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公路施工員述職報告范文（精選5篇）
時(shí)間象奔騰澎湃的急湍，它一去無(wú)返，毫不流連，回顧這段時(shí)間，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長(cháng)，是時(shí)候認真地寫(xiě)一份述職報告了。那么什么樣的述職報告才是有效的呢？下面是小編為大家收集的公路施工員述職報告范文（精選5篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
公路施工員述職報告1
我是xx，從今年四月份開(kāi)始，主要負責吉爾吉斯公路修建工程。時(shí)光匆匆，轉眼間20xx即將成為過(guò)去，但過(guò)去的一年是既充實(shí)忙碌而又快樂(lè )的一年。在這歲末年初之際，我回首過(guò)去、展望未來(lái)。過(guò)去的一年里，在上級領(lǐng)導的關(guān)心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上得到了很大的進(jìn)步。在這一年里，總的來(lái)說(shuō)工作還算順利、平穩。為了發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，為了今后更好的開(kāi)展工作，為了讓領(lǐng)導，同事們更好的監督指導我的工作，現做如下述職：
一、加強理論學(xué)習，不斷提高自身修養
理論學(xué)習是工作人員的立身之本，成事之基。因工作原因，我常年在國外工作。因此，我一直將理論學(xué)習作為自身的重要任務(wù)，自覺(jué)做到勤學(xué)多想，努力增強愛(ài)國思想，提高思想政治素質(zhì)，牢固樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，保持良好的道德風(fēng)尚。在工作和事業(yè)面前，我歷來(lái)顧全大局，從不爭名奪利，不計較個(gè)人得失，全心全意為公司服務(wù)，為客戶(hù)提供品質(zhì)優(yōu)良的工程項目。在思想上、政治上、業(yè)務(wù)上不斷地完善自己，更新自己，為公司進(jìn)一步在海外擴張事業(yè)添一份力。
二、注重求真務(wù)實(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平
俗話(huà)說(shuō),學(xué)無(wú)止境、學(xué)到老、活到老。我們項目部主要承接海外工程。對當地的氣候、地理、人文都很陌生，加上有時(shí)施工環(huán)境惡劣，帶來(lái)了很多技術(shù)上的`難題。為此，我作為施工項目副經(jīng)理，非常注重學(xué)習積累。我堅信，只有不斷學(xué)習，站在時(shí)代潮流的尖端，才不會(huì )被日新月異的時(shí)代變化所淘汰。平時(shí)，我在工作中不斷學(xué)習，注重積累，對出現的問(wèn)題及時(shí)向有經(jīng)驗的老同志請教，利用網(wǎng)絡(luò )的便捷，查找相關(guān)的資料進(jìn)行了解、學(xué)習。通過(guò)不斷的學(xué)習和總結，我的綜合分析能力、協(xié)調辦事能力等都有極大的提高。
三、愛(ài)崗敬業(yè)，確保施工工作順利開(kāi)展
今年我們主要在吉爾吉斯修建公路。我負責的是施工項目中的0—26公里。吉爾吉斯緊鄰新疆，地處中亞，是一個(gè)山地國家，氣候分布極不均勻，呈現多樣性。為了確保工程的順利完工，我不斷加強管理、狠抓安全質(zhì)量、注重協(xié)調溝通。最終，在11月份順利完工，大概完成700萬(wàn)美元產(chǎn)值。下面，我向大家介紹一下工作開(kāi)展的具體措施：
�。ㄒ唬┖葑ジ鱾�(gè)環(huán)節，保證工程質(zhì)量
一是把好責任關(guān)。針對項目施工的各項環(huán)節，在開(kāi)工前就落實(shí)到人頭，做到職責分明，思想到位，強化工作人員的責任意識，確保有組織、有步驟的正常施工，避免人為因素的干擾。二是把好質(zhì)量關(guān)。從材料的選定到材料供應商的選擇，我們都堅持嚴格把關(guān)，絕不放過(guò)一絲細節。對材料進(jìn)行嚴格的篩選檢查，確保所有材料都符合施工技術(shù)要求，對于不合格的材料或者質(zhì)量不穩定的材料堅決予以淘汰。三是配備好相應的人員、設備。由于我們施工的地方處于山區，施工難度比較大，材料運輸比較困難。為了搶抓時(shí)機，我們積極安排技術(shù)水平好的施工人員進(jìn)行施工。并結合當地的地理環(huán)境，調度了,等施工機械，進(jìn)行現場(chǎng)作業(yè)。為了不耽誤施工進(jìn)程，我也聯(lián)合相關(guān)部門(mén)，積極協(xié)商，全力做好物資材料的運輸工作，確保施工材料能夠按時(shí)到達施工現場(chǎng)。
�。ǘ┘訌姽こ坦芾�，確保施工安全
吉爾吉斯本來(lái)山地較多，施工難度就較大。特別是我們在鋪瀝青的時(shí)候，遇上了當地的雨季。長(cháng)時(shí)間的大雨連綿，造成了施工進(jìn)度嚴重滯后。為快速推進(jìn)工程進(jìn)度，確保工程順利完工，我和項目部其他成員一起，想辦法，抓進(jìn)度。在施工過(guò)程中，狠抓安全不松手，確保安全施工。堅持“預防為主，安全第一，標本兼治，哪里有隱患就抓到哪里”原則。為此，我每天都到工地進(jìn)行巡查，排除安全隱患，督促工作人員進(jìn)行相應的整改。
真正把安全生產(chǎn)責任制落實(shí)到位，確保施工進(jìn)程按時(shí)向前推進(jìn)。
�。ㄈ┳⒅貎炔抗芾�，加強成本控制
我嚴格按照增收節支，開(kāi)源節流的原則，并結合相關(guān)的責任制度，在公司給定的成本目標下，對施工成本進(jìn)行有效的控制，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，動(dòng)態(tài)管理，使成本都處于可控狀態(tài)。每月進(jìn)行相關(guān)的成本核算和經(jīng)濟活動(dòng)分析，編制成報表交給公司財務(wù)部門(mén)進(jìn)行檢查、考核和指導。對工程量的增減、主材料的變更及設計的變更及時(shí)進(jìn)行收集整理，及時(shí)報監理工程師備案。另外，還積極加強施工質(zhì)量管理。對操作不當，有不良施工傾向的行為，及時(shí)進(jìn)行批評，指正，避免施工質(zhì)量出現問(wèn)題。
�。ㄋ模┳⒅貐f(xié)調溝通，推動(dòng)工作順利向前
由于身處國外，語(yǔ)言不通，我們和業(yè)主不能順利交流。在施工過(guò)程中，面臨更改圖紙，變更設計的問(wèn)題，我們都會(huì )積極與業(yè)主協(xié)商，傾聽(tīng)他們的要求，反復研究改進(jìn)施工方案，并及時(shí)轉達我們的施工方案。對確實(shí)存在施工困難的，我們會(huì )努力與業(yè)主溝通，做好他們的思想工作。另外，在施工過(guò)程中，還積極與監理人員配合，對出現的質(zhì)量控制、施工組織、施工工藝等方面的問(wèn)題，進(jìn)行研討和規范，讓所有參與施工的人員都能做到思想到位、責任到位，確保工程的順利開(kāi)展。
四、工作中存在的不足
回顧今年的工作，有歡笑也有汗水，有成績(jì)也有不足。作為國外公路施工項目副經(jīng)理，工作中有不細心的地方，還有就是受工作經(jīng)驗所限，工作的創(chuàng )新能力上還不夠。
如何解決現在的不足，是新的一年里亟待解決的�！疤煨薪�，君子以自強不息”，讓我以堅韌不拔的意志和百折不撓的信心去迎接挑戰；“地勢坤，君子以厚德載物”，讓我以良好的道德修養，在自己的崗位上發(fā)揮出光和熱！借此機會(huì )也祝各位領(lǐng)導同事新年快樂(lè )，萬(wàn)事如意！
公路施工員述職報告2
20xx年xx月xx日在湖南長(cháng)湘高等級公路衡陽(yáng)路橋項目部任路基施工負責人。xx年月xx年月在衡陽(yáng)市西外環(huán)線(xiàn)二期工程任路基路面施工負責人。xx年月xx年月在省道線(xiàn)改線(xiàn)二期工程任路基施工隊隊長(cháng)。xx年月xx年月在茶山坳大橋加固工程中任現場(chǎng)施工管理員。xx年來(lái)，在業(yè)務(wù)上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點(diǎn)的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長(cháng)足的進(jìn)步。
一、衡陽(yáng)西外環(huán)線(xiàn)二期工程路基路面施工負責人
20xx年月xx年月在衡陽(yáng)市西外環(huán)線(xiàn)二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長(cháng)湘公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習慣和技術(shù)作風(fēng)繼續帶到新的工程中。由于我平時(shí)積極學(xué)習各項施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學(xué)習過(guò)測量和試驗。所以做起現場(chǎng)負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的前提下，工程按時(shí)并保證質(zhì)量順利竣工了。
二、在省道線(xiàn)改線(xiàn)二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊隊長(cháng)
在省道線(xiàn)改線(xiàn)二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長(cháng)。根據工程的特點(diǎn)和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點(diǎn)落實(shí)了拌和場(chǎng)的建設、水泥、砂礫材料的.級配、配合比等實(shí)驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員；堅持每道工序先自檢再進(jìn)行驗收制度，上道工序未經(jīng)監理驗收，不得進(jìn)入下道工序施工，對任何一點(diǎn)小問(wèn)題都不放過(guò)。有一段基層驗收時(shí)整段路僅一點(diǎn)彎沉超過(guò)規定，結果還是讓施工隊進(jìn)行了加鋪，合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
三、在茶山坳大橋加固工程衡陽(yáng)路橋項目部負責現場(chǎng)工作
20xx年底，茶山坳大橋出現張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進(jìn)行加固維修。衡陽(yáng)路橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現場(chǎng)施工隊伍，我積極學(xué)習危橋加固技術(shù)知識。及時(shí)向省、市專(zhuān)家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實(shí)施。
公路施工員述職報告3
項目施工質(zhì)量是工程建設的核心，是決定工程建設成敗的關(guān)鍵。王城高速公路設計標準高，施工難度大，我項目始終把工程質(zhì)量放在首位，在實(shí)際施工中，切實(shí)采取有效措施，落實(shí)工程質(zhì)量責任制，建立健全行之有效的質(zhì)量保證體系，狠抓施工過(guò)程控制，對影響施工過(guò)程質(zhì)量的“人、機、料、法、環(huán)”等因素逐個(gè)進(jìn)行消除。同時(shí)建立以分部經(jīng)理負責的質(zhì)量保證體系，實(shí)行工程質(zhì)量總工一票否決制。項目進(jìn)場(chǎng)后制定了項目質(zhì)量計劃、項目質(zhì)量目標和質(zhì)量管理方針，按照ISO9002質(zhì)量體系運行各項工作。分部設立質(zhì)檢負責人和質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊及班組設質(zhì)檢員。施工前由項目總工進(jìn)行技術(shù)交底，編寫(xiě)作業(yè)指導書(shū)，對每道施工工序都必須經(jīng)過(guò)自檢、互檢、交接檢，由質(zhì)檢工程師檢查合格，報監理工程師確認后，進(jìn)行下一道工序的施工。
分部設立工地試驗室和質(zhì)檢負責人，采取雙項檢控，確保每項工程開(kāi)工前有標準試驗，施工中有檢測控制試驗，完工后有準確完善的試驗資料。測量隊配備先進(jìn)的測量?jì)x器，由具有豐富經(jīng)驗的測量人員對整個(gè)標段的控制測量，對每個(gè)分項的工程開(kāi)工，都由測量隊用全站儀進(jìn)行精確放樣，在施工中多次進(jìn)行復核。
我分部主要通過(guò)以下幾個(gè)方面進(jìn)行施工質(zhì)量的控制：
1、對人的管理：通過(guò)加強思想教育，提高全員質(zhì)量意識，堅持個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓制度，堅持兩手抓，兩手都要硬，奉行“先換思想再換人，不換思想就換人”原則。
�。�1）．通過(guò)多種形式的宣傳教育，使每位員工都認識到質(zhì)量是企業(yè)的生命線(xiàn)，牢固樹(shù)立以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求信譽(yù)，以質(zhì)量求效益的質(zhì)量管理觀(guān)念。堅決執行“百年大計，質(zhì)量第一”的方針。我分部在每道工序或分項工程開(kāi)工前，都要邀請駐地辦有關(guān)監理人員及項目所有作業(yè)技術(shù)員舉行聯(lián)合辦公會(huì )：針對分項工程或工序的準備情況，施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，施工組織、施工工藝等方面，進(jìn)行研討與規范，讓所有參與施工的技術(shù)人員及監理人員在開(kāi)工前，做到職責分工明確，思想到位，從而強化人員質(zhì)量意識，確保工序有組織，有步驟的正常施工，避免人的因素對工程質(zhì)量的影響。
�。�2）．崗前技術(shù)培訓是我分部強化質(zhì)量管理的一種綜合手段，是堅持個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓的基本內涵。目的是促使每一位上崗人員都具有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技能。崗前技術(shù)培訓采取集中授課，分散學(xué)習的形式，一般利用晚上及陰雨天氣等業(yè)余時(shí)間，由施工經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員給大家集中講解，并把書(shū)面技術(shù)經(jīng)驗材料下發(fā)到各技術(shù)人員手中，通過(guò)實(shí)踐進(jìn)行理解消化，力爭使每位技術(shù)人員在實(shí)際工作中能合理解決遇到的技術(shù)性問(wèn)題，對新上崗人員及施工經(jīng)驗不足的人員進(jìn)行考核，合格后再允許上崗。努力培養、形成一個(gè)“比、學(xué)、趕、超”的良好氛圍，并建立了個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)水平與工資分配相掛鉤的分配制度。
�。�3）．分部定期在指定地點(diǎn)及時(shí)間召開(kāi)所有現場(chǎng)技術(shù)人員、各部門(mén)負責人對當天所完工程量的質(zhì)量評價(jià)及次日的施工安排，由每位技術(shù)人員進(jìn)行總結，對施工過(guò)程中存在的技術(shù)問(wèn)題在會(huì )上提出，大家集思廣益，從技術(shù)、質(zhì)量角度進(jìn)行討論，最后形成一致結論，再由現場(chǎng)技術(shù)人員依據現場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行處理。
2、材料質(zhì)量是工程產(chǎn)品質(zhì)量的前提：
我分部主材料（鋼筋、水泥、鋼鉸線(xiàn)等）全部為項目部統供，對于所有材料（包括自購材料），為確保質(zhì)量關(guān)，我部從以下三個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制：
�。�1）．材料供應商的選擇：對于自購材料，項目部選定質(zhì)量最好的廠(chǎng)商進(jìn)行供貨，并與產(chǎn)品質(zhì)量好的供應商簽訂供貨合同。
�。�2）．材料進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量檢驗：各種材料在進(jìn)場(chǎng)時(shí)，項目試驗部門(mén)聯(lián)合駐地辦監理人員、指揮部試驗人員對進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴格的質(zhì)量檢查，確保所有的進(jìn)場(chǎng)材料符合施工技術(shù)、規范要求，對于不合格材料或質(zhì)量不穩定的`材料拒絕入場(chǎng)。
�。�3）．材料存放期內材料質(zhì)量不降低：為確保材料在存放期內不損壞、不變質(zhì)、不丟失，分部材料部門(mén)在材料庫存管理工作方面嚴格執行指揮部有關(guān)材料管理制度，認真貫徹執行“定時(shí)檢驗，先進(jìn)先出”的材料管理原則，確保材料庫存期內質(zhì)量不降低，確保用于工程產(chǎn)品的材料為合格材料。
3、工藝策劃是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵
�。�1）．工藝策劃
為確保每道工序的施工質(zhì)量，我分部各項施工工藝和施工方案編制時(shí)，嚴格遵循施工技術(shù)規范和合同要求并結合項目施工情況和特點(diǎn)進(jìn)行編制，施工方案出臺后，要經(jīng)過(guò)一系列嚴格的審查和核定，最后才能申報。
�。�2）．施工工藝的技術(shù)交底
施工工藝或施工方案是確保工程質(zhì)量的根本，為了使整個(gè)施工工藝貫徹到班組的每一位員工心中，我分部堅持技術(shù)交底制度，并采用“縱向到底”的技術(shù)交底形式，由分部質(zhì)檢負責人召集班組所有人員及有關(guān)技術(shù)，質(zhì)量管理部門(mén)負責人進(jìn)行技術(shù)交底，交底內容包括施工準備、施工組織、施工工藝和相關(guān)部門(mén)及人員的職責，做到分工明確，權限清楚，使班組施工生產(chǎn)按照施工工藝要求進(jìn)行。避免人為因素使施工工藝改變對工程質(zhì)量的影響。
�。�3）．編制作業(yè)指導書(shū)，并督促落實(shí)
為了使全體施工人員對施工工藝的理解和執行，分部施工技術(shù)部門(mén)結合施工工藝、各項專(zhuān)業(yè)技術(shù)規范和合同要求，及時(shí)編制作業(yè)指導書(shū)，把作業(yè)指導書(shū)下發(fā)到具體操作人員手中，并要求操作人員認真學(xué)習，領(lǐng)會(huì )作業(yè)指導書(shū)，使每位參建員工都能按照工藝策劃內容進(jìn)行工作，確保工藝策劃的落實(shí)，并由項目質(zhì)檢部門(mén)在實(shí)際施工中及時(shí)檢查與督促，并依據項目質(zhì)量管理的競爭激勵機制，對現場(chǎng)操作人員進(jìn)行獎罰，做到責任明確，獎罰分明。
4、狠抓質(zhì)量通病和薄弱環(huán)節：
結合我項目施工實(shí)際，我分部成立質(zhì)檢小組并設有專(zhuān)門(mén)的質(zhì)檢負責人，同時(shí)制訂了一系列的質(zhì)量管理方面的規章制度，質(zhì)檢負責人經(jīng)常深入現場(chǎng)對構造物內在質(zhì)量、構造物外觀(guān)，填方壓實(shí)度、平整度、碾壓遍數等進(jìn)行全方位的質(zhì)量監控，只要是工程質(zhì)量隱患，一經(jīng)發(fā)現，絕不手軟。
針對①滹沱河大橋蓋梁鋼筋骨架的焊接長(cháng)度不夠、焊縫不飽滿(mǎn)、焊渣不清除等問(wèn)題，為了增強施工隊伍質(zhì)量意識，嚴格按施工規范要求進(jìn)行施工，避免此類(lèi)似事件再次發(fā)生，并對相關(guān)人員進(jìn)行了經(jīng)濟處罰。②羊腦溝大橋2#墩右幅系梁混凝土跑模嚴重，2a—3墩柱養生不到位、不及時(shí)，及時(shí)采取補救措施，確保了工程質(zhì)量，并對相關(guān)人員進(jìn)行了經(jīng)濟處罰。③K39+700～K39+760路基填筑厚度不按規范要求施工，對該段不合格路基進(jìn)行了徹底返工處理，并對相關(guān)施工隊伍進(jìn)行了經(jīng)濟重罰。
我們將引以為戒，加強管理，規范施工隊行為，提高施工人員質(zhì)量意識，加強質(zhì)檢人員自檢力度，確保高質(zhì)量的完成我標段的工程任務(wù)。
公路施工員述職報告4
一.工程概況
1.工程位置及主要技術(shù)指標
本合同段是內蒙古敖漢旗通村公路工程第三標段，本段公路位于內蒙古赤峰市敖漢旗南部。路線(xiàn)起點(diǎn)位于敖漢旗四家子鎮內,起點(diǎn)里程樁號K0+000，終點(diǎn)為碾盤(pán)溝,樁號K12+351.7。路線(xiàn)總長(cháng)12.3517km。路線(xiàn)總體走向呈西至東方向。
本合同段工程采用四級公路標準修建，設計行車(chē)速度20km/h，路基標準寬度：7.5米;路面標準寬度：4.5米;橋涵寬度：小橋涵與路基同寬，設計洪水頻率：小橋涵1/25;路基排水1/10;利用的原有橋涵維持原洪水頻率。橋梁荷載等級:利用的原有橋涵維持原荷載等級;
2.完成主要工程數量
�、�.路基工程：路基土石方57567m3。
�、�.路面工程：水泥混凝土面層37945.95m2、水泥混凝土面層 (過(guò)水路面) 7568.5m2;
(3).防護工程: 536延米/1163.09立方米。
3.承包工程任務(wù)的依據：
�、僖罁䴓I(yè)主提供的招標文件，合同協(xié)議書(shū)和附件(招標須知、圖紙、技術(shù)規范、合同條款、補遺書(shū));
�、诒臼┕挝毁Y質(zhì)為公路工程三級資質(zhì);
�、郾竞贤伍_(kāi)工日期為20xx年x月x日，完工日期為20xx年x月x日。
二.機構組成
我單位成立了內蒙古敖漢旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程項目部負責本合同段項目的施工。項目部班子由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工組成，下設六個(gè)職能部門(mén)：即工程管理部、質(zhì)檢試驗部、財務(wù)供應部、后勤服務(wù)部、機械設備部、安全保衛部,下設工地試驗室、測量班、預制廠(chǎng)、機械隊、各分部施工隊。實(shí)行項目經(jīng)理負責制，對本合同段實(shí)施全面管理。
各部門(mén)職能如下：
1、 工程管理部：負責的施工技術(shù)管理、施工組織設計的編制、計劃統計、成本控制、施工預算及決算。
2、質(zhì)檢試驗部：負責施工技術(shù)交底、工程質(zhì)量交底、質(zhì)量計劃的 編制、質(zhì)量檢驗和控制，配合監理工程師和試驗室做好質(zhì)量檢驗工作。
3、財務(wù)供應部：負責工程成本管理，進(jìn)行成本核算和財務(wù)監督， 做好財務(wù)管理工作。負責物資材料的供應和管理。
4、后勤服務(wù)部：負責后勤保障工作。
5、質(zhì)檢試驗部：負責質(zhì)量檢查和試驗工作管理。
6、試驗室：負責工程所有原材料試驗、過(guò)程試驗,混合料的配合比試驗，并配合監理工程師做好質(zhì)量監督工作。
7、測量班：負責全線(xiàn)工程測量放樣、質(zhì)檢工作。
8、各部施工段：全線(xiàn)工程按分部工程劃分施工段。各施工段負責本段的施工技術(shù)管理工作。
三.工程質(zhì)量情況，工程質(zhì)量目標及達到情況
1.項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長(cháng)、試驗室主任、工程管理部長(cháng)組成，各施工段分別設質(zhì)量自檢小組，由工段長(cháng)、測量員、試驗員、施工員組成。質(zhì)檢部和試驗室專(zhuān)職抓現場(chǎng)質(zhì)量管理。
2. 工程質(zhì)量目標
本標段工程質(zhì)量驗收優(yōu)良率100%，業(yè)主、監理的中檢、抽檢、終檢，都達到100%的優(yōu)良率，爭取創(chuàng )造良好的信譽(yù)。
有了明確的質(zhì)量目標,為提高全員質(zhì)量意識,實(shí)行全面質(zhì)量管理,使各級人員從思想上真正認識到確保工程質(zhì)量的重要性,工程施工堅持質(zhì)量第一原則,對所有員工進(jìn)行崗前教育,重點(diǎn)培訓,持證上崗.建立嚴密的質(zhì)量保證體系,從組織上確保質(zhì)量目標的實(shí)現.質(zhì)量檢查分三級管理,即項目部專(zhuān)職質(zhì)檢工程師、施工隊質(zhì)檢負責人、班組質(zhì)檢員.建立嚴格的質(zhì)量保證制度,項目部設工地實(shí)驗室,成立測量隊,施工隊設工地試驗、測量小組,按專(zhuān)業(yè)配齊專(zhuān)職人員,建立嚴格的質(zhì)量保證制度、管理程序.施工過(guò)程中,我們主要從以下幾點(diǎn)控制:
(1)建立開(kāi)工前的技術(shù)交底制度：一項工程開(kāi)工前，須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項工程的設計要求、技術(shù)標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。
(2)對工序實(shí)行嚴格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合理，不準進(jìn)行下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。
(3)建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，先由班、隊質(zhì)檢合格后，會(huì )同監理工程師復檢，結果填入驗收表格，雙方簽字。
(4)建立施工質(zhì)量檢測制度：各分項(分部)工程施工質(zhì)量檢查驗收嚴格按布頒標準進(jìn)行控制。
(5)建立嚴格的原材料、成品、半成品現場(chǎng)驗收制度：對采購進(jìn)場(chǎng)的`原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗收，不經(jīng)驗收的材料不準進(jìn)購。
(6)建立儀器設備的標定制度：測量?jì)x器、試驗設備、儀器儀表、計量器具，按照規定定期或不定期進(jìn)行標定，取得合格證書(shū)后方能使用。
(7)建立嚴格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設專(zhuān)人負責，確保資料與施工同步。
3.工程質(zhì)量目標及達標情況
本合同段分項工程優(yōu)良品率100%，單位工程質(zhì)量評定為路基工程95.11分，路面工程96.59分，合同段工程質(zhì)量評定95.85分,經(jīng)業(yè)主質(zhì)監站及監理單位的抽檢，都達到優(yōu)良工程等級。
四.施工進(jìn)度控制
1.根據業(yè)主要求及我公司承諾的工程質(zhì)量及工期，我公司投入本合同段的人員、施工機械設備，各分項工程施工進(jìn)度如下：
1、施工準備：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
2、路基工程：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
3、防護及排水：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
4、路面墊層：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
5、路面基層：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
6、水泥混凝土面層：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
2.施工段劃分及施工隊伍分配情況
全線(xiàn)共設置4個(gè)施工段，K0+000- K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程與路面工程由兩個(gè)施工隊全面負責,防護工程由四個(gè)施工隊全面負責。施工中，路基工程與防護工程同時(shí)施工，以保證工期。
3.雨季施工及農忙季節的工作安排
�、儆昙臼┕�
雨季施工時(shí)，路基施工時(shí)做好排水工作;橋涵施工中防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。
�、谵r忙季節的工作安排
合理安排各施工項目的勞動(dòng)力，將需要勞力少的項目和工序排在農忙季節，盡量雇用不受農忙干擾的長(cháng)期勞力工和臨時(shí)工，同時(shí)考慮提前留有足夠的機動(dòng)勞力，補充受影響工序等。
五.施工安全與文明施工
1.保證安全的主要措施
�、�.建立安全保證體系，項目部和各施工段設專(zhuān)(兼)職安全員在項目經(jīng)理領(lǐng)導下，負責安全工作。
�、诮⒔ㄈ踩芾碇贫�，建立、健全各級各部門(mén)的安全生產(chǎn)責任制，責任落實(shí)到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。
施工總平面布置與現場(chǎng)的地貌結合，做到布置合理，便于施工及使用，盡量不占或少占耕地，拌和廠(chǎng)、預制場(chǎng)遠離居民區，降低噪音、環(huán)境污染、擾民事件發(fā)生。
六.環(huán)境保護措施及節約用地
為把本工程建設成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我單位在施工中盡最大限度維護原來(lái)的地貌地型，保持原來(lái)的生態(tài)環(huán)境，根據場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設施設備按現場(chǎng)布置圖規定設置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調整。最大限度地減少占用耕地。
場(chǎng)地廢料、土石方廢方處理，按設計要求在指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。施工中盡量減少對周?chē)G化環(huán)境的影響和破壞。
施工廢水、生活污水源，采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時(shí)運往指定地點(diǎn)深埋，清洗集料機具或含有沉淀油污的操作水，采用過(guò)濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。
公路施工員述職報告5
一、工程概況
本合同段位于山西省東南部的長(cháng)治市、高平市市境內。本合同段起訖里程為k15+000-k33+000，全長(cháng)為18公里及韓店互通。路面結構：全線(xiàn)采用瀝青混凝土路面面層，上面層采用4厘米細粒式ac－13ⅰ型sbs改性瀝青混凝土，中面層采用5厘米中粒式ac-20ⅰ型瀝青混凝土，下面層采用6厘米粗粒式ac-25ⅰ型瀝青混凝土；基層采用34厘米水泥穩定碎石；底基層在硬質(zhì)巖石地段采用15厘米水泥穩定碎石，在對干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩定土和水泥穩定碎石。
路面設計年限為15年，路面設計彎沉為21.6(1/100mm)，設計標準軸載bzz-100。完成的水穩底基層47756.7m3，基層134092.2m3，綜合穩定土23290m3，總用工160747工日。
二、承包任務(wù)的依據，施工許可證件，開(kāi)竣工條件，主要施工過(guò)程，執行合同等情況
�。ㄒ唬┏邪蝿�(wù)的依據
我公司參與《中華人民共和國山西省公路工程項目長(cháng)治至晉城高速公路路面工程施工》工程招標，通過(guò)公開(kāi)競標我公司中標。
�。ǘ┦┕ぴS可證件
施工許可證件主要有：《中標通知書(shū)》、《合同協(xié)議書(shū)》、公路工程總承包一級資質(zhì)、路基工程專(zhuān)業(yè)承包一級、《安全施工許可證》等。
�。ㄈ╅_(kāi)、竣工條件
1、開(kāi)工條件
路基已完成并驗收合格，機械設備已到位并調試完畢，料已備齊，總體開(kāi)工報告已審批，準備工作已完成。
2、竣工條件
合同約定的各項內容已完成，工程質(zhì)量自檢合格，監理工程師對工程質(zhì)量的評定合格，竣工文件已編制完成。
�。ㄋ模┲饕┕み^(guò)程
1、接收合格路基并對部分有問(wèn)題路基進(jìn)行處理。
2、通信管道施工。
3、進(jìn)行綜合穩定土和水泥穩定碎石底基層試驗段施工。
4、進(jìn)行綜合穩定土和水泥穩定碎石底基層施工。
5、水泥穩定碎石基層試驗段施工。
6、水泥穩定碎石基層施工。
7、灑布透層油。
8、下面層試驗段施工。
9、下面層施工。
10、粘層油施工。
11、中面層試驗段施工。
12、中面層施工。
13、粘層油施工。
14、上面層試驗段施工。
15、上面層施工。
�。ㄎ澹┖贤瑘绦星闆r
嚴格按照合同約定內容完成了各項施工內容。
三、施工組織情況及負責人名單
接到中標通知書(shū)后，我公司立即委派技術(shù)力量雄厚、高速公路施工經(jīng)驗豐富、施工能力強、機械化施工程度高的專(zhuān)業(yè)化施工隊伍承擔此項任務(wù)。立即組建長(cháng)晉高速公路路面第二合同段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人，下設安全質(zhì)量部、工程管理部（含中心試驗室、測量室）、物資設備部、計劃部、財務(wù)部、綜合辦及派出所。項目經(jīng)理部對本合同工程統籌安排，合理組織，按項目法組織施工，負責本合同段所有工程項目的施工管理。
根據本合同段工程數量、工期和結合工程的實(shí)際情況，為方便管理，擬將本合同工程根據工序不同劃分為2個(gè)施工工區。
第1工區：負責本合同段k15＋000～k24＋000施工；
第2工區：負責本合同段k24＋000～k33＋000施工；
綜合穩定土作業(yè)面1個(gè)，水泥穩定碎石作業(yè)面2個(gè)，瀝青砼攤鋪1個(gè)作業(yè)面，通訊管道施工4個(gè)工作面，路緣石施工2個(gè)作業(yè)面，2個(gè)水穩拌和站，1個(gè)瀝青拌和站。
勞動(dòng)力配備及任務(wù)劃分一覽表
序號隊伍人數(人)施工任務(wù)
1水穩1隊48負責本合同段1區水穩底基層、基層施工
2水穩2隊46負責本合同段2區水穩底基層、基層施工
3綜合土隊35負責本合同段綜合土底基層施工
4通信設施隊84負責本合同段通信設施施工
5透層油施工隊16負責本合同段路面清掃及透、粘層油施工
6瀝青攤鋪隊60負責本合同段瀝青砼攤鋪
7路緣石施工隊42負責本合同段路緣石、路邊石施工
8邊溝施工隊92負責本合同段排水設施施工
91#水穩拌和站18負責向水穩1隊供料
102#水穩拌和站28負責向水穩2隊供料
11瀝青拌和站砼15負責本合同段瀝青砼拌和
項目負責人一覽表
序號項目負責人姓名備注
1項目經(jīng)理xx前期20xx.11～20xx.4為xx，后為xx
2項目總工程師xx
3工程管理部長(cháng)xxx
4試驗室主任xxx
5安質(zhì)部部長(cháng)xxx
6計劃部部長(cháng)xxx兼項目部成本經(jīng)理
7財務(wù)部部長(cháng)xxx兼項目部總會(huì )計師
8辦公室主任xxx
9設備部部長(cháng)xxx
10物資部部長(cháng)xxx
四、施工工藝、方法、技術(shù)措施，冬、雨季施工情況，新技術(shù)、新工藝、新材料的應用情況
�。ㄒ唬┗鶎�、底基層施工
底基層在硬質(zhì)巖石與微風(fēng)化巖石地段采用15厘米水泥穩定碎石，依據路基本體干濕類(lèi)型不同，對干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩定土和水泥穩
定碎石，基層采用34cm水泥穩定碎石。本合同段底基層采用厚度里程對應表如下：
序號起訖里程底基層
15厘米面積
寬24.685m18厘米面積
寬24.730m20厘米面積
寬24.760m備注
1k15+000～k15+310水穩
2k15+310～k15+500水穩
3k15+500～k16+417綜合穩定土
5k16+417～k16+900綜合穩定土
6k16+900～k18+600綜合穩定土
7k18+600～k19+425綜合穩定土
8k19+425～k19+956.5綜合穩定土
9k19+956.5～k22+500水穩
10k22+500～k23+000水穩
12k23+000～k25+929水穩
15k25+929～k26+455綜合穩定土
16k26+455～k28+000水穩
17k28+000～k28+143水穩
k28+143～k28+645綜合穩定土
18k28+645～k29+544水穩
19k29+544～k30+000綜合穩定土
20k30+000～k30+170綜合穩定土
k30+170～k30+850水穩
21k30+850～k33+000水穩
1、水泥穩定碎石施工方案
20xx年3月28日，我公司對k29+300—k29+500試驗段進(jìn)行了施工，根據試驗段確定的施工參數進(jìn)行施工組織施工。水泥穩定碎石的施工方案如下：
�。�1）路基交驗
由業(yè)主、監理會(huì )同路基、路面施工單位對要交付的路基進(jìn)行嚴格的驗收，驗收內容包括：壓實(shí)度、彎沉值、高程、橫坡度、平整度、寬度、中線(xiàn)偏位共七項，每項都認真、細致的檢查，符合要求后接收。
�。�2）測量放樣
�、�、放樣原則：直線(xiàn)段20米，曲線(xiàn)段10米，放中線(xiàn)樁及邊樁。
�、�、高程測量采取閉合測量。
�、�、放樣以后撒上白灰線(xiàn)，灰線(xiàn)包括中線(xiàn)、邊線(xiàn)（兩條），土路肩培土位置線(xiàn)（兩條）、引導攤鋪機的走向線(xiàn)（兩條）共7條。
�。�3）路肩培土
根據試驗段的試驗結果，人工進(jìn)行路肩培土。
�。�4）下承面的清掃及灑水濕潤
在攤鋪前，對下承面徹底清掃干凈，確保下承面無(wú)雜物，清掃完成后準備施工前視路基情況進(jìn)行灑水濕潤。
�。�5）掛鋼絲線(xiàn)
根據測量確定的高程數據掛鋼絲繩，鋼絲的松緊度對路面的平整度影響很大，緊鋼絲時(shí)使鋼絲緊繃，并采取負重法（鋼絲上掛5kg重物使鋼絲的撓度小于5cm為準）測試鋼絲的松緊度。
鋼絲位置必須用綁扎絲綁扎固定。掛鋼絲線(xiàn)斷面圖如下：
�。�6）拌合及運輸
水泥穩定碎石料的拌合嚴格按照試驗室出具的配合比執行，試驗室派人在拌合現場(chǎng)進(jìn)行指導并隨時(shí)觀(guān)測混合料的均勻情況。
運輸采用15噸的自卸車(chē)，每臺自卸車(chē)備有彩條布并根據天氣情況對混合料進(jìn)行覆蓋，卸料派專(zhuān)人指揮。
�。�7）攤鋪
采用攤鋪機攤鋪水泥穩定碎石料。底基層松鋪系數采用試驗段確定1.31定為松鋪系數。兩臺攤鋪機攤鋪一前一后相隔5—8米遠，每臺攤鋪機后設一專(zhuān)人對松鋪厚度進(jìn)行檢查。在攤鋪機后面設專(zhuān)人消除粗集料的離析現象，特別應鏟除局部粗料“窩”，并用新料填補。
�。�8）碾壓
碾壓按由低到高，先輕后重，先靜壓后振壓的原則進(jìn)行。直線(xiàn)段，由兩側向中心碾壓；超高段由內側向外側碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度均勻地壓實(shí)到98%以上。壓實(shí)后用光輪壓路機趕光、收面，表面無(wú)輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。
碾壓遍數為7遍，具體工藝為：yz18jz振動(dòng)壓路機靜壓一遍；yz18jz振動(dòng)壓路機輕振一遍；yz18jz振動(dòng)壓路機重振兩遍；yz18jz振動(dòng)壓路機輕振一遍；3y18/21光輪壓路機碾壓兩遍。碾壓過(guò)程中壓路機不能在工作面上調頭。
碾壓結束后，碾壓表面達到平整密實(shí)，無(wú)輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現象。
�。�9）橫縫處理
人工將末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根15x15方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側用砂礫或碎石回填約3米，高度高出方木4厘米，然后將混合料碾壓密實(shí)。
�。�10）養生
碾壓完成后采用覆蓋滲水土工布灑水車(chē)灑水養生，養生時(shí)間不少于7天。覆蓋土工布時(shí)，確保搭接長(cháng)度不小于10厘米，采取再用上壓磚等方法密封固定，覆蓋整個(gè)路幅全寬;整個(gè)養生期使水泥穩定碎石基層都保持濕潤狀態(tài)。養生期間封閉交通。
2、綜合土施工方案
在綜合穩定土底基層正式開(kāi)工前在k18＋000～k18＋200段作試驗段確定施工參數和最佳施工方法。
通過(guò)試驗段驗證了配合比設計；確定土的松鋪系數；確定標準的施工方法：包括土、石灰和水泥數量的控制方法；混合料的攤鋪?lái)樞�；土最佳含水量�?%～2%）的控制方法；各施工人員的配合等；壓實(shí)機械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數；拌合、整形、碾壓機械的協(xié)調和匹
配等；確定控制平整度、高程和橫坡度的最佳方法；、確定每一作業(yè)段的合適長(cháng)度；驗證擬定的質(zhì)量保證措施；
�。�1）施工工藝
施工準備→施工放樣（驗收路基本體）→備料→攤鋪土→整平和輕壓→擺放和攤鋪石灰→拌和→灑水悶料→擺放和攤鋪水泥→拌和→整形→碾壓→接縫和調頭處的處理→檢驗→養生。
�。�2）施工準備
�、�、對交付的路基重新進(jìn)行整形碾壓，用3y18/21型三輪壓路機碾壓機械進(jìn)行3～4遍碾壓。
�、�、對交付土基的高程、橫坡、平整度和中線(xiàn)進(jìn)行復核；
�、�、對路槽頂面進(jìn)行徹底清掃清除浮土雜物、灑水濕潤；
�、�、培路肩土，路肩的壓實(shí)厚度與綜合穩定土壓實(shí)厚度相同。土路肩松鋪系數取1.55，土路肩采用人工培土。
�。�3）施工放樣
恢復中樁和邊樁，在直線(xiàn)段每隔15～20m曲線(xiàn)段每隔10～15m設立中線(xiàn)控制樁和邊樁進(jìn)行水準測量，根據底基層的設計標高加上松鋪厚度作為攤鋪整形的基準線(xiàn)。其斷面施工圖如下：
�。�4）配合比的設計
�、�、土
采用韓店互通立交橋收費站處土，其含水量15.8％。
�、谒�
水泥采用山西水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的晉牌32.5#普通硅酸鹽袋裝水泥。
項目部試驗室按照標準和規范及時(shí)對進(jìn)場(chǎng)水泥進(jìn)行檢測，對不合格水泥要清理出場(chǎng)。
�、�、石灰
采用鈣質(zhì)消石灰，達到ⅲ級灰標準，其中有效鈣加氧化鎂含量＞55%，通過(guò)0.71mm方孔篩的篩余＜1%，氧化鎂含量≤4%。
�、�、灑水悶料用水：采用人畜飲用水。
�、�、配合比設計
采用水泥和石灰劑量分別為2%、10％的`綜合穩定土。土的最佳含水量為18％。
�。�5）綜合土施工
�、�、攤鋪土
采用1臺推土機和1臺py160b平地機將土堆初步整平。
將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定的路拱。攤土過(guò)程中將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。攤鋪完后檢驗松鋪土層的厚度。
�、�、擺放和攤鋪石灰
將消解完并裝袋好的消石灰（每袋50kg）通過(guò)汽車(chē)從石灰消解場(chǎng)地運輸到施工路段另半幅路基上。人工將袋裝石灰擺放到區格上（通過(guò)計算：區格尺寸為6x9.3，每區格上擺放21袋）。用刮板將石灰均勻攤開(kāi)，并使每袋石灰的攤鋪面積相等。石灰攤鋪完后，表面沒(méi)有空白位置，也沒(méi)有石灰過(guò)分集中的地點(diǎn)。
�、�、拌合石灰和土
采用寶馬輪胎式穩定土拌合機拌合，并設專(zhuān)人跟隨拌合機，隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌合機操作員調整拌合深度。拌合深度達到路基本體并侵入下承面5～10mm，以利上下層粘結。此次拌合一遍。嚴禁在拌合層底部留有素土夾層。
�、�、灑水悶料
混合料的含水量過(guò)小時(shí)，采用噴管式灑水車(chē)補充灑水。灑水過(guò)程中防止出現局部水分過(guò)多的現象。嚴禁灑水車(chē)在灑水段內停留和調頭。細粒土經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時(shí)間。
�、�、擺放和攤鋪水泥
將袋裝水泥（每袋50kg）通過(guò)汽車(chē)運輸到另半幅路基上。人工將袋裝水泥擺放到區格上（通過(guò)計算：區格尺寸為6x9.3，每區格上擺放6袋）。用刮板將水泥均勻攤開(kāi)，并使每袋水泥的攤鋪面積相等。
�、�、拌合
上好水泥后用寶馬輪胎式穩定土拌合機進(jìn)行拌合，并設專(zhuān)人跟隨拌合機，隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌合機操作員調整拌合深度。
混合料拌合均勻后色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團和花面，即無(wú)明顯粗細集料離析現象，且水分合適、均勻。
在上述拌合過(guò)程結束時(shí)，如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車(chē)補充灑水。灑水車(chē)起灑處和另一端調頭處都應超出拌合段2m以上。灑水車(chē)不應在正進(jìn)行拌合以及當天計劃拌合的路段上調頭和停留，以防局部水量過(guò)大。灑水后，應再次進(jìn)行拌合，使水分在混合料中分布均勻。路拌機應緊跟灑水車(chē)后面進(jìn)行拌合，減少水分流失。灑水及拌合過(guò)程中，及時(shí)檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對于穩定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5%～1.0%；對于穩定細粒土，宜較最佳含水量大1％～2％。灑水拌合過(guò)程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆�！案C“以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處。
�、�、整形
混合料拌合均勻后，立即用py180b型平地機初步整形。在直線(xiàn)段，平地機由兩側向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線(xiàn)段，平地機有內側向外側進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。
用一臺型號為yz18jz振動(dòng)壓路機（激振力為330/190kn）立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。
再用平地機按要求進(jìn)行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用輪胎式壓路機在碾壓一遍。
對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。
再用平地機整形一次。將高處料直接刮出路外，不能形成薄層貼補現象。
每次整形都應要達到規定的坡度和路拱，并特別注意接縫順適平整。
�、�、碾壓
整形后，現場(chǎng)測定混合料的含水量，當混合料的含水量為最佳含水量（1%～2％）時(shí)，立即用18t壓路機在結構層全寬內進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)和不設超高的平曲線(xiàn)段，由兩側路肩向中心
碾壓；設超高的平曲線(xiàn)段，由內側路肩向外側路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬，后輪超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需要碾壓6遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。
碾壓過(guò)程中，穩定土的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。
碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌合（加適量的水泥）或其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。
經(jīng)過(guò)拌合、整形的綜合穩定土，在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時(shí)間內完成碾壓，并達到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。
在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補，可留待鋪筑鋪筑基層時(shí)處理。
�、�、接縫和調頭處的處理
同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合，與后一段一起碾壓。
經(jīng)過(guò)拌合、整形的綜合穩定土，在試驗確定的延遲時(shí)間內完成碾壓。
注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調頭處按下述方法處理：
在已碾壓完成的水泥穩定土末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線(xiàn)垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(cháng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面。
用原挖出的素土回填槽內其余部分。
如拌合機或其他機械必須到已壓成的綜合穩定土層上調頭，采取措施保護調頭作業(yè)段。在準備用于調頭的約8～10m長(cháng)的穩定土層上，先覆蓋一張厚塑料布，然后鋪上10cm厚的土。
第二天，鄰接作業(yè)段拌合后，除去方木，用混合料回填�？拷侥疚茨馨韬系囊恍《�，人工進(jìn)行補充拌合。整平時(shí)，接縫處的綜合穩定土較已完成斷面高出5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。
整平后，用平地機將塑料布上的大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。
在新混合料碾壓過(guò)程中，將接縫修整平順。
�、�、縱縫的處理
施工時(shí)分兩幅施工，縱縫垂直相接，不應斜接。按下述辦法處理：
在前一副施工時(shí)，在靠近中央一側用方木做支撐，方木高度同綜合土的壓實(shí)厚度（15cm）相同；
混合料拌合結束后，靠近支撐方木的一部分，人工進(jìn)行補充拌合，然后整形和碾壓；
養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木；
第二幅混合料拌合結束后，靠近第一幅的部分，人工進(jìn)行補充拌合，然后進(jìn)行整形和碾壓。
�、寿|(zhì)量檢查
底基層施工完畢后，按公路工程檢驗與評定標準（jtj071-98）和設計圖紙進(jìn)行全面檢測、評定，檢測的項目有：
項次檢查項目規定值或允許偏差檢查頻率。
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