(精品)物流管理實(shí)訓報告
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告不再是罕見(jiàn)的東西，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的物流管理實(shí)訓報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
物流管理實(shí)訓報告1
一、實(shí)訓背景
本次物流管理實(shí)訓旨在提高物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)際操作能力和對物流管理的深入理解。通過(guò)模擬真實(shí)的物流運作環(huán)境，我們得以親身體驗物流管理的各個(gè)環(huán)節，如倉儲管理、運輸管理、配送管理以及物流信息系統等。
二、實(shí)訓過(guò)程
理論學(xué)習：
在實(shí)訓開(kāi)始前，我們進(jìn)行了系統的物流管理理論學(xué)習，包括物流基礎知識、倉儲管理、運輸管理、配送管理以及物流信息系統等方面的知識。
通過(guò)案例分析、小組討論等方式，我們深入了解了物流管理的實(shí)際應用和重要性。
模擬操作：
利用物流管理軟件，我們模擬了倉儲、運輸、配送等物流管理的實(shí)際操作流程。
在模擬過(guò)程中，我們學(xué)習了如何制定物流計劃、如何進(jìn)行貨物入庫、出庫、運輸、配送等操作，并學(xué)習了如何使用物流信息系統進(jìn)行訂單處理、庫存管理等。
實(shí)地考察：
我們參觀(guān)了當地的物流企業(yè)，了解了物流企業(yè)的實(shí)際運作情況。
通過(guò)實(shí)地考察，我們更加深入地了解了物流管理的各個(gè)環(huán)節和實(shí)際操作，并與物流企業(yè)的員工進(jìn)行了深入交流。
三、實(shí)訓收獲
理論知識的鞏固：
通過(guò)實(shí)訓，我們鞏固了物流管理的理論知識，對物流管理的各個(gè)環(huán)節有了更加深入的理解。
我們學(xué)會(huì )了如何將理論知識與實(shí)際操作相結合，提高了自己的實(shí)踐操作能力。
實(shí)踐能力的提升：
在模擬操作和實(shí)地考察中，我們提高了自己的'實(shí)踐操作能力，掌握了物流管理的核心技能。
我們學(xué)會(huì )了如何制定物流計劃、如何進(jìn)行貨物管理、如何使用物流信息系統等。
團隊協(xié)作的鍛煉：
在實(shí)訓過(guò)程中，我們與小組成員緊密合作，共同完成了各項任務(wù)。
我們學(xué)會(huì )了如何與他人合作、如何分工協(xié)作、如何解決問(wèn)題等，提高了自己的團隊協(xié)作能力。
四、實(shí)訓體會(huì )
通過(guò)本次物流管理實(shí)訓，我深刻認識到了物流管理的重要性和復雜性。我意識到，物流管理不僅僅是簡(jiǎn)單的貨物運輸和存儲，它涉及到多個(gè)環(huán)節和多個(gè)方面，需要綜合運用各種知識和技能。
同時(shí)，我也認識到了自己在物流管理方面的不足和需要改進(jìn)的地方。例如，在模擬操作中，我發(fā)現自己在制定物流計劃和進(jìn)行貨物管理時(shí)還存在一些不足之處，需要進(jìn)一步加強學(xué)習和實(shí)踐。
五、展望未來(lái)
未來(lái)，我將繼續深入學(xué)習物流管理知識，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力。我計劃利用課余時(shí)間參加更多的物流管理實(shí)踐活動(dòng)和比賽，以鍛煉自己的實(shí)際操作能力和團隊協(xié)作能力。同時(shí)，我也將積極關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)和趨勢，努力為將來(lái)的工作和學(xué)習做好準備。
我相信，在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我將能夠更好地運用物流管理的知識和技能，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
物流管理實(shí)訓報告2
一、實(shí)訓目的
本次物流管理實(shí)訓旨在通過(guò)實(shí)際操作，將課堂所學(xué)的理論知識與實(shí)際操作相結合，加深對物流管理領(lǐng)域的理解，提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)，通過(guò)實(shí)訓，增強團隊協(xié)作意識，提高職業(yè)素養，為未來(lái)的職業(yè)生涯打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)訓內容
本次實(shí)訓主要包括以下幾個(gè)方面：
倉儲管理：了解倉庫的基本布局、貨物的入庫、存儲、出庫等流程，掌握貨物的分類(lèi)、編碼、標識等管理方法。在實(shí)訓中，我們親自操作了貨物的入庫、出庫流程，熟悉了倉儲管理系統的操作。
運輸管理：了解運輸的基本流程，包括訂單接收、車(chē)輛調度、貨物裝載、運輸跟蹤、簽收等環(huán)節。在實(shí)訓中，我們模擬了運輸過(guò)程，學(xué)習了如何選擇合適的運輸方式、如何優(yōu)化運輸路線(xiàn)等。
配送管理：了解配送的概念、流程和管理方法，包括訂單處理、揀貨、包裝、配送路線(xiàn)規劃等。在實(shí)訓中，我們模擬了配送過(guò)程，學(xué)習了如何快速準確地完成配送任務(wù)。
信息系統應用：了解物流管理信息系統的基本功能和操作，包括訂單管理、庫存管理、運輸管理、配送管理等模塊。在實(shí)訓中，我們學(xué)習了如何使用物流管理信息系統進(jìn)行日常操作，提高了信息化水平。
三、實(shí)訓過(guò)程
本次實(shí)訓共持續了xx周，我們按照實(shí)訓計劃，分階段進(jìn)行了各項實(shí)訓任務(wù)。在實(shí)訓過(guò)程中，我們積極參與，認真學(xué)習，努力將所學(xué)知識應用于實(shí)際操作中。通過(guò)實(shí)際操作，我們深入了解了物流管理的各個(gè)環(huán)節，提高了實(shí)際操作能力。同時(shí)，我們也遇到了很多問(wèn)題，如訂單處理錯誤、運輸延誤等，但通過(guò)團隊協(xié)作和老師的指導，我們成功地解決了這些問(wèn)題。
四、實(shí)訓收獲
通過(guò)本次實(shí)訓，我們獲得了以下收獲：
加深了對物流管理領(lǐng)域的理解，掌握了物流管理的基本知識和技能。
提高了解決實(shí)際問(wèn)題的能力，學(xué)會(huì )了如何運用所學(xué)知識解決實(shí)際問(wèn)題。
增強了團隊協(xié)作意識，學(xué)會(huì )了與團隊成員協(xié)作完成任務(wù)。
提高了職業(yè)素養，了解了物流行業(yè)的現狀和發(fā)展趨勢。
五、實(shí)訓建議
針對本次實(shí)訓，我們提出以下建議：
加強理論知識的學(xué)習，為實(shí)際操作打下堅實(shí)的基礎。
多進(jìn)行模擬實(shí)訓，提高實(shí)際操作能力。
加強與企業(yè)的合作，了解企業(yè)的`實(shí)際需求，為未來(lái)的職業(yè)生涯做好準備。
培養學(xué)生的創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力，鼓勵學(xué)生在物流領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)。
六、總結
本次物流管理實(shí)訓讓我們深刻感受到了物流管理的重要性和實(shí)踐操作的樂(lè )趣。通過(guò)實(shí)訓，我們提高了自己的專(zhuān)業(yè)素養和實(shí)際操作能力，為未來(lái)的職業(yè)生涯打下了堅實(shí)的基礎。同時(shí)，我們也發(fā)現了自己在實(shí)踐操作中的不足之處，需要在今后的學(xué)習和工作中不斷加以改進(jìn)和提高。
物流管理實(shí)訓報告3
當今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統物流轉向現代物流轉變，隨著(zhù)信息化的發(fā)展，網(wǎng)上購物越來(lái)越流行，有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，特別是快遞行業(yè)的發(fā)展，我們都知道一個(gè)行業(yè)的興起定會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題，如何找出這些問(wèn)題出現的原因，又該如何解決這些問(wèn)題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問(wèn)題，一般在網(wǎng)上我們所追求的現代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理，以客戶(hù)需求為標準，實(shí)現以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟效益，為客戶(hù)提供便捷的服務(wù)為宗旨。
但由于國內條件限制，我國很多物流企業(yè)都沒(méi)有實(shí)現行業(yè)規范化和作業(yè)的標準化，信息化水平較低。在此，我將以我實(shí)習的xx韻達分撥中心為例，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來(lái)對xx韻達分撥中心的運作進(jìn)行分析。重點(diǎn)對xx韻達分撥中心的運作進(jìn)行系統的梳理和分析，了解它的操作流程步驟，對它的操作流程進(jìn)行系統的分析，從而發(fā)現問(wèn)題的所在，進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。
實(shí)習內容
我在xx韻達分撥中心主要是個(gè)機動(dòng)操作員，主要工作內容就是處理問(wèn)題件和錄單統計，所謂的問(wèn)題件就是一些在運輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認領(lǐng);對于其它的問(wèn)題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片，讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復如何處理;錄單統計就是做各種表，比如各種信息反饋和車(chē)輛過(guò)路費單據錄入等，并將這些表其發(fā)給總部對接部門(mén)進(jìn)行分析統計。
一、韻達快遞公司的簡(jiǎn)介
(一)、企業(yè)文化
韻達的的標準色是鮮明的紅黃色標識，韻達讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價(jià)值觀(guān)是為企業(yè)利益第一，求實(shí)進(jìn)取，以人為本。通過(guò)正確，快捷的服務(wù)，認真、準確，主動(dòng)去工作，成為受人尊重一流的快遞公司。
愿景：通過(guò)正確、快捷的服務(wù)、傳愛(ài)心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴(lài)的一流快遞公司。
道德觀(guān)：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動(dòng);理直氣壯賺錢(qián)。
用人觀(guān)：光說(shuō)不練----假把式;光說(shuō)不練--傻把式;能說(shuō)會(huì )練---真把式。
用人之道：在賽馬中識別好馬;給你沒(méi)有天花板的舞臺;適才適崗。為每個(gè)人提供機會(huì )，每個(gè)人都有相當的舞臺，每個(gè)人都有成長(cháng)的機會(huì )。
(二)、韻達快遞發(fā)展歷史與現狀
1999年8月，在上海市虹口區，300平方米的營(yíng)業(yè)場(chǎng)地上，聶騰云正式成立了韻達貨運有限公司，員工人數為30人左右，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，現已發(fā)展到一定國內同行水平規�！，F在韻達已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌，結合中國國情，用科技化和標準化模式運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。
20xx年通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認證，韻達被譽(yù)為“中國馳名商標”。韻達快遞網(wǎng)絡(luò )現有20多個(gè)集散中心，分別設有：北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長(cháng)沙、成都、南寧、廈門(mén)等分撥中心，187余家加盟公司，4個(gè)子公司分別為：上海、南京、杭州、武漢，1個(gè)控股公司：北京，快遞網(wǎng)絡(luò )分布在國內1200多個(gè)城市，設有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，形成了以珠江三角洲、長(cháng)江三角洲、環(huán)渤海地區為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò )布局，為客戶(hù)提供全年365天的服務(wù)。
韻達快遞自創(chuàng )立之日起，始終遵循“客戶(hù)至上”的服務(wù)理念，為客戶(hù)提供限時(shí)的、門(mén)到門(mén)的安全可靠的服務(wù)，并為客戶(hù)提供以“次日達”為服務(wù)的產(chǎn)品�？偛繛榭蛻�(hù)提供快件查詢(xún)系統，強化了對快件運行的整個(gè)系統的有效監控。隨著(zhù)快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競爭對手的不斷增加，韻達也在逐步提升自己，各運轉技能日益完善。
(三)、韻達快遞的發(fā)展趨勢與人才計劃
韻達快遞將立足現有市場(chǎng)定位，優(yōu)化產(chǎn)品結構，提升快速時(shí)效，質(zhì)量和服務(wù)水平，變革作業(yè)模式，完善基礎運營(yíng)體系，提高運營(yíng)效率，強化運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，轉變增長(cháng)方式，向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展。能力展示平臺：今天的創(chuàng )新想法往往是以應對明天挑戰的良方。
通過(guò)一系列內容廣泛的計劃，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機會(huì );他們可以在公司內獲得寶貴經(jīng)驗，獨立完成項目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達畢業(yè)生計劃為：通過(guò)實(shí)習工作，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機會(huì );韻達職業(yè)機會(huì )：不論你管理的是一個(gè)轉運中心的工作團隊，還是為客戶(hù)送貨的收派員，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗，以幫助你在未來(lái)的發(fā)展。
我們的員工：我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工，奉獻與發(fā)展同行，我們的員工對其從事的事業(yè)充滿(mǎn)激情，我們的員工擁有充分的機會(huì )去發(fā)展他們的技能，與經(jīng)濟一起成長(cháng)與公司一起成長(cháng)。
二、xx韻達分撥中心庫內操作流程
分撥中心的流程以及工作崗位的設計：xx韻達分撥中心的操作流程有八個(gè)，八個(gè)環(huán)節分別為：地磅、調度、卸貨、分揀、掃描、裝車(chē)、以及問(wèn)題件處理和數據統計反饋，每個(gè)環(huán)節之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過(guò)程科學(xué)、高效、準確，保證貨物的能準時(shí)發(fā)出到達各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)。
目前xx韻達分撥中心里面設有省內裝車(chē)掃描二班、省內片裝貨組、省內卸貨組、xx市內操作組、省外裝車(chē)掃描二班、省外線(xiàn)卸貨組、省外裝車(chē)掃描一班、惠州各縣裝車(chē)組。以及每日統計員需要做錯發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統計，現今分撥中心主要分有白班和晚班，設有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長(cháng)等職位，一般操作集中在晚上。
(一)、地磅
到達xx韻達分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過(guò)從其它的中轉站或網(wǎng)點(diǎn)過(guò)來(lái)的，運輸車(chē)輛到達之后經(jīng)過(guò)地磅稱(chēng)重記錄，然后才能到對應的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序，車(chē)輛裝完貨出來(lái)也要進(jìn)行稱(chēng)重，這就是地磅的作用。
(二)、卸貨
到達xx分撥中心的貨車(chē)經(jīng)過(guò)地磅稱(chēng)重之后就可以到各個(gè)相應卡位卸貨，在xx分撥中心只有2個(gè)卸貨組，有十多個(gè)卡位，兩個(gè)卸貨組分別為省內卸貨組和省外卸貨組，省內卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉過(guò)來(lái)的貨物，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉過(guò)來(lái)的貨物。
車(chē)輛到達相應的卡位就會(huì )有人卸貨到流水線(xiàn)，有一兩個(gè)人就開(kāi)始掃描，卸貨一般是很辛苦的事情，對于大多數快遞公司而言，那么多的貨物要很小心地放到流水線(xiàn)是很難做到的，出現粗暴是很難避免的，畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大，不可能做得很到位。
(三)、分揀
貨物卸載之后的`下一個(gè)步驟就是分揀，一般而言大多數到xx分撥中心的貨物都是集包過(guò)來(lái)的，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線(xiàn)，包裹到達相應的地方就會(huì )有寫(xiě)大筆的人員在上面寫(xiě)數字，所謂寫(xiě)大筆就是為了方便掃描，在包裹上面寫(xiě)字：比如，這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫(xiě)20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹，沒(méi)必要拿起來(lái)看地址，有利于加快分揀速度。
(四)、掃描
分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描，包裹被寫(xiě)上數字流到相應卡位，在哪里的掃描員就掃描相應的包裹并將它放到卡位，這時(shí)在哪里的裝車(chē)員就可以將包裹裝上車(chē)，有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來(lái)得及掃描導致貨物流到錯誤的卡位，這就要安排人去拉回流從新掃描。
(五)、裝車(chē)
掃描員將包裹放到相應的卡位，在哪里的裝車(chē)員就可以將掃描好的包裹放到相應的貨車(chē)，裝車(chē)雖然是一個(gè)粗活，但也是貨物是否錯發(fā)的關(guān)鍵，因為卡位距離較短，有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會(huì )拿錯或掃描員掃描錯誤，這就要裝車(chē)員能更快識別避免錯誤裝車(chē)。
(六)、調度
完成裝車(chē)后就是封車(chē)，這時(shí)司機就得到調度室拿磁性封條去封車(chē)門(mén)，磁性封條就是定位車(chē)線(xiàn)，有g(shù)ps定位跟蹤的功能，司機必須按照設定的路線(xiàn)行走，特殊情況需要報告，如果司機不報告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達目的地那是要罰款的，完成封車(chē)門(mén)之后司機就可以開(kāi)車(chē)到地磅稱(chēng)重，稱(chēng)完重之后就可以開(kāi)走。
(七)、問(wèn)題件處理
所謂的問(wèn)題件就是一些在運輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認領(lǐng);對于雙面單就是有兩個(gè)面單，導致分撥中心不能確認那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方，這個(gè)也需要在內部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，并且需要把這個(gè)做到問(wèn)題件里面上報總部相關(guān)部門(mén)。
對于地址不詳的只需要給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，讓它回復正確的收件地址，并打一張新面單貼上去即可;對于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理，是繼續發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對于被污染包裹，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導致，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理，嚴重的可以直接報廢處理;對于違禁品就是快遞法中禁止運輸的物品。
由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比如一些化學(xué)品，違禁品沒(méi)被發(fā)現或沒(méi)出事故倒沒(méi)什么，但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來(lái)，同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其該如何處理，但是分撥中心也可以直接沒(méi)收或報廢，使其不能繼續中轉避免它污染其它包裹，同時(shí)也要上報這些違禁品給總部，讓相關(guān)負責部門(mén)給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰，但是也有特殊情況，就是潛規則，對于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會(huì )上報或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達成默契互不舉報，畢竟舉報了的話(huà)地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。
(八)、數據統計與反饋
在xx韻達分撥中心操作部有專(zhuān)門(mén)的統計員，俗稱(chēng)機動(dòng)操作員，他們每天需要做很多表反饋給上�？偛�，這是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表，其中要做的表有錯發(fā)申訴表、反饋表、一表通等，這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上�？偛拷y計，如果不交的話(huà)就要扣該分撥中心的考核分。
該分撥中心的主要負責人也要被罰款，錯發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解，主要是對來(lái)xx分撥中心中轉的錯誤包裹進(jìn)行查詢(xún)錯誤的原因，對于這些發(fā)錯方向的包裹原因有哪些：一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯包、分撥中心掃描集包錯誤、分撥中心掃描裝車(chē)錯誤，清場(chǎng)前待轉件、系統識別錯誤、路由未及時(shí)更新、其它等情形，反饋表就是反饋當天問(wèn)題件以及當天工作人員的工作情況等，一表通就是反饋當天到達車(chē)輛的裝卸貨情況等。
三、存在的問(wèn)題
(一)、信息體系建設不夠完善
韻達總公司的經(jīng)營(yíng)模式為物流連鎖經(jīng)營(yíng)，因此分撥中心擁有很多自主權利，對于整個(gè)韻達公司來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)權沒(méi)有完全控制在自己手中，造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執行不到位，工作達不到公司標準化，對于整個(gè)韻達公司來(lái)說(shuō)。
建設不完善，資金投入力度不到，達不到國內先進(jìn)水平，最終導致信息系統在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達不到最大化;對于全國韻達快遞分撥中心來(lái)說(shuō)，由于信息平臺即的利用度和管理力度都存在不足，導致在整個(gè)韻達快遞體系中，信息管理體系起到的作用受到很大的限制，這對于分撥中心來(lái)說(shuō)不利于加快貨物中轉速度。
(二)、客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量不到位
韻達快遞的決策在整個(gè)快遞體系中執行不到位，不能快速反應幫客戶(hù)解決問(wèn)題，物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標準化，導致影響到客戶(hù)滿(mǎn)意度，在一定程度上降低了公司信譽(yù)度，各個(gè)韻達快遞分撥中心對客戶(hù)服務(wù)重視不夠，造成其疏忽對客戶(hù)服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用，影響了各個(gè)客戶(hù)及貨主的利益，不利于公司的長(cháng)遠發(fā)展。
(三)、分撥中心操作管理不規范
韻達快遞對于分撥中心的設計、規劃、利用不到位，沒(méi)有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節中起到的作用，分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善，違規操作非常普遍，難以適應客戶(hù)越來(lái)越個(gè)性化、速度化、多樣化的需求，并且分撥中心作為中轉站的地位尤為重要，是快件能否快速到達客戶(hù)手中關(guān)鍵的中心環(huán)節。
(四)、問(wèn)題件
現在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問(wèn)題件，不過(guò)大多問(wèn)題件都是違禁品或液體類(lèi)的物品，這些物品容易破損，一旦破損就會(huì )污染到其他的快件，甚至會(huì )威脅到人的生命安全，而導致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致，二是由于包裝或操作不合理導致，由于快件比較多，操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放，加之包裹上又沒(méi)有什么標志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時(shí)其它問(wèn)題件也很突出，如地址不詳件，這就要收派員在收貨時(shí)問(wèn)清楚詳細地址。
四、個(gè)人建議
(一)、積極完善gps物流信息系統
韻達公司應根據資金可運用情況，積極完善gps信息系統，gps應用于物流，從根本上改變了傳統物流管理模式和分析模式，有效地提高了企業(yè)管理效率，利用gps能高效地處理空間的屬性數據的優(yōu)勢，有效地跟蹤貨物車(chē)輛的運輸情況及時(shí)反饋分析，因此建立gps系統對促進(jìn)物流運輸也極其重要。
(二)、完善客戶(hù)服務(wù)管理體系
客戶(hù)服務(wù)是整個(gè)物流體系設計和運作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善，如客戶(hù)快件的查詢(xún)能快速給客戶(hù)回復信息、問(wèn)題件能快速處理、貨物能快速中轉、貨物能快速送達、訂單的滿(mǎn)足率的提高、準確的票據、訂單提前期的縮短，以及整個(gè)物流系統生產(chǎn)率的提高，如果都能做到這些，對于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用。因此分撥中心應加緊完善客戶(hù)服務(wù)管理，全面提高行政辦事效率等。
(三)、改善操作與管理
分撥中心具備了所有大物流系統中的功能要素，完善分撥中心的硬件設施和人員管理以及人員培訓是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素，因此分撥中心在未來(lái)的發(fā)展道路上，不僅起到溝通整個(gè)物流大系統中的橋梁作用，同時(shí)也會(huì )促進(jìn)自身的發(fā)展和完善。
因此，韻達公司應該加大對分撥中心的建設和利用，積極去構建盈虧體系，這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作、改善管理。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作，而操作又在于管理，因此分撥中心應加強對管理人員和員工的培訓工作，建立好自己的獎懲體系和優(yōu)勝劣汰體系，調動(dòng)員工的積極性。
(四)、從源頭遏制問(wèn)題件
在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會(huì )有問(wèn)題件的產(chǎn)生，韻達公司應該加強對網(wǎng)點(diǎn)的教育，對于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規收取違禁品進(jìn)行處罰和降級，對于其它易碎品，公司應該制定相關(guān)流程，比如易碎品和液體類(lèi)的物品，公司應該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標識其為易碎品或液體類(lèi)的東西字樣，在裝卸車(chē)或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作，同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理。
比如不要將貨物分散放在箱內，務(wù)必填滿(mǎn)箱內保護貨物;易碎貨物應以個(gè)別包裝分隔，并以適當填充固定，使用有完整箱蓋的紙箱，不要使用有破損或不平坦的紙箱，要求在紙箱內貼入寄件人及收件人地址和電話(huà)標簽;不要留舊標簽在使用過(guò)的紙箱上，運單應貼在箱面上，不可遮蓋電腦條紋碼，包括用透明的膠紙，同時(shí)也要保持運單平滑干凈等。
五、實(shí)訓總結
通過(guò)這次實(shí)訓，讓我明白了一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗真理的標準”，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠將書(shū)本上的理論知識運用到實(shí)際操作上，非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機會(huì )，此次實(shí)習讓我受益匪淺。并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎，同時(shí)也讓我認識到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習期間里，公司的領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我感受到領(lǐng)導的和藹可親的氣度，享受到同事同仇敵愾的豪氣，也體會(huì )到作為拓荒者的艱難和堅定。
我感覺(jué)我在這次實(shí)習中成長(cháng)了很多，領(lǐng)導和同事教會(huì )了我很多的知識，這些知識使我在將來(lái)的生活中少走許多彎路。在此，謝謝你們!同時(shí)也感謝學(xué)校能對我細心的培養。此次實(shí)習將是我人生中的又一次重要的轉折，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，讓我學(xué)到了好多東西，不管是為人處世，還是在工作生活上，都讓我得到了升華，通過(guò)這次的實(shí)習，讓我明白了無(wú)論是工作還是學(xué)習生活，做事都得認真、細心，勤快，負責任，要有擔當，才能成就大事。
只有到實(shí)踐中去，才能真正認識自己以及理論其中的意義，才能用現實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界，最終適應這個(gè)社會(huì )，同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵，在這將近六個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中，也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。
物流管理實(shí)訓報告4
一、實(shí)訓目的
本次物流管理實(shí)訓旨在將我所學(xué)的物流管理理論知識與實(shí)際操作相結合，提高我對物流運作流程的理解，增強我在物流管理領(lǐng)域的實(shí)際操作能力。通過(guò)實(shí)訓，我期望能夠更深入地了解物流行業(yè)的現狀和發(fā)展趨勢，為將來(lái)的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)訓內容
本次實(shí)訓內容主要包括以下幾個(gè)方面：
物流基本流程學(xué)習：了解物流的基本流程，包括采購、入庫、存儲、出庫、配送等環(huán)節，熟悉各環(huán)節的操作流程和注意事項。
物流信息系統操作：學(xué)習并操作物流信息系統，包括訂單處理、庫存管理、運輸管理等模塊，掌握信息系統在物流管理中的應用。
倉儲管理實(shí)踐：在實(shí)訓場(chǎng)地進(jìn)行倉儲管理實(shí)踐，包括貨物的入庫、出庫、盤(pán)點(diǎn)、移庫等操作，學(xué)習并掌握倉儲管理的基本技能。
運輸管理實(shí)踐：參與運輸管理實(shí)踐，包括貨物的裝載、運輸、卸載等過(guò)程，了解運輸管理的實(shí)際操作流程。
三、實(shí)訓過(guò)程
在實(shí)訓過(guò)程中，我首先學(xué)習了物流的基本流程和物流信息系統的操作方法。通過(guò)系統學(xué)習和實(shí)踐操作，我逐漸掌握了物流的基本概念和運作流程，了解了物流信息系統在物流管理中的.重要性。
隨后，我參與了倉儲管理實(shí)踐。在實(shí)訓場(chǎng)地，我學(xué)習了貨物的入庫、出庫、盤(pán)點(diǎn)、移庫等操作，了解了倉儲管理的基本要求和技能。在實(shí)踐中，我遇到了許多問(wèn)題，但通過(guò)不斷嘗試和總結經(jīng)驗，我逐漸掌握了這些技能。
最后，我參與了運輸管理實(shí)踐。在運輸過(guò)程中，我學(xué)習了貨物的裝載、運輸、卸載等流程，了解了運輸管理的實(shí)際操作和注意事項。通過(guò)這次實(shí)踐，我更加深入地了解了物流運輸的復雜性和挑戰性。
四、實(shí)訓收獲
通過(guò)本次實(shí)訓，我深刻體會(huì )到了物流管理的重要性和復雜性。在實(shí)訓過(guò)程中，我不僅學(xué)到了許多實(shí)用的技能和知識，還鍛煉了自己的實(shí)踐能力和團隊協(xié)作能力。同時(shí)，我也更加深入地了解了物流行業(yè)的現狀和發(fā)展趨勢，對自己未來(lái)的學(xué)習和工作有了更清晰的規劃。
五、總結與展望
本次物流管理實(shí)訓是我學(xué)習和成長(cháng)的重要經(jīng)歷。通過(guò)實(shí)訓，我不僅提高了自己的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)，還增強了對物流行業(yè)的認識和了解。在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我將繼續努力學(xué)習物流管理知識，不斷提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
物流管理實(shí)訓報告5
一、實(shí)訓時(shí)間：
20xx年11月23日至12月3日
二、實(shí)訓地點(diǎn)：
高等專(zhuān)科學(xué)校物流實(shí)訓室（綜合樓505）
三、實(shí)訓目的：
通過(guò)倉儲管理系統實(shí)訓，模擬并掌握現代物流中心（配送中心）的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，并通過(guò)不同角色的操作，掌握倉儲作業(yè)方法和原則。
四、實(shí)訓內容
�。ㄒ唬﹤}儲管理系統模擬企業(yè)資源、倉庫管理、客戶(hù)管理、業(yè)務(wù)管理、調度、帳表、配置。
�。ǘ┡渲脗}庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間，以便達到資源利用最大化。
�。ㄈ┞�(lián)系客戶(hù)中應該注意哪些問(wèn)題，如合約。
�。ㄋ模┲谱髫攧�(wù)報表以及其它報表。
五、實(shí)訓體會(huì )
�。ㄒ唬┩ㄟ^(guò)本次實(shí)訓你有哪些收獲？
1、初步了解了倉儲管理系統操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習倉儲管理課程打下了一定的基礎。
2、經(jīng)過(guò)兩周的模擬訓練，我對物流倉儲的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現在我對物流倉儲的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。
3、通過(guò)本次的模擬實(shí)習，使我發(fā)現以前學(xué)習中薄弱環(huán)節，為今后的學(xué)習指明了方向，也會(huì )實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎。
4、本次模擬訓練給我最大的體會(huì )就是操作細節的細膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會(huì )導致彼流程無(wú)法完成，某一細節的不慎錯誤或紕漏將會(huì )導致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿倉儲一定要仔細、謹慎。
�。ǘ┠阌心男┓矫娲嬖诓蛔�？
1、因為在短時(shí)間之內未能完全理解倉儲軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節動(dòng)手的操作速度較慢。
2、因為在短時(shí)間之內未能完全理解倉儲軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節雖然學(xué)會(huì )了操作但還未完全明白其意義和目的。
�。ㄈ┠銓Ρ敬螌�(shí)訓有哪些意見(jiàn)和建議？
1、如果在我們實(shí)訓之前，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓內容有關(guān)的`資料，讓學(xué)生提前對實(shí)訓做些準備，這樣對學(xué)生的實(shí)訓質(zhì)量收獲會(huì )更高。
2、如果在學(xué)校資金允許的情況下，學(xué)校應該定期對該軟件系統進(jìn)行維護甚至進(jìn)行必要的更新和升級。
3、我們經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)訓，對本次實(shí)訓提了一些很好的意見(jiàn)，這對與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的，同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導能夠重視這些意見(jiàn)！
物流管理實(shí)訓報告6
一、實(shí)訓背景
隨著(zhù)物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流管理作為現代企業(yè)管理的重要組成部分，對提升企業(yè)的整體運營(yíng)效率和降低成本具有至關(guān)重要的作用。為了加強物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)踐操作能力，深化對物流管理理論知識的理解，我參加了學(xué)校組織的物流管理實(shí)訓活動(dòng)。本次實(shí)訓以模擬物流公司運營(yíng)為背景，通過(guò)實(shí)際操作，我對物流管理的各個(gè)環(huán)節有了更深入的了解。
二、實(shí)訓目的
通過(guò)模擬物流公司運營(yíng)，了解物流管理的實(shí)際運作過(guò)程。
掌握物流管理的基本流程，包括訂單處理、倉儲管理、運輸配送等。
提高團隊協(xié)作能力和問(wèn)題解決能力，增強實(shí)際操作能力。
三、實(shí)訓內容
訂單處理：在實(shí)訓中，我負責處理模擬客戶(hù)的訂單。通過(guò)與客戶(hù)溝通，了解訂單的具體要求，包括貨物的數量、種類(lèi)、運輸方式等。然后，根據訂單要求，進(jìn)行訂單錄入、審核和確認，確保訂單信息的準確性。
倉儲管理：我參與了倉庫的貨物入庫、存儲和出庫工作。在入庫環(huán)節，我負責核對貨物的數量、質(zhì)量和規格，確保貨物與訂單信息一致。在存儲環(huán)節，我學(xué)習了如何合理安排貨物的存儲位置，確保貨物安全、易取。在出庫環(huán)節，我根據訂單要求，進(jìn)行貨物的揀選、打包和發(fā)貨，確保貨物能夠準時(shí)、安全地送達客戶(hù)手中。
運輸配送：我參與了貨物的運輸配送工作。在運輸環(huán)節，我了解了不同運輸方式的特點(diǎn)和適用范圍，學(xué)會(huì )了選擇合適的運輸方式和運輸路線(xiàn)。在配送環(huán)節，我學(xué)習了如何制定配送計劃、安排配送車(chē)輛和司機，確保貨物能夠按時(shí)、準確地送達客戶(hù)手中。
四、實(shí)訓收獲
通過(guò)本次實(shí)訓，我深刻認識到了物流管理的重要性。在實(shí)際操作中，我更加熟悉了物流管理的.各個(gè)環(huán)節，了解了各個(gè)環(huán)節之間的緊密聯(lián)系和相互影響。同時(shí)，我也發(fā)現了自己在實(shí)踐操作中存在的不足之處，如溝通協(xié)調能力、時(shí)間管理能力等。針對這些問(wèn)題，我將認真總結經(jīng)驗教訓，努力提高自己的綜合素質(zhì)。
五、實(shí)訓建議
加強理論學(xué)習：物流管理是一個(gè)涉及多個(gè)領(lǐng)域的綜合性學(xué)科，需要掌握豐富的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗。因此，建議學(xué)校加強物流管理理論課程的建設，為學(xué)生提供更加全面、系統的知識體系。
增加實(shí)踐機會(huì )：實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。建議學(xué)校增加物流管理實(shí)訓課程的時(shí)間和頻次，為學(xué)生提供更多的實(shí)踐機會(huì )。同時(shí)，也可以組織學(xué)生參加校外的物流實(shí)踐活動(dòng)，如參觀(guān)物流企業(yè)、參與物流項目等，讓學(xué)生更加深入地了解物流行業(yè)的實(shí)際情況。
提高團隊協(xié)作能力：物流管理是一個(gè)需要團隊協(xié)作的工作。建議學(xué)校加強對學(xué)生團隊協(xié)作能力的培養，通過(guò)組織團隊項目、開(kāi)展團隊競賽等方式，提高學(xué)生的團隊協(xié)作能力和溝通能力。
六、結語(yǔ)
本次物流管理實(shí)訓讓我受益匪淺。通過(guò)實(shí)際操作，我更加深入地了解了物流管理的各個(gè)環(huán)節和實(shí)際操作流程。同時(shí)，我也認識到了自己在實(shí)踐中的不足之處，并明確了今后努力的方向。我相信，在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我將能夠更好地運用所學(xué)的物流管理知識，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
物流管理實(shí)訓報告7
學(xué)校：外貿易學(xué)院
專(zhuān)業(yè)：物流管理
姓名：
實(shí)習地點(diǎn)：上海中外運船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部計劃調度組
一、公司介紹
上海中外運船務(wù)代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專(zhuān)業(yè)船務(wù)代理有限公司。
中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內外著(zhù)名航運公司的良好合作關(guān)系，為客戶(hù)提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進(jìn)的信息系統和規范的操作流程來(lái)保證各項代理服務(wù)的順利實(shí)施。通過(guò)與國內外客戶(hù)的業(yè)務(wù)交流，中國船務(wù)代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時(shí)，公司通過(guò)遍及國內江海港口的71個(gè)分支機構和數個(gè)海外代表處，以其強大的代理網(wǎng)絡(luò )為船公司提供船舶代理服務(wù)。
而上海中外運船務(wù)代理有限公司則是基于上海開(kāi)展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過(guò)長(cháng)江口錨地進(jìn)入上海港口的船只。
二、公司業(yè)務(wù)
根據國際航運的習慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個(gè)方面即：船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù)、供應業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。
1、船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買(mǎi)賣(mài)船舶和期租船在港的交接手續等。
2、貨運業(yè)務(wù)：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。
3、供應業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應。代購、轉送船用備件和物料等。
4、其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調換、遣返、出入境手續、就醫、參觀(guān)游覽、船員家屬探望、船員信件轉遞以及船公司或船長(cháng)臨時(shí)委托辦理的其他事項等。
三、公司結構
上海中外運船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進(jìn)口部與出口部共六個(gè)部門(mén)。而我所實(shí)習所在為船務(wù)操作部中的計劃組。
四、實(shí)習體會(huì )
非常榮幸能夠進(jìn)入到上海中外運船務(wù)代理公司開(kāi)始我為期三周的實(shí)習活動(dòng)，在整個(gè)三周的實(shí)習期間，我主要進(jìn)行了船務(wù)基礎知識的學(xué)習與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責與工作內容，讓我受益匪淺。整個(gè)實(shí)習時(shí)間只有短短的三個(gè)星期，15個(gè)工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實(shí)際實(shí)習的'日子只有11.5天，和計劃組的各位老師相處的時(shí)間過(guò)短是我本次實(shí)習過(guò)程當中最為遺憾的地方。
雖然我的實(shí)習在開(kāi)始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時(shí)間的寶貴，所以在整個(gè)實(shí)習期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養成的被動(dòng)學(xué)習的習慣。在實(shí)習過(guò)程當中船務(wù)操作部的老師們都以他們認真工作給我樹(shù)立了一個(gè)良好的榜樣，他們對于船務(wù)方面的知識與實(shí)務(wù)操作更是讓我學(xué)到了很多東西。
物流管理實(shí)訓報告8
學(xué)校：上海對外貿易學(xué)院
專(zhuān)業(yè)：物流管理
姓名：
實(shí)習地點(diǎn)：上海中外運船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部計劃調度組
一、公司介紹
上海中外運船務(wù)代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專(zhuān)業(yè)船務(wù)代理有限公司。
中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內外著(zhù)名航運公司的良好合作關(guān)系，為客戶(hù)提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進(jìn)的信息系統和規范的操作流程來(lái)保證各項代理服務(wù)的順利實(shí)施。通過(guò)與國內外客戶(hù)的業(yè)務(wù)交流，中國船務(wù)代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時(shí)，公司通過(guò)遍及國內江海港口的71個(gè)分支機構和數個(gè)海外代表處，以其強大的代理網(wǎng)絡(luò )為船公司提供船舶代理服務(wù)。
而上海中外運船務(wù)代理有限公司則是基于上海開(kāi)展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過(guò)長(cháng)江口錨地進(jìn)入上海港口的船只。
二、公司業(yè)務(wù)
根據國際航運的習慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個(gè)方面即：船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù)、供應業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。
1、船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買(mǎi)賣(mài)船舶和期租船在港的交接手續等。
2、貨運業(yè)務(wù)：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。
3、供應業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應。代購、轉送船用備件和物料等。
4、其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調換、遣返、出入境手續、就醫、參觀(guān)游覽、船員家屬探望、船員信件轉遞以及船公司或船長(cháng)臨時(shí)委托辦理的.其他事項等。
三、公司結構
上海中外運船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進(jìn)口部與出口部共六個(gè)部門(mén)。而我所實(shí)習所在為船務(wù)操作部中的計劃組。
四、實(shí)習體會(huì )
非常榮幸能夠進(jìn)入到上海中外運船務(wù)代理公司開(kāi)始我為期三周的實(shí)習活動(dòng)，在整個(gè)三周的實(shí)習期間，我主要進(jìn)行了船務(wù)基礎知識的學(xué)習與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責與工作內容，讓我受益匪淺。整個(gè)實(shí)習時(shí)間只有短短的三個(gè)星期，15個(gè)工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實(shí)際實(shí)習的日子只有11.5天，和計劃組的各位老師相處的時(shí)間過(guò)短是我本次實(shí)習過(guò)程當中最為遺憾的地方。
雖然我的實(shí)習在開(kāi)始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時(shí)間的寶貴，所以在整個(gè)實(shí)習期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養成的被動(dòng)學(xué)習的習慣。在實(shí)習過(guò)程當中船務(wù)操作部的老師們都以他們認真工作給我樹(shù)立了一個(gè)良好的榜樣，他們對于船務(wù)方面的知識與實(shí)務(wù)操作更是讓我學(xué)到了很多東西。
物流管理實(shí)訓報告9
一、實(shí)訓目的
本次物流管理實(shí)訓的主要目的是通過(guò)模擬真實(shí)的物流運作環(huán)境，使我們能夠更深入地理解和掌握物流管理的基本理論、方法和技能。同時(shí)，通過(guò)實(shí)訓，我們還能夠熟悉物流管理的實(shí)際操作流程，提高我們的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，為將來(lái)從事物流管理工作打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)訓內容
物流管理系統軟件操作
實(shí)訓期間，我們主要使用了一款物流管理系統軟件進(jìn)行操作。該系統軟件涵蓋了物流管理的各個(gè)環(huán)節，包括訂單管理、庫存管理、運輸管理、配送管理等。我們通過(guò)實(shí)際操作，熟悉了軟件的基本功能和操作流程，并能夠根據實(shí)際需求進(jìn)行簡(jiǎn)單的系統配置和參數設置。
倉儲管理實(shí)訓
在倉儲管理實(shí)訓中，我們學(xué)習了如何合理規劃倉庫布局、設置倉庫設施、管理倉庫庫存等。通過(guò)模擬倉庫的實(shí)際運作，我們了解了貨物入庫、出庫、存儲、盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)環(huán)節的操作流程，并學(xué)會(huì )了使用倉儲管理軟件進(jìn)行庫存管理。
運輸管理實(shí)訓
在運輸管理實(shí)訓中，我們學(xué)習了如何選擇合適的運輸方式、制定運輸計劃、安排車(chē)輛調度等。通過(guò)模擬貨物的運輸過(guò)程，我們了解了運輸管理的基本知識和技巧，并學(xué)會(huì )了使用運輸管理軟件進(jìn)行運輸計劃的制定和車(chē)輛調度的安排。
配送管理實(shí)訓
在配送管理實(shí)訓中，我們學(xué)習了如何制定配送計劃、安排配送路線(xiàn)、管理配送人員等。通過(guò)模擬貨物的配送過(guò)程，我們了解了配送管理的基本知識和技巧，并學(xué)會(huì )了使用配送管理軟件進(jìn)行配送計劃的制定和配送路線(xiàn)的規劃。
三、實(shí)訓收獲
通過(guò)本次物流管理實(shí)訓，我深刻認識到了物流管理的重要性和復雜性。同時(shí)，我也意識到了自己在物流管理方面的不足和需要改進(jìn)的地方。具體來(lái)說(shuō)，我有以下幾點(diǎn)收獲：
加深了對物流管理理論知識的理解和掌握。通過(guò)實(shí)際操作，我更加深入地了解了物流管理的各個(gè)環(huán)節和操作流程，對物流管理有了更加清晰的認識。
提高了實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。通過(guò)實(shí)訓，我掌握了物流管理的實(shí)際操作技能，并能夠在實(shí)踐中不斷學(xué)習和提高自己的'能力。
增強了團隊合作和溝通能力。在實(shí)訓過(guò)程中，我與其他同學(xué)一起完成了多個(gè)任務(wù)，學(xué)會(huì )了如何與他人合作和溝通，提高了自己的團隊合作能力。
四、實(shí)訓反思與展望
雖然本次實(shí)訓取得了一定的成果，但我也意識到自己在實(shí)訓中還存在一些不足和需要改進(jìn)的地方。具體來(lái)說(shuō)，我有以下幾點(diǎn)反思與展望：
需要加強理論知識的學(xué)習。在實(shí)訓過(guò)程中，我發(fā)現自己對某些物流管理理論知識的掌握還不夠深入和全面，需要進(jìn)一步加強學(xué)習。
需要提高實(shí)踐操作能力。雖然我已經(jīng)掌握了一定的物流管理操作技能，但還需要通過(guò)更多的實(shí)踐來(lái)鞏固和提高自己的操作能力。
需要加強團隊合作和溝通能力。在實(shí)訓過(guò)程中，我發(fā)現自己在團隊合作和溝通方面還有待提高，需要更加注重與他人的合作和溝通，以更好地完成任務(wù)。
展望未來(lái)，我將繼續努力學(xué)習和提高自己的物流管理知識和技能，為將來(lái)的工作做好充分的準備。同時(shí)，我也希望學(xué)校能夠繼續加強物流管理實(shí)訓的開(kāi)展，為我們提供更多的實(shí)踐機會(huì )和平臺。
物流管理實(shí)訓報告10
一、實(shí)訓目的
本次物流管理實(shí)訓旨在通過(guò)實(shí)際操作，將所學(xué)的物流管理理論知識與實(shí)際工作相結合，加深對物流系統運作、倉儲管理、運輸配送、信息系統應用等方面的理解和認識。通過(guò)實(shí)訓，培養我們的實(shí)踐能力、團隊協(xié)作能力和解決問(wèn)題的能力，為將來(lái)從事物流管理工作打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)訓單位及背景
本次實(shí)訓在某大型物流公司進(jìn)行，該公司專(zhuān)注于提供全方位的物流服務(wù)，包括倉儲、運輸、配送、信息管理等方面。公司擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò )和信息系統，以及一支專(zhuān)業(yè)的物流團隊。在實(shí)訓期間，我們有幸參與到公司的日常運營(yíng)中，親身體驗了物流管理的各個(gè)環(huán)節。
三、實(shí)訓內容
倉儲管理實(shí)訓
在倉儲管理實(shí)訓中，我們學(xué)習了倉庫的.布局、貨物的分類(lèi)存儲、入庫、出庫、盤(pán)點(diǎn)等操作流程。我們親手操作了叉車(chē)、堆高機等倉儲設備，了解了貨物在倉庫中的流轉過(guò)程。通過(guò)實(shí)訓，我們掌握了倉庫管理的基本原則和技巧，了解了如何通過(guò)合理的倉儲管理來(lái)降低庫存成本、提高貨物周轉率。
運輸配送實(shí)訓
在運輸配送實(shí)訓中，我們學(xué)習了貨物的運輸方式、運輸路線(xiàn)的規劃、運輸成本的核算等方面的知識。我們參與了貨物的裝卸、配送等實(shí)際操作，了解了運輸配送的基本流程。通過(guò)實(shí)訓，我們學(xué)會(huì )了如何根據貨物的特性和需求選擇合適的運輸方式，如何規劃最優(yōu)的運輸路線(xiàn)，以及如何控制運輸成本。
信息系統應用實(shí)訓
在信息系統應用實(shí)訓中，我們學(xué)習了物流信息系統的基本功能和操作方法。我們親自操作了公司的物流信息系統，了解了訂單管理、庫存管理、運輸管理、配送管理等模塊的功能。通過(guò)實(shí)訓，我們掌握了如何利用物流信息系統進(jìn)行數據查詢(xún)、報表生成、數據分析等操作，了解了如何通過(guò)信息系統來(lái)優(yōu)化物流管理流程、提高管理效率。
四、實(shí)訓收獲
通過(guò)本次物流管理實(shí)訓，我們深刻認識到了物流管理的重要性和復雜性。在實(shí)際操作中，我們加深了對物流管理理論知識的理解和應用，提高了自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。具體來(lái)說(shuō)，我們收獲了以下幾個(gè)方面：
掌握了物流管理的基本流程和操作方法，了解了物流管理的各個(gè)環(huán)節和要素。
了解了物流行業(yè)的現狀和發(fā)展趨勢，對物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展有了更深刻的認識。
提高了團隊協(xié)作和溝通能力，學(xué)會(huì )了如何在團隊中發(fā)揮自己的作用并與他人協(xié)作完成任務(wù)。
增強了解決問(wèn)題的能力和創(chuàng )新意識，學(xué)會(huì )了如何根據實(shí)際情況靈活應對各種問(wèn)題和挑戰。
五、總結與展望
本次物流管理實(shí)訓是一次寶貴的學(xué)習經(jīng)歷，讓我們在實(shí)踐中不斷學(xué)習和成長(cháng)。在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我們將繼續深化對物流管理理論知識的理解和應用，不斷提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。同時(shí)，我們也將關(guān)注物流行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢，不斷學(xué)習和掌握新的物流技術(shù)和管理方法，為將來(lái)的物流管理工作做好充分準備。
物流管理實(shí)訓報告11
一、實(shí)訓目的
通過(guò)模擬供應鏈運作，讓我們體會(huì )供應鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內容與流向，構建起對供應鏈框架和運作流程的基本認識，進(jìn)一步體會(huì )各種供應鏈運作模式。
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作；為更好的了解這門(mén)學(xué)科；為以后專(zhuān)業(yè)打下基礎為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎；讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全新的認識。
通過(guò)實(shí)踐，可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓系統建設的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實(shí)訓系統建設的重要性和必要性，讓我們對物流有了新的認識。因為在實(shí)踐中反思，總會(huì )發(fā)現自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到理論知識與實(shí)踐相結合。
二、實(shí)訓步驟
首先，供應鏈管理套件其包括供應商管理系統、生產(chǎn)企業(yè)管理系統、銷(xiāo)售公司管理系統和物流公司系統等四個(gè)子系統，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應鏈，生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)采購、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)與上游供應商和下游銷(xiāo)售公司產(chǎn)生聯(lián)系，形成一條供應鏈，而物流公司為整條供應鏈的'參與方提供外包物流服務(wù)。其次，我們四個(gè)人一小組，分別扮演電腦行業(yè)的供應商，生產(chǎn)企業(yè)，銷(xiāo)售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷(xiāo)售商，我先接受客戶(hù)訂單后，進(jìn)行銷(xiāo)售訂單錄入和處理。再進(jìn)行采購訂單錄入和處理，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售訂單拉動(dòng)的生產(chǎn)訂單生成、MRP運算、原材料采購、采購入庫、領(lǐng)料出庫、生產(chǎn)加工單生成、半成品和產(chǎn)成品入庫、銷(xiāo)售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過(guò)程，供應商的銷(xiāo)售訂單拉動(dòng)的采購訂單生成、采購收貨單生成、采購入庫、銷(xiāo)售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過(guò)程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計劃、作業(yè)調度、場(chǎng)站操作到簽收的業(yè)務(wù)過(guò)程的一系列流程，我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達收貨指令；再入庫進(jìn)行倉儲單據錄入和處理，作業(yè)調度和反饋；進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令；銷(xiāo)售出庫進(jìn)行倉儲單據錄入和處理，作業(yè)調度和反饋。接著(zhù)最后物流公司進(jìn)行配送處理一直到客戶(hù)簽收。
最后，經(jīng)過(guò)我們小組四人分別扮演的供應商，生產(chǎn)企業(yè)，銷(xiāo)售公司和物流公司，每一個(gè)人，每一步都不能出現錯誤，這樣才能保證一直順利的完成下去，經(jīng)過(guò)通力合作，一起完成整個(gè)系統操作。
三、實(shí)訓分析與體會(huì )
通過(guò)這次實(shí)訓，使我感覺(jué)到要加強實(shí)際的操作能力，光有理論知識是不夠的，要理論知識與實(shí)際操作能力相協(xié)調。還有在實(shí)際操作時(shí)要非常仔細認真，一點(diǎn)小的細節都不能漏掉，有時(shí)一個(gè)小的細節決定你后面做不做的下去，比如我們這一組就遇到服務(wù)對象沒(méi)寫(xiě)導致后面做不下去，所以要非常細心。
通過(guò)這次實(shí)訓實(shí)踐，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓系統建設的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實(shí)訓系統建設的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實(shí)踐中反思，總會(huì )發(fā)現自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認識到了學(xué)習上的不足和專(zhuān)業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局限，結合實(shí)際擴展知識的層面性。我們不僅要學(xué)習系統的專(zhuān)業(yè)理論知識，而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗和熟練的系統操作技能；所以通過(guò)此次實(shí)訓，學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長(cháng)。
這次實(shí)訓讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì )到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì )到理論與實(shí)踐結合的樂(lè )趣，讓我感到了一種滿(mǎn)足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用。
物流管理實(shí)訓報告12
一、實(shí)訓目的與意義
本次物流管理實(shí)訓旨在將我們在課堂上所學(xué)的理論知識與實(shí)際操作相結合，通過(guò)模擬或實(shí)地考察物流企業(yè)的運作流程，增強我們對物流管理的直觀(guān)認識和實(shí)際操作能力。實(shí)訓不僅有助于我們深入理解物流管理的各個(gè)環(huán)節，還能提高我們分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為將來(lái)從事物流相關(guān)工作打下堅實(shí)基礎。
二、實(shí)訓時(shí)間與地點(diǎn)
實(shí)訓時(shí)間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
實(shí)訓地點(diǎn)：物流管理實(shí)訓中心 / 物流公司
三、實(shí)訓內容
物流管理信息系統操作
通過(guò)物流管理軟件（如浙科物流管理軟件）進(jìn)行模擬操作，熟悉合同管理、訂單處理、倉庫管理、運輸管理等模塊。
學(xué)習如何在系統中進(jìn)行合同招標、報價(jià)、合同簽訂；如何受理和處理系統發(fā)放的訂單；如何進(jìn)行倉庫設定、入庫操作、出庫操作等。
倉庫管理與庫存控制
參觀(guān)物流企業(yè)的倉庫，了解倉庫的布局、設備配置及貨物存儲方式。
學(xué)習貨物入庫、堆垛、出庫、揀貨、包裝等操作流程，以及庫存盤(pán)點(diǎn)、庫存查詢(xún)、庫存預警等庫存控制方法。
運輸與配送管理
參觀(guān)物流企業(yè)的運輸中心，了解運輸車(chē)輛的調度、裝載、運輸路線(xiàn)規劃等流程。
學(xué)習如何根據訂單需求選擇合適的運輸方式，優(yōu)化運輸路線(xiàn)，降低運輸成本。
了解配送中心的運作流程，包括分揀、配貨、裝車(chē)、配送等環(huán)節。
物流設備與設施
參觀(guān)并了解物流企業(yè)常用的物流設備，如叉車(chē)、堆垛機、輸送機、托盤(pán)、集裝箱等。
學(xué)習這些設備的操作方法和維護保養知識，了解其在物流作業(yè)中的重要作用。
物流業(yè)務(wù)流程與操作
全面了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，包括采購、儲存、配送、流通加工、信息處理等各個(gè)環(huán)節。
通過(guò)模擬或實(shí)際操作，掌握這些環(huán)節的具體操作方法和注意事項。
四、實(shí)訓過(guò)程與體驗
在實(shí)訓過(guò)程中，我們深入物流企業(yè)的各個(gè)部門(mén)和崗位，親身體驗了物流管理的各個(gè)環(huán)節。通過(guò)模擬操作和實(shí)地考察，我們不僅對物流管理有了更直觀(guān)的認識，還深刻體會(huì )到了物流工作的復雜性和重要性。
在倉庫管理中，我們學(xué)習了如何高效地利用倉庫空間，如何準確地進(jìn)行貨物堆垛和出庫操作。在運輸與配送管理中，我們了解了如何根據訂單需求選擇合適的運輸方式，如何優(yōu)化運輸路線(xiàn)以降低運輸成本。在物流設備與設施的學(xué)習中，我們見(jiàn)識了各種先進(jìn)的物流設備，并學(xué)習了其操作方法和維護保養知識。
五、實(shí)訓收獲與反思
本次物流管理實(shí)訓讓我們受益匪淺。我們不僅將課堂上學(xué)到的理論知識應用到了實(shí)際操作中，還通過(guò)實(shí)踐加深了對物流管理的理解和認識。同時(shí)，我們也發(fā)現了自己在物流管理方面的不足和需要改進(jìn)的地方。
在實(shí)訓中，我們深刻體會(huì )到了物流工作的復雜性和細致性。每一個(gè)環(huán)節都需要嚴謹的'態(tài)度和專(zhuān)業(yè)的知識來(lái)支撐。因此，我們需要不斷加強學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和綜合能力。此外，我們還應該注重團隊合作和溝通協(xié)調能力的培養，以便更好地適應物流行業(yè)的工作要求。
六、總結與展望
本次物流管理實(shí)訓是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過(guò)實(shí)訓，我們不僅掌握了物流管理的基本知識和操作技能，還提高了自己的綜合素質(zhì)和能力。未來(lái)，我們將繼續努力學(xué)習物流管理相關(guān)知識，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養和綜合能力，為將來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。同時(shí)，我們也期待能夠有更多的機會(huì )參與到物流管理的實(shí)踐中去，不斷積累經(jīng)驗和提升能力。
物流管理實(shí)訓報告13
“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。針對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機會(huì )，軟件中分公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。我們成立了物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競爭來(lái)完成訂單。通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。
一、實(shí)訓時(shí)間
20xx年12月19日――20xx年12月23日
二、實(shí)訓地點(diǎn)
三、實(shí)訓目的
1、鞏固課本所學(xué)知識，理論聯(lián)系實(shí)際，增強大學(xué)生時(shí)間能力。
2、擴展大學(xué)生視野，加強學(xué)生對本行業(yè)狀況的了解，為以后參加工作打下良好的基礎。
3、增強學(xué)生的團隊意識，提高學(xué)生團隊協(xié)作能力。
4、提高學(xué)生綜合素質(zhì)，使學(xué)生成為應用型人才。
四、角色安排
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統中合同的招標進(jìn)行報價(jià)，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買(mǎi)倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買(mǎi)或租借卡車(chē)，招聘司機，搬運工等。還要開(kāi)通各種運輸路線(xiàn)。進(jìn)行財務(wù)管理。 調度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運單，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢(xún)、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉庫信息進(jìn)行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的`信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開(kāi)具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開(kāi)具出庫單-發(fā)貨)、另外還擔當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢(xún)、倉庫盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結算、報表統計等工作。
運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車(chē)輛管理(是否要采用其他公司的回程車(chē))、當所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買(mǎi)或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車(chē)輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
五、小組成員
六、實(shí)訓內容
我們公司名稱(chēng)是“快女人”有限公司。作為第三方物流公司，我們?yōu)榭蛻?hù)提供辦公場(chǎng)所，物流基礎設施及其他服務(wù)，而且它最大的有事在于其交通的便利性，交通網(wǎng)絡(luò )密集。在公司城里之初，我們就開(kāi)通了鐵路運輸，海上運輸，公路運輸。投標后，涌現大量的客戶(hù)和我們公司簽約。
剛開(kāi)始公司接到的訂單比較多，由于對軟件的不熟悉，我們幾乎把所有的訂單都接下來(lái)了，簽了很多合同，這時(shí)候問(wèn)題出現了，公司的車(chē)不夠，有些城市路線(xiàn)沒(méi)有開(kāi)通訂單就接了，不免有些手忙腳亂。不過(guò)，經(jīng)過(guò)慢慢的熟悉，我對軟件了解很清楚了，到了第二次實(shí)訓，我們小組成員的配合默契了很多，公司的運行有條不紊，信譽(yù)很高，路線(xiàn)開(kāi)通規范了很多，而且明顯比第一次順手了。公司現在的車(chē)輛在哪個(gè)城市，公司的城市交通路線(xiàn)有沒(méi)有卡通、保教是多少，比較將托運單發(fā)布還是自行運輸獲取的利潤多。整個(gè)試驗過(guò)程我覺(jué)得自己很充實(shí)，學(xué)到了不少實(shí)訓以外的東西。
七、財政收入
八、實(shí)訓心得
通過(guò)這次的實(shí)訓活動(dòng)，我們受益匪淺。第三方物流企業(yè)模擬軟件操作，給我們提供了一個(gè)展現自我獨立實(shí)踐的機會(huì )。經(jīng)過(guò)這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。
物流管理實(shí)訓報告14
一、實(shí)訓名稱(chēng)：
物流運輸管理
二、實(shí)訓目的
1、了解物流運輸的主要方式
2、掌握物流運輸的業(yè)務(wù)流程
3、掌握物流運輸合理化的有關(guān)措施
三、實(shí)訓內容
�。ㄒ唬�、物流運輸業(yè)務(wù)流程
1、接單
2、登記
3、調用安排
4、車(chē)輛交接
5、提貨發(fā)送
6、在途追蹤
7、到達簽收
8、回單
9、運輸結算
�。ǘ�、物流運輸價(jià)格情況
1、陸運價(jià)格舉例；
公路廣州臨沂2280續價(jià)：￥30、00/噸2—3零擔基價(jià)：￥360、00/噸商鋪：廣州益博物流有限公司
2、水運
�。�1）海運價(jià)格樣，如集裝箱運輸，按照每個(gè)集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱（GeneralPurpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開(kāi)頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價(jià)，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價(jià)，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì )加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營(yíng)運出現虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費的方式調節，如BAF，FAS，DDC等，通常按照每個(gè)集裝箱計價(jià)隨海洋運費收取。
�。�2）河運價(jià)格
舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價(jià)方式回不一河運佛山春長(cháng)————8零擔基價(jià)：￥3000、00/箱
3、空運
4、管道運輸
�。ㄈ�、各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)
1、陸運
鐵路，運輸能量大，速度相對來(lái)說(shuō)較大，安全系數高，價(jià)格低，但假設周期長(cháng)。公路，速度快，靈活，費用較高
2、水運
運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大
3、空運
速度快，機動(dòng)性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高
4、管道運輸
運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專(zhuān)用性高
�。ㄋ模�、運輸合理化的`措施及前沿信息
1、提高運輸工具實(shí)載率
2、采取減少動(dòng)力投入
3、發(fā)展社會(huì )化運輸體系
4、盡量發(fā)展直達運輸E。通過(guò)流通加工使運輸合理化F、配載運輸
四、實(shí)訓總結：
通過(guò)此次實(shí)訓，使我不僅了解了物流運輸的主要方式和業(yè)務(wù)流程，也同時(shí)了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況，還知道了不同的運輸方式會(huì )對應著(zhù)不同的價(jià)格，為在選擇運輸方式時(shí)提供了理論依據，避免不必要的浪費。
物流管理實(shí)訓報告15
一、認識實(shí)習目的
物流管理專(zhuān)業(yè)的認識實(shí)習，是學(xué)生在完成教學(xué)計劃規定的相關(guān)專(zhuān)業(yè)基礎課程后所進(jìn)行的綜合性實(shí)習，是課堂教學(xué)的延伸和補充，是理論聯(lián)系實(shí)際的重要教學(xué)環(huán)節。
通過(guò)到不同企業(yè)的參觀(guān)實(shí)習，使物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生在理論學(xué)習的基礎上，能直觀(guān)地接觸實(shí)際工作和具體業(yè)務(wù)，進(jìn)一步熟悉物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學(xué)的不足，進(jìn)一步掌握所學(xué)理論，做到理論與實(shí)踐相結合，提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，培養學(xué)生合作意識、創(chuàng )新精神和實(shí)踐能力，為深入學(xué)習后續物流專(zhuān)業(yè)課程以及將來(lái)走上工作崗位打下一定基礎。
1、通過(guò)認識實(shí)習，較全面地了解物流實(shí)際環(huán)節、企業(yè)的物流流程，一般的崗位操作技能和方法；
2、進(jìn)一步消化和深化已學(xué)到的物流管理知識，并為以后的物流管理專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習作好準備；
3、培養發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決具體事物的能力；
4、培養理論和實(shí)踐相結合的能力。
二、認識實(shí)習基本內容
1、宏觀(guān)層次
�。�1）企業(yè)發(fā)展基本概況，如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡(jiǎn)介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)范圍、企業(yè)規模、組織結構、供應鏈組成和市場(chǎng)競爭狀況等。
�。�2）熟悉企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、基本工作程序、流轉過(guò)程，如采購、儲存、配貨等。
�。�3）企業(yè)管理信息系統的使用情況和特點(diǎn)以及相關(guān)軟件的使用情況。
�。�4）企業(yè)文化、客戶(hù)服務(wù)的內容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景。
�。�5）企業(yè)現存的問(wèn)題，結合企業(yè)的現實(shí)，尋求解決的辦法。
2、微觀(guān)層次
微觀(guān)層次的實(shí)習分物流業(yè)務(wù)流程、物流設施設備、物流設施規劃三部分。
�。�1）物流業(yè)務(wù)流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業(yè)務(wù)，學(xué)生根據貨物的實(shí)際流動(dòng)用物流系統的相關(guān)知識對物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析。
�。�2）物流設施設備。參觀(guān)常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如貨架、起重機、輸送機、叉車(chē)、堆垛機、托盤(pán)、集裝箱等，了解簡(jiǎn)單操作并對工作場(chǎng)合、工作流程、工作要求進(jìn)行學(xué)習和了解。
�。�3）物流設施規劃。著(zhù)重了解工廠(chǎng)總平面布置、車(chē)間布置及物料搬運系統等內容，其目標是通過(guò)對工廠(chǎng)各組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
三、認識實(shí)習時(shí)間
20xx年11月1日
四、認識實(shí)習地點(diǎn)
豫鑫物流：河南宇鑫（集團）物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)宇鑫物流），成立于20xx年1月16日�，F有員工1400多人，從業(yè)人員7000余人，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員達70％。目前擁有9個(gè)子（分）公司、1個(gè)合資公司、9個(gè)分撥中心、455個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、900余輛配送車(chē)輛、倉庫近40萬(wàn)平方米，業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、山東、安徽、江蘇、四川、湖南、浙江、上海及山西、甘肅等地輻射整個(gè)中西部地區，形成了物流、商流、信息流、資金流、薪金流五流合一的現代物流模式。
河南九州島通醫藥物流中心：河南九州島通醫藥有限公司于20xx年2月正式開(kāi)業(yè)。其經(jīng)營(yíng)范圍寬廣，經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品品種齊全。銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區。20xx年實(shí)現對外銷(xiāo)售收入13億元，已成為河南省規模最大的醫藥物流企業(yè)。在河南九州島通正在形成，低成本經(jīng)營(yíng)、快速周轉、大數量銷(xiāo)售、全品種代理、多客戶(hù)供銷(xiāo)的良性循環(huán)經(jīng)營(yíng)格局。
鄭州卷煙煙草配送中心：鄭州煙草物流配送中心是一個(gè)按照現代流通發(fā)展方向而建設的具有較高水平的現代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務(wù)用房、綜合站房三大部分組成。設計運營(yíng)能力為：年卷煙購銷(xiāo)量30萬(wàn)箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務(wù)客戶(hù)30000戶(hù)，配送半徑100公里。
五、實(shí)習認識
�。ㄒ唬┪锪鳂I(yè)務(wù)流程
在整體的業(yè)務(wù)流程方面看，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過(guò)程。但因為四家企業(yè)所側重的配送物品的不同而有差異。
1、豫鑫物流的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來(lái)自不同地區的貨件編織袋卸下，并通過(guò)倒掛機車(chē)將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦后，放置于傳送帶上，當經(jīng)過(guò)自動(dòng)分揀機時(shí)，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機中央處理器中，計算機通過(guò)將所獲得的物品信息與預先設定的信息進(jìn)行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。
2、鄭州卷煙煙草配送中心：由供貨車(chē)到達月臺開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認進(jìn)貨品后入庫，通過(guò)叉車(chē)送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后，由工人通過(guò)通道式分揀機將卷煙進(jìn)行分類(lèi)包裝，然后經(jīng)過(guò)條碼掃描系統驗收出庫。
3、九州島通的基本作業(yè)流程大致可歸納為：由供貨車(chē)到達月臺開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查。當接到客戶(hù)訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶(hù)訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區所剩余的存量過(guò)低，則必須由儲區來(lái)補貨，當然，若整個(gè)儲區的存量也低于標準，便應向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車(chē)，將之配送到各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)交貨。
�。ǘ┪锪髟O施設備
實(shí)習期間見(jiàn)到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如自動(dòng)分揀機、輸送機、高位叉車(chē)、巷道式堆垛機、自動(dòng)化立體倉庫等。
鄭州郵局中心局有專(zhuān)門(mén)使物流包裹運輸到條碼掃描臺的倒掛機車(chē)；有順序規則運輸貨件的傳送機；有條碼識別的自動(dòng)分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心，有專(zhuān)門(mén)存放貨箱的高層自動(dòng)化立體式倉庫，專(zhuān)門(mén)用于存放條形物品（煙）的條形貨架立體倉庫以及自動(dòng)傳輸機。在九州島通醫藥配送中心有不同藥品的的分類(lèi)倉庫，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動(dòng)拖板車(chē)、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動(dòng)補貨定位系統等等。
1、條形碼技術(shù)在物流環(huán)節的應用。條形碼是利用光電掃描閱讀設備來(lái)實(shí)現數據輸入計算機的一種代碼。它是由一組按一定編碼規則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數字及符號組成的標記。
這些條和空組成的數據條形碼表達一定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過(guò)條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實(shí)現進(jìn)出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過(guò)查詢(xún)它的條形碼就可以知道它現在在哪一位置，哪一物流環(huán)節，從而方便的管理商品的流動(dòng)。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的'條碼標簽進(jìn)行識讀，并將貨物信息快遞給計算機，計算機根據貨物的編號、品名、規格、數量等自動(dòng)生成出庫明細。
2、自動(dòng)化立體庫是現代化物流技術(shù)的典型代表，主要是由貨架、傳輸設備、存儲設備、堆垛機系統、托盤(pán)、料盒、控制系統，通訊系統、計算機管理監控系統等部分組成，自動(dòng)化立體倉庫系統能夠按照指令自動(dòng)完成貨物的存取，并能對庫存貨物進(jìn)行自動(dòng)管理，完全實(shí)現自動(dòng)化作業(yè)，能夠提高物流管理水平，與企業(yè)內部ERP系統接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點(diǎn)。自動(dòng)化立體庫是現代物流系統中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它具有節約用地、減輕勞動(dòng)強度、消除差錯、提高倉儲自動(dòng)化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。與廠(chǎng)級計算機管理信息系統聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線(xiàn)緊密相連的自動(dòng)化立體庫更是當今CIMS（計算機集成制造系統）及FMS（柔性制造系統）必不可少的關(guān)鍵環(huán)節。
3、電動(dòng)托板車(chē)具有以下的特點(diǎn)：
�。�1）、自走、省力、安全、無(wú)污染、維修成本低。
�。�2）、操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。
�。�3）、車(chē)體精巧，回轉半徑小，適合巷道狹窄空間。
�。�4）、使用進(jìn)口原裝工業(yè)電池，可長(cháng)時(shí)間連續作業(yè)。
4、物流管理信息系統在物流活動(dòng)中發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用。
�。�1）、“鄭州煙草物流綜合管理信息系統”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰略為指引，以先進(jìn)的管理理念和信息技術(shù)為手段，遵循＂先進(jìn)實(shí)用、集成共享、統籌規劃、穩健高效＂的原則，開(kāi)發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統。本系統分為物流調度指揮信息管理系統和配送中心GIS地理信息系統兩部分。物流調度指揮信息管理系統采用B/S結構，實(shí)現了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng )新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實(shí)現了立庫與平庫區的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實(shí)用。煙草配送中心GIS地理信息系統是一集GPRS車(chē)輛監控、GCRM地理銷(xiāo)售分析、煙草配送線(xiàn)路優(yōu)化為一體的綜合系統，實(shí)現可視化數字倉儲管理，推動(dòng)鄭州煙草戰略發(fā)展目標的實(shí)現設計及性能目標。
�。�2）、九州島通自行研發(fā)物流管理信息系統（LMIS），圍繞L M I S還自主開(kāi)發(fā)了車(chē)輛管理、設備控制系統，其中包括根據國家新政策與中國不斷變化的醫藥流通行業(yè)特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的系統，也形成了自主研發(fā)的一整套體系，大幅降低了差錯率，極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現了由傳統的人工倉儲向現代化物流的轉型。
5、快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動(dòng)液壓托板車(chē)其特點(diǎn)成本低。
�。ㄈ┪锪髟O施規劃（著(zhù)重了解工廠(chǎng)總平面布置、車(chē)間布置及物料搬運系統等內容，其目標是通過(guò)對工廠(chǎng)各組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。）
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用，實(shí)現了卷煙掃碼入庫。
高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20xx年9月29日動(dòng)工興建。整個(gè)倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個(gè)托盤(pán)位，卷煙存儲量為13000箱，日商品吞吐量達多箱。
為確保高架立體倉庫如期投入使用，實(shí)現卷煙倉儲工作平穩過(guò)渡，鄭州煙草專(zhuān)賣(mài)局（分公司）從xx年5月設備安裝完畢開(kāi)始，白天保障正常配送，晚上加班進(jìn)行設備聯(lián)調，于近日實(shí)現了卷煙掃碼入庫，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內的所有卷煙全部轉入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實(shí)現了“平加立”國內卷煙倉儲新模式。
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標志著(zhù)鄭州煙草正式告別沿襲數十年的傳統倉儲模式，實(shí)現了卷煙倉儲自動(dòng)化，為卷煙自動(dòng)化分揀、配送打下了堅實(shí)的基礎，并將逐步迎來(lái)小倉儲、快分揀、大配送的現代物流新時(shí)代。
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