鋼鐵公司運輸部的表態(tài)發(fā)言稿

　　一個(gè)走向輝煌的目標，一個(gè)讓xxx實(shí)現歷史跨越的艱巨任務(wù)。8月27日，在公司第五次行政例會(huì )上，黨委書(shū)記、董事長(cháng)xxx提出了今年的核心任務(wù)，跨越產(chǎn)鋼300萬(wàn)噸臺階，突破銷(xiāo)售收入100億元大關(guān)，成為全省第一家銷(xiāo)售收入超百億元的單個(gè)企業(yè)，實(shí)現“三年翻番”目標。

　　這是一個(gè)歷史性的突破。是一個(gè)群情激昂，振奮人心的目標，是幾代xxx創(chuàng )業(yè)者的夢(mèng)想與追求。 作為公司的經(jīng)濟大動(dòng)脈，運輸部面臨的將又是一個(gè)超越極限的挑戰：公司9月份開(kāi)始，鐵鋼材的產(chǎn)量將達到日產(chǎn)萬(wàn)噸的水平，這相對于1——8月日均x噸的產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，總量增長(cháng)25%以上，而鐵路貨物的運輸總量、進(jìn)廠(chǎng)量和發(fā)送量分別增加23%、19%和15%以上。鐵路運量的迅猛增長(cháng)，給我們的運輸生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的壓力，運能與運量間的矛盾顯得更加突出：首先是現有的動(dòng)力難以消化新增大幅運量帶來(lái)的壓力;其次是高位、快節奏的生產(chǎn)組織給區域性的運輸造成的不流暢;此外是現有站場(chǎng)的裝卸車(chē)能力將直接影響到局車(chē)周轉，給壓縮局車(chē)停時(shí)和保有量帶來(lái)極大的限制;第四是定員不足、人員緊缺給生產(chǎn)組織帶來(lái)的矛盾等等這些都將嚴重制約著(zhù)我們運輸生產(chǎn)的開(kāi)展，甚至阻礙公司的大生產(chǎn)。因此，我們必須要打破常規、理清思路、創(chuàng )新方法、全力以赴的克服一切不利因素，來(lái)滿(mǎn)足“萬(wàn)噸”生產(chǎn)對運輸提出的要求，為公司實(shí)現跨越性目標奠定堅實(shí)的基礎。

　　一、是狠抓局車(chē)停時(shí)工作。

　　繼續開(kāi)展好壓縮局車(chē)停時(shí)的活動(dòng)，針對產(chǎn)量增加，運量攀升的實(shí)際情況，克服線(xiàn)路緊張，作業(yè)站場(chǎng)受限制的不利局面，以抓好進(jìn)出廠(chǎng)兩頭的運輸著(zhù)手，及時(shí)做好進(jìn)廠(chǎng)局車(chē)的解編，上線(xiàn)、分流工作，規定各站場(chǎng)貨位的取送時(shí)間、指標，嚴格按進(jìn)廠(chǎng)的先后順序組織送卸，積極做好小運轉的開(kāi)行工作，加強與有關(guān)部門(mén)、單位的橫向聯(lián)系，督促貨車(chē)的裝卸時(shí)間，確保局車(chē)停時(shí)控制在14小時(shí)以?xún)取?/p>

　　二、是確保鐵水運輸的暢通。

　　嚴格執行鐵水運輸無(wú)小事原則，進(jìn)一步加大現場(chǎng)管理，尤其是對7#、8#爐的鐵水運輸，更是加大現場(chǎng)監護力度，做到及時(shí)對罐、及時(shí)取送，確保正點(diǎn)，做好鐵水列車(chē)的跟蹤檢查，隨時(shí)掌握鐵水列車(chē)的區間運輸，強化鐵水沿線(xiàn)人員的作業(yè)紀律和制度，加強對鐵水運輸沿線(xiàn)線(xiàn)路的檢查和整改，確保鐵水列車(chē)的運行順利，滿(mǎn)足煉鋼和煉鐵單位的生產(chǎn)要求。

　　三、是加強老系統的保供工作。

　　針對1#、2#爐改造后產(chǎn)量大幅度攀升，高爐料倉倉位小、爐料用量大、品種多、鐵路總圖運輸布局不合理等種種不利因素，我們克服重重困難，切實(shí)從生產(chǎn)的.實(shí)際需要出發(fā)，優(yōu)化組織方案，靈活運作，平衡協(xié)調，加強聯(lián)系，做好老系統高爐的保供料工作，做到隨時(shí)要、隨時(shí)送、要什么料、送什么料，本著(zhù)讓高爐吃飽吃好的原則，犧牲運輸的局部利益來(lái)確保公司日產(chǎn)萬(wàn)噸的大生產(chǎn)順行。

　　四、是強化設備的保障工作。

　　針對“萬(wàn)噸”生產(chǎn)對設備提出的新要求，牢固樹(shù)立設備服務(wù)生產(chǎn)的意識，不斷更新管理理念，著(zhù)重加強對機車(chē)、車(chē)輛、線(xiàn)路、鐵路通訊信號等方面的維護，抓好檢修計劃的兌現率和改進(jìn)措施，加強技術(shù)革新和科技攻關(guān)，向檢修質(zhì)量要效益，提高設備的綜合完好率，確保設備的運轉滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要。

　　五、是嚴格科學(xué)的組織勞動(dòng)力的整合工作。

　　隨著(zhù)第一輪、第二輪技改項目的相繼竣工投產(chǎn)，鐵路運輸總量在不停的攀升，運輸區域也在不斷的擴大，隨著(zhù)用工制度的改革深化，凸現在崗位人員十分緊缺，作業(yè)量不斷增加，像調車(chē)員這樣的主要工種崗位人員的年齡結構偏大，難以繼續從事本崗位工作，面對這些實(shí)際困難，我們著(zhù)重做好整合勞動(dòng)力的組織工作，一是積極向公司反映情況;二是在現有人員基礎上進(jìn)行崗位調整、撤并，以此來(lái)充實(shí)一線(xiàn)的主要崗位。同時(shí)做好員工思想的宣傳動(dòng)員工作，提升人氣，振奮精神，讓廣大干部員工認清形勢、提高認識、激發(fā)熱情，從而形成合力，人心向上，發(fā)揮整體優(yōu)勢，促進(jìn)整體工作的進(jìn)展。 六是進(jìn)一步落實(shí)好安全責任。認真開(kāi)展好以“三無(wú)”為主題的安全活動(dòng)，從人的思想意識著(zhù)手，徹底清除部分干部員工的不良情緒、消極因素帶來(lái)思想上的隱患，消滅安全工作中存在的上熱中溫下涼的現象，發(fā)動(dòng)員工，攪動(dòng)思想，創(chuàng )新務(wù)實(shí)，把廣大員工群眾的思想攪動(dòng)起來(lái)，使大家有充分的積極性，從規章制度著(zhù)手，從細微環(huán)節出發(fā)，自覺(jué)遵章守紀、謹慎操作、互相監督、群防群治、消滅隱患。同時(shí)，深入現場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現并排除現場(chǎng)設施，環(huán)境對安全造成的危害，從源頭抓起，杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生，確保人身安全和行車(chē)安全，促進(jìn)運輸任務(wù)的完成。為新鋼公司實(shí)現跨越性目標，當好鐵路運輸先行官。