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道路竣工報告
在我們平凡的日常里，報告不再是罕見(jiàn)的東西，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，以下是小編幫大家整理的道路竣工報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
道路竣工報告1
市質(zhì)監站領(lǐng)導、市檔案館領(lǐng)導、勘察、設計單位領(lǐng)導、專(zhuān)家、施工單位同仁大家好：
通過(guò)招投標，我公司承擔了泰州市金山路建設工程施工階段的監理工作。目前該工程已完成了合同及設計圖紙內約定的全部工作量�，F將本工程施工階段的監理工作情報匯報如下：
泰州市金山路工程位于泰州市周山河街區內，為一條南北向的城市支路。北接洪澤湖路，南至周山河路，道路全長(cháng)720m，規劃紅線(xiàn)寬18米。本工程具體施工內容：道路工程，排水工程。
根據監理合同及監理規范結合工程實(shí)際施工情況，針對本項目要求，本公司及時(shí)組建了以總監理工程師周立國為首的項目監理部。
項目監理部按照委托監理合同、設計文件、國家現行有關(guān)施工規范、質(zhì)量檢驗評定標準、相關(guān)的標準圖集，結合項目監理規劃和監理細則的要求，有序地開(kāi)展工作，履行了合同的義務(wù)和責任。
該工程20xx年3月20日進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始至20xx年5月29日具備驗收條件。
根據工程情況及監理范圍，采取了相應的監理方法和措施，定期召開(kāi)工地例會(huì )、主要設備進(jìn)場(chǎng)、材料見(jiàn)證取樣、送樣復試及工序報驗、旁站、隱蔽工程驗收，分項分部工程質(zhì)量檢查、工程資料審核等等。采用跟蹤監理與旁站動(dòng)態(tài)監理相結合的手段，使工程施工始終處于受控狀態(tài)。
質(zhì)量方面：
施工前檢查測量?jì)x器，經(jīng)有效檢定合格后方可使用。同時(shí)要求施工方在施工前對各項工種班組進(jìn)行了安全技術(shù)書(shū)面交底確保質(zhì)量安全，無(wú)一例事故產(chǎn)生，質(zhì)量合格。
監理人員認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術(shù)文件，對施工單位提交的施工組織設計及施工進(jìn)度計劃、施工方案進(jìn)行了審查，對水準點(diǎn)、控制點(diǎn)進(jìn)行了復核。確定水準點(diǎn)位置和高程無(wú)誤。專(zhuān)業(yè)監理工程師對重要的工序與部位進(jìn)行復測，確保測量成果的準確性，發(fā)現誤差及時(shí)通知施工單位重測再報，合格后方可進(jìn)行后序施工。對進(jìn)場(chǎng)材料，審閱其合格證、檢驗報告，檢查其外觀(guān)質(zhì)量，符合要求后按規定見(jiàn)證取樣復檢、合格后予以報驗，保證材料的質(zhì)量。
采取旁站、見(jiàn)證取樣，檢查驗收等手段對道路施工、雨污水排水工程施工進(jìn)行復查，保證其不偏差，見(jiàn)證土方砂石方回填、水泥穩定碎石壓實(shí)度試驗。該工程的各分部分項及隱蔽工程都按相關(guān)程序進(jìn)行驗收，基本滿(mǎn)足設計及施工質(zhì)量驗收規范要求，驗收合格，工程所有試驗合格，工程資料基本齊全。
本工程車(chē)行道為12米寬，結構層厚度為63.6cm包括【20cm 12%石灰土→16cm水泥穩定碎石→16cm水泥穩定碎石→0.6cm下封層→7cmAC-20c中粒式瀝青混凝土→4cmAC-13改性瀝青混凝土】施工過(guò)程中巡查發(fā)現問(wèn)題：①為確保工程進(jìn)度、質(zhì)量，道路兩側要求施工單位設置排水溝。保證路基無(wú)積水。②灰土施工局部表面存在少量起皮，裂紋現象，不符合《城鎮道路工程施工驗收規范》。要求施工單位及時(shí)修鏟、清除、平整到位；③局部表面存在少量輪跡、起皮等缺陷，要求施工單位及時(shí)平整、清除。④水穩施工：參加考察水穩生產(chǎn)廠(chǎng)家，首先檢查水穩生產(chǎn)單位資質(zhì)、在拌合場(chǎng)有現場(chǎng)實(shí)驗室、材料檢測合格等，具備條件后同意供應；水泥穩定碎石拌合時(shí)，監理人員駐場(chǎng)監理，做好旁站記錄，在出料單簽認出場(chǎng)時(shí)間；施工現場(chǎng)監理人員旁站監理全工程施工。施工過(guò)程中要求施工單位及時(shí)養護。⑤瀝青施工：建設、監理、施工單位考察瀝青生產(chǎn)廠(chǎng)家，檢查生產(chǎn)廠(chǎng)家資質(zhì)、生產(chǎn)條件、材料、里程等具備條件后，同意符合條件后供貨；施工過(guò)程中監理單位旁站監理全過(guò)程施工，檢測、復驗彎沉值、壓實(shí)度、厚度等符合設計要求，材料復測合格；
本工程人行道為3米+3米，結構層厚度為39cm包括【15cm厚12%石灰土→15cm厚C20水泥混凝土→3cm厚M10水泥砂漿→6cm厚透水混凝土磚】
施工過(guò)程中巡查發(fā)現問(wèn)題：
局部側平石平整度較差，已要求整改到位；
排水工程：全部采用環(huán)剛度≧10KN/㎡HDPE鋼帶增強管。污水管道采用DN400的HDPE鋼帶增強管，由南向北分別接入太湖路和洪澤湖路預留污水檢查井；雨水管道采用DN500-DN800的HDPE鋼帶增強管，分別排入洪澤湖路、太湖路和周山河路雨水管網(wǎng)，環(huán)剛度均≧10KN/㎡。
監理巡查發(fā)現問(wèn)題：
�、俨糠诸A制砼井未添加抗滲劑，配筋規格與設計要求不符；
�、诠芫B接口施工不符合設計及相關(guān)規范要求。均要求施工單位及時(shí)整改，并經(jīng)監理單位復查合格；監理在巡查中發(fā)現中線(xiàn)、邊線(xiàn)及高程控制樁部分偏移損壞，立即下發(fā)監理通知單要求施工單位及時(shí)校正恢復；
在施工過(guò)程中監理方組織召開(kāi)了16次工程監理例會(huì )，主持或參加了5次其它專(zhuān)題或協(xié)調會(huì )，發(fā)出監理通知21份，對工程的順利進(jìn)行起到了一定的促進(jìn)作用。
督促施工單位依據合同工期審核承建單位報送的施工總進(jìn)度計劃并監督實(shí)施。對承包單位報送的進(jìn)度計劃實(shí)施情況進(jìn)行檢查和分析，當實(shí)際進(jìn)度滯后于進(jìn)度計劃時(shí)，及時(shí)通知承包單位采取糾偏措施。利用工地周例會(huì )，分析和總結周、月施工進(jìn)度計劃完成情況，在未完成施工進(jìn)度時(shí)，請承包單位項目經(jīng)理分析原因，拿出合理的整改措施，并及時(shí)調整施工進(jìn)度計劃。該工程在施工過(guò)程中連續數月陰雨天氣，加上太湖路→洪澤湖路段分先大面積淤泥土及暗塘，協(xié)調確定處理方案等情況，對該工程進(jìn)度造成了很大影響。
安全方面
�。�1）對照《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》明確工程參建各單位的.安全責任。
�。�2）審查承包單位安全保證體系，檢查安全專(zhuān)職人員的崗位責任制。
�。�3）審查施工組織設計（方案）安全保證措施
�。�4）對危及安全的施工方法、對違反安全操作規程作業(yè)的行為及時(shí)與承包方聯(lián)系，施工過(guò)程中部分主管井未做防護措施，臨時(shí)用電不規范，監理單位及時(shí)簽發(fā)整改令。
工程質(zhì)量的評價(jià)
各分項工程完工后分別組織了驗收，各分項工程都實(shí)現了合同約定的建設內容，初驗提出的問(wèn)題已整改，工程資料基本完善，工程質(zhì)量符合相關(guān)技術(shù)標準和要求，同意驗收，驗收合格。本工程監理工作的實(shí)施得到了泰州市市質(zhì)監站、建設單位的大力支持。在工程施工中，建設單位有關(guān)領(lǐng)導和常駐人員，多次協(xié)同監理人員做好質(zhì)量、進(jìn)度監控工作，市質(zhì)檢、安監有關(guān)人員經(jīng)常巡視施工現場(chǎng)，對一些重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序及安全方面的工作提出了積極建議和要求，對工程的順利進(jìn)行起了重要作用，在此特向你們表示衷心的感謝！
泰州市興泰建設工程監理有限公司
20xx年12月15日
道路竣工報告2
一、工程概況
本工程為淮北市采煤沉陷區水土保持及環(huán)境綜合治理D標段
道路（樁號AKO+015.41~AK1+304.52）長(cháng)1289.11米，7米車(chē)行道，道路臨水側的人行道寬2.5m，其它路段人行道寬1.5m。路面結構：3cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)+粘層+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+0.5cm下封層+透層+20cm水泥穩定碎石+20cm12%石灰土，結構層總厚度48.5cm。人行道：6cm花崗巖道板（30×60）+2cmM10水泥砂漿+5cmC20砼+15cm12%石灰土，總厚度為28cm。該工程于20xx年9月19日開(kāi)工，20xx年4月25日完成了合同約定的全部施工內容，并經(jīng)我單位及監理單位組織了預驗，具備了竣工驗收條件，現將有關(guān)情況予以報告，請核驗。
二、施工所遵循的規范
《城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范》CJJ120xx《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268-20xx《建筑機械使用安全技術(shù)規范》JGJ3320xx《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ4688《建筑項目管理規范》GB32620xx《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準》GB2030020xx《建筑施工圖及其他相關(guān)施工技術(shù)規范》
三、本工程主要參建單位
建設單位：淮北市重點(diǎn)工程建設管理局設計單位：徐州市市政設計院有限公司勘察單位：淮北工程勘察院
監理單位：合肥工大建設監理有限責任公司施工單位：安徽同濟建設集團有限責任公司
四、施工過(guò)程控制簡(jiǎn)介
我公司對該工程非常重視，制定了完善的'質(zhì)量保證體系，嚴格按照設計圖紙及施工規范組織施工。開(kāi)工前編制了詳細的施工組織設計，經(jīng)我單位技術(shù)主管部門(mén)審定并報監理批準后組織實(shí)施。在施工中嚴格執行強制性條文，嚴把進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量關(guān)，對進(jìn)場(chǎng)的材料檢驗試驗合格，向監理報驗并同意后才準予使用。每個(gè)分項工程開(kāi)工前，進(jìn)行詳細的技術(shù)交底，重點(diǎn)做好過(guò)程控制，認真落實(shí)“三檢”制度。對于隱蔽工程及時(shí)向監理報驗，形成文字記錄后，才允許進(jìn)入下道工序。在質(zhì)量驗收時(shí)，嚴格按照《城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范》（CJJ1-20xx）進(jìn)行驗收，根據制定的檢驗批劃分原則和計劃，對每個(gè)檢驗批進(jìn)行驗收，在檢驗批驗收合格的基礎上進(jìn)行分項工程驗收，進(jìn)而進(jìn)行子分部工程的驗收。
在施工過(guò)程中，重點(diǎn)控制了以下幾點(diǎn)：
1、路基工程
1）、按照設計圖紙要路基寬度比路面每邊寬出500mm，挖至設計標高后請甲方、勘查、設計和監理單位驗槽。
2）、路床驗收合格后采用壓路機基層碾壓，完成后請監理、試驗室現場(chǎng)取樣試驗，達到設計要求后進(jìn)行下道工序。
3）、路床碾壓合格后進(jìn)行山皮石回填、分層回填，振動(dòng)壓路機壓實(shí)，每層完成后請監理、試驗室現場(chǎng)取樣試驗，達到設計要求后進(jìn)行下道工序。
4）、天然級配砂礫層級回填，回填壓實(shí)完成后，監理、試驗室現場(chǎng)取樣試驗，達到設計要求后進(jìn)行下道工序。
5）、雨污水管敷設、雨污水井砌筑路基完成后放線(xiàn)定位雨污水井位置、雨污水管的位置，開(kāi)挖雨、污水井、雨污管土方，填筑碎石墊層，砌筑雨污水井、敷設雨污水管。雨污水管敷設時(shí)應重點(diǎn)檢查管接頭處熱熔連接的安裝是否正確，接頭是否順直；雨污水井砌筑砂漿飽滿(mǎn)，且內外側抹灰，防止滲漏。
2、路面工程
1）、路基所有工作完成后監理驗收合格方可進(jìn)行路面施工。路面施工先進(jìn)行模板安裝，模板采用定型鋼模板，模板寬度為300mm，長(cháng)度為6米。支模時(shí)水準和經(jīng)緯儀配合，調整模板的位置和模板頂部標高，讓側模豎直且處于一條直線(xiàn)上，側模頂部標高為要澆筑混凝土標高。這樣便于控制標高也方便施工。
道路竣工報告3
一、工程概況
一號道路起點(diǎn)為創(chuàng )新基地沙河西區十八號道路設計與一號道路設計分界處樁K0+010.64，終點(diǎn)為現況西沙橋西匝道，樁號K0+963.道路紅線(xiàn)寬25~27m，全長(cháng)952.36m。道路為一幅路型式，機動(dòng)車(chē)道寬14m，漸寬段14~16m，兩側人行道各為5.5m(含樹(shù)池)
本工程由北京振邦承基開(kāi)發(fā)建設有限公司投資，北京市市政工程設計研究總院北京市龍泰設計咨詢(xún)開(kāi)發(fā)公司設計，北京照普博倫工程管理有限公司監理，北京昌水建筑公司一號道路項目部負責施工。
1.1機動(dòng)道路面結構
細粒式瀝青混凝土AC-133cm
中粒式瀝青混凝土AC-165cm
乳化瀝青下封層1cm
石灰粉煤灰沙礫混合料20cm
石灰粉煤灰沙礫混合料20cm
總厚度49cm
1.2人行道結構
透水型步道磚10*20*66cm
1:5水泥中砂干拌2cm
C15無(wú)砂混凝土15cm
粗砂墊層5cm
總厚度28cm
二、主要工程數量
機動(dòng)車(chē)道面積13753.61㎡
人行道面積9342.75㎡
混凝土樹(shù)池365套
路緣石12*30*74.51888m
路緣石8/10*30*49.51868m
三、施工過(guò)程
3.1開(kāi)、完工日期
開(kāi)工日期20xx年7月6日
完工日期20xx年6月25日
3.2工程測量
測量人員依據業(yè)主提供的控制點(diǎn)CX3A~CX1，根據施工現場(chǎng)面寬、線(xiàn)長(cháng)、重點(diǎn)部位測量精度要求高的`特點(diǎn)做了一條附合導線(xiàn)D線(xiàn)(D1~D10)。
3.3路基工程
3.3.1路基挖土方采用挖掘機挖土，汽車(chē)運輸土方外棄，道路中線(xiàn)縱橫斷面高程平整度符合設計規范要求。
3.3.2路基加固處理
一號道路表層人工填土為過(guò)濕段，土質(zhì)為素粘土、軟膠狀。施工中路床以下做60cm換填級配砂石處理，9%白灰土處理15cm，砂石分二層攤鋪、碾壓，經(jīng)檢測厚度、平整度、密實(shí)度均符合規范要求，9%白灰土采用場(chǎng)外集中按配比拌和，汽車(chē)運至現場(chǎng)路基，推土機攤鋪，人工配合平整，壓路機碾壓密實(shí)，經(jīng)檢測高程、厚度、平整度、密實(shí)度符合設計規范要求。
3.3.3石灰粉煤灰沙礫混合料基層采用混合料場(chǎng)集中拌和，汽車(chē)運輸，隨運隨鋪。石灰粉煤灰沙�；旌狭喜捎米詣�(dòng)調平攤鋪機分兩層攤鋪，通過(guò)試驗段確定壓實(shí)系數，進(jìn)行大面積攤鋪，碾壓時(shí)其含水量保持最佳含水量±2%范圍內采用一輕一輕的程序碾壓，石灰粉煤灰砂�；旌狭细黜椫笜司鶟M(mǎn)足設計規范要求。
3.3.4瀝青混凝土面層施工，瀝青混凝土攤鋪采用攤鋪機成梯隊聯(lián)合作業(yè)，全幅攤鋪。
3.4道路附屬構筑物施工
3.4.1路緣石
3.4.2人行道施工
人行道基層5cm粗砂墊層，采用人工攤鋪平整，灑水濕潤，平板
夯震實(shí)。無(wú)砂混凝土采用商品混凝土。樹(shù)池支模，混凝土立道牙彈線(xiàn)控制高程，厚度人工攤鋪，桿尺找平，小型壓路機壓實(shí)。攤鋪透水磚采用1︰5水泥中砂集中干拌。攤鋪透水磚沖筋放樣，用5.5m桿尺控制平整度，不規則及半頭磚采用機械切割鋪砌。盲道施工按照無(wú)障礙設施有關(guān)規定執行，盲道通暢，止步磚與路口人行道的相接平順，具有完善的使用功能。樹(shù)池邊框按設計間距安放。
四、主要設計變更和工程洽商
4.12010年8月17日工程洽商記錄：一號道路地下水位高，土質(zhì)為粘素土軟膠狀，全線(xiàn)換填60cm級配砂石，分層夯實(shí)。
4.22010年10月29日工程洽商記錄：一號道路K0+860~K0+966.84段縱坡度由原設計1.4%調整為0.4%與西沙橋西匝道西北路邊坡直接，八字取消結構不變。
4.32011年5月23日工程洽商記錄：一號道路K0+025~K0+109.54已施工完成人行道北移1.1m，移出中石油征地紅線(xiàn)。
五、工程質(zhì)量安全狀況
按《北京市城市道路工程施工技術(shù)規程》施工，按《城鎮道路工
程施工質(zhì)量檢驗標準》檢驗，平均合格率98.9%，未發(fā)現質(zhì)量事故和安全事故。
六、本工程經(jīng)質(zhì)量自檢，具備竣工驗收條件。
項目經(jīng)理：總監理工程師簽署意見(jiàn)：
單位負責人：簽字：
北京市昌水建筑公司
年月日
道路竣工報告4
各位專(zhuān)家、各位領(lǐng)導：
首先，我代表公司向在百忙之中來(lái)參加驗收慶陽(yáng)市西峰區南北大街道路改造工程的各位領(lǐng)導、專(zhuān)家，表示熱烈的歡迎和感謝。陜西航天建筑工程公司承建的慶陽(yáng)市西峰區南北大街道路改造工程現已完工。自20xx年3月開(kāi)工以來(lái)，在慶陽(yáng)市市政工程監督管理站，慶陽(yáng)市西峰區住房和城鄉建局以及慶陽(yáng)市業(yè)興監理工程有限公司的大力支持下，經(jīng)全體參建人員盡職盡責的精心施工，現已完成合同約定的全部?jì)热�，�?0xx年5月組織各參建單位進(jìn)行預驗，預驗過(guò)程中提出的問(wèn)題現已全部整改到位，現具備竣工驗收條件，請各位領(lǐng)導、專(zhuān)家對本工程予以驗收。
我就工程施工的基本情況向各位領(lǐng)導及專(zhuān)家作以簡(jiǎn)要匯報，不當之處請指正。
一、工程概況：
本工程是由陜西市政建筑設計研究院設計，由陜西工程勘察研究院勘察，慶陽(yáng)市盛捷公路檢測有限公司跟蹤檢測，慶陽(yáng)市業(yè)興工程監理有限責任公司監理、陜西航天建筑工程公司承建施工，該工程位于西峰區中心，道路共長(cháng)3580.47米，規劃紅線(xiàn)寬50m，本次實(shí)施36米，內容設計及道路工程、電力、電信工程、供熱工程、給水工程(包含分質(zhì)供水)、排水工程(雨水、污水)、照明工程等，本工程于20xx年3月19日開(kāi)工，20xx年11月18日竣工。
二、工程質(zhì)量
1、為了保證工程質(zhì)量，保證施工生產(chǎn)的安全進(jìn)行，真正做到管理工作制度化、規范化、建立健全質(zhì)量管理制度和職能管理體系，本工程設立項目經(jīng)理室、安全組、施工組、測量組、質(zhì)檢組、實(shí)驗室等6個(gè)組室，同時(shí)公司為本工程配備了高技術(shù)、強管理的項目領(lǐng)導班子，配備項目經(jīng)理、施工員、技術(shù)員、專(zhuān)職質(zhì)檢員組成，質(zhì)量管理小組，從項目部到施工班組形成層層把關(guān)的質(zhì)量管理體系。
2、切實(shí)把好原材料質(zhì)量關(guān)，材料進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行原材料復試試驗，待檢測合格后方可進(jìn)行使用，杜絕不合格材料進(jìn)入現場(chǎng)和用于工程實(shí)體中。
3、堅持工序質(zhì)量、自檢、互檢、交接檢制度，實(shí)行小組日檢，項目部詢(xún)檢、公司月控制制度，實(shí)行獎罰制度，增強工人的質(zhì)量意識，保證該單位工程無(wú)質(zhì)量隱患，自檢合格。
三、完成各子單位工程量如下：
1、道路工程：機動(dòng)車(chē)道瀝青面層鋪設94368㎡，機動(dòng)車(chē)道瀝青基層鋪設94368㎡，非機動(dòng)車(chē)道瀝青面層鋪設26268.9㎡，非機動(dòng)車(chē)道瀝青基層鋪設26268.9㎡，水泥穩定砂礫120636.9㎡，石灰穩定土(機動(dòng)車(chē)道12%的`96844.58㎡、非機動(dòng)車(chē)道10%的28308.9㎡)，平石7084.6㎡、機非分隔帶花崗巖鋪裝5035.5㎡，人行道花崗巖鋪裝18832.5㎡，花崗巖路緣石7343米，環(huán)保磚8412.28㎡，隔離墩1381個(gè)，花崗巖樹(shù)坑板852套。
2、排水工程：
雨水工程：安裝鋼筋混凝土鋼承口III級管D=800mm—1200mm合計3405米，安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=300mm合計728米，檢查井48座，收水井146座。
污水工程：安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=500mm合計3183.49米，安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=300mm合計1300米，檢查井118座。
3、給水工程：PE管安裝dn=400mm2176米(不含拉管471米)，PE管安裝dn=200mm180米，鋼筋混凝土檢查井：83座。
4、分質(zhì)供水：PE管安裝dn=110mm30176米(不含拉管471米)，PE管安裝dn=69mm501.4米。鋼筋混凝土井：31座。
5、電力工程：磚砌電力溝：1501.6米，鋼筋混凝土電力溝：1120米，電力人孔井：38座，電力支架：(1.6米的3100套，1.2米的2430套)，鍍鋅鋼管安裝(d200的11319.8米，d150的23406.8米)，鍍鋅扁鐵5243.2米。
6、電信工程：波紋管φ110的72173米(不含拉管125米)，7孔梅花管φ110的37813(不含拉管125米)米，鍍鋅鋼管d125的5100米，人孔井100座。
7、供熱工程：黃夾克無(wú)縫鋼管：4733米(D630、D529、D478、D377、D219)無(wú)約束補償器62個(gè)，支架36座。
8、照明工程：LED安裝路燈203基，景觀(guān)性箱變3座。
四、安全管理
以項目經(jīng)理張鵬任組長(cháng)，全面支持協(xié)調安全生產(chǎn)與管理工作，安全員劉美均主要負責施工現場(chǎng)具體工作與落實(shí)，組員配合齊抓共管安全生產(chǎn)管理工作，從安全員到工人的生產(chǎn)系統作到縱向到底，一環(huán)不漏，安全生產(chǎn)責任制作到橫向到邊，人人有責。
安全生產(chǎn)方針的制定與實(shí)施：
安全管理以“安全第一，預防為主”的方針進(jìn)行控制，并制定出安全生產(chǎn)管理制度，工人安全生產(chǎn)職責，機械設備安全操作管理制度，臨時(shí)用電安全制度，在施工中對工人進(jìn)行各種管理制度教育學(xué)習，以及對人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的控制，作到控制在先，預防為主。特種作業(yè)人員均持證上崗。
貫徹落實(shí)安全責任：
所有施工人員入場(chǎng)前均進(jìn)行三級安全教育，并做好記錄卡、各班組、個(gè)人均簽定安全生產(chǎn)責任書(shū)，每周舉行安全教育活動(dòng)，并做好安全教育活動(dòng)記錄，定期進(jìn)行施工現場(chǎng)安全檢查，做好檢查記錄，施工現場(chǎng)安全檢查驗收合格。
本工程編制了各項安全施工專(zhuān)項方案，成立應急救援小組，且應急預案齊全。
階段安全評價(jià)：
1、第一階段完成工程量15%評分90.14分，安全評定合格。
2、第二階段施工三個(gè)月評分88.07分，安全評定合格。
3、第三階段附屬工程評分88.67分，安全評定合格。
安全總體評定為合格。
五、驗收評定標準
本工程驗收評定標準以現行國家驗收統一評定標準《城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范》(DJJ1-20xx)為依據。
六、質(zhì)量評定及保證資料
1、所有進(jìn)場(chǎng)材料均有出廠(chǎng)合格證及復試報告單及保證資料齊全。
2、該項目隱蔽工程驗收單，技術(shù)復核驗收單齊全、班前安全交底、安全教育、文明施工資料齊全。
3、技術(shù)資料共檢查584個(gè)檢驗批，合格584個(gè)檢驗批，其中：
(1)道路路基分部共220個(gè)檢驗批，合格220個(gè)檢驗批;
(2)道路基層分部共56個(gè)檢驗批，合格56個(gè)檢驗批;
(3)道路面層分部共21個(gè)檢驗批，合格21個(gè)檢驗批;
(4)非機動(dòng)車(chē)道基層分部共28個(gè)檢驗批，合格28個(gè)檢驗批;
(5)非機動(dòng)車(chē)道面層分部共28個(gè)檢驗批，合格28個(gè)檢驗批;
(6)人行道分部共70個(gè)檢驗批，合格70個(gè)檢驗批;
(7)附屬構筑物分部(包括電力、雨、污水、分質(zhì)供水、電信、照明、供熱工程)共161個(gè)檢驗批，合格161個(gè)檢驗批。
本單位工程的七個(gè)分部工程總體評價(jià)為：“合格”。質(zhì)量保證資料齊全，分部觀(guān)感質(zhì)量評定為“好”。本工程經(jīng)公司自檢質(zhì)量等級符合驗收標準，望各位領(lǐng)導及專(zhuān)家對該工程予以評定驗收。
最后我代表項目部對前來(lái)參加該單位工程竣工驗收的各位領(lǐng)導，專(zhuān)家表示衷心的感謝。
陜西航天建筑工程公司
20xx年xx月xx日
道路竣工報告5
區政府：
根據區政府領(lǐng)導指示精神，應北部新城建設投資發(fā)展有限責任公司竣工驗收的申請，我局于 年 月 日到現場(chǎng)，對該工程的市政道路排水工程情況進(jìn)行了現場(chǎng)查看和全面了解，4月15日，申請單位將市政竣工驗收有關(guān)材料報到我處。根據現場(chǎng)查看情況和建設方提供的工程資料，現將有關(guān)情況報告如下：
一、道路排水工程進(jìn)展情況
北部新城區綜合辦公樓道路排水項目 年 月開(kāi)工建設，目前排水管道鋪設已經(jīng)基本施工完成。道路部分至20xx年4月4日止，只完成了道路基礎部分，路面施工建設尚未完成。
二、道路排水工程竣工驗收存在的問(wèn)題
1、 該項目排水工程已基本完成，但由于廣場(chǎng)路面等工程至今尚未完工，故暫時(shí)無(wú)法對該工程進(jìn)行正式驗收。
2、 因工程未完工，施工方無(wú)法提供完整的竣工驗收所需資料。
3、 由于我區市政工程處尚處于組建之中，單位法人及具體的人員編制尚未到位。目前只能以建設局名義代行職能。
三、處理意見(jiàn)
按照程序，工程未竣工且資料不齊全的情況下不可進(jìn)行竣工驗收。由于區政府要求該綜合樓需在 年 月 日正式投入使用，考慮到北部新城投資發(fā)展有限責任公司的.申請要求及區政府的指示精神，綜合實(shí)際狀況，我局于 月 日為此專(zhuān)題召開(kāi)局務(wù)會(huì )議進(jìn)行研究，并作出如下處理決定：
1、為確保市規劃局的規劃驗收順利進(jìn)行，確保區機關(guān)的如期搬遷，決定先行驗收，出具驗收意見(jiàn)。但因工程目前未全部完工，我局此次所出具的驗收意見(jiàn)僅作為市規劃局規劃驗收備案的要件，不作為驗收合格的法律依據。.Com等工程全部竣工后，由我局市政工程管理處對該項工程將重新進(jìn)行驗收。
2、明確維護職責。按照我市的通行做法，由建設單位自行建設的市政設施，若移交市政管理部門(mén)時(shí)應一次性繳納市政設施的管護和維修費用，按照我市的市政設施取費標準，需要維護費60萬(wàn)左右。鑒于該工程為政府辦公大樓，如相關(guān)收費資金在項目竣工驗收手續辦理前未能到位，綜合樓附屬道路排水工程的后期維護工作將由建設單位自行負責。另外，4條接入新城大道的排水管接口費另行商議
3、施工方應加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量合格，盡快正式申請驗收。
道路竣工報告6
一、工程概況：
青州市南陽(yáng)河下游治理工程、由青州市宏利水務(wù)有限公司建設，濰坊青華設計有限公司、青州廣大工程監理有限公司負責現場(chǎng)監理、浙江滄海市政園林建設有限公司負責施工、本工程位于南陽(yáng)河下游鐵路橋為道路工程起點(diǎn)與昭德路橋下二標段道路相接，道路全長(cháng)4265米。道路設計寬度4米，車(chē)道為瀝青路面，主要施工項目電瓶車(chē)道道路工程，
1、車(chē)道路面結構做法自上而下為：30cm厚灰土、17cm厚5%水泥穩定碎石基層;10cm厚級配碎石底基層、4cm中粒瀝青、3cm細粒瀝青、1.5cm瀝青封面、總厚度為：65.5cm。
本工程正式施工于20xx年9月10日，在施工過(guò)程中，由于電力管線(xiàn)、房屋及臨時(shí)搭蓋拆遷未能全部到位，使得原來(lái)按原計劃應該提前完成的工期有所延誤，造成我司對工程成本的大大增加。
二、工程施工依據
1、本工程施工合同、施工圖紙、設計變更及其他設計文件。2、《市政道路工程質(zhì)量檢驗批標準》(CJJ1-90)3、《瀝青路面施工及驗收規范》(GBJ97-87)
1、根據市政工程和道路工程專(zhuān)業(yè)施工和竣工驗收質(zhì)量驗收規范以及業(yè)主代表和監理工程師要求，對施工全過(guò)程進(jìn)行了工程質(zhì)量自檢，全部工序均驗收合格，具體如下：
2、壓實(shí)度：
�、偕盎鶋簩�(shí)度(管腔)：現場(chǎng)檢測(環(huán)刀法)39點(diǎn)，壓實(shí)度為95.2～96.4，合格率100%，符合設計要求
�、谏盎鶋簩�(shí)度(管頂)：現場(chǎng)檢測(環(huán)刀法)39點(diǎn)，壓實(shí)度為93.4～94.6，合格率100%，符合設計要求
�、弁谅坊鶋簩�(shí)度：現場(chǎng)檢測(環(huán)刀法)11點(diǎn)，壓實(shí)度為93～95，合格率100%，符合設計要求
�、芗壟渌槭鶎訅簩�(shí)度：現場(chǎng)檢測(灌砂法)9點(diǎn)，壓實(shí)度為93.2～94.1，合格率100%，符合設計要求
�、�5%水泥穩定碎石基層壓實(shí)度：現場(chǎng)檢測(灌砂法)6點(diǎn)，壓實(shí)度為95.4～96.2，合格率100%，符合設計要求五、結構安全和使用功能抽查情況：
1、道路彎沉檢測：
設計彎沉值為270Mpa、建設工程質(zhì)量檢測有限公司工作人員進(jìn)行現場(chǎng)檢測，實(shí)測點(diǎn)數共112點(diǎn)，試驗報告共3份，結果符合要求。
2、道路工程
外觀(guān)項目評分：94.1(詳見(jiàn)附件4：市政道路工程外觀(guān)評分表)實(shí)測項目得分：95.4(詳見(jiàn)附件5：市政道路工程實(shí)測實(shí)量評分表)
質(zhì)量保證資料評分：96.2(詳見(jiàn)附件6：市政工程質(zhì)量保證資料評分表)
綜合評分=95.2分
綜合上述：本工程質(zhì)保資料齊全完整，施工質(zhì)量符合設計和規范要求，自評質(zhì)量等級為合格。
浙江滄海市政園林建設有限公司南陽(yáng)河下游改造工程一標項目部
xx年x月x日
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