記入執法人員個(gè)人考核檔案，組織展評優(yōu)秀的執法案卷，介紹和交流經(jīng)驗。進(jìn)一步明確目標，使衛生行政執法人員上有壓力下有動(dòng)力，調動(dòng)積極性，形成良好的學(xué)習風(fēng)氣，樹(shù)立嚴格執法，規范執法，公正執法的良好形象。
通過(guò)自查，在區監察局正確領(lǐng)導下，在一線(xiàn)執法人員的共同努力下，我們自身取得了一定的進(jìn)步，但同時(shí)我 們也存在不足，部分執法人員水平仍需提高。我們有充分的信心進(jìn)一步做好衛生行政執法工作，完善衛生行政執法案卷，維護合法經(jīng)營(yíng)者的利益和廣大人民群眾的人身健康，推動(dòng)衛生事業(yè)的穩步發(fā)展。
公路自查報告 篇15
為深入推進(jìn)群眾路線(xiàn)工作法，加快我鄉村道公路建設，切實(shí)改善我鄉群眾的出行條件，根據中共xx市委辦公室，xx市人民政府辦公室關(guān)于對全市村道公路建設進(jìn)行專(zhuān)項督察的通知（x委督辦101號）文件精神，我鄉黨委政府高度重視，精心部署，立即組織開(kāi)展自查，現將自查情況報告如下：
一、工程建設情況
為構筑干支循環(huán)、內通外聯(lián)、結構合理、設施完善的農村公路網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)全鄉經(jīng)濟持續、快速發(fā)展，我鄉黨委政府運用群眾路線(xiàn)工作法進(jìn)行村道公路規劃，計劃投資500萬(wàn)硬化xx溝村火燒壩至鄧家灣全長(cháng)6.2公里的村道公路�，F正與交通局銜接，爭取早日拿出規劃設計圖紙。
二、主要做法及成效
�。ㄒ唬┙M織領(lǐng)導
鄉上成立了由鄉長(cháng)田軍任組長(cháng)的農村公路建設領(lǐng)導小組，各村成立了村農村公路建設小組，實(shí)行了黨政“一把手”負總責，分管領(lǐng)導具體抓，責任到人，任務(wù)到人。使全鄉農村公路建設工作有安排、有部署、有措施、有檢查。
�。ǘ┬麄靼l(fā)動(dòng)
采取召開(kāi)鄉、村、組干部會(huì )議，黨員大會(huì )，各組召開(kāi)群眾大會(huì )，書(shū)寫(xiě)標語(yǔ)、辦黑板報等多種形式進(jìn)行宣傳農村公路建設的重大意義。干部、群眾建設農村公路的'積極性十分迫切。
�。ㄈ┕ぷ鳈C制健全
建立健全了農村公路建設管理制度，成立了公路質(zhì)量管理組、安全管理小組、資金籌措管理小組，土地、山林、河流協(xié)調小組和資料管理小組、群眾來(lái)信來(lái)訪(fǎng)協(xié)調小組，制度健全、管理嚴格，工作責任到位。
�。ㄋ模┴攧�(wù)管理規范
堅持帳務(wù)公開(kāi)、專(zhuān)款專(zhuān)用，資金一律由財政統一管理，專(zhuān)戶(hù)儲存，無(wú)違規違紀現象發(fā)生。
�。ㄎ澹┩咨苹饧m紛
在公路建設之中，認真做好了土地調配、苗木賠償、房屋拆遷、水電使用等相關(guān)工作，無(wú)一例群眾不滿(mǎn)意的事情發(fā)生，并無(wú)上訪(fǎng)事件發(fā)生。
�。┩貙捦顿Y渠道
我鄉通村公路都實(shí)行了村民自治、一事一議，農民自愿籌資投勞修建、維護通村公路。
�。ㄆ撸┳⒅匕踩芾�
對農村公路建設所需的爆炸物品實(shí)行專(zhuān)人管理、專(zhuān)人發(fā)放，嚴格技術(shù)操作規程，工程實(shí)施中有專(zhuān)門(mén)安全員負責安全，全年做到了無(wú)生產(chǎn)安全責任事故發(fā)生。
�。ò耍┘訌姳O管，逗硬驗收，確保工程質(zhì)量
為確保公路建設的質(zhì)量、使用效益和交通安全，農村公路建設工程質(zhì)量按照《xx省通村公路技術(shù)指南標準》執行，各村在工程竣工后，由村委會(huì )向市交通局和鄉政府提出驗收申請，交通運輸局組織質(zhì)量監督組、鄉政府工作人員、村民質(zhì)量監督組和群眾代表嚴格按照質(zhì)量標準進(jìn)行驗收。
公路自查報告 篇16
一、公路養護管理
�。ㄒ唬┲贫ㄠl（村）道公路管理細則，建立健全公路養護管理機構，劃分責任人，鄉道公路由政府統籌安排人員管理，村道公路由所在村委會(huì )負責管理。
�。ǘ┳龊幂爡^內省、縣道公路養護管理工作，多次組織村民進(jìn)行護路愛(ài)路教育，動(dòng)員大家要積極參與到公路養護管理中來(lái)。
�。ㄈ┌才沤还苷竟ぷ魅藛T定期對鄉（村）道公路進(jìn)行巡查，并將巡查結果記錄成冊，做到有據可查。
�。ㄋ模┌才艑�(zhuān)人監管境內所有橋梁。
�。ㄎ澹┍嵢藛T定期清理橋、涵、水溝，時(shí)刻保證水流暢通、無(wú)淤塞，路肩無(wú)雜草。
�。┍３止仿访嬲麧�、無(wú)坑槽，在危險路段的'醒目處設立安全警示標志，保證過(guò)往車(chē)輛和行人的生命財產(chǎn)安全。
二、公路控制區管理
嚴格按照國家有關(guān)規定控制建筑物與公路間距，無(wú)亂修、亂建、亂占情況出現。
三、過(guò)境公路管理
�。ㄒ唬﹫�(chǎng)鎮過(guò)境公路旁無(wú)占道經(jīng)營(yíng)和撐桿搭棚的現象發(fā)生，有利于道路暢通。
�。ǘ┌才沤还苷竟ぷ魅藛T嚴格管理場(chǎng)鎮車(chē)輛，無(wú)亂停亂放現象。
�。ㄈ┬藿ɡ�11個(gè)，購置垃圾箱25個(gè)，對垃圾實(shí)行集中堆放，無(wú)隨意傾倒現象，各類(lèi)廣告標牌設置規范，管理有序。
四、養護資金
聘請18名養護人員對鄉（村）道公路進(jìn)行管養，并要求各村每個(gè)村民小組安排1人對該組道路常年進(jìn)行養護，多渠道籌措養護資金，定期公示該項資金收入使用情況，接受群眾監督。
五、超限運輸源頭管理
聯(lián)合交警、路政等對轄區內貨運車(chē)輛駕駛人員及車(chē)主進(jìn)行超限治理宣傳教育，對煤廠(chǎng)、礦山、石料廠(chǎng)源頭管理有成效，貨運車(chē)輛超限率嚴格控制在5%以?xún)取?/p>
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