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發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告范文（通用16篇）
一段時(shí)間的實(shí)習生活又將謝下帷幕，相信你積累了不少實(shí)習心得，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)實(shí)習報告吧�，F在你是否對實(shí)習報告一籌莫展呢？以下是小編為大家收集的發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 1
一、實(shí)習目的：
實(shí)習是學(xué)生走向社會(huì )的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向社會(huì )的第一步。為了將學(xué)生培養成為既具有理論知識，又具有一定實(shí)踐認識的全方位的新一代人才，不能僅通過(guò)實(shí)驗室的實(shí)驗環(huán)節來(lái)培養，而是應當走入社會(huì )，真正走上第一線(xiàn)去了解、去認識具體的檢測過(guò)程，只有這樣才能達到教學(xué)目的。實(shí)習正是這樣一個(gè)難得的鍛煉機會(huì )。通過(guò)實(shí)習，學(xué)生應將學(xué)校所學(xué)的理論知識靈活地指導實(shí)際工作，并從工作過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題，最終解決問(wèn)題；根據實(shí)際工作過(guò)程，培養學(xué)生的思維，觀(guān)察能力，進(jìn)一步認識實(shí)際檢測設備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實(shí)際工作相結合并幫助學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實(shí)的基礎。
二、實(shí)習單位及崗位介紹：
寧夏大世界機動(dòng)車(chē)檢測有限公司系寧夏大世界實(shí)業(yè)集團有限公司投資設立。機動(dòng)車(chē)檢測站位于德勝工業(yè)園區109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車(chē)市場(chǎng)內。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過(guò)了區質(zhì)監局計量處的計量認證，20xx年2月21日取得了區質(zhì)量技術(shù)監督局頒發(fā)的計量認證證書(shū)。20xx年4月18日取得了自治區質(zhì)監局頒發(fā)的機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗機構檢驗資格許可證書(shū)。20xx年4月6日取得了自治區環(huán)保廳頒發(fā)的機動(dòng)車(chē)環(huán)保定期檢驗委托證書(shū)。公司于20xx年5月18日試營(yíng)業(yè)，20xx年5月30日正式營(yíng)業(yè)。檢測線(xiàn)總體配置為4條安全性能檢測線(xiàn)、1條摩托車(chē)檢測線(xiàn)和3條環(huán)保檢測線(xiàn)。具體配置如下：2條13噸大車(chē)安全性能檢測線(xiàn)、2條3噸小車(chē)安全性能檢測線(xiàn)，1條輕型汽油環(huán)檢線(xiàn)、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線(xiàn)、1條單軸柴油重型環(huán)檢線(xiàn)、1條摩托車(chē)檢測線(xiàn)。檢測線(xiàn)現有各類(lèi)檢測設備70臺，全部執行相關(guān)國家或行業(yè)標準，并按時(shí)送計量檢定部門(mén)及時(shí)進(jìn)行計量檢定，使檢測數據做到科學(xué)、準確、真實(shí)和有效。
檢測站設立外檢、工位、微機登錄、引車(chē)等崗位。外檢員具體負責查驗被檢車(chē)輛的外觀(guān)，唯一性等項目；工位員輔助操作檢測設備，配合引車(chē)員開(kāi)車(chē)在線(xiàn)內各個(gè)檢測試驗臺上進(jìn)行檢測；微機登錄員負責將車(chē)輛信息參數準確無(wú)誤的錄入檢測系統，并發(fā)送檢測信息進(jìn)行線(xiàn)內檢驗；引車(chē)員負責將車(chē)輛駕駛至各檢測試驗臺根據全自動(dòng)檢測系統提示進(jìn)行具體的檢測。
實(shí)習崗位：微機登錄員
主要工作內容：
1.按照規定程序熟練操作電腦及系統軟件，掌握所用儀器設備的性能，做好儀器的日常維護工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)；
2.熟悉所檢車(chē)輛的基本構造類(lèi)型以及各項性能參數；
3.注冊車(chē)輛時(shí)，應準確、及時(shí)、完整的錄入車(chē)輛信息，保證檢測工作的正常進(jìn)行；
4.在車(chē)輛注冊完畢后適時(shí)發(fā)送上線(xiàn)。
5.要熟悉檢測相關(guān)國家標準，準確分析判斷車(chē)輛檢測數據并告知客戶(hù)檢測結果。
6.車(chē)輛檢測完畢后，及時(shí)打印檢測報告單。
7.適時(shí)更新維護車(chē)輛數據庫信息。
8.按時(shí)做好已檢車(chē)輛信息及數據的備份工作。
9.及時(shí)處理日常工作中微機及軟件系統出現的故障。
10.解決不了的微機及系統軟件故障，及時(shí)聯(lián)系廠(chǎng)家技術(shù)人員，反饋相關(guān)信息，并配合廠(chǎng)家服務(wù)人員做好檢修工作。
三、實(shí)習內容及過(guò)程：
�。ㄒ唬┝私鈾z測站性質(zhì)
了解檢測站的用途，操縱等。汽車(chē)檢測站是綜合運用現代檢測技術(shù)，對汽車(chē)實(shí)施不解體檢測的機構。它具有現代的檢測設備和檢測方法，能在室內檢測出車(chē)輛的各種參數并診斷出可能出現的故障，為全面、準確評價(jià)汽車(chē)的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據。汽車(chē)檢測站不僅是車(chē)管機關(guān)或行業(yè)對汽車(chē)技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監督的機構，而且已成為汽車(chē)制造企業(yè)、汽車(chē)運輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。
�。ǘ�)汽車(chē)檢測站的任務(wù)和類(lèi)型
1.檢測站的任務(wù)
按我國交通部第29號令《汽車(chē)運輸業(yè)車(chē)輛綜合性能檢測站管理辦法》的規定，汽車(chē)檢測站的主要任務(wù)如下：
(1)對在用運輸車(chē)輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷。
(2)對汽車(chē)維修行業(yè)的維修車(chē)輛進(jìn)行質(zhì)量檢測。
(3)接受委托，對車(chē)輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項目進(jìn)行檢測，提供檢測結果。
(4)接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門(mén)的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項目的檢測，提供檢測結果。
2.檢測站的類(lèi)型
按不同的分類(lèi)方法，汽車(chē)檢測站可分為不同的類(lèi)型。
(1)按服務(wù)功能分類(lèi)
按服務(wù)功能分類(lèi)，汽車(chē)檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。
安全檢測站是國家的.執法機構，不是營(yíng)利型企業(yè)。它按照國家規定的車(chē)檢法規，定期檢測車(chē)輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項目，以保證汽車(chē)安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數據顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的車(chē)輛憑檢測結果報告單辦理年審簽證，在有效期內準予車(chē)輛行駛。安全檢測站一般由車(chē)輛管理機關(guān)直接建立，或由車(chē)輛管理機關(guān)認可的汽車(chē)運輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。
維修檢測站主要是從車(chē)輛使用和維修的角度，擔負車(chē)輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車(chē)輛的主要使用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。它一般由汽車(chē)運輸企業(yè)或汽車(chē)維修企業(yè)建立。
綜合檢測站既能擔負車(chē)輛管理部門(mén)的安全環(huán)保檢測，又能擔負車(chē)輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗和參數測試。這種檢測站檢測設備多，自動(dòng)化程度高，數據處理迅速準確，因而功能齊全，檢測項目廣度深度大。
(2)按規模大小分類(lèi)
按規模大小分類(lèi)，汽車(chē)檢測站可分為大、中、小三種類(lèi)型。
大型檢測站檢測線(xiàn)多，自動(dòng)化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車(chē)型。中型檢測站至少有兩條檢測線(xiàn)。小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一的檢測站，如規模不大的安全檢測站和維修檢測站。
(3)按自動(dòng)化程度分類(lèi)
按檢測線(xiàn)的自動(dòng)化程度分類(lèi)，汽車(chē)檢測站可分為手動(dòng)式、半自動(dòng)式和全自動(dòng)式三種類(lèi)型。
手動(dòng)檢測站由人工手動(dòng)控制檢測過(guò)程，從各單機配備的指示裝置上讀數，筆錄檢測結果或由單機配備的打印機打印檢測結果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數誤差大，多適用于維修檢測站。
全自動(dòng)檢測站利用微機控制系統，除車(chē)輛的外觀(guān)檢查工位仍需人工檢查外，能自動(dòng)控制其它所有工位上的檢測過(guò)程，使設備的啟動(dòng)與運轉、數據采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過(guò)程實(shí)現自動(dòng)化。由于全自動(dòng)檢測站自動(dòng)化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯誤，因而獲得廣泛應用，目前國內外的安全檢測站多為這種型式。
半自動(dòng)檢測站的自動(dòng)化程度或范圍介于手動(dòng)和全自動(dòng)檢測站之間，一般是在原手動(dòng)檢測站的基礎上將部分檢測設備(如側滑試驗臺、制動(dòng)試驗臺、車(chē)速表試驗臺等)與微機聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現自動(dòng)控制，而另一部分檢測設備(如煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等)仍然手動(dòng)操作。當微機聯(lián)網(wǎng)的檢測設備因故不能進(jìn)行自動(dòng)控制時(shí)，各檢測設備仍可手動(dòng)使用。
(4)綜合檢測站按職能分類(lèi)
綜合檢測站按職能分類(lèi)，可分為A級站、B級站和C級站三種類(lèi)型，其職能如下：
A級站能全面承擔檢測站的任務(wù)，即能檢測車(chē)輛的制動(dòng)、側滑、燈光、轉向、前輪定位、車(chē)速、車(chē)輪動(dòng)平衡、底盤(pán)輸出功率、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。
B級站能承擔在用車(chē)輛技術(shù)狀況和車(chē)輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車(chē)輛的制動(dòng)、側滑、燈光、轉向、車(chē)輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。
C級站能承擔在用車(chē)輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車(chē)輛的制動(dòng)、側滑、燈光、轉向、車(chē)輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 2
一、實(shí)習地點(diǎn)：
xxxx汽車(chē)有限公司（包括變速箱廠(chǎng)，車(chē)橋廠(chǎng)，發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)）
二、實(shí)習目的：
機械行業(yè)是非常非常重要的，因為沒(méi)有什么東西可以離開(kāi)機械。它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現在電子技術(shù)那么發(fā)達，終究還是要通過(guò)機械來(lái)制造出來(lái)的，然而大多數人對本專(zhuān)業(yè)的認識還是不夠，學(xué)校為了使我們更多了解機械產(chǎn)品、設備，提高對機械工程制造技術(shù)的認識，加深機械在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠(chǎng)進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習。
1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導下，見(jiàn)習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節，鍛煉自己觀(guān)察能力及知識運用能力。
5.社會(huì )工作能力得到了相應的提高，我們不僅學(xué)到了知識和技能，更學(xué)會(huì )了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。促使自己努力學(xué)習更多的.知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習的全過(guò)程來(lái)看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時(shí)報到，注重安全。
三、實(shí)習要求：
1、進(jìn)廠(chǎng)前認真學(xué)習安全保護措施，總結所學(xué)專(zhuān)業(yè)課知識。
2、參觀(guān)過(guò)程中，一切聽(tīng)從帶隊老師的安排，警惕廠(chǎng)內安全標志，遵守廠(chǎng)內的各項規定，車(chē)間保密很?chē)�，不準拍照，不準打鬧。
3、參觀(guān)過(guò)程中，務(wù)必要多聽(tīng)多記，但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè)。
四、實(shí)習時(shí)間：
此次生產(chǎn)實(shí)習歷經(jīng)兩周，參觀(guān)時(shí)間為四天，其余時(shí)間整理實(shí)習報告。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 3
一、實(shí)習目的
1)實(shí)習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，也是對我們學(xué)習理論的一次考查，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中要充分調動(dòng)我們的積極性和主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地觀(guān)察、實(shí)踐、嘗試運用所學(xué)知識運用到實(shí)習過(guò)程的所見(jiàn)所聞，使自己的動(dòng)腦，動(dòng)手能力得到提高。
2)通過(guò)實(shí)習，現場(chǎng)參觀(guān)以及與企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)、培養分析實(shí)際問(wèn)題，解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提高個(gè)人綜合素質(zhì)，為以后踏上工作崗位奠定基礎。
3)培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感，集體榮譽(yù)感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會(huì )和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎。
二、實(shí)習地點(diǎn)
1）xx通用五菱柳州市寶駿基地
2）xx柳工機械股份有限公司
三、實(shí)習時(shí)間
20xx年11月30日至12月2日，共三天
四、實(shí)習地點(diǎn)簡(jiǎn)介
xx通用五菱寶駿基地位于xx柳州汽車(chē)城內（魚(yú)峰區寶駿大道8號），占地3100畝，一期總投資約80億元，于20xx年11月18日正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)寶駿品牌系列轎車(chē)、變型車(chē)及配套的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品。
寶駿基地嚴格遵循通用汽車(chē)的全球制造體系和標準建設，工廠(chǎng)擁有國際領(lǐng)先的裝配工藝和設備，突出環(huán)保、低碳、節能，成為符合通用全球最高生產(chǎn)標準的綠色生產(chǎn)基地。寶駿基地整車(chē)工廠(chǎng)包含四大工藝車(chē)間（沖壓、車(chē)身、涂裝和總裝），建成后具備產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年。
寶駿基地發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)項目總投資約13.729億元，全系列設備采用德國、美國、韓國、意大利等世界頂級設備供應商，按照通用全球標準建造而成。該項目采用柔性制造工藝及設備，生產(chǎn)與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車(chē)相配套的發(fā)動(dòng)機，涉及1.0升至1.5升B-DOHC系列一代及二代產(chǎn)品，具備年產(chǎn)40萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機的能力；項目建成后將是世界一流的發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，預計將于20xx年9月建成并投產(chǎn)。
寶駿基地配套的零部件園區位于汽車(chē)城東北部，距離xx通用五菱寶駿基地整車(chē)工廠(chǎng)約3公里，占地面積6000畝，園區按照底盤(pán)與發(fā)動(dòng)機件、電器件、鈑金件、內外飾件四大功能模塊布局。當前已有“德國大陸”、“聯(lián)合汽車(chē)電子”、“延鋒偉世通”等知名企業(yè)入駐。
寶駿基地配套輔助生活設施項目于20xx年8月16日正式開(kāi)工建設，項目位于柳州市柳東新區工業(yè)園內，項目包括山頂公園、休閑活動(dòng)場(chǎng)所、體育活動(dòng)中心、餐飲娛樂(lè )中心、職工宿舍等，配套服務(wù)設施包括銀行網(wǎng)點(diǎn)、超市、飲食店以及零售商店等。該項目的啟動(dòng)充分體現了企業(yè)以人為本的理念，項目將為廣大員工營(yíng)造良好的工作和生活環(huán)境，為廣大員工積極投身公司未來(lái)的各項發(fā)展事業(yè)提供堅實(shí)后盾。
寶駿基地建成后，將以單獨的體系來(lái)運營(yíng)，它不僅可以很好滿(mǎn)足xx通用五菱未來(lái)乘用車(chē)發(fā)展要求；同時(shí)，也可使現有生產(chǎn)基地更專(zhuān)注于微車(chē)業(yè)務(wù)，使其低成本、高價(jià)值的運行模式得到更充分發(fā)揮，并有力促進(jìn)xx通用五菱乘用車(chē)體系研發(fā)、制造、配套體系能力的全面提升，從而整體提升xx通用五菱參與市場(chǎng)競爭的能力。
xx柳工機械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)柳工）是中國制造業(yè)500強企業(yè)――柳工集團的核心企業(yè)。作為國內工程機械行業(yè)和xx第一家上市公司，柳工被譽(yù)為“中國工程機械行業(yè)的排頭兵”。目前公司主導產(chǎn)品為1.5t-10t（額定載重）輪式裝載機、0.11-1.2立方米（斗容規格）履帶式液壓挖掘機、10-25噸（工作質(zhì)量）壓路機、中大噸位叉車(chē)、路面機械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的.小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。
xx柳工機械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）系柳工集團核心企業(yè)之一，柳工集團前身為從上海華東鋼鐵建筑廠(chǎng)部分搬遷到柳州而創(chuàng )建的“柳州工程機械廠(chǎng)”，始創(chuàng )于1958年。1993年，柳工集團以工程機械板塊設立柳工工程機械股份有限公司，并在深交所上市。
柳工工程機械股份有限公司成為中國工程機械行業(yè)和xx第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城-xx柳州，公司總部及下屬控股子公司現有10000余名員工。20xx年，公司實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入102億元人民幣，比上一年度增長(cháng)11%，各類(lèi)工程機械整機銷(xiāo)量接近4萬(wàn)臺，其中輪式裝載機產(chǎn)品銷(xiāo)量連年位居世界第二。
20xx年半年報發(fā)布時(shí)，柳工全年業(yè)務(wù)收入目標為150億元，但隨著(zhù)三季度銷(xiāo)量大增，尤其是第四季度新工程機械助力，柳工集團全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入有望實(shí)現170億元。
柳工產(chǎn)品研發(fā)部門(mén)被評定為國家級的企業(yè)技術(shù)中心，建立了博士后工作站，擁有500多名工程技術(shù)人員從事產(chǎn)品設計及制造技術(shù)研究工作，使產(chǎn)品研發(fā)水平和技術(shù)性能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。一流的研發(fā)實(shí)力使公司研制出填補世界空白的高原型特種輪式裝載機，榮獲20xx年度國家科技進(jìn)步獎二等獎；另外，柳工裝載機系列產(chǎn)品在業(yè)內率先通過(guò)“CE”安全認證并達到歐III、Tier3排放標準，已獲取歐洲和北美市場(chǎng)準入，直接銷(xiāo)往發(fā)達國家市場(chǎng)，贏(yíng)得高端客戶(hù)的認可。公司在國際市場(chǎng)的知名度和競爭力也不斷提升，20xx年實(shí)現國際市場(chǎng)銷(xiāo)售收入6732萬(wàn)美元。
通過(guò)二十世紀九十年代及近年的大規模技術(shù)改造，公司配置了諸如機器人自動(dòng)焊接線(xiàn)、樹(shù)脂砂工藝鑄造生產(chǎn)線(xiàn)、大型加工中心等一批世界水平的生產(chǎn)設備，并通過(guò)三位一體的ISO管理體系（質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全）持續優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，使柳工產(chǎn)品享有高品質(zhì)、高可靠性、高效率的美譽(yù)。柳工各類(lèi)產(chǎn)品先后榮獲國家級和原機械部十余項榮譽(yù)，“柳工”牌裝載機于20xx年榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號。20xx年，公司獲中國質(zhì)量協(xié)會(huì )頒發(fā)年度“全國質(zhì)量獎提名獎”。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 4
一、實(shí)習目的
1、根據實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2、讓大學(xué)生切身了解xx汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
3、可以熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4、大學(xué)生根據現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5、大學(xué)生維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容：
這家企業(yè)不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
�。ㄒ唬┢�(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油）=換油公里數。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
�。�1）、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
�。�2）、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
�。�3）、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
�。�4）、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
�。�5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多汽車(chē)主人看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車(chē)
車(chē)身變形嚴重的肇事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
�。�1）、固定發(fā)動(dòng)機
�。�2）v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。
�。�3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。
安裝龍門(mén)架、保險杠
�。�4）在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵
裝半軸
�。�5）將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換）。
�。�6）裝轉向系
將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)�，其根據萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調好位置固定在方向控制器總成上。
�。�7）布線(xiàn)
現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的'線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區別。
�。�8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì )因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時(shí)會(huì )有異響。
�。�9）裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
�。�10）裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機油、轉向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無(wú)其它故障，然后調試。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車(chē)輪在轉動(dòng)時(shí)會(huì )發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車(chē)輛，在舉伸機上用力向上抬車(chē)輪，車(chē)輪會(huì )有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說(shuō)明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展；從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看，隨著(zhù)高速公路的不斷發(fā)展，汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運行的時(shí)間不斷加長(cháng)，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(cháng)城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補，養成定期換機油的良好習慣。
除了上述的之外，自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換，自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)atf是指專(zhuān)用于自動(dòng)變速器的油液。atf對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器保養的主要內容就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。
三、實(shí)習總結
雖然我們在這家企業(yè)實(shí)習的時(shí)間很短，但是我們在這家企業(yè)去學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我們對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習期間我們認真和師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)拆裝的目的，達到了我們實(shí)習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也在學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路上起著(zhù)很重要的作用。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 5
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀(guān)念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來(lái)汽車(chē)企業(yè)猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。汽車(chē)貿易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4S”店形式。在國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90﹪以上，只有少量車(chē)型如:微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫，而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式。而在全面建設小康社會(huì )的今天，汽車(chē)已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一.實(shí)習目的：
1.更快的適應社會(huì )，增強自身的素質(zhì)學(xué)習更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，交流。
2.了解汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能。
3.了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對理論知識的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應用。
4.通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情。
二.時(shí)間：
20xx年4月30日——5月31日
三.地點(diǎn)：
安徽合肥江淮4s店
四.實(shí)習內容：
1.掌握汽車(chē)的銷(xiāo)售流程
2.與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習更多的經(jīng)
3.學(xué)會(huì )運用相應的銷(xiāo)售技巧
4.更好的了解汽車(chē)各方面的信息，對各種車(chē)型進(jìn)行比較
5.真正了解“汽車(chē)市場(chǎng)”的含義
五.汽車(chē)銷(xiāo)售流程圖：
接待——咨詢(xún)——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報價(jià)協(xié)商——簽約 ——成交——交車(chē)——售后跟蹤
1.接待：接待環(huán)節最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應用目光與隨行客戶(hù)交流。目光 交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠懇。
2.咨詢(xún)：咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購車(chē)的準確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須 耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應讓 客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應在接待開(kāi)始便拿上相應的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。
3.車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)亦需要充分了解競爭車(chē)型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶(hù)對自己產(chǎn)品的認同度。
4.試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，應讓客戶(hù)集中精神對車(chē)進(jìn)行體驗，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對車(chē)輛的第一體驗和感受。
5.報價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應巧妙地加強客戶(hù)對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。
7.交車(chē)：要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)�；卦L(fǎng)一下顧客，及時(shí)了解顧客對我們汽車(chē)的評價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
六.實(shí)習總結：
短短幾周的實(shí)習期過(guò)去了，而我在天翔比亞迪公司實(shí)習感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的.時(shí)候，我滿(mǎn)懷信念，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了程經(jīng)理，接著(zhù)就上了崗，于是我就開(kāi)始了以后的工作。
我每天早晨8：00以前就到了，下午5：30下班，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺(jué)�？蓵r(shí)間長(cháng)了，我卻接受了時(shí)間對我的考驗。
店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，尤其是有兩個(gè)同事，簡(jiǎn)直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來(lái)。
而我的主要任務(wù)就是學(xué)，跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較開(kāi)朗的男孩子，有的時(shí)候與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯什么話(huà)，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀大，當時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯什么讓人家笑話(huà)，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當時(shí)同事幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
他們經(jīng)常對我說(shuō)：要想賣(mài)好車(chē)，就必須先學(xué)會(huì )溝通。有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，不知道從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì )經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了�，F在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話(huà)記在心里了。在某種情況下，語(yǔ)言也是一種障礙，有些顧客在看車(chē)的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽(tīng)不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過(guò)這件事看來(lái)我得多才多藝呀，會(huì )的多了，就會(huì )什么也不怕，誰(shuí)都別想難住你。
我得到了一個(gè)與顧客接觸的機會(huì )，我拿著(zhù)鑰匙帶顧客到車(chē)庫看他想要的車(chē)型，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車(chē)不在行的那些人還是可以的。兩三個(gè)月的實(shí)習過(guò)完了，現在回想起來(lái)還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧，并且能夠把車(chē)賣(mài)出去。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 6
一、目的與要求實(shí)習目的
1、鞏固和加強汽車(chē)構造和原理的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
2、使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
3、學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
5、鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習要求：
1.學(xué)會(huì )汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2.學(xué)會(huì )汽車(chē)的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3.學(xué)會(huì )汽車(chē)的主要零部件的檢查測量
4.掌握汽車(chē)的基本構造與基本工作原理
5.理解汽車(chē)各組成系統的結構與工作原理實(shí)習常用工具:普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
三、實(shí)習內容
掌握汽車(chē)的傳動(dòng)系統、行駛系統、制動(dòng)系統、轉向系統和制動(dòng)系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
�。ㄒ唬┳兯倨鞯牟鹧b先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機的聯(lián)結關(guān)系。
了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)，觀(guān)察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。
�。ǘ╇x合器的拆卸在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。
仔細觀(guān)察各零部件的結構特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。
同樣在了解完其工作原理后對其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來(lái)。
�。ㄈ┌l(fā)動(dòng)機的拆裝在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對化油器內部零件沒(méi)有進(jìn)行拆裝，不過(guò)事先我們已經(jīng)拆裝過(guò)化油器，這里就沒(méi)有特別要求。
然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機和發(fā)電機等組件。
然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發(fā)動(dòng)機外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機體組件
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。
拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組
1）轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。
注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
3、發(fā)動(dòng)機零部件清洗
1）清除發(fā)動(dòng)機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專(zhuān)用油池中清洗發(fā)動(dòng)機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到多媒體教室，并觀(guān)看了發(fā)動(dòng)機的工作過(guò)程及各組件的功能，通過(guò)老師的`講解，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機的工作原理。
5、發(fā)動(dòng)機總體安裝
1）按照發(fā)動(dòng)機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項如下：
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應該特別注意互相配合運動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運動(dòng)表面上涂抹機油。
2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
6.拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習才基本結束。
四、實(shí)習心得體會(huì )
通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。
當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。
通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。
這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。
提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
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一、實(shí)習目的
通過(guò)組織參加汽車(chē)生產(chǎn)實(shí)習，使我們加深對理論的學(xué)習和了解，培養動(dòng)手能力，并且可以從中認識到汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修、服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域的運作情況，了解汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現狀以及未來(lái)前景，為以后的工作和學(xué)習打下良好的基礎。
二、實(shí)習內容
1、大連機動(dòng)車(chē)檢測中心
2、參觀(guān)雪佛蘭4S店，一汽大眾4S店
3、大連交通口岸拆裝變速箱
4、大連交通口岸拆裝制動(dòng)系
5、參觀(guān)大連新能源混合動(dòng)力汽車(chē)站點(diǎn)
三、實(shí)習總結
1、參觀(guān)了解
�。�1）大連機動(dòng)車(chē)檢測中心
檢測中心主要分為汽車(chē)
�、偻庥^(guān)檢測，一般比較簡(jiǎn)單發(fā)現汽車(chē)外表可能存在的一些問(wèn)題，并及時(shí)處理；
�、谲�(chē)速檢測，實(shí)際車(chē)速與車(chē)速表是否吻合以確保準確的車(chē)表讀數。避免實(shí)際車(chē)速過(guò)快或過(guò)慢現象造成車(chē)禍；
�、蹮艄鈾z測 ，確定汽車(chē)車(chē)燈是否損壞以及燈光是否正常，主要確保夜間行車(chē)安全；
�、軇x車(chē)檢測分為第一制動(dòng)和第二制動(dòng)即車(chē)的前后車(chē)輪剎車(chē)，這對整個(gè)檢測來(lái)說(shuō)十分重要。
�。�2）訪(fǎng)問(wèn)汽車(chē)4s店
我們分別參觀(guān)了汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修場(chǎng)地以及汽車(chē)相關(guān)問(wèn)題解答和客戶(hù)接待的方式。在汽車(chē)維修場(chǎng)地我們對汽車(chē)的四輪定位、汽車(chē)的故障碼檢查都進(jìn)行了現場(chǎng)的觀(guān)看和學(xué)習。通過(guò)此次參觀(guān)使我們了解了汽車(chē)4s店的意義以及它的經(jīng)營(yíng)方式。汽車(chē)4s店的含義，4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。汽車(chē)4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見(jiàn)的。
�。�3）新能源混合動(dòng)力汽車(chē)
參觀(guān)新能源混合動(dòng)力汽車(chē)運行點(diǎn)，首先周雅夫老師對電動(dòng)汽車(chē)總體進(jìn)行了闡述，對大連電動(dòng)車(chē)的運行以及發(fā)展進(jìn)行了說(shuō)明，對將來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向和重點(diǎn)進(jìn)行了闡述。隨后在周雅夫老師的指導下，我們對電動(dòng)汽車(chē)的工作原理進(jìn)行了了解，并打開(kāi)汽車(chē)的后車(chē)蓋和側蓋進(jìn)行了觀(guān)看。最后我們乘坐了電動(dòng)汽車(chē)感受電動(dòng)汽車(chē)運行的狀況。
�。�4）參觀(guān)大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)學(xué)院
首先我們對該學(xué)院的汽車(chē)相關(guān)實(shí)驗設備、維修設備、各種汽車(chē)成品以及相關(guān)零部件進(jìn)行了認識了解，隨后我們主動(dòng)與該校學(xué)生進(jìn)行了簡(jiǎn)短的交流，發(fā)現我們的動(dòng)手能力與實(shí)際理論有相脫節的地方。參觀(guān)后我們認識到自身的不足，因此要多學(xué)習理論的同時(shí)不忘實(shí)際動(dòng)手能力。
�。�5）大連易威電動(dòng)汽車(chē)有限公司
作為一家民營(yíng)科研和生產(chǎn)企業(yè)，該公司率先在大連涉足電動(dòng)汽車(chē)科研領(lǐng)域。在各級政府的支持和國內多家知名科研院所以及業(yè)內專(zhuān)家的鼎力相助下，大連易威電動(dòng)汽車(chē)有限責任公司在純電動(dòng)汽車(chē)的自主研發(fā)方面取得了一系列的成果。企業(yè)已成功對造型設計、整車(chē)布置、動(dòng)力匹配、電驅動(dòng)控制、電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了開(kāi)發(fā)；目前企業(yè)研發(fā)的純電動(dòng)公交客車(chē)已上線(xiàn)試運營(yíng)。公司在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)和成果，反映出企業(yè)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域上的研發(fā)處于國內領(lǐng)先水平，也說(shuō)明在企業(yè)實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化己具備良好的技術(shù)基礎。最后我們對整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)以及電動(dòng)車(chē)成品進(jìn)行了參觀(guān)。此次參觀(guān)使我們對企業(yè)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)以及大連電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展有了更為深刻的認識，相信大連的電動(dòng)車(chē)發(fā)展將越來(lái)越好。
2、實(shí)際操作
我們本次來(lái)到大連交通口岸學(xué)校進(jìn)行汽車(chē)的認識與拆裝，一共分為四個(gè)環(huán)節節，即汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)變速器、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、汽車(chē)電氣設備的認識與拆裝，并對各個(gè)汽車(chē)實(shí)驗室進(jìn)行了參觀(guān)。由于是剛開(kāi)始動(dòng)手接觸汽車(chē)的相關(guān)工具，很多工具的使用我們不是特別清楚，老師對我們進(jìn)行了詳細的講解。我們每個(gè)同學(xué)都親自動(dòng)手進(jìn)行拆裝。
�。�1）汽車(chē)底盤(pán)的認識與拆裝，汽車(chē)底盤(pán)主要由傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，保證正常行駛。本次實(shí)習的內容主要是認識底盤(pán)的主要構造以及汽車(chē)摩擦片的更換，整個(gè)過(guò)程較為簡(jiǎn)單，但是要注意相關(guān)細節，如何卸妝螺絲、氣動(dòng)扳手和扭距扳手的使用、如何檢查摩擦片厚度以及制動(dòng)片的好壞等等。
�。�2）變速器的認識與拆裝，變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。變速器由傳動(dòng)機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動(dòng)機構合裝在同一殼體內。變速器作用：
�、俑淖儌鲃�(dòng)比，擴大驅動(dòng)輪轉矩和轉速的'變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機在有利的工況下工作；
�、谠诎l(fā)動(dòng)機旋轉方向不變情況下，是汽車(chē)能倒退行駛；
�、劾每論�，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。在拆裝的同時(shí)我們對行星齒輪、太陽(yáng)輪等相關(guān)零件有了一定的認識，加深了對變速器工作原理的了解。
�。�3）發(fā)動(dòng)機的認識與拆裝，發(fā)動(dòng)機的基本結構
基本工作原理吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。發(fā)動(dòng)機的拆裝比較復雜，安裝時(shí)要注意很多事項，但是對我們來(lái)說(shuō)此項目意義很，大，不僅可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機構造的基礎知識，了解了拆裝的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習和鍛煉的好機會(huì )！
�。�4）汽車(chē)電氣設備系統包括電源系統、起動(dòng)系統、點(diǎn)火系統、照明與信號系統、儀表與報警系統、汽車(chē)輔助電器系統、全車(chē)線(xiàn)路系統、發(fā)動(dòng)機電子控制技術(shù)、底盤(pán)電子控制技術(shù)、車(chē)身電子控制技術(shù)等電氣系統的電子技術(shù)理論、各系統的典型結構和部件的工作特性、工作原理等內容。該環(huán)節我們對汽車(chē)電源進(jìn)行了較為深入的了解，對汽車(chē)空調的工作原理也有了初步的認識。最后我們對汽車(chē)起動(dòng)機進(jìn)行了工作原理進(jìn)行了分析，并對起動(dòng)機進(jìn)行了拆裝。
實(shí)際操作使我們對汽車(chē)相關(guān)零件以及他們的工作原理那個(gè)有了更實(shí)際的接觸和認識，并且做到了手腦并用，很好的復習先前學(xué)過(guò)的理論知識，做到了理論與實(shí)際相結合，識我們從中得到了很好的鍛煉，同時(shí)豐富了我們的知識開(kāi)闊了相關(guān)視野。
通過(guò)本次實(shí)習我對汽車(chē)行業(yè)有了更近距離的接觸，并且加深對汽車(chē)行業(yè)的了解，也對汽車(chē)的相關(guān)理論知識有了更深刻得認識。很高興學(xué)校和老師給予我們提供這次實(shí)習機會(huì )，感謝老師們辛勤的付出和陪伴，同時(shí)也感謝各實(shí)習單位給我們提供方便和良好的實(shí)習環(huán)境，我們會(huì )把此次實(shí)習所得到的收獲和經(jīng)驗用到以后的工作和學(xué)習當中去，不辜負老師們的期望。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 8
一、實(shí)習目的與要求
實(shí)習目的：
1、鞏固和加強汽車(chē)構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
2、使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項。
3、學(xué)習正確使用拆裝設備、工具的方法。
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
5、鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習要求：
1.學(xué)會(huì )汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2.學(xué)會(huì )汽車(chē)的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3.學(xué)會(huì )汽車(chē)的主要零部件的檢查測量
4.掌握汽車(chē)的基本構造與基本工作原理
5.理解汽車(chē)各組成系統的結構與工作原理
實(shí)習常用工具:
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
三、實(shí)習內容
掌握汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機，傳動(dòng)系統、行駛系統、制動(dòng)系統、轉向系統和制動(dòng)系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
(一)發(fā)動(dòng)機的拆裝我們小組五個(gè)人首先進(jìn)行的是一個(gè)直列四缸發(fā)動(dòng)機的拆裝。先卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機和發(fā)電機等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發(fā)動(dòng)機外部組件基本拆卸完畢。然后進(jìn)行發(fā)動(dòng)機內部的拆卸：
(1)拆卸氣缸蓋罩及襯墊。拆下缸蓋后注意觀(guān)察燃燒室的結構，火花塞和氣門(mén)的'位置，缸蓋上水道和油道的情況等。
(2)翻轉發(fā)動(dòng)機，拆下油底殼，觀(guān)察機油泵的安裝位置，曲軸的結構形式。
(二)活塞連桿組的拆卸：
(1)將拆下的活塞連桿組轉到下止點(diǎn)位置。
(2)將拆下的連桿螺母，連桿蓋，襯墊和軸承按順序放好。
(3)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)，使用專(zhuān)門(mén)工具從活塞上壓出活塞銷(xiāo)。
(4)在活塞連桿組拆卸完畢后，注意觀(guān)察：連桿軸承結構及結構，活塞環(huán)的結構形式和安裝方向，活塞連桿組及連桿的鏈接和安裝方向。
(三)曲軸飛輪組的拆卸：
(1)將發(fā)動(dòng)機翻轉，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。
(2)取下曲軸，拆下飛輪固定螺栓，然后拆下飛輪。
(3)拆下曲軸正時(shí)齒輪。
發(fā)動(dòng)機的安裝：
(1)按上述拆卸的步驟裝好曲軸飛輪組。
(2)翻轉發(fā)動(dòng)機，裝上油底殼襯墊和油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應由中間向兩端交叉進(jìn)行。
(3)豎直發(fā)動(dòng)機，安裝汽缸蓋墊和汽缸蓋，缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分幾次擰緊。
(4)安裝凸輪軸及搖臂機構，安裝汽缸蓋。
(5)將發(fā)動(dòng)機外部零件依次裝上。
(6)檢查有無(wú)遺漏部件，整理工具。
變速器的拆裝：先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機的聯(lián)結關(guān)系。了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)，撥動(dòng)撥叉觀(guān)察換擋及各擋位齒輪的傳遞方式以及傳遞順序，然后在老師詳細講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。
離合器的拆卸：在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下�？梢缘玫綁罕P(pán)，摩擦片，膜片彈簧等，觀(guān)察膜片彈簧工作原理仔細觀(guān)察各零部件的結構特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。同樣在了解完其工作原理后按要求組裝起來(lái)。
制動(dòng)系統的拆裝：制動(dòng)系統主要有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器的旋轉元件是制動(dòng)鼓，固定元件是制動(dòng)蹄，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄在促動(dòng)裝置的作用下向外旋轉，外表面的摩擦片壓靠到制動(dòng)鼓的內圓柱面上，對鼓產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。盤(pán)式制動(dòng)器有液壓型的主要部件有制動(dòng)盤(pán)，分泵，制動(dòng)鉗，油管等盤(pán)式制動(dòng)器拆裝步驟：
(1)拆下制動(dòng)鉗螺栓，取下制動(dòng)鉗。
(2)拆下摩擦塊。
(3)用專(zhuān)用工具從轉向節上拆下制動(dòng)盤(pán)和輪轂。
(4)制動(dòng)輪缸的拆卸，從動(dòng)輪缸上拆下制動(dòng)軟管，在輪缸接頭上裝上導氣管，向缸內吹入壓縮空氣，并以此空氣壓力，將活塞推出輪缸外。
(5)組裝和拆卸順序相反。
這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
這次拆裝實(shí)習提高了我們的動(dòng)手能力，而且我們懂了如果只是簡(jiǎn)單的拆裝發(fā)動(dòng)機，變速器等，那么實(shí)習中學(xué)到的知識就僅僅是一些拆裝的技巧和拆裝的工具之類(lèi)的一些簡(jiǎn)單的知識，可以說(shuō)這次實(shí)習有點(diǎn)浪費，因為單純的擰螺絲只是簡(jiǎn)單的體力勞動(dòng)，并沒(méi)有從拆裝過(guò)程中學(xué)到游泳的知識，比如發(fā)動(dòng)機的一些新技術(shù)，可變正時(shí)氣門(mén)機構，渦輪增壓等，這些只是需要我們早拆裝的時(shí)候仔細去觀(guān)察其內部結構，然后去研究和分析其工作原理和作用，不懂的地方就去問(wèn)實(shí)習老師，只有這樣才能學(xué)到知識和掌握技巧。同時(shí)，通過(guò)這樣的學(xué)習方法可以提高自己獨立動(dòng)手解決問(wèn)題的能力，特別是日后的工作中，非常需要這樣對知識的鉆研精神，所以我們現在要通過(guò)這樣的機會(huì )去提高我們的能力。拆裝不是一個(gè)人在作戰，而是一個(gè)團隊，這次團隊拆裝使我懂得了團隊的重要性。一個(gè)人是無(wú)法完成整個(gè)拆裝過(guò)程的，每個(gè)人有其長(cháng)處，通過(guò)合作可以取長(cháng)補短，從而加快工作效率，而且在合作過(guò)程中可以學(xué)會(huì )如何與成員溝通，互幫互助，這是一種非常好的鍛煉。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 9
隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，競爭越來(lái)越激烈，當代社會(huì )對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會(huì )，同時(shí)能夠為自己步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，我系同學(xué)各自開(kāi)展了實(shí)習活動(dòng)。此次實(shí)習的過(guò)程發(fā)生的點(diǎn)滴給我留下了深刻的印象，也讓我學(xué)到了許多知識，體會(huì )到很多，相信此次經(jīng)歷對我而言是一筆寶貴的財富。
一、實(shí)習目的：
通過(guò)在玉柴聯(lián)合動(dòng)力的實(shí)地實(shí)習，使我們對柴油機的工作原理、內外構造及其裝配有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)習時(shí)間：
20xx年2月5月
三、實(shí)習地點(diǎn)：
安徽玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司
玉柴聯(lián)合動(dòng)力由集瑞聯(lián)合重工、廣西玉柴與深圳市九思投資三方合資發(fā)起，于20xx年8月在安徽蕪湖成立，強強鏈合、聚合發(fā)展是公司成立和發(fā)展的根本出發(fā)點(diǎn)。公司主導產(chǎn)品YC6K系列發(fā)動(dòng)機，以世界最新發(fā)動(dòng)機為基礎自主開(kāi)發(fā)，集成了當今世界最新技術(shù)成果，擁有30多項技術(shù)發(fā)明專(zhuān)利。首次在發(fā)動(dòng)機行業(yè)運用可靠性增長(cháng)技術(shù)，突破了中國制造的可靠性弱勢；獨創(chuàng )性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)，實(shí)現更少油耗和更低排放；發(fā)動(dòng)機逆向橫流冷卻技術(shù)和高強度材料的成功創(chuàng )新運用，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機使用壽命，排放可滿(mǎn)足歐Ⅵ標準，具有歐洲20xx年最新量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機的技術(shù)水平。
四、實(shí)習內容：
安徽玉柴在20xx年11月份到我校進(jìn)行招聘，看到這是一個(gè)新興的企業(yè)，具有很大的發(fā)展潛力，而且想到一線(xiàn)鍛煉自己，所以很果斷的投了簡(jiǎn)歷。投簡(jiǎn)歷，進(jìn)行面試，進(jìn)入面試名單，當看到錄用名單上有自己名字，內心很高興。
在玉柴我學(xué)到了很多東西，也發(fā)現了許多需要自己去學(xué)習的東西。就拿發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)好了，在學(xué)校也是經(jīng)常實(shí)際操作研究發(fā)動(dòng)機，但真正來(lái)到工廠(chǎng)面對著(zhù)成百上千臺的發(fā)動(dòng)機，心里很震撼比學(xué)校里的大多了，還看到了很多在學(xué)校沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)的零件，比如，發(fā)動(dòng)機的外部件渦輪增壓器、油氣分離器、ECU等。
公司有兩大車(chē)間，機加車(chē)間和裝試車(chē)間，我所在車(chē)間為裝試車(chē)間，裝試意為裝配與試驗。裝試車(chē)間由五大線(xiàn)組成，分別為分裝線(xiàn)、內裝線(xiàn)、外裝線(xiàn)、涂裝線(xiàn)、試機包裝線(xiàn)，內裝線(xiàn)和外裝線(xiàn)又稱(chēng)為總裝線(xiàn)，所以裝試車(chē)間是由分裝、總裝、涂裝、試機包裝。外裝線(xiàn)的工作就是把裝配好的發(fā)動(dòng)機加裝外圍零部件，比如進(jìn)水總管、排氣管、機油柴油濾清器等。我被安排在外裝線(xiàn)工作，在工作中學(xué)到了很多實(shí)際操作知識。
在工廠(chǎng)里工作不像在學(xué)校里拆裝發(fā)動(dòng)機實(shí)驗一樣，這里每一臺機器都是要組裝成整車(chē)的，所質(zhì)量要求非常嚴格，沒(méi)個(gè)零部件都有著(zhù)嚴格的裝配程序和力矩要求。外裝有兩條生產(chǎn)線(xiàn)，從機油濾清器開(kāi)始依次是共軌管、ECU支架、分配器、高壓油管、低壓油管、柴油濾清器、進(jìn)水管、排氣管、渦輪增壓機、飛輪等等。我的工位是裝配共軌管、油泵機油進(jìn)油管，進(jìn)氣壓力傳感器和ECU支架，剛開(kāi)始跟著(zhù)師傅學(xué)習，慢慢的自己掌握上手，可以自己裝配了，清楚工藝要求后裝配就不在是難事。裝配前一定要將物料的圖號與裝配指南的圖號進(jìn)行對照并檢查物料的外觀(guān)，不然很可能裝配了錯誤的物料或者有質(zhì)量問(wèn)題的.物料，造成不必要的反工。裝配好零件后一定要進(jìn)行檢查即自檢，再互檢，最后出廠(chǎng)檢，這些都是以防有錯漏裝。
二月十八號來(lái)到蕪湖，進(jìn)入公司報到，接著(zhù)開(kāi)始培訓、上班，雖然生活有點(diǎn)枯燥，但也充滿(mǎn)了激情。自己看著(zhù)已經(jīng)日益成熟的公司，作為其中的一名建設者心里還是非常的自豪的。
通過(guò)在玉柴聯(lián)合動(dòng)力的實(shí)地實(shí)習，使我們對柴油機的工作原理、內外構造及其裝配有了一次全面的感性認識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來(lái)，我國的汽車(chē)業(yè)迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機遇，也是一個(gè)挑戰。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應該在有限的時(shí)間內，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識，加強實(shí)踐和設計能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內也有所作為
回顧實(shí)習生活，感觸很深，收獲頗豐。通過(guò)實(shí)習我更加認識到實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零，理論應該與實(shí)踐相結合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎。
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然也就不一樣。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活實(shí)踐中學(xué)習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我在實(shí)習老師和同事的幫助與關(guān)懷下，認真學(xué)習、努力工作，能力有了很大的提高，個(gè)人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著(zhù)一些缺點(diǎn)和不足。認識到工作經(jīng)驗的缺乏，所以我必須積極努力工作。在實(shí)習的這段時(shí)間里，雖然有時(shí)候工作很苦很累，但是感到更加的充實(shí)，我從中體會(huì )到了做人做事的道理，從實(shí)踐中學(xué)到了專(zhuān)業(yè)技術(shù)，積累了實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗。在今后的工作和學(xué)習中，我還要更進(jìn)一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習，繼續努力改正自己的缺點(diǎn)和不足，爭取在思想、工作、學(xué)習和生活等方面取得更大的進(jìn)步。
至此感謝公司給了我這么好的實(shí)習機會(huì )，感謝指導老師給予的幫助。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 10
到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4S店進(jìn)行維修實(shí)習。在來(lái)這三個(gè)多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，懂得一些汽車(chē)的保養知識，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
一、實(shí)習目的
1.通過(guò)實(shí)行加深自己對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)自己對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習熱情。
2.切身了解汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀。
3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的`交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、工作打下堅實(shí)的基礎。
5.維修實(shí)習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，自己要深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容：
經(jīng)過(guò)復雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術(shù)經(jīng)理劉經(jīng)理對我們幾個(gè)進(jìn)行入職培訓。在培訓中，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4S店的發(fā)展歷程，讓我對吉程別克4S店的了解又深了一層。劉經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng )造一個(gè)良好的工作環(huán)境，我們在平時(shí)工作時(shí)必須注意許多的禮節，和同事打好關(guān)系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷(xiāo)售技巧和一些簡(jiǎn)單的客戶(hù)心理分析，讓我們有一些可以應付一些客戶(hù)。最后把我分配到一個(gè)張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學(xué)到一些東西：
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)了一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需求做的幾項任務(wù)：
(1)干凈汽車(chē)表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。
(2)檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實(shí)。
(3)檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實(shí)。
(4)檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。
(5)檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規定。
(6)檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，觀(guān)察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……等。若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來(lái)計算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)選用正軌廠(chǎng)家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績(jì)造成的油路堵塞、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。
(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
(4)改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 11
實(shí)習目的
1.獲得與專(zhuān)業(yè)有關(guān)知識技能，接受實(shí)習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實(shí)，專(zhuān)業(yè)技能更加過(guò)硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告，學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
2.培養良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀(guān)，強化勞動(dòng)觀(guān)念和紀律觀(guān)念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團結協(xié)作的能力，培養勞動(dòng)意識和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開(kāi)闊視野，增長(cháng)見(jiàn)識，在實(shí)踐中了解社會(huì )，為走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎
公司簡(jiǎn)介
州宇通集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)集團或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車(chē)、工程機械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車(chē)、宇通重工、科林空調、集團零部件廠(chǎng)以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現有總資產(chǎn)76.45億元。
一、主要生產(chǎn)工藝：
1.緊固件裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進(jìn)的樂(lè )泰永久鎖固膠和樂(lè )泰可拆卸鎖固膠。對關(guān)鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。車(chē)輪電動(dòng)擰緊機，極大地提高車(chē)輪裝配的效率和質(zhì)量。
2.車(chē)架制作工藝車(chē)架組焊胎具，率先采用板簧銷(xiāo)支架定位工藝來(lái)保證車(chē)架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3.管路裝配工藝先進(jìn)的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。底盤(pán)管路密封。
4.底盤(pán)檢測工藝引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線(xiàn)檢測設備。（激光式車(chē)輪定位儀）用來(lái)檢測底盤(pán)推進(jìn)線(xiàn)及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤(pán)行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機來(lái)檢測和保證后輪的動(dòng)平衡連接扳連接板組主要從事車(chē)架的檢查、安裝。是底盤(pán)車(chē)間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細心檢查，如車(chē)架平行度，傾斜度，長(cháng)寬，同軸度，中心線(xiàn)和基準線(xiàn)等。主要安 裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的.緊固。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無(wú)誤簽字）
一、安裝前檢查。
車(chē)架由行車(chē)吊到支撐凳上，開(kāi)始檢查工序。檢查的內容：車(chē)架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無(wú)翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線(xiàn)度公差為3mm;檢查車(chē)架腹面目測不歪斜，縱向直線(xiàn)度公差為3mm；檢查車(chē)架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車(chē)架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發(fā)動(dòng)機懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線(xiàn)不大于3mm，直線(xiàn)距離不大于2mm。
二、備料。
前段車(chē)架：拖車(chē)購，減震器銷(xiāo)支架，連接板等。
后段車(chē)架：連接板，減震器銷(xiāo)支架墊板等。
三、安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂(lè )泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。
四、緊固。
螺栓螺母先用風(fēng)扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開(kāi)口不得大于2mm。
五、復檢，并簽字確認。
附件組附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁工作過(guò)程如下:
1.將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2.將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。
3.點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無(wú)焊渣。
4.焊管路支架和水暖鋼筋。
5.將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門(mén)吊車(chē)吊出翻轉，放平。
6.補焊橫焊縫，補焊管路、線(xiàn)束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無(wú)焊渣。
三段式車(chē)架組焊這是宇通的關(guān)鍵工序，前、后段車(chē)架和上中段桁架組焊成三段式底盤(pán)，生產(chǎn)過(guò)程如下：
1.吊分裝好的倉體底架總成、前后段車(chē)架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷(xiāo)孔對準u型定位塊，插4個(gè)定位銷(xiāo)到板簧支架銷(xiāo)孔和定位塊u型槽內。
2.反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車(chē)架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車(chē)型而定。
3.將前后段車(chē)架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4.將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。
5.將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。
6.上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿(mǎn)沒(méi)有焊接缺陷。
7.倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過(guò)型材原角），焊縫應無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀(guān)質(zhì)量上焊縫飽滿(mǎn)、平整、無(wú)遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8.倉體兩側邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進(jìn)行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm。
9.其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷(xiāo)焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10.將車(chē)架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11.涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周?chē)蛡}體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見(jiàn)接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
在這段實(shí)習期間，除了淺層次地學(xué)習了專(zhuān)業(yè)技能外，我還感受和體會(huì )到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì )不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì )不由自主地跟著(zhù)大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì )變得努力、認真，再認真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫(xiě)在書(shū)面之外的“特殊文化”！短期的實(shí)習，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話(huà)想說(shuō)。實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，我覺(jué)得在用料的時(shí)候存在很大的浪費；上級的指示有時(shí)候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶(hù)為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶(hù)，有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問(wèn)題會(huì )影響下個(gè)工序很多的問(wèn)題。核心是為了到達規定的質(zhì)量標準，對質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生，同時(shí)要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會(huì )使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對待自己的工作。
在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，我會(huì )盡200％的努力，盡200％的熱情去工作，同時(shí)也期盼著(zhù)自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！感謝感謝我的指導老師黃華，他嚴肅的科學(xué)態(tài)度，嚴謹的治學(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著(zhù)我。
感謝林書(shū)記，楊科長(cháng)，付老師在實(shí)習前期的指導。
感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實(shí)習機會(huì )，感謝車(chē)間領(lǐng)導對我們的關(guān)心照顧。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 12
實(shí)習目的：
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習旨在使我們將課堂所學(xué)的理論知識與實(shí)際操作相結合，深入了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及整車(chē)的構造、工作原理和裝配工藝，提升動(dòng)手實(shí)踐能力與問(wèn)題解決能力，培養團隊協(xié)作精神與嚴謹的工作態(tài)度，為今后從事汽車(chē)相關(guān)行業(yè)奠定堅實(shí)基礎。
公司簡(jiǎn)介：
xx公司是一家在汽車(chē)制造領(lǐng)域頗具影響力的企業(yè)，專(zhuān)注于汽車(chē)整車(chē)及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售。其產(chǎn)品線(xiàn)涵蓋多種類(lèi)型汽車(chē)，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設備和精湛的制造工藝，以及一支高素質(zhì)的技術(shù)研發(fā)團隊與經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)員工隊伍，始終秉持創(chuàng )新與質(zhì)量至上的理念，在激烈的市場(chǎng)競爭中占據重要地位。
一、主要生產(chǎn)工藝
1.發(fā)動(dòng)機裝配工藝
采用先進(jìn)的自動(dòng)化裝配線(xiàn)，確保各零部件的精準安裝。在曲軸與活塞的裝配環(huán)節，運用高精度的定位夾具，使兩者配合緊密，間隙控制在極小范圍內，保證發(fā)動(dòng)機的高效運轉。
對于關(guān)鍵的螺栓連接，如缸蓋螺栓，嚴格按照規定的扭矩和擰緊順序進(jìn)行操作，使用專(zhuān)業(yè)的扭矩扳手和擰緊軸，確保連接的可靠性，防止發(fā)動(dòng)機在運行過(guò)程中出現螺栓松動(dòng)等問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機的潤滑系統裝配時(shí)，對機油泵進(jìn)行嚴格的性能測試，保證其在不同工況下能為發(fā)動(dòng)機提供穩定的潤滑油壓，使各運動(dòng)部件得到良好的潤滑，減少磨損，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命。
2.變速器裝配工藝
變速器內部齒輪的裝配注重嚙合精度，通過(guò)專(zhuān)用的齒輪測量?jì)x器對齒輪的齒形、齒距等參數進(jìn)行檢測，確保齒輪在嚙合過(guò)程中平穩傳動(dòng)，降低噪音和能量損失。
同步器的裝配是變速器裝配的關(guān)鍵步驟，采用特殊的裝配工藝和調整方法，使同步器能夠快速、準確地實(shí)現換擋同步，提高換擋的平順性和舒適性。
變速器殼體的密封處理采用高品質(zhì)的密封膠和密封墊，并在裝配后進(jìn)行嚴格的密封性檢測，防止潤滑油泄漏，保證變速器的正常工作。
3.車(chē)身焊接工藝
車(chē)身焊接采用先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，相比傳統的點(diǎn)焊，激光焊接具有焊縫窄、強度高、熱影響區小等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效提高車(chē)身的整體剛性和安全性。
焊接過(guò)程中，使用高精度的焊接機器人，通過(guò)編程控制焊接軌跡和參數，確保焊縫的一致性和穩定性，大大提高了焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
對焊接完成的車(chē)身進(jìn)行全面的焊縫檢測，包括外觀(guān)檢查、無(wú)損探傷等，及時(shí)發(fā)現并修復焊接缺陷，確保車(chē)身結構的完整性和可靠性。
4.涂裝工藝
涂裝前對車(chē)身進(jìn)行嚴格的預處理，包括脫脂、磷化、鈍化等工序，去除車(chē)身表面的油污、銹跡和雜質(zhì)，為涂裝提供良好的基底，增強涂層的附著(zhù)力。
采用環(huán)保型的水性涂料，通過(guò)靜電噴涂工藝，使涂料均勻地附著(zhù)在車(chē)身表面，形成平整、光滑、美觀(guān)的涂層。
涂裝車(chē)間配備先進(jìn)的烘干設備，對涂裝后的車(chē)身進(jìn)行精確的烘干處理，控制烘干溫度和時(shí)間，確保涂層的固化效果和質(zhì)量。
二、實(shí)習內容及過(guò)程
1.發(fā)動(dòng)機拆解
首先，我們在老師的指導下，使用專(zhuān)業(yè)工具小心地拆除發(fā)動(dòng)機的外圍部件，如進(jìn)氣歧管、排氣歧管、發(fā)電機、起動(dòng)機等，在拆除過(guò)程中，仔細觀(guān)察各部件的連接方式和位置關(guān)系，并做好記錄。
接著(zhù)，拆除發(fā)動(dòng)機的缸蓋，按照規定的順序松開(kāi)缸蓋螺栓，使用專(zhuān)用的吊具將缸蓋平穩吊起，露出發(fā)動(dòng)機的氣缸體和活塞。在這個(gè)過(guò)程中，我們注意到缸蓋墊片的材質(zhì)和結構，它對于保證氣缸的密封性起著(zhù)關(guān)鍵作用。
然后，將活塞連桿組從氣缸體中取出，這需要使用專(zhuān)用的活塞環(huán)壓縮器，防止活塞環(huán)在取出過(guò)程中受損。觀(guān)察活塞和連桿的結構特點(diǎn)，以及它們之間的連接方式，了解活塞在氣缸內的運動(dòng)原理。
最后，拆解發(fā)動(dòng)機的曲軸飛輪組，拆除主軸承蓋，取出曲軸和飛輪，對曲軸的軸頸進(jìn)行測量，檢查其磨損情況，同時(shí)觀(guān)察飛輪上的齒圈和離合器安裝部位的結構。
2.發(fā)動(dòng)機零部件清洗與檢查
將拆解下來(lái)的發(fā)動(dòng)機零部件分類(lèi)放置，送往清洗車(chē)間。采用化學(xué)清洗和超聲波清洗相結合的'方法，去除零部件表面的油污、積碳和雜質(zhì)。
清洗完成后，對零部件進(jìn)行詳細檢查。使用量具對曲軸軸頸、活塞直徑、氣缸內徑等進(jìn)行測量，與標準尺寸進(jìn)行對比，判斷其磨損程度是否在允許范圍內。
檢查氣門(mén)的密封情況，通過(guò)氣門(mén)密封性試驗臺，對氣門(mén)與氣門(mén)座之間的密封性能進(jìn)行檢測，發(fā)現有密封不嚴的氣門(mén)，及時(shí)進(jìn)行研磨或更換。
對發(fā)動(dòng)機的軸承、油封等易損件進(jìn)行檢查，如有損壞或老化跡象，予以更換，確保發(fā)動(dòng)機重新裝配后的性能和可靠性。
3.發(fā)動(dòng)機裝配
裝配前，對所有零部件進(jìn)行再次清洗和潤滑，確保其表面干凈、光滑，并涂抹適量的潤滑油，減少裝配過(guò)程中的摩擦和磨損。
按照與拆解相反的順序進(jìn)行發(fā)動(dòng)機裝配。首先安裝曲軸飛輪組，將曲軸平穩地放入氣缸體中，安裝主軸承蓋并按照規定扭矩擰緊螺栓，然后安裝飛輪，確保飛輪與曲軸的連接牢固。
接著(zhù)安裝活塞連桿組，將活塞環(huán)正確安裝在活塞上，使用活塞環(huán)壓縮器將活塞連桿組小心地裝入氣缸內，使活塞頂部的標記朝向正確方向，連接連桿大頭與曲軸連桿軸頸，并擰緊連桿螺栓。
安裝缸蓋，在氣缸體上放置新的缸蓋墊片，將缸蓋平穩地安裝到位，按照規定的順序和扭矩擰緊缸蓋螺栓，確保氣缸的密封性。
最后，安裝發(fā)動(dòng)機的外圍部件，如進(jìn)氣歧管、排氣歧管、發(fā)電機、起動(dòng)機等，連接好各種管路和線(xiàn)路，確保發(fā)動(dòng)機的完整性和功能性。
4.整車(chē)裝配與調試
在發(fā)動(dòng)機裝配完成后，將其安裝到整車(chē)車(chē)架上，連接發(fā)動(dòng)機與變速器的傳動(dòng)軸，安裝離合器總成，確保動(dòng)力傳輸系統的連接準確無(wú)誤。
接著(zhù)進(jìn)行車(chē)身的裝配，安裝車(chē)門(mén)、車(chē)窗、座椅等部件，調整車(chē)門(mén)的間隙和關(guān)閉力，使車(chē)門(mén)關(guān)閉順暢、密封良好。
安裝汽車(chē)的電氣系統，包括布線(xiàn)、連接各種電器元件，如車(chē)燈、喇叭、儀表盤(pán)等，進(jìn)行電氣系統的調試，檢查各電器元件是否正常工作，線(xiàn)路是否存在短路或斷路等問(wèn)題。
安裝汽車(chē)的制動(dòng)系統，包括剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片、制動(dòng)總泵、分泵等，調整制動(dòng)踏板的行程和制動(dòng)力，確保制動(dòng)系統的可靠性和安全性。
最后，對整車(chē)進(jìn)行全面的調試，包括發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)性能、怠速穩定性、加速性能等測試，檢查車(chē)輛的行駛性能、轉向性能、懸掛系統等是否正常，對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行調整和修復。
三、實(shí)習收獲與體會(huì )
1.專(zhuān)業(yè)知識與技能的提升
通過(guò)親身參與發(fā)動(dòng)機整車(chē)的拆裝實(shí)習，我對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和整車(chē)的結構、工作原理有了更直觀(guān)、更深入的理解。在課堂上學(xué)到的理論知識在實(shí)際操作中得到了驗證和鞏固，例如發(fā)動(dòng)機的曲柄連桿機構、配氣機構、燃油供給系統等的工作原理，在拆解和裝配過(guò)程中變得更加清晰明了。
掌握了一系列汽車(chē)拆裝的專(zhuān)業(yè)工具的使用方法，如扭矩扳手、活塞環(huán)壓縮器、氣門(mén)彈簧壓縮器等，能夠熟練地運用這些工具進(jìn)行零部件的拆卸、安裝和調整，提高了自己的動(dòng)手實(shí)踐能力。
學(xué)會(huì )了發(fā)動(dòng)機零部件的清洗、檢查和測量方法，能夠準確判斷零部件的磨損情況和質(zhì)量狀況，為發(fā)動(dòng)機的維修和裝配提供了重要依據。同時(shí)，也了解了汽車(chē)整車(chē)裝配的工藝流程和技術(shù)要求，對汽車(chē)制造行業(yè)有了更全面的認識。
2.團隊協(xié)作精神的培養
在實(shí)習過(guò)程中，我們以小組為單位進(jìn)行發(fā)動(dòng)機整車(chē)的拆裝工作，小組成員之間分工明確、密切配合。例如，在發(fā)動(dòng)機拆解時(shí)，有的同學(xué)負責拆除外圍部件，有的同學(xué)負責拆卸缸蓋，有的同學(xué)負責取出活塞連桿組等，大家各司其職，共同完成任務(wù)。
在遇到問(wèn)題時(shí)，小組成員一起討論、分析，共同尋找解決方案。比如在安裝發(fā)動(dòng)機缸蓋螺栓時(shí)，遇到了螺栓擰緊扭矩不準確的問(wèn)題，我們一起查閱資料、請教老師，最終確定了正確的擰緊扭矩和方法，通過(guò)團隊協(xié)作順利解決了問(wèn)題。
通過(guò)與小組成員的合作，我深刻體會(huì )到了團隊的力量，明白了在汽車(chē)制造這樣復雜的行業(yè)中，團隊協(xié)作是至關(guān)重要的，只有大家齊心協(xié)力，才能高效地完成任務(wù)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
3.嚴謹工作態(tài)度的養成
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝是一項精細而嚴謹的工作，任何一個(gè)小的疏忽都可能導致嚴重的后果。在實(shí)習過(guò)程中，老師反復強調要嚴格按照操作規程進(jìn)行操作，如零部件的拆卸順序、安裝方向、擰緊扭矩等都必須準確無(wú)誤。
我們在每一個(gè)操作步驟中都小心翼翼，認真對待每一個(gè)零部件，對其進(jìn)行仔細的清洗、檢查和測量，確保其質(zhì)量和性能符合要求。例如，在安裝活塞連桿組時(shí)，要確�；钊h(huán)的開(kāi)口位置正確，連桿螺栓的擰緊扭矩符合標準，否則可能會(huì )導致發(fā)動(dòng)機漏氣、動(dòng)力下降甚至損壞等問(wèn)題。
這種嚴謹的工作態(tài)度不僅在實(shí)習中非常重要，對于我們今后從事任何工作都具有重要的借鑒意義，它將幫助我們養成認真負責、一絲不茍的工作習慣，提高工作質(zhì)量和效率。
四、實(shí)習不足與展望
1.實(shí)習不足
由于實(shí)習時(shí)間有限，對于一些復雜的汽車(chē)零部件和系統的深入研究還不夠，例如發(fā)動(dòng)機的電子控制系統、汽車(chē)的自動(dòng)變速器等，只是了解了其基本的結構和工作原理，對于其內部的電路原理、控制策略等還沒(méi)有進(jìn)行深入的學(xué)習和研究。
在實(shí)際操作過(guò)程中，雖然能夠按照操作規程完成任務(wù)，但操作速度較慢，熟練程度還有待提高。特別是在使用一些專(zhuān)業(yè)工具時(shí)，還不夠熟練，有時(shí)會(huì )出現操作不當的情況，影響工作效率。
在團隊協(xié)作過(guò)程中，有時(shí)溝通不夠及時(shí)、有效，導致工作出現一些小的失誤或延誤。例如，在發(fā)動(dòng)機裝配過(guò)程中，由于溝通不暢，出現了零部件安裝順序錯誤的情況，雖然及時(shí)發(fā)現并進(jìn)行了糾正，但也浪費了一定的時(shí)間和精力。
2.展望
實(shí)習結束后，我將繼續加強對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，特別是對汽車(chē)電子控制系統、新能源汽車(chē)技術(shù)等前沿領(lǐng)域的研究，拓寬自己的知識面，提高自己的專(zhuān)業(yè)素養。
利用課余時(shí)間進(jìn)行更多的汽車(chē)拆裝實(shí)踐練習，提高自己的動(dòng)手操作能力和熟練程度，爭取能夠熟練地完成各種汽車(chē)維修和裝配任務(wù)。
注重培養自己的溝通能力和團隊協(xié)作能力，積極參加各種團隊活動(dòng)，學(xué)習有效的溝通技巧和團隊管理方法，提高自己在團隊中的工作效率和質(zhì)量。
總之，這次發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習是一次非常寶貴的經(jīng)歷，它讓我在專(zhuān)業(yè)知識、實(shí)踐能力、團隊協(xié)作和工作態(tài)度等方面都取得了很大的進(jìn)步。在今后的學(xué)習和工作中，我將以此次實(shí)習為基礎，不斷努力，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 13
實(shí)習目的：
本次實(shí)習旨在讓我們深入汽車(chē)制造領(lǐng)域的核心環(huán)節，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機整車(chē)的實(shí)際拆裝操作，將理論知識具象化，深刻領(lǐng)悟汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及整車(chē)的設計精妙之處、制造工藝的嚴謹性以及各部件之間的協(xié)同運作原理。同時(shí)，著(zhù)力培養我們的實(shí)際動(dòng)手能力、問(wèn)題解決能力、團隊合作精神以及對汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)與敬畏之心，為未來(lái)投身汽車(chē)產(chǎn)業(yè)儲備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗與扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能。
公司簡(jiǎn)介：
xx企業(yè)作為汽車(chē)制造行業(yè)的翹楚，擁有悠久的歷史和卓越的聲譽(yù)。其生產(chǎn)基地規模宏大，配備了世界領(lǐng)先水平的生產(chǎn)設備與檢測儀器，涵蓋了從零部件加工到整車(chē)總裝的完整產(chǎn)業(yè)鏈。企業(yè)始終堅持創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，在發(fā)動(dòng)機技術(shù)研發(fā)、汽車(chē)輕量化設計、新能源汽車(chē)探索等方面取得了眾多突破性成果，并且高度重視人才培養與技術(shù)傳承，為每一位實(shí)習生提供了廣闊的學(xué)習平臺與成長(cháng)空間。
一、主要生產(chǎn)工藝
1.發(fā)動(dòng)機缸體加工工藝
采用高精度的數控機床對發(fā)動(dòng)機缸體進(jìn)行加工，從毛坯到成品，需經(jīng)過(guò)多道工序，如銑削、鏜削、鉆孔、攻絲等。在銑削缸體平面時(shí)，使用先進(jìn)的高速銑削技術(shù)，能夠保證平面的平整度和粗糙度達到極高的標準，為后續的裝配提供良好的基礎。
鏜削氣缸孔是缸體加工的關(guān)鍵工序，運用精密的鏜床和刀具，嚴格控制氣缸孔的直徑、圓柱度和表面粗糙度。通過(guò)在線(xiàn)測量系統，實(shí)時(shí)監測鏜削過(guò)程中的尺寸變化，及時(shí)調整加工參數，確保氣缸孔的加工精度符合要求。
對于缸體上的各種螺紋孔，采用專(zhuān)用的攻絲設備進(jìn)行加工，保證螺紋的牙型、螺距和深度準確無(wú)誤，并且在攻絲后進(jìn)行螺紋的質(zhì)量檢測，防止出現螺紋滑絲、亂扣等缺陷。
2.發(fā)動(dòng)機裝配線(xiàn)工藝
發(fā)動(dòng)機裝配線(xiàn)采用自動(dòng)化與人工相結合的方式，具有高度的柔性和可擴展性。在裝配線(xiàn)上，零部件通過(guò)自動(dòng)輸送系統準確地送到裝配工位，裝配工人在規定的時(shí)間內完成相應的裝配任務(wù)。
裝配過(guò)程中，對于關(guān)鍵零部件的裝配，如曲軸、凸輪軸等，采用了先進(jìn)的定位和擰緊技術(shù)。例如，曲軸的裝配采用了液壓自動(dòng)定心夾具，能夠快速、準確地將曲軸定位在氣缸體中，然后使用高精度的擰緊軸按照預定的扭矩和擰緊順序擰緊主軸承蓋螺栓，確保曲軸的安裝精度和連接可靠性。
發(fā)動(dòng)機的裝配過(guò)程還包括嚴格的質(zhì)量檢測環(huán)節，在每個(gè)重要裝配工位后都設置了檢測點(diǎn)，對裝配質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。如使用氣密性檢測儀對發(fā)動(dòng)機的冷卻系統、潤滑系統進(jìn)行密封性檢測，使用曲軸回轉力矩檢測儀對曲軸的轉動(dòng)阻力進(jìn)行檢測，及時(shí)發(fā)現并排除裝配過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題。
3.汽車(chē)底盤(pán)裝配工藝
汽車(chē)底盤(pán)裝配從車(chē)架的組裝開(kāi)始，車(chē)架采用高強度的鋼材焊接而成，在焊接過(guò)程中，運用機器人焊接技術(shù)和激光跟蹤系統，保證焊接質(zhì)量和車(chē)架的尺寸精度。
安裝懸掛系統時(shí)，根據不同車(chē)型的設計要求，選擇合適的懸掛部件，如麥弗遜式獨立懸掛、雙叉臂式獨立懸掛等，并進(jìn)行精確的.調試。調整懸掛的彈簧剛度、減震器阻尼等參數，使車(chē)輛具有良好的行駛舒適性和操控穩定性。
底盤(pán)的傳動(dòng)系統裝配注重傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡調整，使用專(zhuān)業(yè)的動(dòng)平衡機對傳動(dòng)軸進(jìn)行檢測和校正，減少傳動(dòng)軸在高速旋轉時(shí)的振動(dòng)和噪音，提高傳動(dòng)效率和可靠性。
4.汽車(chē)總裝工藝
汽車(chē)總裝車(chē)間是一個(gè)高度集成化的生產(chǎn)區域，在這里，車(chē)身、發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)等各個(gè)總成部件被組裝成完整的汽車(chē)�？傃b過(guò)程按照一定的工藝流程進(jìn)行，首先將底盤(pán)與車(chē)身進(jìn)行合裝，通過(guò)專(zhuān)用的合裝設備，確保兩者的連接準確無(wú)誤。
然后進(jìn)行內飾的安裝，包括座椅、儀表盤(pán)、中控臺、車(chē)門(mén)內飾板等部件的安裝。在安裝過(guò)程中，注重內飾的裝配質(zhì)量和美觀(guān)性，對各部件的間隙、平整度進(jìn)行嚴格控制。
接著(zhù)安裝汽車(chē)的電氣系統和管路系統，電氣系統包括布線(xiàn)、連接各種電器元件和控制器，管路系統包括燃油管、制動(dòng)管、冷卻水管等。在安裝完成后，進(jìn)行全面的電氣系統檢測和管路系統的密封性檢測，確保汽車(chē)的各項功能正常運行。
二、實(shí)習內容及過(guò)程
1.發(fā)動(dòng)機拆解前準備
在開(kāi)始拆解發(fā)動(dòng)機之前，我們首先對發(fā)動(dòng)機的整體結構和工作原理進(jìn)行了復習和鞏固，查閱了相關(guān)的技術(shù)資料和維修手冊，了解發(fā)動(dòng)機的型號、技術(shù)參數以及拆解過(guò)程中的注意事項。
準備了齊全的拆解工具，包括各種扳手、套筒、螺絲刀、鉗子等，并對工具進(jìn)行了檢查和整理，確保工具的完好性和可用性。
將發(fā)動(dòng)機放置在專(zhuān)用的拆解工作臺上，固定牢固，以便于操作。同時(shí)，在工作臺上鋪上防護墊，防止拆解過(guò)程中對發(fā)動(dòng)機和工作臺造成損傷。
2.發(fā)動(dòng)機拆解步驟
拆除發(fā)動(dòng)機的附屬部件，如空氣濾清器、進(jìn)氣管道、排氣管道、燃油濾清器、機油濾清器等，這些部件的拆除相對較為簡(jiǎn)單，但需要注意各管路的連接方式和位置，避免損壞管路和接頭。
拆卸發(fā)動(dòng)機的正時(shí)系統，包括正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條、正時(shí)齒輪等。在拆卸正時(shí)系統之前，需要先將發(fā)動(dòng)機旋轉到特定的位置，使正時(shí)標記對齊，然后按照規定的順序松開(kāi)正時(shí)皮帶或鏈條的張緊裝置，取下正時(shí)皮帶或鏈條和正時(shí)齒輪。
分解發(fā)動(dòng)機的缸蓋部分，松開(kāi)缸蓋螺栓，使用專(zhuān)用的缸蓋起吊工具將缸蓋平穩地吊起。在吊起缸蓋的過(guò)程中，要注意保護缸墊，防止缸墊損壞。取下缸蓋后，對缸蓋進(jìn)行清洗和檢查，觀(guān)察氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)彈簧等部件的磨損情況。
拆卸活塞連桿組，先將油底殼拆除，放出發(fā)動(dòng)機內的機油，然后將活塞連桿組從氣缸體中推出。在拆卸過(guò)程中，要注意標記活塞和連桿的安裝位置和方向，以便在裝配時(shí)能夠正確安裝。對活塞、活塞環(huán)、連桿等部件進(jìn)行清洗和檢查，測量活塞直徑、活塞環(huán)開(kāi)口間隙、連桿彎曲度等參數，判斷其是否符合要求。
最后拆解發(fā)動(dòng)機的曲軸飛輪組，拆除主軸承蓋，取出曲軸和飛輪。對曲軸的軸頸進(jìn)行測量和檢查，觀(guān)察軸頸表面是否有劃痕、磨損等缺陷，檢查飛輪的齒圈是否有損壞。
3.發(fā)動(dòng)機零部件檢查與測量
對拆解下來(lái)的發(fā)動(dòng)機零部件進(jìn)行全面的清洗，去除表面的油污、積碳和雜質(zhì)。采用化學(xué)清洗、超聲波清洗和機械清洗相結合的方法，確保零部件清洗干凈。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 14
實(shí)習目的：
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習旨在使我們將課堂所學(xué)的理論知識與實(shí)際操作相結合，深入了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及整車(chē)的構造與工作原理，熟練掌握拆裝工具的使用方法和拆裝工藝，培養我們的動(dòng)手實(shí)踐能力、團隊協(xié)作精神以及解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為今后從事汽車(chē)相關(guān)行業(yè)工作奠定堅實(shí)的基礎。同時(shí)，通過(guò)實(shí)習過(guò)程中的觀(guān)察與思考，提升我們對汽車(chē)工程領(lǐng)域的興趣與探索欲望，激發(fā)創(chuàng )新思維，促使我們更好地適應汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的需求。
公司簡(jiǎn)介：
xx公司是一家在汽車(chē)制造領(lǐng)域頗具影響力的企業(yè)，集汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體。公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設備、現代化的生產(chǎn)線(xiàn)以及一支高素質(zhì)的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)團隊。其產(chǎn)品涵蓋多個(gè)系列的乘用車(chē)和商用車(chē)，以高品質(zhì)、高性能和創(chuàng )新性在市場(chǎng)中占據一席之地。公司注重技術(shù)創(chuàng )新和人才培養，與多所高校和科研機構建立了長(cháng)期合作關(guān)系，不斷推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展。
實(shí)習內容及過(guò)程：
在實(shí)習期間，我主要參與了發(fā)動(dòng)機整車(chē)的拆裝工作，具體過(guò)程如下：
發(fā)動(dòng)機拆解：首先，使用專(zhuān)業(yè)工具小心地拆卸發(fā)動(dòng)機的外圍部件，如進(jìn)氣管道、排氣管道、燃油管路等，在拆卸過(guò)程中，仔細記錄每個(gè)部件的連接方式和位置，避免后續安裝時(shí)出現錯誤。接著(zhù)，拆除發(fā)動(dòng)機的附件，包括發(fā)電機、起動(dòng)機、水泵等，這些部件的拆卸需要注意螺絲的規格和擰緊力矩，防止損壞螺紋。然后，逐步拆解發(fā)動(dòng)機的缸蓋、缸體等核心部件，在拆解缸蓋時(shí)，要按照規定的順序松開(kāi)螺栓，以確保缸蓋均勻受力，順利取下。拆解過(guò)程中，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機內部的結構，如活塞、曲軸、氣門(mén)等的構造和配合關(guān)系，對發(fā)動(dòng)機的工作原理有了更直觀(guān)的認識。
零部件清洗與檢查：將拆解下來(lái)的零部件進(jìn)行分類(lèi)清洗，去除表面的油污、雜質(zhì)和積碳。對于一些關(guān)鍵零部件，如活塞、氣門(mén)等，使用專(zhuān)用量具進(jìn)行測量，檢查其磨損程度和尺寸公差是否符合要求。若發(fā)現零部件有損壞或磨損超標的情況，及時(shí)記錄并向指導老師請教處理方法。在清洗過(guò)程中，了解不同零部件的材質(zhì)和清洗要求，學(xué)習使用各種清洗設備和工具，如超聲波清洗機、清洗劑等。
發(fā)動(dòng)機組裝：在零部件清洗和檢查完畢后，開(kāi)始進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的組裝工作。組裝順序與拆解順序相反，先安裝缸體內部的零部件，如活塞、曲軸等，安裝時(shí)要注意涂抹適量的潤滑油，保證零部件的潤滑良好。然后安裝缸蓋，按照規定的力矩和順序擰緊缸蓋螺栓，確保缸蓋與缸體密封良好。接著(zhù)安裝發(fā)動(dòng)機的附件和外圍部件，連接好各種管路和線(xiàn)路，在連接過(guò)程中，仔細檢查每個(gè)接頭的密封性和連接可靠性。
整車(chē)裝配調試：發(fā)動(dòng)機組裝完成后，將其安裝到整車(chē)車(chē)架上，進(jìn)行整車(chē)的裝配工作。包括安裝變速器、傳動(dòng)軸、懸掛系統、制動(dòng)系統、電氣系統等部件，在裝配過(guò)程中，嚴格按照裝配工藝要求進(jìn)行操作，確保每個(gè)部件的安裝位置和擰緊力矩準確無(wú)誤。整車(chē)裝配完成后，進(jìn)行調試工作，檢查發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)性能、運轉平穩性、動(dòng)力輸出等指標是否正常，同時(shí)檢查整車(chē)的制動(dòng)性能、轉向性能、行駛穩定性等是否符合要求。若發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行排查和修復。
實(shí)習收獲與體會(huì )：
通過(guò)本次發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習，我收獲頗豐。在專(zhuān)業(yè)知識方面，對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及整車(chē)的構造和工作原理有了更深入、更全面的理解，不再局限于書(shū)本上的理論知識，而是通過(guò)實(shí)際操作，直觀(guān)地認識了各個(gè)零部件的形狀、位置和作用，以及它們之間的相互配合關(guān)系。在實(shí)踐技能方面，熟練掌握了拆裝工具的使用方法，能夠準確、快速地完成零部件的拆解和組裝工作，提高了自己的動(dòng)手能力和操作技巧。同時(shí)，在實(shí)習過(guò)程中，培養了自己的團隊協(xié)作精神，與小組成員密切配合，共同完成發(fā)動(dòng)機整車(chē)的拆裝任務(wù)，學(xué)會(huì )了如何在團隊中發(fā)揮自己的優(yōu)勢，提高工作效率。
此外，還深刻體會(huì )到了汽車(chē)制造行業(yè)的嚴謹性和規范性，每一個(gè)零部件的安裝都有嚴格的工藝要求，任何一個(gè)小的失誤都可能導致嚴重的后果。這讓我在今后的學(xué)習和工作中，養成了嚴謹認真、一絲不茍的`工作態(tài)度。同時(shí)，通過(guò)觀(guān)察汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展現狀和趨勢，也激發(fā)了我對汽車(chē)工程領(lǐng)域的創(chuàng )新思維，思考如何在現有技術(shù)的基礎上，進(jìn)一步提高汽車(chē)的性能、安全性和環(huán)保性。
實(shí)習不足與展望：
在實(shí)習過(guò)程中，也發(fā)現了自己存在一些不足之處。例如，在拆裝一些復雜部件時(shí)，對其內部結構和工作原理的理解還不夠透徹，導致操作時(shí)不夠熟練和自信。在工具的使用上，雖然能夠掌握基本的使用方法，但對于一些特殊工具的使用技巧還需要進(jìn)一步學(xué)習和提高。在團隊協(xié)作方面，有時(shí)溝通不夠及時(shí)和有效，影響了工作進(jìn)度。
針對這些不足之處，在今后的學(xué)習和工作中，我將加強對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的深入學(xué)習，特別是對一些復雜系統和新技術(shù)的研究，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。多參加實(shí)踐操作活動(dòng)，積累經(jīng)驗，提高自己的動(dòng)手能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)，注重培養自己的溝通能力和團隊協(xié)作精神，學(xué)會(huì )更好地與他人合作，共同完成任務(wù)。
總之，這次發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習是一次非常寶貴的經(jīng)歷，讓我在專(zhuān)業(yè)知識、實(shí)踐技能、團隊協(xié)作等方面都得到了很大的提升。我將以此次實(shí)習為契機，不斷努力學(xué)習和實(shí)踐，為未來(lái)從事汽車(chē)行業(yè)工作做好充分準備。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 15
實(shí)習目的：
本次發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習的核心目的在于讓我們深度融入汽車(chē)工程的實(shí)踐領(lǐng)域，將理論所學(xué)與實(shí)際操作無(wú)縫對接，從而透徹領(lǐng)悟發(fā)動(dòng)機及整車(chē)的精密構造與復雜工作機制。在實(shí)踐中熟練駕馭各類(lèi)拆裝工具，精準把握拆裝工藝的精髓，全方位鍛煉自身的動(dòng)手實(shí)操水平、團隊協(xié)同合作能力以及獨立解決實(shí)際問(wèn)題的綜合素養。此外，期望通過(guò)此次實(shí)習，點(diǎn)燃我們對汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新的熱情，塑造嚴謹細致的工程思維，為未來(lái)在汽車(chē)行業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展筑牢根基，使我們能夠靈活應對行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的各種挑戰與機遇。
公司簡(jiǎn)介：
xx企業(yè)作為汽車(chē)制造行業(yè)的一顆璀璨明星，在國內外市場(chǎng)均享有盛譽(yù)。企業(yè)以其強大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力、高度自動(dòng)化的生產(chǎn)流水線(xiàn)以及嚴苛的質(zhì)量管控體系著(zhù)稱(chēng)。其產(chǎn)品線(xiàn)豐富多樣，不僅涵蓋了適應不同路況和用途的各類(lèi)商用車(chē)，還包括滿(mǎn)足消費者多元需求的高性能乘用車(chē)。公司始終秉持著(zhù)創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展的理念，每年投入大量資源用于新技術(shù)、新材料的研發(fā)與應用，致力于打造更環(huán)保、更智能、更安全的汽車(chē)產(chǎn)品。同時(shí)，企業(yè)高度重視人才培養與引進(jìn)，為員工提供廣闊的發(fā)展空間和良好的職業(yè)晉升渠道，吸引了眾多優(yōu)秀人才匯聚于此，共同推動(dòng)企業(yè)在汽車(chē)行業(yè)的前沿領(lǐng)域不斷探索前行。
實(shí)習內容及過(guò)程：
實(shí)習伊始，我們在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的悉心指導下，開(kāi)啟了發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝的探索之旅。
發(fā)動(dòng)機拆卸環(huán)節，首先運用專(zhuān)業(yè)扳手和螺絲刀等工具，有條不紊地拆除發(fā)動(dòng)機艙的各類(lèi)蓋板和護罩，以便清晰地展露發(fā)動(dòng)機及其附屬部件的全貌。隨后，逐步拆解進(jìn)氣系統，包括空氣濾清器、進(jìn)氣管道等部件，在拆卸過(guò)程中，仔細留意各部件的連接方式和密封狀況，避免造成損壞。緊接著(zhù)，拆卸排氣系統，松開(kāi)連接螺栓，取下排氣歧管和排氣管，同時(shí)注意高溫部件的冷卻時(shí)間，防止燙傷。之后，著(zhù)手拆除發(fā)動(dòng)機的冷卻系統，如散熱器、水泵、水管等，排放冷卻液時(shí)遵循環(huán)保要求進(jìn)行妥善處理。在拆除燃油系統時(shí)，格外小心燃油的泄漏問(wèn)題，先釋放燃油壓力，再拆卸燃油管路和噴油嘴等部件。隨后，依次拆解發(fā)動(dòng)機的`傳動(dòng)系統，如離合器、變速器等，這一過(guò)程需要精確操作，記錄各部件的相對位置和安裝順序。最后，對發(fā)動(dòng)機的缸體、缸蓋等核心結構進(jìn)行拆解，在拆解缸蓋螺栓時(shí)，嚴格按照規定的順序和力矩進(jìn)行操作，確保缸蓋能夠平穩拆卸，同時(shí)對內部的活塞、曲軸、氣門(mén)等零部件進(jìn)行細致觀(guān)察，深入了解其結構特點(diǎn)和運動(dòng)方式。
零部件整理與檢測階段，將拆卸下來(lái)的零部件進(jìn)行分類(lèi)整理，清洗油污和雜質(zhì)。對于關(guān)鍵零部件，如曲軸、凸輪軸等，使用專(zhuān)業(yè)量具進(jìn)行精確測量，檢查其圓度、圓柱度、磨損量等參數是否在允許范圍內。對氣門(mén)進(jìn)行密封性檢測，通過(guò)專(zhuān)業(yè)設備觀(guān)察氣門(mén)與氣門(mén)座之間的密封情況，若發(fā)現密封不嚴，及時(shí)進(jìn)行研磨修復或更換。同時(shí)，對活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、側隙等進(jìn)行測量，判斷其彈性和磨損程度，確保零部件的質(zhì)量符合重新組裝的要求。
發(fā)動(dòng)機組裝流程，按照與拆卸相反的順序進(jìn)行。首先，在清潔干凈的缸體內部涂抹適量的潤滑油，安裝活塞和連桿組件，注意活塞環(huán)的安裝方向和開(kāi)口位置的合理分布。接著(zhù)，安裝曲軸，使用專(zhuān)用工具確保曲軸的軸向間隙和徑向間隙符合標準，安裝過(guò)程中逐步擰緊主軸承蓋螺栓，達到規定的力矩要求。隨后，安裝缸蓋，更換新的缸墊，按照規定順序和力矩擰緊缸蓋螺栓，保證缸蓋與缸體之間的密封性能。在安裝氣門(mén)機構時(shí)，精心調整氣門(mén)間隙，確保氣門(mén)的正常開(kāi)閉。之后，依次安裝發(fā)動(dòng)機的附屬部件，如燃油系統、冷卻系統、進(jìn)氣系統、排氣系統等，連接各類(lèi)管路和線(xiàn)路時(shí)，確保連接牢固、無(wú)泄漏。
整車(chē)裝配與調試工作，將組裝好的發(fā)動(dòng)機安裝到整車(chē)車(chē)架上，使用吊車(chē)或千斤頂等工具進(jìn)行精確對位和固定。接著(zhù)，安裝變速器、傳動(dòng)軸、驅動(dòng)橋等傳動(dòng)部件，調整傳動(dòng)系統的間隙和張力，保證動(dòng)力傳遞的平穩高效。然后，安裝懸掛系統、制動(dòng)系統、轉向系統等底盤(pán)部件，仔細檢查各部件的安裝位置和連接可靠性，調整懸掛的高度和剛度、制動(dòng)系統的間隙和制動(dòng)壓力等參數。最后，進(jìn)行整車(chē)的電氣系統連接和調試，包括電池、發(fā)電機、起動(dòng)機、各種傳感器和控制器等，檢查電路的連通性和電器設備的工作狀態(tài)，確保整車(chē)的電氣系統正常運行。在整車(chē)裝配完成后，進(jìn)行全面的調試工作，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，檢查其怠速運轉、加速性能、負荷特性等是否正常，同時(shí)檢查整車(chē)的行駛性能、制動(dòng)性能、轉向性能等是否達到設計要求，對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行排查和解決。
實(shí)習收獲與體會(huì )：
此次實(shí)習讓我收獲了多維度的成長(cháng)與深刻感悟。在專(zhuān)業(yè)知識的深化方面，通過(guò)親手拆解和組裝發(fā)動(dòng)機整車(chē)，我對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及整車(chē)的結構原理有了脫胎換骨般的認知。不再局限于書(shū)本上抽象的文字和圖片，而是能夠直觀(guān)地觸摸、觀(guān)察到各個(gè)零部件的實(shí)際形態(tài)和相互關(guān)聯(lián)，真正理解了發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程是如何在這些精密部件的協(xié)同運作下得以實(shí)現的，以及整車(chē)各個(gè)系統之間是如何有機整合、相互配合，共同驅動(dòng)汽車(chē)行駛的。這種理論與實(shí)踐的深度融合，極大地豐富了我的專(zhuān)業(yè)知識儲備，使我在汽車(chē)工程領(lǐng)域的知識體系更加完整和扎實(shí)。
實(shí)踐技能的錘煉是實(shí)習的又一重大收獲。從最初對拆裝工具的生疏使用到后來(lái)的熟練駕馭，我學(xué)會(huì )了根據不同的零部件和拆裝任務(wù)，精準選擇合適的工具，并掌握了各類(lèi)工具的正確使用方法和操作技巧。在發(fā)動(dòng)機的拆解和組裝過(guò)程中，我逐漸培養出了細膩的手感和敏銳的觀(guān)察力，能夠準確地判斷零部件的安裝位置和連接狀態(tài)，熟練地完成諸如螺栓的擰緊力矩控制、氣門(mén)間隙的調整等精細操作。這不僅提升了我的動(dòng)手能力，更讓我在面對實(shí)際工程問(wèn)題時(shí)，具備了更強的解決問(wèn)題的信心和能力。
團隊協(xié)作精神的培養也是實(shí)習過(guò)程中的一大亮點(diǎn)。在發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝項目中，我們以小組為單位開(kāi)展工作，每個(gè)成員都承擔著(zhù)不同的任務(wù)和職責。從前期的計劃制定、任務(wù)分工，到中期的實(shí)際操作過(guò)程中的相互配合、相互支持，再到后期的檢查驗收、問(wèn)題整改，每一個(gè)環(huán)節都需要小組成員之間密切溝通、協(xié)同作戰。通過(guò)與小組成員的共同努力，我深刻體會(huì )到了團隊的力量是無(wú)窮的，一個(gè)團結協(xié)作、高效運轉的團隊能夠在復雜的工程任務(wù)中發(fā)揮出遠超個(gè)體之和的巨大效能。同時(shí)，在團隊協(xié)作過(guò)程中，我也學(xué)會(huì )了傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)和建議，尊重團隊成員的個(gè)性差異，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為團隊的整體目標貢獻力量。
此外，實(shí)習還讓我深刻領(lǐng)悟到了汽車(chē)工程行業(yè)所特有的嚴謹性和規范性。在發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝過(guò)程中，每一個(gè)步驟、每一個(gè)操作都有嚴格的工藝要求和質(zhì)量標準，任何一點(diǎn)疏忽或違規操作都可能導致嚴重的后果，如發(fā)動(dòng)機性能下降、整車(chē)安全隱患等。這使我在今后的學(xué)習和工作中，時(shí)刻保持高度的責任心和嚴謹認真的工作態(tài)度，嚴格遵守行業(yè)規范和標準，確保每一項任務(wù)都能夠高質(zhì)量完成。
實(shí)習不足與展望：
盡管在實(shí)習中取得了顯著(zhù)的進(jìn)步，但我也清晰地認識到自身存在的一些不足之處。在專(zhuān)業(yè)知識方面，對于一些汽車(chē)新技術(shù)、新理論的掌握還不夠深入和全面，如新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統、智能駕駛輔助系統等。在實(shí)踐操作中，雖然能夠完成基本的拆裝任務(wù)，但在面對一些復雜故障的診斷和排除時(shí)，還缺乏足夠的經(jīng)驗和方法。在團隊協(xié)作方面，有時(shí)在溝通表達上不夠清晰準確，導致信息傳遞不暢，影響了團隊的工作效率。
針對這些不足，在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我將有針對性地制定學(xué)習計劃和提升方案。加強對汽車(chē)前沿技術(shù)的學(xué)習研究，通過(guò)閱讀專(zhuān)業(yè)文獻、參加學(xué)術(shù)講座、參與科研項目等方式，不斷拓寬自己的知識面和視野，緊跟汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的潮流。在實(shí)踐方面，積極參加各類(lèi)汽車(chē)維修、調試實(shí)習活動(dòng)，積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，提高自己的故障診斷和排除能力。同時(shí)，注重提升自己的溝通表達能力和團隊協(xié)作能力，參加相關(guān)培訓課程和團隊建設活動(dòng)，學(xué)習有效的溝通技巧和團隊協(xié)作方法，努力打造更加優(yōu)秀的自己，為未來(lái)在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展奠定更加堅實(shí)的基礎。
總之，這次發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習是我人生中一段彌足珍貴的經(jīng)歷，它為我打開(kāi)了汽車(chē)工程實(shí)踐領(lǐng)域的大門(mén)，讓我在專(zhuān)業(yè)成長(cháng)的道路上邁出了堅實(shí)的一大步。我將以此次實(shí)習為新的起點(diǎn)，不斷努力，砥礪前行，為實(shí)現自己在汽車(chē)行業(yè)的夢(mèng)想而不懈奮斗。
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習報告 16
實(shí)習目的：
發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝實(shí)習對于我們汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生而言，是一次極為關(guān)鍵的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節。其首要目的在于讓我們切實(shí)地將課堂中所學(xué)到的理論知識具象化，通過(guò)親手操作發(fā)動(dòng)機整車(chē)的拆裝過(guò)程，深入透徹地理解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的內部構造、工作原理以及整車(chē)各系統之間的協(xié)同運作機制。在實(shí)踐操作中，熟練掌握各種專(zhuān)業(yè)拆裝工具的使用技巧，精準地把握拆裝工藝流程的要點(diǎn)與規范，從而顯著(zhù)提升我們的動(dòng)手實(shí)踐能力和工程操作技能。同時(shí)，借助團隊合作完成拆裝任務(wù)，培養我們的團隊協(xié)作意識與溝通交流能力，學(xué)會(huì )在團隊中合理分工、相互配合，共同攻克實(shí)際工程問(wèn)題。此外，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機及整車(chē)的深入研究與實(shí)踐操作，激發(fā)我們對汽車(chē)工程領(lǐng)域的探索欲望和創(chuàng )新思維，為今后在汽車(chē)行業(yè)的學(xué)習、研究或就業(yè)奠定堅實(shí)且全面的基礎，使我們能夠更好地適應汽車(chē)行業(yè)日益發(fā)展變化的技術(shù)需求和市場(chǎng)環(huán)境。
公司簡(jiǎn)介：
xx公司是一家在汽車(chē)行業(yè)深耕多年，具有廣泛影響力的企業(yè)。公司擁有先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)和現代化的管理模式，其生產(chǎn)基地配備了國際一流的汽車(chē)制造設備，涵蓋了從零部件加工到整車(chē)裝配的全流程生產(chǎn)線(xiàn)。公司的研發(fā)中心匯聚了一大批高素質(zhì)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才，他們專(zhuān)注于汽車(chē)新技術(shù)、新材料的研發(fā)與創(chuàng )新，致力于提升公司產(chǎn)品的競爭力和技術(shù)含量。公司的產(chǎn)品不僅在國內市場(chǎng)占據重要份額，還遠銷(xiāo)海外多個(gè)國家和地區，以其卓越的品質(zhì)、可靠的性能和時(shí)尚的設計贏(yíng)得了廣大消費者的青睞。同時(shí)，公司注重人才培養和員工職業(yè)發(fā)展，為實(shí)習生提供了豐富的實(shí)踐機會(huì )和專(zhuān)業(yè)的指導，使其能夠在實(shí)習期間充分學(xué)習和體驗汽車(chē)行業(yè)的前沿技術(shù)與實(shí)際操作流程。
實(shí)習內容及過(guò)程：
在本次實(shí)習中，我全身心地投入到發(fā)動(dòng)機整車(chē)拆裝的.各個(gè)環(huán)節，具體過(guò)程如下：
一、前期準備
在開(kāi)始拆裝之前，我們首先接受了專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的系統培訓，詳細了解了發(fā)動(dòng)機整車(chē)的基本結構、拆裝流程以及安全注意事項。培訓過(guò)程中，技術(shù)人員通過(guò)理論講解、實(shí)物演示等多種方式，讓我們對即將進(jìn)行的拆裝工作有了初步的認識和理解。同時(shí)，我們領(lǐng)取了所需的拆裝工具，包括各種規格的扳手、螺絲刀、鉗子、千斤頂等，并對工具進(jìn)行了檢查和整理，確保工具的完好性和可用性。此外，我們還對實(shí)習場(chǎng)地進(jìn)行了清理和布置，為后續的拆裝工作創(chuàng )造了良好的環(huán)境。
二、發(fā)動(dòng)機拆解
1.外部附件拆除
首先，我們拆除了發(fā)動(dòng)機艙的裝飾罩、進(jìn)氣管道、排氣管道等外部附件，這些部件的拆除相對較為簡(jiǎn)單，但需要注意的是要妥善保管好各個(gè)部件的連接螺栓和墊片，以免丟失。在拆除進(jìn)氣管道時(shí)，我們觀(guān)察到了空氣濾清器的結構和工作原理，了解到其對發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣質(zhì)量的重要性。
2.冷卻與潤滑系統拆解
接著(zhù)，我們對發(fā)動(dòng)機的冷卻系統和潤滑系統進(jìn)行了拆解。拆除了散熱器、水泵、水管、機油濾清器、機油泵等部件，在拆解過(guò)程中，我們注意到了冷卻系統中冷卻液的循環(huán)路徑和散熱原理，以及潤滑系統中機油的流動(dòng)方向和潤滑方式。同時(shí)，我們對散熱器和機油濾清器進(jìn)行了清洗，以便觀(guān)察其內部結構和工作狀況。
3.燃油系統拆解
然后，我們拆除了發(fā)動(dòng)機的燃油系統，包括燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、噴油嘴等部件。在拆除燃油泵時(shí)，我們了解到其工作原理是通過(guò)電機驅動(dòng)將燃油從燃油箱中抽出，并加壓輸送到噴油嘴。拆除噴油嘴時(shí)，我們特別小心，避免損壞其精密的噴油結構。
4.傳動(dòng)系統拆解
之后，我們對發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)系統進(jìn)行了拆解，拆除了離合器、變速器、傳動(dòng)軸等部件。
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