公路實(shí)訓報告心得

　　在當下這個(gè)社會(huì )中，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編為大家整理的公路實(shí)訓報告心得，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

公路實(shí)訓報告心得1

　　我懷著(zhù)美好的期盼來(lái)到云南陽(yáng)光道橋股份有限公司麗江機場(chǎng)高速土建一標項目部，實(shí)習時(shí)段為20年1月_日至20年5月30日，我被項目經(jīng)理安排在工程技術(shù)質(zhì)檢崗位學(xué)習。幾個(gè)月里，有個(gè)帶我的師傅，加上我自己的努力，在這段時(shí)間里，我基本掌握了質(zhì)檢崗位的工作內容及過(guò)程，另外，我還主動(dòng)學(xué)習現場(chǎng)放樣。技術(shù)交底。試驗資料及儀器的操作等，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，包括專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識和怎樣更好的與人溝通。雖然一開(kāi)始有些不適應，反感，但畢竟也讓我學(xué)到了許多，所以堅持著(zhù)。慢慢地，隨著(zhù)工作不斷地復雜化，我不斷從老員工身上學(xué)習工作技巧，并用于實(shí)踐。

　　通過(guò)兩個(gè)月的頂崗實(shí)習我深刻體會(huì )到實(shí)習是大學(xué)進(jìn)入社會(huì )前理論與實(shí)際結合的最好的鍛煉機會(huì )，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習過(guò)程中掌握好實(shí)習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。幾個(gè)月里，我努力做到如下幾點(diǎn)：一是加強思想學(xué)習，主動(dòng)與領(lǐng)導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實(shí)習任務(wù)完成好，首先要把思想調整好。領(lǐng)導十分重視大學(xué)生成長(cháng)，為此特地為我們制定了〝師帶徒實(shí)習制度〞。在此優(yōu)勢下，我主動(dòng)與領(lǐng)導進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導的'尊尊教導下，我對實(shí)習有了更深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來(lái)的工作有了新的認識，在行動(dòng)上使我對未來(lái)人生有了新的規劃。

　　二是注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結合，努力提高實(shí)習質(zhì)量。在實(shí)習過(guò)程中，我發(fā)現，大學(xué)里所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識和現場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)是分離的，它們各有側重點(diǎn)，一個(gè)偏向于理論，一個(gè)偏向于實(shí)際，但它們之間卻又存在著(zhù)聯(lián)系，因此，實(shí)習中，我們在重溫課本上知識同時(shí)，將書(shū)本中的理論與實(shí)際相結合，為今后技術(shù)工作打下了良好的基礎，極大的提高了實(shí)習質(zhì)量。

　　三是熱愛(ài)實(shí)習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實(shí)習效率。〝愛(ài)崗才能敬業(yè)，熱愛(ài)實(shí)習崗位才能完成好實(shí)習任務(wù)〞。在實(shí)習過(guò)程中，我努力培養自己對實(shí)習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習崗位上的相關(guān)知識，積極承擔崗位上的責任義務(wù)，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)工作，對崗位技能知識做到〝懂，會(huì )，做〞。

　　我堅信一句話(huà)：付出一分汗水，就有一分收獲，堅信自己的努力一定會(huì )有回報，所以不要停止前進(jìn)的步伐。

　　以上是我的頂崗實(shí)習報告書(shū)�？偠�言之，此次頂崗實(shí)習的機會(huì )來(lái)之不易，工作的經(jīng)歷也來(lái)之不易，也相信此次實(shí)習會(huì )令我終身受益。

　　說(shuō)到這里，我建議學(xué)�？紤]增設一門(mén)課程就是《公路工程識圖》，它可以在《公路工程制圖》的基礎上，專(zhuān)門(mén)教學(xué)生學(xué)習實(shí)際工地上公路的結構，施工工藝，并繪畫(huà)。因為我體會(huì )到干這行讀懂圖紙是重中之重，這樣一來(lái)，我院學(xué)生就能更好。更快地投入到工作崗位。

公路實(shí)訓報告心得2

　　大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識。能力。智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

　　這次實(shí)習使我認識很多關(guān)于公路的知識，懂得公路設施的知識和公路的要求。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設是一個(gè)國家的基本基礎設施建設。高速公路的建設使得行駛速度大大提高，節約了大量的時(shí)間，公路在建設過(guò)程中往往會(huì )遇到要架橋就，挖隧道問(wèn)題，這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機結合起來(lái)，使整個(gè)土木知識的融合應用。

　　在這次實(shí)習中雖然我不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習的過(guò)程，不同程度上都會(huì )有收獲，而實(shí)習的意義也在于此。我非常感謝帶隊老師，他們在這烈日下，汗流浹背為我們講解知識，他們辛苦了。我們學(xué)校公路工程專(zhuān)業(yè)在各院校中處于領(lǐng)先的地位，著(zhù)給我們學(xué)習帶來(lái)了很好的條件，我一定回好好利用這些資源來(lái)充實(shí)自己。

　　這次實(shí)踐更進(jìn)一步促進(jìn)我對這一專(zhuān)業(yè)的.喜好，看著(zhù)眼前的現實(shí)物，大腦想象著(zhù)，有朝一日自己也為城市發(fā)展和運輸建一條優(yōu)秀公路。希望我的經(jīng)驗和體會(huì )能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的實(shí)習雖然結束了，但是，我們的學(xué)習將仍在繼續。

公路實(shí)訓報告心得3

　　月余，學(xué)到了很多，看到了很多，感觸也頗深。開(kāi)始主要是做資料，熟悉圖紙及相關(guān)工作的展開(kāi)，后面接觸施工的技術(shù)方法。這幾天到工地負責框格梁的施工監督及管理�？蚋窳簭囊�孔。跟管。下錨索到注漿整個(gè)流程的控制。這里的關(guān)鍵是監督工人的操作及施工質(zhì)量，安全。我總結出三條：首先是和工人的交流，從交流中去認識整個(gè)施工過(guò)程的重難點(diǎn)所在，因為只有知道工作的關(guān)鍵，工人的需求。才能控制工作的進(jìn)展，才能引導他們如何高效，高質(zhì)量的完成任務(wù)。及時(shí)解決工作進(jìn)程中的人。機問(wèn)題，才能保證工作。

　　其次是對于包公頭對材料造價(jià)虛報問(wèn)題的控制。守不是解決問(wèn)題的有效方法，只有做好有效的估算，在關(guān)鍵部位，重耗資部分做好充分的安排，才能控制造價(jià)的虛長(cháng)（就是資金不能用于施工而是流進(jìn)工頭的腰包）。根據實(shí)際情況，擬定合適的控制方案。比如錨索耗量的控制，只有從每次下錨索都監督，在對比設計的量做對比兩方面結合才能控制。套管施工，注漿的水泥用量，這些都是框格梁占比重大的地方，要控制好。既要保證質(zhì)量，又要控制造價(jià)。這個(gè)問(wèn)題暫時(shí)沒(méi)有好的解決辦法。平常，在勞累之余我們也時(shí)常出去架設一下全站儀，以為，以后工作做必要準備。在學(xué)校對全站儀這一塊，大家都接觸的都比較少。所以在這里的訓練是很有意義的雖然不能真槍實(shí)彈的去工地放點(diǎn)，可接觸過(guò)總比沒(méi)接觸要強。還有在這半個(gè)月跟幾位工人師傅去了幾次工地，去測量碎落臺排水溝。碎落臺修的都不怎么好，所以測量有些難度和危險性，說(shuō)是危險也許是因為才剛剛去工地，以前沒(méi)接觸過(guò)的緣故吧。其余我們的時(shí)間大部分都是在辦公室度過(guò)。對做資料都悟出點(diǎn)心得。通過(guò)近一個(gè)月的實(shí)習，在我對施工現場(chǎng)有了初步的了解，在趙工程師的帶領(lǐng)下我學(xué)會(huì )了嚴格要求自己，初步掌握了一些專(zhuān)業(yè)技能，比如說(shuō)檢查澆筑混凝土的密實(shí)度等問(wèn)題，只是用一個(gè)錘子輕輕敲一敲，聽(tīng)一下模板的聲音即可，在工作安全上嚴格要求自己和工人，不得有半點(diǎn)含糊，在工作時(shí)間內師傅曾經(jīng)多次苦口婆心的勸說(shuō)工人們不要穿拖鞋上班。在煤氣罐的放置上要站立放置，而且相鄰兩個(gè)相隔至少要五米以上，等等都是我們在學(xué)校學(xué)不到的專(zhuān)業(yè)知識，在儀器的學(xué)習上，師傅更是對我們要求嚴格，先是在最最簡(jiǎn)單的地方學(xué)起，最最基礎的地方練起，等我們練好了之后師傅又要求我們更時(shí)間比，跟自己比。跟自然拼，不管什么樣的`地形我們都能掌握快速架儀器的技巧。跟著(zhù)師傅上山去測量天溝師傅問(wèn)我們累不累我們有累有苦說(shuō)不出口，因為我們既然選擇了路橋我們就做好了受苦受累的準備。以下是我總結的一些空話(huà)：

　�。ㄒ唬┱J真總結把自己的工作成果綜合起來(lái)，加以整理，找出規律，抓住本質(zhì)。這要靠投入。勤奮。摸索。靈氣和悟性等。因此，需要有大量的一手資料，不能人云亦云。

　�。ǘ�）知識的積累要循序漸進(jìn)，一步一個(gè)腳印地夯實(shí)基礎，切忌好高騖遠，成為空中樓閣。

　�。ㄈ�）要虛懷若谷，分秒必爭，永不滿(mǎn)足，不恥下問(wèn)，聽(tīng)得進(jìn)反面意見(jiàn)，虛榮和驕傲使人落后。

　�。ㄋ模┰u價(jià)一個(gè)人的三項指標：工作態(tài)度。個(gè)人技能。組織能力。最后是關(guān)于施工過(guò)程中的邊坡防護方案的實(shí)施，設計單位給的方案不一定合理，要結合實(shí)際情況，根據條件，做好溝通。

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