鉗工金工實(shí)訓報告

　　在當下這個(gè)社會(huì )中，大家逐漸認識到報告的重要性，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的鉗工金工實(shí)訓報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

鉗工金工實(shí)訓報告1

　　一、實(shí)習目的

　　1、了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用；

　　2、了解劃線(xiàn)、鋸割、銼削、鉆孔、攻螺紋和套螺紋的方法及應用；

　　3、了解刮研的方法和應用；

　　4、了解鉆床的組成、運動(dòng)和用途；

　　5、了解擴孔、鉸孔和锪孔的方法；、

　　6、了解機械部件裝配的基本知識；

　　7、了解鉗工生產(chǎn)的安全技術(shù)及簡(jiǎn)單經(jīng)濟分析。

　　基本操作技能

　　1、掌握鉗工基本技能；

　　2、掌握鉗工常用工具、量具的使用方法；

　　3、能獨立完成鉗工作業(yè)件；

　　4、具有獨立拆裝簡(jiǎn)單部件的技能；

　　5、具有獨立在鉆床上裝夾、鉆孔加工操作的技能。

　　二、實(shí)習總結

　　在鉗工實(shí)習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線(xiàn)；了解了銼刀的構造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。

　　接著(zhù)便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來(lái)奮斗的結果

　　鉗工的實(shí)習說(shuō)實(shí)話(huà)是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復復著(zhù)一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見(jiàn)老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿(mǎn)頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著(zhù)自己的加工成果，我們最想說(shuō)的就是感謝指導我們的老師了。車(chē)工不是由數控來(lái)完成的，它要求較高的手工操作能力。

　　鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專(zhuān)業(yè)的同學(xué)向我稟明過(guò)鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話(huà)。所以我就打算要穩中取勝。去到那里，經(jīng)過(guò)了師傅的再次打擊（即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑床�。┖吐�長(cháng)的分組（因為我班少兩個(gè)人，所以師傅就多加了20%的時(shí)間）之后，我們干活了！首先是把一塊鐵鋸開(kāi)！雖然經(jīng)過(guò)了師傅的指導，我還是第一個(gè)崩鋸條的人！并且是同組的男生已經(jīng)開(kāi)好了口的情況下。郁悶��！不過(guò)沒(méi)關(guān)系。老師沒(méi)說(shuō)我什么！感謝上帝�？赡苁俏液屯�組的男生都太不敬業(yè)了，有好幾個(gè)組都鋸開(kāi)了我們還有小半。不過(guò)在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的情況下把鐵鋸開(kāi)了。挺好。之后是劃線(xiàn)和鉆孔。都沒(méi)什么。因為老師和機器干的比較多。道沒(méi)什么特別的感覺(jué)。唯一不適應的是我們和對面的同學(xué)之中隔了一條鐵絲網(wǎng)，導致大家都互相詢(xún)問(wèn)是什么時(shí)候進(jìn)去的。這個(gè)問(wèn)題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經(jīng)驗之前，老師就把這些人打散了。唯一有點(diǎn)累的是把面挫平。

　　本來(lái)看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽(tīng)可愛(ài)的et（長(cháng)的像但人很好）老師說(shuō)想挫平學(xué)徒工需要三年的時(shí)間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線(xiàn)和扯皮中這么過(guò)去，仿佛也沒(méi)什么。下午一來(lái)，我們就被告知要自己沿著(zhù)上午劃的線(xiàn)把可愛(ài)的鐵鋸開(kāi)！眾女子均大驚。在看老師沒(méi)有開(kāi)玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了！這時(shí)，我才知道人的潛力是無(wú)窮的`：因為我！一個(gè)弱女子，居然是本班第一個(gè)把鐵塊鋸下來(lái)的！上天��！當我看到我完成的這世界第9大奇跡的時(shí)候，真是對自己崇拜的五體投地��！不過(guò)我犯了一個(gè)致命的錯誤：留的加工余量過(guò)于大了！所以就會(huì )挫的時(shí)間過(guò)于長(cháng)。而挫是一種多么可怕的工作��！我利用了剩下的1天時(shí)間，挫掉了2毫米鋼！也許你會(huì )認為這沒(méi)什么，對��！是沒(méi)什么，就是挫嗎！可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著(zhù)鐵花亂飛而其心不動(dòng)，削不好就怪車(chē)刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。而今天，報應來(lái)了。讓你幼小的心中時(shí)刻記住鐵是硬的這一事實(shí)，你受得了嗎！更可惡的事身邊的死男生們沒(méi)一個(gè)幫忙的！作壁上觀(guān)不說(shuō)還落井下石！讓一介弱女子干如此繁重的工作簡(jiǎn)直是沒(méi)有天理！心中郁悶堆積如山！不可派遣！不過(guò)還好，我還是在收活的時(shí)候準時(shí)上交了，并且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了（這是后話(huà)，暫且不表）。從第三天之后就是幸福時(shí)光了。

　　原因有二：1是我們就要坐著(zhù)，干裝配了，不怎么廢體力。2是看著(zhù)昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開(kāi)心��！上午是劃線(xiàn)。在一個(gè)50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線(xiàn)。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時(shí)間。因為我不僅是第一個(gè)裝完的，還指導了，不，幫助了其他的同學(xué)。感覺(jué)幸福，也體會(huì )到了工人階級的智慧�。�！最后一天，我們把之前車(chē)工做的小零件經(jīng)過(guò)打孔，組裝，變成一個(gè)真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個(gè)人干的。但我想成就感也只屬于我們三個(gè)。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時(shí)候，還真舍不得。

鉗工金工實(shí)訓報告2

　　我段檢修車(chē)間承擔沈局客運機車(chē)中休任務(wù)，需要為線(xiàn)上機車(chē)提供優(yōu)質(zhì)的檢修服務(wù)，保證機車(chē)能夠在線(xiàn)上正常運行，因此我更要嚴格要求自己，嚴把機車(chē)冷卻間管路組裝，冷卻系統正常運轉，不在自己檢修過(guò)的配件上出現故障，影響機車(chē)的正常運行。我段承修的機車(chē)類(lèi)型較多，任務(wù)也較重。所以出現的問(wèn)題也較多，在實(shí)際的工作中，出現的問(wèn)題往往不能用所學(xué)的知識來(lái)解決，經(jīng)常會(huì )出現一些特例的情況，我把自己的經(jīng)驗總結如下。

　　冷卻系統是機車(chē)中必不可少的一部分，東風(fēng)4B型機車(chē)的冷卻風(fēng)扇驅動(dòng)采用的靜液壓傳動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)能滿(mǎn)足機車(chē)柴油機功率調節范圍冷，熱負荷變化頻率的要求。靜液壓馬達通過(guò)溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風(fēng)扇轉速的變化與柴油機油、水溫度的變化有機地結合起來(lái)，由于靜液壓系統較為復雜，管路及元件較多，造成風(fēng)扇不轉或轉速不正常的'原因也是較為復雜的，靜液壓系統常見(jiàn)故障最終反映在風(fēng)扇不轉或轉速不正常。處理故障時(shí)，應準確判斷其產(chǎn)生的原因，并采取以下步驟進(jìn)行檢查和處理。

　　1、起機前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開(kāi)變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風(fēng)扇的轉速：如果油位正常，再用手撥動(dòng)風(fēng)扇，若轉動(dòng)不靈活，可判斷為靜液壓馬達故障，再根據故障現象相應的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達。

　　2、起機前檢查一切正常，再進(jìn)行熱機檢查。當油、水溫度達到最大值(水溫83±2，油溫65±2)時(shí)，在柴油機最高轉速下，手動(dòng)調整螺釘，使溫度控制閥處于全關(guān)閉狀態(tài)(當手動(dòng)調不進(jìn)去時(shí)，說(shuō)明滑閥犯卡)。如果風(fēng)扇轉速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效;如果風(fēng)扇轉速不正常，當用手摸溫度控制

　　閥回油管與進(jìn)油管感到無(wú)明顯溫差時(shí)，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過(guò)大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。

　　3、經(jīng)過(guò)判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機轉速仍保持在最高位，可判斷位安全閥實(shí)效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗臺上進(jìn)行測試。如果測試結果不符合要求，說(shuō)明安全閥失效，更換即可;如果測試正常，則為靜液壓馬達的故障，必須更換壓馬達。

　　4、如果溫度控制閥及靜液壓馬達均正常，可將柴油機轉速保持在最高位，如果風(fēng)扇轉速仍然偏低，則可判斷為壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風(fēng)扇轉速偏低。更換靜液壓泵后，風(fēng)扇轉速就會(huì )恢復正常。

　　5、在檢查靜液壓泵或馬達時(shí)，最好測量它的容積效率。因為柱塞連桿組與相應缸體的間隙過(guò)大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低，當靜液壓泵或馬達的容積效率低于規定時(shí)必須檢修或更換。

　　6、把壓泵和馬達單油封改為雙油封后，泄漏情況已經(jīng)基本消除，可使風(fēng)扇處于良好的運行狀況。

　　通過(guò)對液壓系統故障分析處理，我把理論和實(shí)際相結合，也學(xué)習了不少新技術(shù)知識，鍛煉了自己分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，為今后更好的檢修配件，積累了良好的經(jīng)驗。

　　檢修工作的幾年來(lái)，我把學(xué)習技術(shù)，提高能力當作增強自身綜合素質(zhì)的重要關(guān)節。把上車(chē)的實(shí)際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鉆的精神，遇到難題查資料或請教師傅，一定要有解決問(wèn)題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業(yè)作出自己的一點(diǎn)貢獻，并相信鐵路的跨越式發(fā)展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識，不斷進(jìn)取，爭取為鐵路事業(yè)作出自己的貢獻。

鉗工金工實(shí)訓報告3

　　轉眼為期兩周的金工實(shí)習結束了。在實(shí)習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂(lè )!因為我們在學(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。而且也讓我更深刻地體會(huì )到偉大的詩(shī)人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!

　　我們實(shí)習的第一天看了關(guān)于金工實(shí)習的有關(guān)的知識與我金工實(shí)習過(guò)程中的注意事項的碟片�？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動(dòng)。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動(dòng)的是，等待了將近一年的金工實(shí)習就要開(kāi)始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠(chǎng)當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習基地。我怎么會(huì )不激動(dòng)萬(wàn)分呢?

　　兩個(gè)星期，短短兩個(gè)星期，對我們這些工科的學(xué)生來(lái)說(shuō)，特別作為中國石油工業(yè)大市的大學(xué)學(xué)子是多少的寶貴。因為這是一次理論與實(shí)踐相結合的絕好機會(huì )，又將全面地檢驗我們知識水平。

　　我暗暗下定決心：我會(huì )做得最好的!

　　金工實(shí)習是機械類(lèi)各專(zhuān)業(yè)學(xué)生必修的實(shí)踐性很強的技術(shù)基礎課。學(xué)生在金工實(shí)習過(guò)程中通過(guò)獨立地實(shí)踐操作，將有關(guān)機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實(shí)踐等有機結合起來(lái)的，進(jìn)行工程實(shí)踐綜合能力的`訓練及進(jìn)行思想品德和素質(zhì)的培養與鍛練。

　　金工實(shí)習是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類(lèi)的大學(xué)生，特別是處于石油工業(yè)大市的大學(xué)的機電學(xué)院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實(shí)習又是我們的一次實(shí)際掌握知識的機會(huì )，離開(kāi)了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會(huì )感受到車(chē)間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

　　這次我們金工實(shí)習的主要任務(wù)是當一名鉗工。

鉗工金工實(shí)訓報告4

　　每當實(shí)習結束后，大家都會(huì )要進(jìn)行一次比較詳細的總結。以下是留學(xué)網(wǎng)實(shí)習報告欄目小編為大家整理的鉗工實(shí)習總結，供大家參考!

　　通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，使我更加了解了劃線(xiàn)、鏨削、鋸切、銼削、鉆孔、鉸孔、攻絲、套扣、刮削、研磨等加工過(guò)程。但也發(fā)現了自己在鉗工過(guò)程中的不足，認識到了在加工過(guò)程中的一些需要注意的地方，同時(shí)學(xué)到了課本上學(xué)不到的東西，這為今后的工作積累了一些工作經(jīng)驗。

　　從實(shí)習過(guò)程中，我發(fā)現如果想要加工出精確的工件，首先要準確的.劃出所要求的尺寸。劃線(xiàn)之前要把工件表面清理干凈，除去飛邊和氧化皮。然后災工件表面均勻涂色，使劃線(xiàn)更加清楚。劃線(xiàn)一定要仔細，如果不仔細就會(huì )給后來(lái)的加工帶來(lái)誤差。凸凹配合工件的凸凹邊和燕尾配合的燕尾邊要對稱(chēng)，要精準，這樣才能保持配合件正反都能配合。

　　再有就是根據所需工件剩下的寬度來(lái)判斷一下是否用銼削或鏨削之后再銼削，或者先用鋸切之后再銼削。如果剩余量很小可以直接用銼刀銼削，選用中等齒銼刀，右手心抵著(zhù)銼刀木柄的端頭，大拇指放在銼刀木柄的上面，其余四指放在下面，配合大拇指捏住銼刀木柄。左手掌部壓在銼刀的另一端，拇指自然伸直，其余四指彎曲扣住銼刀尖端。

　　并且還要注意手握錘的方法。要左手握鏨子，鏨子后刀面與工件表面成5°～8°，起鏨時(shí)后角要稍大點(diǎn)。鏨削時(shí)每次鏨削的厚度約為0.5～2毫米，當鏨削大平面時(shí)，先用窄鏨開(kāi)槽，然后用扁鏨鏨平。

　　同時(shí)還要注意：如果所需工件剩余的寬度較大應先用鋸割。安裝時(shí)鋸齒尖向前，鋸條安裝在鋸弓上不要過(guò)緊或過(guò)松。起鋸時(shí)鋸條要垂直于工作表面，并以左手拇指靠穩鋸條，使鋸條正確的鋸在所需的位置上。起鋸角度約為10°左右。鋸條前推時(shí)起切削作用應給以適當的壓力，返回時(shí)不切削，應將鋸稍微抬起或鋸條從工件上輕輕劃過(guò)以減少磨損�？熹彅鄷r(shí)，用力要輕以免弄傷手臂。鋸削速度應根據工件材料及其硬度而定，鋸削硬材料時(shí)應低些，鋸削軟材料時(shí)可高些，通常每分鐘往復40～60次。

　　鉆孔前，工件要劃線(xiàn)定心。在工件孔的位置劃出孔直徑圓和檢查圓，并在孔直徑圓上和中心沖出小坑。鉆孔時(shí)，先對準樣沖眼試鉆一淺坑，如有偏位，可用樣沖重新沖孔糾正，也可用鏨子鏨幾條槽來(lái)加以校正，鉆孔時(shí)進(jìn)給速度要均勻，快要鉆通時(shí)，進(jìn)給量要減小，鉆韌性材料須加切削液。鉆深孔時(shí)，鉆頭要經(jīng)常退出，以利于排屑和冷卻。

　　在做60°燕尾角時(shí)要用萬(wàn)能角度尺，劃線(xiàn)時(shí)要準確，保證角度正確，一定要注意兩邊對稱(chēng)。在做圓角時(shí)要用圓規，把線(xiàn)劃清楚之后用銼刀修正。

　　最后在配合件配合時(shí)要修正，修正時(shí)要注意不能磨過(guò)，每次都剩余一點(diǎn)，以防止修正鄰邊時(shí)將邊磨過(guò)。

　　通過(guò)這次實(shí)習真正的感覺(jué)到了理論對操作的指導作用，如果不了解各個(gè)工具的使用性能，就不能很好的完成工件的制作，不能正確的使用工具。比如，如果不能正確的使用手鋸，就會(huì )使鋸條折斷。如果不能正確使用鑿子，就很有可能傷到手臂。

　　在這次實(shí)習中，很多時(shí)候我會(huì )感覺(jué)到累，身體上的疼痛以及無(wú)力讓我嘗到了辛苦的滋味。但每當看到大家認真的面孔，面對自己內心對專(zhuān)業(yè)知識掌握的更牢固，各項技能得到有效提升時(shí)，我便覺(jué)得一種充實(shí)感溢滿(mǎn)心田。在實(shí)習中我，我覺(jué)得自身還存在許多不足，對于如何將理論知識運用到實(shí)際操作上，自己還有所欠缺，因此這是自己在后期學(xué)習生活需要努力的地方。我堅信只要自己肯努力，肯付出，那么終將走向優(yōu)秀、走向成功的。

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